Планетарный вариатор

Авторы патента:

F16H3/00 - Зубчатые передачи с переменной скоростью или с реверсированием (механизмы для изменения скорости или реверсирования F16H 59/00-F16H 63/00)

F16H1/32 - Передачи

Владельцы патента RU 2595151:

Ващенко Юрий Фёдорович (RU)
Соколов Геннадий Евгеньевич (RU)

Изобретение относится к планетарным вариаторам. Планетарный вариатор содержит сателлит, выполненный в виде кольца с внутренним и внешним расположением зубьев. Внутренние зубья охватывает своим зацеплением центральное ведущее звено, а внешние зубья находятся во внутреннем зацеплении с ведомой нагрузочной "короной". Достигается упрощение конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к автотранспорту любого класса и назначения. Известны многочисленные схемы планетарных устройств, используемых в качестве вариаторов. Характерной особенностью этих схем являются сопутствующие устройства в виде сложнейших гидроблоков управления, блокировок "короны", водила и солнечного колеса между собой и на корпус, а также тормозных устройств и пр. Это существенный недостаток (см., например, журнал "Авторевю", №6/264, 2002, стр. 56-57).

Задачей заявляемого технического решения является изыскание планетарного вариатора, полностью свободного от каких бы то ни было дополнительных устройств, но, тем не менее, четко выполняющего свои многорежимные функции без конструктивных и эксплуатационных нареканий.

Решение поставленной задачи достигается тем, что сателлит выполнен в виде кольца с внутренним и внешним расположением зубьев, из которых внутреннее охватывает своим зацеплением центральное ведущее звено, а внешнее находится во внутреннем зацеплении с ведомой нагрузочной "короной".

Новизна изобретения усматривается в увеличении КПД, простоте, универсальности и востребованности.

По данным патентной и научно-технической информации заявленная конструкция не обнаружена, что соответствует изобретательскому уровню.

Промышленная применимость обусловлена решением поставленной задачи и технологичностью изготовления.

На фиг. 1 и фиг. 2 представлена принципиальная схема планетарного вариатора, который устроен следующим образом. Центральное ведущее звено 1 состоит в зубчатом зацеплении с внутренним расположением зубьев сателлита 2, который выполнен в виде кольца. Внешнее расположение зубьев сателлита 2 находится во внутреннем зацеплении с ведомой нагрузочной "короной" 3. В заявленном вариаторе роль водила выполняют: а) "корона", поддерживающая своими зубьями внешнее расположение зубьев сателлита (при его соответствующем диаметре), с одной стороны; б) центральное ведущее звено, поддерживающее внутреннее расположение зубьев сателлита, с другой стороны.

Работает планетарный вариатор следующим образом. При указанных направлениях вращений малейшее торможение нагрузочной "короны" 3 или ее полная остановка вызывают немедленный порыв большего или меньшего встречного перекатывания сателлита 2, сопровождающегося гипоциклоидой как траекторией рабочего взаимодействия сателлита 2 и "короны" 3. Именно контактные участки гипоциклоиды с принудительными внедрением и выходом зубьев сателлита 2 из межзубьев "короны" 3 совпадают с направлением вращения заторможенной "короны" 3. Это и порождает компенсирующий крутящий момент вариатора в связи с временной утратой угловой скорости "короны" 3. При отсутствии сопротивления окружные скорости сателлита 2 и "короны" 3 совпадают. Сателлит 2 при этом транспортирует (буксирует) нагрузочную "корону" 3. Корректировка скорости в большую или меньшую сторону обеспечивается педалью акселератора. Диапазон варьирования - от нуля до максимальной окружной скорости "короны", обеспечивающей максимальную скорость машины.

Для реализации изобретения необходимы станки: зубонарезной обкаточный и долбежный; токарный; сверлильный; шлифовальный.

Безводильный планетарный вариатор, включающий центральное ведущее звено, сателлит и нагрузочную ведомую "корону", отличающийся тем, что сателлит выполнен в виде кольца с внутренним и внешним расположением зубьев, из которых внутреннее охватывает своим зацеплением центральное ведущее звено, а внешнее находится во внутреннем зацеплении с ведомой нагрузочной "короной".

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Гибридная трансмиссия для автотранспортного средства содержит два концентричных первичных вала, соединенные с двигателем и электрической машиной.

Система передач для транспортного средства // 2573130

Изобретение относится к системе передач для транспортного средства. Система (1) передач имеет вход (3), соединенный с приводом E, и выход (5), соединенный с нагрузкой L.

Трансмиссия для автотранспортного средства // 2545543

Изобретение относится к трансмиссии транспортного средства. Трансмиссия содержит первый и второй вращающиеся валы, первую и вторую пару находящихся в зацеплении зубчатых колес, каждая из которых содержит холостую шестерню, установленную с возможностью вращения на втором валу, один синхронизатор, выполненный с возможностью смещения вдоль второго вала между первым и вторым положениями зацепления, в которых он фиксирует одну из холостых шестерен на втором валу посредством нейтрального положения и гидравлический привод для смещения синхронизатора.

Способ бесступенчатого изменения передачи движения и устройство для его осуществления // 2468270

Изобретение относится к машиностроению, в частности к бесступенчатым передачам движения, которые обеспечивают плавное и непрерывное изменение силового и кинематического передаточного отношения.

Механизм автоматического переключения передач // 2450187

Изобретение относится к механизмам автоматического переключения передач в зависимости от момента нагрузки ведомого вала. .

