Флажковый выключатель

 

ч..:. со и и т."5гтги а

268999

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 81е, 129

Заявлено 02.Х.1968 (№ 1274202/29-33) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 10.1У.1970. Бюллетень № 14

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете 66инистрое

СССР

МПК В 65g

УДК 629.1-445.75:634.0. .371 (088.8) Дата опубликования описания 10Х111.1970

Автор изобретения

В. И. Павлов

Заявитель Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергеткии лесной промышленности

ФЛАЖКОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

Изобретение предназначено для использования в лесной промышленности, а точнее, в сбрасывателях штучных грузов, напимер бревен.

Известные флажковые выключатели сбрасывателя штучных грузов, например бревен, включающие корпус с расположенным над тяговым органом транспортера рычагом и конечный выключатель, ненадежны в работе.

Кроме того, при использовании их происходит разброс оревен и неточность подачи команды сбрасывателя.

С целью повышения надежности работы и точности подачи команды, предлагается выключатель, в котором корпус выполнен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости, расположенной перпендикулярно продольной оси транспортера, а рычаг корпуса установлен под углом к направлению движения штучных грузов. 20

На фиг. 1 изображен предлагаемый выключатель, в двух проекциях; на фиг. 2 — схема его работы.

На корпусе 1 выключателя закреплены оси

2, несущие свободно установленную каретку

3 с рычагом 4. Рычаг 4 располо>кен над тяговым органом транспортера 5 и в исходном положении несколько не доходит до центра б последнего. Дальнейшее перемещение к центру 5 каретки 3 преграждено упором 7, К каретке 3 30 одним концом прикреплен трос 8, перекинутый через блок 9, на втором конце которого подвешен груз 10. В нижней части каретки Зсмонтирован кулачок 11, взаимодействующий с роликом 12 конечного выключателя 13.

Корпус 1 выполнен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости, расположенной перпендикулярно продольной оси транспортера 5, а рычаг 4 установлен под углом к направлению движения шт чных грузов.

Флажковый выключатель работает следующим образом.

В исходном положении под действием груза

10 каретка 8 опирается на упор 7, рычаг 4 размещен вблизи центра б транспортера 5. Набегающее на рычаг 4 бревно в зависимости от диаметра взаимодействует с ней на участке с соответствующим углом подъема и силой сцепления с тяговым органом транспортера 5, перемещBeт каретку 3 от центра б транспортера

5 и выводит тем самым кулачок 11 из контакта с роликом 12 конечного выключателя 18.

При дальнейшем перемещении бревна рычаг 4 нижней частью опирается на его поверхность и удерживается в крайнем положении.

Если длина бревна соответствует длине сброски в этом месте, поступает сигнал готовности к выключателю 18 и, когда заданный торец бревна подойдет к зоне 14 сбрасывания, 268999

Предмет изобретения

Чьиг. 2

Составитель М. Мясникова

Редактор С. И. Хейфиц Техред Л. Я. Левина Корректор С. А. Кузовеикова

Заказ 2145/10 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, K-35, Раушская наб., д. 415

Типография, пр, Сапунова, 2

3 рычаг 4 выйдет из контакта с бревном 15 (1б), каретка 8 силой груза 10 дойдет до упора 7, кулачок набегает на ролик 12, и он, перемещаясь, замкнет конечный выключатель 18.

Команда пройдет к сбрасывателю и т. д.

Зона 14 сбрасывания (фиг. 2) представляет линию независимо от диаметра бревна.

При вертикальном расположении флажкового выключателя отпадает необходимость в грузе 10 или пружине для возврата каретки 8 в исходное положение. В этом случае упругая сила будет обеспечена весом самой конструкции.

Флажковый выключатель сбрасывателя штучных грузов, например бревен, содержащий корпус с расположенным над тяговым органом транспортера рычагом и конечный выключатель, отличающиася тем, что, с целью повышения надежности работы и точности подачи команды, корпус флажкового выключа10 теля выполнен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости, расположенной перпендикулярно продольной оси транспортера, а рычаг корпуса установлен под углом к направлению движения штучных гру15 зов.