Железнодорожный путь



Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь
Железнодорожный путь

 


Владельцы патента RU 2607121:

Столповский Александр Андреевич (RU)

Изобретение относится к конструкции железнодорожного пути. Железнодорожный путь содержит продольное подрельсовое углубление между двумя продольными выступами на верхней грани основания. Каждый выступ снабжен продольным рядом направленных в подрельсовое углубление поперечных ребер. На боковой грани выполнен вертикальный ряд параллельных нижней грани подошвы рельса выступов. Каждый выступ снабжен продольным рядом поперечных отверстий. Через отверстие пропущен винтовой регулятор колеи. Высота отверстия выполнена большей диаметра регулятора. Регулятор снабжен соосными головкой с наружной стороны выступа и направленным в подрельсовое углубление винтом. Торцевые грани кольцевой прокладки снабжены неровностями. Достигается возможность повышения надежности, упрощения конструкции и монтажа/демонтажа. 6 з.п. ф-лы, 16 ил.

 

Изобретение относится к конструкции железнодорожного пути.

Известно «Верхнее строение железнодорожного пути…», содержащее прокладки на сопряжении рельса с прокладками для регулирования колеи. Патент на изобретение №2495974, авторы Столповский А.А. и др.

Недостатком этого верхнего строения является недостаточная надежность продольной фиксации указанными прокладками.

Наиболее близким решением является «Верхнее строение железнодорожного пути», содержащее прокладку для регулирования колеи и прокладку для регулирования положения рельса по высоте, монтируемую через боковой вырез образующего подрельсовое углубление продольного выступа на верхней грани основания или составную из двух частей указанную прокладку, монтируемую сверху подрельсового углубления. Патент на изобретение №2429324, авторы Столповский Д.А. и др.

Недостатками этого верхнего строения являются ослабление вырезом продольного выступа основания и тем самым снижение надежности и по второму варианту снижение надежности, усложнение конструкции и монтажа/демонтажа прокладки из двух частей. Прокладка для регулирования колеи не обеспечивает требуемую надежность поперечной фиксации рельса.