Трансмиссия транспортного средства // 2362924

Изобретение относится к трансмиссии транспортных средств и может быть использовано для остановки паркуемого транспортного средства. .

Волновой механизм // 2349811

Изобретение относится к машиностроению, а именно к механизмам преобразования реверсивного движения ведущего звена в одностороннее вращательное движение ведомого звена.

Коробка передач // 2163315

Изобретение относится к механизмам, использующимся в машиностроении, в которых ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется путем переключения зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе.

Вариатор // 2151934

Изобретение относится к машиностроению. .

Способ сборки зубчатой передачи // 2086832

Планетарная передача // 2594310

Изобретение относится к машиностроению, в частности к высокоскоростным зубчатым передачам с ограниченным радиальным размером. Планетарная передача содержит эксцентриковое водило (1), выполненное с четырьмя эксцентриситетами, равными межосевому расстоянию планетарной передачи и попарно направленными в диаметрально противоположные стороны, два крайних сателлита (2), два средних сателлита (3), неподвижное центральное колесо (4), два крайних диска (5, 6), средний диск (7), стяжки (8), соединяющие между собой крайние диски (5, 6) и средний диск (7).

Планетарная передача // 2593223

Изобретение относится к машиностроению, а именно к зубчатым механическим передачам. Планетарная передача содержит эксцентриковое водило (1), сателлиты с внешними зубьями (2), неподвижное центральное колесо с внутренними зубьями (3), шарнирные ролики со сферическими поверхностями (4), пальцы (5), установленные в щеке выходного вала (6).

Планетарная передача // 2593167

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым планетарным передачам. Планетарная передача содержит эксцентриковое водило (1), сателлиты (2), (3), неподвижное центральное колесо (4) и механизм снятия момента с сателлитов, состоящий из ступицы (5), выполненной за одно целое с ведомым валом, и цилиндрических роликов (6) с упорными коническими буртиками.

Радиусная коническая передача // 2592032

Изобретение относится к области машиностроения, к передачам с прямозубыми коническими зубчатыми колесами. Радиусная коническая передача с одинаковой шириной зубчатых венцов для шестерни и зубчатого колеса и общей образующей конусов шестерни и зубчатого колеса включает, соответственно, наружный венец шестерни с радиусными зубьями и наружный венец зубчатого колеса с зубьями, выполненными обкаткой зубьями шестерни.

Планетарная передача // 2590797

Изобретение предназначено для применения в различных механизмах в авто-мото-вело трансмиссиях, автоматических коробках передач и пр. Планетарная передача содержит центральное колесо, сателлит и водило, сопряженные геометрически замкнутой эксцентричной связью, выполненной с возможностью стопорения сателлита.

Передача пружинно-зубчатая // 2590778

Изобретение относится к области машиностроения, к зубчатым передачам. Передача пружинно-зубчатая содержит упругоподатливое цилиндрическое зубчатое колесо, на ободе которого размещены пружины, и шестерню, находящуюся с ним в зацеплении.

Планетарная передача // 2589765

Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым планетарным передачам. Планетарная передача содержит эксцентриковое водило, три сателлита с внешними зубьями и отверстиями, расположенные симметрично относительно плоскости поперечного сечения передачи, центральное колесо с внутренними зубьями, два диска, жестко соединенных между собой и с выходным валом стяжками, ролики, посаженные на подшипники качения и расположенные в отверстиях сателлитов свободно.

Зубчатое колесо // 2588696

Изобретение относится к деталям машин и может быть использовано в зубчатых передачах с колесами большого диаметра и с широкими зубчатыми венцами. Зубчатое колесо содержит ступицу, тело в виде диска и венцовое колесо с зубчатым венцом, причем ширина венцового колеса и зубчатого венца больше толщины диска тела.

Волновая передача дискретного движения // 2588560

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механических устройствах, реализующих дискретные законы движения при непрерывном движении ведущего.

Зубчатое колесо // 2588195

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах с цилиндрическими колесами. Зубчатое колесо содержит ступицу, тело в виде диска, венцовое колесо и зубчатый венец.

Волновая передача с двумя деформируемыми зубчатыми или фрикционными колесами абрамова в.а. // 2597055

Изобретение относится к волновым передачам. Волновая передача с двумя деформируемыми зубчатыми или фрикционными колесами включает корпус, крышку, соосные входной и выходной валы, два деформируемых зубчатых колеса, неподвижное и подвижное, каждое деформируемое гибкое зубчатое колесо снабжено по крайней мере одним генератором. Генераторы, внутренний и наружный, установлены на встречных направлениях деформации деформируемых зубчатых колес. В передачах с двумя и тремя волновыми зубчатыми зацеплениями, фрикционными контактами концы неподвижного деформируемого зубчатого колеса и конец подвижного деформируемого зубчатого колеса, переходящего в выходной вал, снабжены одной или несколькими концентрическими оболочками, торцы которых последовательно жестко соединены круглыми пластинами. Неподвижное деформируемое зубчатое колесо выполнено ортогонально ступенчатым с фланцем и хвостовиком, в который установлена съемная подшипниковая опора вала внутренних генераторов, снабженных второй подшипниковой опорой вала, выполненной в выходном валу передачи. Достигается уменьшение амплитуд вибрации звеньев, повышение их виброустойчивости и вибропрочности, повышение герметичности и ресурса передачи. 5 з.п. ф-лы, 10 ил.