Технический результат: повышение надежности, упрощение конструкции, монтажа/демонтажа и эксплуатации.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в железнодорожном пути, содержащем продольное подрельсовое углубление между двумя продольными выступами на верхней грани основания под каждый рельс колеи с наклонной в поперечном направлении нижней гранью, продольный ряд направленных в подрельсовое углубление нормальных подрельсовому углублению поперечных ребер каждого продольного выступа на верхней грани основания с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов углового поперечного сечения на боковой грани ребра, пропущенный через сквозное поперечное отверстие в продольном выступе на верхней грани основания нормальный к продольной плоскости симметрии рельса винтовой регулятор колеи с направленным в подрельсовое углубление винтом, прокладку для регулирования колеи с соосным винту регулятора колеи отверстием с резьбой с возможностью винтового соединения с указанным винтом, обращенная к рельсу грань которой снабжена неровностями, рельс в подрельсовом углублении, многослойную охватывающую рельс с боковой стороны боковым участком и подошву рельса смежным с верхней гранью подошвы рельса верхним участком и смежным с нижней гранью подошвы нижним участком прокладку на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи, содержащую заклиненный на подошве рельса противоугонный элемент с направленными в наружную от рельса сторону выступами, смежный с нижней гранью подошвы рельса участок которого в плане выполнен в виде продольного ряда выступов и впадин между ними, а развитый вверх до головки рельса боковой участок выполнен с возможностью взаимодействия с нижней гранью головки рельса, расположенные с наружной от противоугонного элемента стороны упругий слой и наружный от рельса неупругий слой с неровностями на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани, пропущенный через сквозное поперечное отверстие в продольном выступе на верхней грани основания нормальный в плане подрельсовому углублению параллельный нижней грани подрельсового углубления с соосным направленным в подрельсовое углубление винтом винтовой регулятор положения рельса по высоте, расположенную на нижней грани подрельсового углубления клиновидную в направлении поперек подрельсового углубления с наклонной ответно нижней грани подрельсового углубления нижней гранью прокладку для регулирования положения рельса по высоте с соосным винту регулятора отверстием с резьбой с возможностью винтового соединения с указанным винтом, выполненные параллельными подрельсовые углубления под каждый рельс колеи или выполненное подрельсовое углубление под один рельс колеи с продольным наклоном в вертикальной продольной плоскости относительно подрельсового углубления под другой рельс колеи, направленное в подрельсовое углубление поперечное ребро продольного выступа основания выполнено консольным, а смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром в прокладке для регулирования колеи выполнен ориентированный нормально подрельсовому углублению обращенный к продольному выступу основания паз с вертикальным рядом на каждой боковой грани параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов одинакового размера и шага в вертикальном направлении с выступами консольных ребер продольного выступа основания с ответными боковым граням угловых выступов ребра наклонными гранями и/или прокладка для регулирования колеи в средней по высоте части снабжена продольным рядом обращенных к продольному выступу основания ориентированных нормально подрельсовому углублению вертикальных в поперечном сечении консольных ребер с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов углового поперечного сечения преимущественно одинакового размера и шага в вертикальном направлении на каждой боковой грани и осесимметричных впадин между ними, а смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром прокладки в продольном выступе основания выполнен ориентированный нормально подрельсовому углублению обращенный к подрельсовому углублению паз с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов одинакового поперечного сечения, размера и шага в вертикальном направлении с выступами консольных ребер прокладки, при этом верхняя грань параллельного нижней грани подошвы рельса каждого углового выступа поперечного консольного ребра продольного выступа основания и паза продольного выступа основания выполнена с наклоном от боковой грани вниз, а ответная нижняя грань углового выступа смежного паза прокладки и углового выступа консольного ребра прокладки выполнена с наклоном от боковой грани вверх с возможностью взаимодействия между указанными ответными гранями, причем каждое консольное ребро продольного выступа основания и прокладки выполнено по ширине меньшей ширины паза, в котором расположено ребро, при этом между смежными в вертикальном направлении нижней гранью каждого консольного ребра и нижней гранью паза образован зазор и между верхней гранью каждого консольного ребра и верхней гранью паза образован зазор или поперечное консольное ребро продольного выступа основания в поперечном сечении выполнено с уширением книзу с наклонными боковыми гранями и каждое поперечное консольное ребро прокладки выполнено с уширением кверху с наклонными боковыми гранями и ответно наклонными выполнены боковые грани каждого паза прокладки и паза продольного выступа основания с возможностью взаимодействия каждой боковой грани консольного ребра со смежной боковой наклонной гранью паза, в котором помещено ребро, при этом между нижней гранью каждого консольного ребра и нижней гранью паза образован зазор и между верхней гранью каждого консольного ребра и верхней гранью паза образован зазор, прокладка для регулирования положения рельса по высоте снабжена средним в вертикальном направлении преимущественно параллельным верхней грани упругим слоем или нижний неупругий слой нижнего смежного с подошвой рельса участка охватывающей рельс прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи снабжен аналогичным средним параллельным нижней грани указанной прокладки упругим слоем, прокладка для регулирования колеи выполнена одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса или прокладка с одной стороны рельса выполнена разновеликой ширины прокладки для регулирования колеи с другой стороны рельса, прокладка на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнена одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса или прокладка с одной стороны рельса выполнена разновеликой ширины указанной прокладки с другой стороны рельса, обращенная к рельсу грань прокладки для регулирования колеи выполнена в плане криволинейной выпуклостью в наружную от рельса сторону или прямолинейной, обращенная в наружную от рельса боковую сторону грань прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнена в плане криволинейной в продольном направлении выпуклостью к рельсу или прямолинейной, в нижней части продольного выступа на верхней грани основания выполнено обращенное в подрельсовое углубление боковое углубление с наклонной в одной плоскости с нижней гранью подрельсового углубления нижней гранью, при этом в нижней части подрельсового углубления и в боковом углублении продольного выступа с каждой боковой стороны углубления выполнен продольный ряд ориентированных поперек углубления расположенных в одной вертикальной плоскости с консольными ребрами в средней по высоте части продольного выступа основания вертикальных ребер, верхняя часть каждого из которых выполнена углового профиля с наклонными в поперечном сечении от середины ребра вниз нормальными к продольной оси симметрии рельса боковыми гранями и направленной вверх закругленной вершиной, а на нижней грани прокладки для регулирования колеи выполнено ответное углубление углового поперечного профиля с ответными наклонным граням ребра гранями, при этом между вершиной ребра и дном ответного углубления прокладки для регулирования колеи выполнен зазор, а на взаимодействующих боковых гранях верхней угловой части каждого ребра и на гранях ответного углубления прокладки выполнены взаимоответные неровности в виде ряда вдоль ребра и ответного углубления поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным набрызгом измельченным материалом, причем смежно в поперечном направлении с каждым из указанных ребер в нижней части подрельсового углубления на каждом боковом участке прокладки для регулирования положения рельса по высоте выполнен поперечный паз с возможностью расположения каждого ребра в пазу прокладки и перемещения прокладки в верхнем направлении при монтаже/демонтаже и в боковом направлении при регулировании положения рельса по высоте, на взаимодействующих наклонных гранях параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов боковых граней консольных ребер продольного выступа основания и консольных ребер прокладки для регулирования колеи, смежных в поперечном направлении указанным консольным ребрам пазов прокладки для регулирования колеи, пазов продольного выступа основания и на альтернативных наклонных боковых гранях уширенных книзу консольных ребер продольного выступа основания и смежных пазов прокладки для регулирования колеи, наклонных боковых гранях уширенных кверху консольных ребер прокладки и смежных пазов продольного выступа основания выполнены взаимоответные неровности в виде ряда вдоль указанных угловых выступов поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным набрызгом измельченным материалом, неровности на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнены в виде вертикального ряда продольных выступов в поперечном сечении углового профиля с закругленной вершиной одинакового размера и шага в вертикальном направлении и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин, а на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки для регулирования колеи выполнен вертикальный ряд аналогичных одинакового размера и шага с ответными гранями выступов с образованием зазора смежно с вершиной каждого выступа и возможностью заклинивания угловых выступов одной прокладки между угловыми выступами смежной прокладки, при этом на взаимодействующих боковых гранях угловых выступов указанных прокладок выполнены взаимоответные неровности в виде продольного ряда поперечных выступов синусоидального поперечного сечения или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным измельченным материалом или неровности на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки для регулирования колеи выполнены нанесенным измельченным материалом, противоугонный элемент выполнен из пластины, преимущественно металлической, развитый вверх боковой участок которой снабжен продольным рядом или преимущественно двумя продольными рядами на разных уровнях выступов в виде прямоугольных, преимущественно вырезанных из плоскости по трем расположенным под углом, преимущественно 45°, к продольному направлению сторонам и отогнутых по четвертой стороне прямоугольника в наружную от рельса сторону нормальных к плоскости пластины ребер, каждое из которых помещено в обращенном к пластине углублении неупругого наружного от рельса бокового слоя с зазором между указанным углублением и ребром, заполненным упругим материалом, а каждый выступ нижнего взаимодействующего с нижней гранью подошвы рельса участка в плане выполнен трапецеидальным с большим размером основания и меньшим размером в продольном направлении размера впадины с возможностью расположения выступа нижнего участка противоугонного элемента с одной стороны рельса во впадине нижнего участка с другой стороны рельса, при этом смежно в поперечном направлении с каждой трапецеидальной впадиной на нижней грани нижнего участка противоугонного элемента выполнен направленный вниз выступ, а смежно в поперечном направлении с верхним основанием трапецеидального выступа выполнено углубление с возможностью размещения указанного выступа в углублении или противоугонный элемент снабжен продольным рядом ориентированных в поперечном направлении расположенных от нижней грани головки рельса до вершины каждого выступа нижнего участка арматурных вставок, при этом на обращенной в наружную от рельса сторону грани развитого вверх бокового участка противоугонного элемента выполнены неровности в виде впадин, а на обращенной к рельсу грани наружного от рельса слоя прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнены неровности в виде выступов, каждый из которых помещен в смежной впадине бокового участка противоугонного элемента с зазором, заполненным упругим материалом, прокладка на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи, прокладка для регулирования колеи и продольный выступ на верхней грани основания в верхней части снабжены ориентированным в продольном направлении направленным в наружную от рельса сторону консольным выступом, при этом консольный выступ продольного выступа основания расположен над головкой регулятора колеи, консольный выступ прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнен Г-образным в поперечном сечении с направленным вниз концевым участком и расположен над прокладкой для регулирования колеи, которая снабжена расположенным под Г-образным выступом ориентированным в продольном направлении направленным вверх выступом с возможностью взаимодействия обращенной в наружную от рельса сторону грани выступа с обращенной к рельсу гранью концевого участка Г-образного выступа, консольный выступ прокладки для регулирования колеи расположен над продольным выступом основания и на нижней параллельной нижней грани подошвы рельса грани снабжен продольным рядом поперечных параллельных нижней грани подошвы рельса нормальных подрельсовому углублению выступов в поперечном сечении углового профиля или трапецеидальных, преимущественно одинакового размера и шага в продольном направлении, и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин, а верхняя грань продольного выступа на верхней грани основания выполнена параллельной нижней грани подошвы рельса и снабжена аналогичными параллельными подошве рельса выступами с наклонными ответно граням поперечных выступов прокладки для регулирования колеи гранями и впадинами с образованием зазора смежно с вершиной каждого выступа и возможностью заклинивания угловых выступов нижней грани консольного выступа прокладки между угловыми выступами верхней грани продольного выступа основания или на взаимодействующих гранях выполнены неровности нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом или каждая из боковых граней каждого поперечного углового выступа на нижней грани консольного выступа прокладки и смежная боковая грань углового выступа на верхней грани продольного выступа на верхней грани основания снабжены взаимоответными неровностями в виде ряда вдоль углового выступа поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом, между прокладкой на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и прокладкой для регулирования положения рельса по высоте расположена дополнительная прокладка для регулирования положения рельса по высоте с возможностью взаимодействия верхней грани с нижней гранью прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и нижней грани с верхней гранью прокладки для регулирования положения рельса по высоте.

Сущность изобретения изложена в описании и чертежах. На фиг.1 изображено подрельсовое углубление с монтируемой сверху углубления прокладкой для регулирования положения рельса по высоте; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез в плане в уровне регулятора колеи; на фиг.4 - разрез М-М на фиг.3; на фиг.5 - разрез М-М на фиг.3 с трапецеидальными консольными ребрами; на фиг.6 - разрез N-N на фиг.3; на фиг.7 - поперечный разрез Е-Е на фиг.3; на фиг.8 - поперечный разрез по регулятору колеи; на фиг.9 - смонтированная с одной стороны рельса охватывающая рельс прокладка с противоугонным элементом; на фиг.10 - противоугонный элемент из пластины с вырезанными квадратными выступами и нижняя ветвь противоугонного элемента с углублениями и выступами для поперечной фиксации; на фиг.11 - рельс с охватывающими прокладками в конце монтажа между прокладками для регулирования колеи; на фиг.12 - освобожденный от противоугонных элементов прокладками для регулирования колеи рельс перед температурной разрядкой плети с разрезом С-С на фиг.10; на фиг.13 - противоугонный элемент с арматурной вставкой и пирамидальными углублениями; на фиг.14 - разрез P-P на фиг.13 с рельсом, охватывающими рельс прокладками и прокладками для регулирования колеи; на фиг.15 - поперечный разрез с перегородкой и выполненными зацело с перегородкой поперечными ребрами продольного выступа основания; на фиг.16 - поперечный разрез по регуляторам конструкции в сборе.

Железнодорожный путь содержит продольное подрельсовое углубление 1 между двумя продольными выступами 2 на верхней грани основания 3, преимущественно блочного, под каждый рельс 4 колеи с наклонной в поперечном направлении нижней гранью 5. Каждый выступ 2 снабжен продольным рядом направленных в подрельсовое углубление нормальных подрельсовому углублению поперечных ребер 6. На боковой грани ребра 6 выполнен вертикальный ряд, преимущественно с одинаковым шагом, параллельных нижней грани подошвы рельса выступов одинакового углового поперечного сечения.

Каждый выступ 2 снабжен продольным рядом сквозных поперечных отверстий 7. Через отверстие 7 пропущен нормальный продольной плоскости симметрии углубления 1 винтовой регулятор 8 колеи. Высота отверстия 7 выполнена большей диаметра регулятора 8 для возможности ограниченного перемещения в вертикальном направлении регулятора 8. Регулятор 8 снабжен соосными головкой 9 с наружной стороны выступа 2 и направленным в подрельсовое углубление 1 винтом 10. В средней по длине регулятора 8 части смежно с винтом 10 выполнен цилиндрический дисковый участок, аналогичный фланцу, большего диаметра регулятора 8 и отверстия 7 для ограничения перемещения регулятора 8 в наружную от рельса сторону. С наружной от дискового участка стороны расположена кольцевая упругая прокладка для гашения поперечной динамической нагрузки от подвижного состава. Торцовые грани кольцевой прокладки снабжены неровностями. Смежные с торцовыми гранями кольцевой прокладки грань выступа 2 и грань дискового участка снабжены неровностями для предотвращения произвольного вращения регулятора 8 от динамической нагрузки. Головка 9 регулятора 10 выполнена съемной и для затруднения несанкционированного вмешательства в конструкцию снабжена муфтой сцепления. Альтернативно головка 9 для упрощения выполнена без муфты сцепления.

В углублении 1 смежно в поперечном направлении с каждым выступом 2 блока основания 3 расположен продольный ряд прокладок 11 для регулирования колеи. Каждая прокладка 11 расположена смежно с отверстием 7 и регулятором 8 и снабжена соосным винту 10 регулятора 8 отверстием 12 с резьбой с возможностью винтового соединения с винтом 10. Обращенная к рельсу грань прокладки 11 снабжена неровностями. В средней в поперечном направлении части углубления 1 расположен рельс 4.

С каждой боковой стороны рельса на сопряжении рельса с каждой прокладкой 11 для регулирования колеи расположена многослойная охватывающая рельс с боковой стороны боковым участком и подошву рельса смежным с верхней гранью подошвы рельса верхним участком и смежным с нижней гранью подошвы нижним участком прокладка 13. Нижний участок прокладки 13 выполнен в плане в виде продольного ряда выступов и впадин между ними. Каждый выступ нижнего участка в плане выполнен трапецеидальным с большим размером основания и меньшим размером в продольном направлении размера впадины. Выступ нижнего участка прокладки 13 с одной стороны рельса расположен в смежной в поперечном направлении впадине нижнего участка прокладки 13 с другой стороны рельса.

Прокладка 13 снабжена противоугонным элементом 14 с С-образным в поперечном сечении заклиненным на подошве участком с верхней 15 и нижней 16 ветвями с возможностью взаимодействия обращенной к подошве грани верхней ветви 15 с верхней гранью подошвы, с возможностью взаимодействия обращенной к подошве грани нижней ветви 16 с нижней гранью подошвы и образующим зазор 17 между обращенной к подошве гранью соединительного между верхней 15 и нижней 16 ветвями участка 18 и боковой гранью подошвы. Нижняя ветвь 16 элемента 14 выполнена в плане в виде продольного ряда выступов и впадин между ними. Развитый вверх до головки рельса боковой участок 19 элемента 14 выполнен заклиненным между подошвой и головкой с возможностью взаимодействия с нижней гранью головки рельса и снабжен направленными в наружную от рельса сторону выступами. Боковой участок прокладки 13 с наружной от участка 19 стороны снабжен упругим слоем 20 и наружным от слоя 20 неупругим служащим каркасом прокладки 13 слоем 21 с обращенными к рельсу углублениями, в каждом из которых помещен выступ элемента 14 с зазором, заполненным упругим материалом, и с неровностями на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани. Охватывающий подошву рельса участок прокладки 13 аналогично слою 20 и зацело с ним снабжен расположенным между наружным от рельса неупругим слоем и С-образным участком элемента 14 упругим слоем.

В одном из выступов 2 выполнен расположенный ниже ряда отверстий 7 продольный ряд сквозных поперечных отверстий, каждое из которых расположено преимущественно в одной поперечной плоскости с отверстием 7. Через указанное нижерасположенное сквозное отверстие пропущен винтовой регулятор 22 положения рельса по высоте. Регулятор 22 снабжен соосными головкой 23 с наружной стороны выступа 2 и нормальным в плане подрельсовому углублению 1 параллельным нижней грани 5 углубления 1 направленным в углубление 1 винтом 24.

На нижней грани 5 расположена клиновидная в направлении поперек углубления 1 с наклонной ответно нижней грани 5 нижней гранью прокладка 25 для регулирования положения рельса по высоте. Прокладка 25 снабжена соосным винту 24 отверстием с резьбой с возможностью винтового соединения с винтом 24 регулятора 22. Указанное отверстие выполнено сквозным или несквозным. По первому варианту в другом выступе 2 выполнено сквозное отверстие для винта, который с наружной стороны другого выступа 2 закреплен шплинтом от перемещения поперек углубления 1. При несквозном выполнении отверстия прокладки 25 от поперечного перемещения регулятор 22 закреплен за первый выступ 2 смежно с головкой 23.

Подрельсовые углубления 1 под каждый рельс колеи блока основания 3 выполнены параллельными для прямого участка пути и круговой кривой. Подрельсовое углубление 1 под один рельс колеи выполнено с продольным наклоном в вертикальной продольной плоскости относительно углубления 1 под другой рельс колеи блока основания 3 для отвода возвышения наружного рельса переходной кривой.

Каждое направленное в подрельсовое углубление поперечное ребро 6 продольного выступа 2 основания выполнено консольным и снабжено вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов 26 углового поперечного сечения одинакового размера и шага в вертикальном направлении на каждой боковой грани и осесимметричных относительно продольной оси впадин 27 между ними.

Смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром 6 в прокладке 11 для регулирования колеи выполнен ориентированный нормально подрельсовому углублению несквозной обращенный к продольному выступу 2 основания поперечный паз 28 с возможностью размещения ребра 6 в пазу 28. Паз 28 на каждой боковой грани снабжен вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов 29 и впадин между ними одинакового осесимметричного относительно продольной оси поперечного сечения, размера и шага в вертикальном направлении с выступами 26 консольных ребер 6 продольного выступа 2 с ответными боковым граням угловых выступов 26 ребра 6 наклонными гранями.

Дополнительно или альтернативно ребрам 6 прокладка 11 в средней по высоте части снабжена продольным рядом обращенных к выступу 2 ориентированных нормально углублению 1 вертикальных в поперечном сечении консольных ребер 30. Каждое ребро 30 на каждой боковой грани снабжено вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов 31 углового поперечного сечения преимущественно одинакового размера и шага в вертикальном направлении и осесимметричных впадин между ними.

Смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром 30 прокладки 11 в продольном выступе 2 основания выполнен ориентированный нормально углублению 1 несквозной обращенный к углублению 1 паз 32 с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов 33 одинакового поперечного сечения, размера и шага в вертикальном направлении с выступами 31 консольных ребер 30 прокладки 11.

Верхняя грань 34 параллельного нижней грани подошвы рельса каждого углового выступа 26 поперечного консольного ребра 6 и выступа 33 паза 32 выступа 2 основания выполнена с наклоном от боковой грани вниз, а ответная нижняя грань 35 смежного выступа 29 паза 28 и выступа 31 ребра 30 выполнена с наклоном от боковой грани вверх аналогично зубчатой рейке храпового механизма для обеспечения заклинивания указанных граней и поперечной фиксации прокладок 11, 13 и рельса 4.

Ширина каждого консольного ребра 6 и 30 продольного выступа 2 основания и прокладки 11 выполнена меньшей ширины паза 28 и 32, в котором расположено ребро, для обеспечения возможности ограниченного перемещения в вертикальном направлении, расклинивания при подъеме, поперечного перемещения и заклинивания в нижнем рабочем положении прокладки 11.

Между смежными в вертикальном направлении нижней гранью каждого консольного ребра 6 и нижней гранью паза 28 и между нижней гранью ребра 30 и нижней гранью паза 32 образован зазор 36, и между верхней гранью каждого консольного ребра 6 и между верхней грани паза 28 и между верхней гранью ребра 30 и верхней гранью паза 32 образован зазор 37 для обеспечения возможности заклинивания и расклинивания.

Альтернативно ребру 6 каждое поперечное консольное ребро 38 выступа 2 основания в поперечном сечении выполнено трапецеидальным с уширением книзу с наклонными боковыми гранями 39. Альтернативно ребру 30 каждое поперечное консольное ребро 40 прокладки 11 выполнено трапецеидальным с уширением кверху с наклонными боковыми гранями 41. Ответно наклонными боковым граням 39 выполнены боковые грани 42 паза 43 для ребра 38 и ответно наклонными боковым граням 41 выполнены боковые грани 44 паза для ребра 40 с возможностью взаимодействия, а именно заклинивания, граней 39 с гранями 42 и граней 41 с гранями 44.

Между нижней гранью каждого консольного ребра 38 и нижней гранью паза 43 и между нижней гранью каждого ребра 40 и нижней гранью каждого паза для ребра 40 образован зазор 36, и между верхней гранью каждого консольного ребра 38 и верхней гранью паза 43 и между верхней гранью каждого ребра 40 и нижней гранью каждого паза для ребра 40 образован зазор 37 для обеспечения возможности заклинивания и расклинивания.

Прокладка 25 для регулирования положения рельса по высоте снабжена средним в вертикальном направлении преимущественно параллельным верхней грани упругим слоем 45 для обеспечения возможности ограниченного перемещения вниз охватывающей рельс прокладки 13 вместе с рельсом и прокладкой 11 и заклинивания всех вышеуказанных граней параллельных подошве рельса выступов. Альтернативно слою 45 нижний неупругий слой 46 смежного с подошвой рельса нижнего участка охватывающей рельс прокладки 13 снабжен аналогичным средним параллельным нижней грани прокладки 13 упругим слоем 47.

Прокладка 11 для регулирования колеи выполнена одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления 1 с каждой боковой стороны рельса для прямого участка пути. Прокладка 11 с одной стороны рельса выполнена разновеликой ширины прокладки 11 с другой стороны рельса для прямого участка для сплошного регулирования колеи перестановкой прокладок 11 дополнительно регулированию регуляторами 8 при значительном боковом износе головки рельса и преимущественно для кривого в плане участка пути для создания кривизны рельса на длине блока основания 3 и дополнительного регулирования колеи.

Дополнительно или альтернативно прокладке 11 прокладка 13 с одной стороны рельса выполнена разновеликой ширины указанной прокладки 13 с другой стороны рельса, или прокладка 13 выполнена одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса. Возможно сочетание разновеликих и одинаковых прокладок 11 и 13 на одном или двух рельсах колеи преимущественно в кривой.

Обращенная к рельсу грань прокладки 11 для регулирования колеи выполнена в плане криволинейной выпуклостью в наружную от рельса сторону для равномерного по длине нажатия на прокладку 13 и рельс или прямолинейной.

Обращенная в наружную от рельса боковую сторону грань прокладки 13 на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнена в плане криволинейной в продольном направлении выпуклостью к рельсу для равномерного по длине нажатия на рельс или прямолинейной. Возможно сочетание прокладок 11 и 13 с криволинейными и прямолинейными гранями.

В нижней части продольного выступа 2 основания выполнено обращенное в подрельсовое углубление 1 боковое углубление 48 с наклонной в одной плоскости с нижней гранью 5 углубления 1 нижней гранью для возможности перемещения поперек углубления 1 прокладки 25. В нижней части углубления 1 и в боковом углублении 48 с каждой боковой стороны углубления 1 выполнен продольный ряд ориентированных поперек углубления 1 расположенных в одной вертикальной плоскости с консольными ребрами 6 вертикальных ребер 49 для увеличения поперечной устойчивости ослабленного углублением 48 ребра 2 основания и дополнительного опирания на ребра 49 прокладки 11.

Верхняя часть 50 каждого ребра 49 выполнена углового профиля с наклонными в поперечном сечении от середины ребра 49 вниз нормальными к продольной оси симметрии рельса боковыми гранями и направленной вверх закругленной вершиной или трапецеидального профиля. На нижней грани прокладки 11 для регулирования колеи выполнено ответное углубление углового поперечного профиля с ответными наклонным граням ребра 49 гранями. Между вершиной ребра 49 и дном ответного углубления прокладки 11 выполнен зазор. На взаимодействующих боковых гранях верхней угловой части 50 каждого ребра 49 и на гранях ответного углубления прокладки 11 выполнены взаимоответные неровности в виде ряда вдоль ребра и ответного углубления поперечных выступов 51 в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами. Альтернативно неровности выполнены нанесенным набрызгом измельченным материалом.

Смежно в поперечном направлении с каждым ребром 49 на каждом боковом участке прокладки 25 выполнен поперечный паз 52 с возможностью расположения каждого ребра 49 в пазу 52 прокладки 25 и перемещения прокладки 25 в верхнем направлении при монтаже/демонтаже и в боковом направлении при регулировании положения рельса по высоте.

На взаимодействующих наклонных гранях 34 и 35 параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов 26 боковых граней консольных ребер 6 выступа 2, консольных ребер 30 прокладки 11, смежных в поперечном направлении ребрам 30 пазов 28 прокладки 11, пазов 32 выступа 2 и на альтернативных наклонных боковых гранях 39, 41, 42 и 44 ребер 38 и 40 и пазов для указанных ребер выполнены взаимоответные неровности в виде ряда вдоль указанных угловых выступов поперечных выступов 53 в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами, или неровности выполнены нанесенным набрызгом измельченным материалом.

Неровности на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки 13 на сопряжении рельса с прокладкой 11 для регулирования колеи выполнены в виде вертикального ряда продольных выступов 54 в поперечном сечении углового профиля с закругленной вершиной или трапецеидальных одинакового размера и шага в вертикальном направлении и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин. На обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки 11 выполнен вертикальный ряд аналогичных одинакового размера и шага с ответными гранями выступов 55 с образованием зазора между вершиной каждого выступа и дном углубления, в котором выступ помещен, с возможностью заклинивания угловых выступов одной прокладки между угловыми выступами смежной прокладки.

На взаимодействующих боковых гранях угловых выступов 54 и 55 прокладок 13 и 11 выполнены взаимоответные неровности в виде продольного ряда поперечных выступов 53 синусоидального поперечного сечения или углового профиля с закругленными вершинами, или неровности выполнены нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом для увеличения надежности продольной фиксации.

Альтернативно выступам 53 неровности на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки 13 на сопряжении рельса с прокладкой 11 для регулирования колеи и на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки 11 выполнены нанесенным измельченным материалом.

Противоугонный элемент 14 снабжен направленными в наружную от рельса сторону выступами. Элемент 14 выполнен из пластины, преимущественно металлической. Развитый вверх боковой участок 19 элемента 14 снабжен продольным рядом или преимущественно двумя продольными рядами на разных уровнях выступов в виде прямоугольных, преимущественно вырезанных из плоскости по трем расположенным под углом, преимущественно 45°, к продольному направлению сторонам и отогнутых по четвертой стороне прямоугольника в наружную от рельса сторону нормальных к плоскости пластины ребер 56. Каждое ребро 56 помещено в обращенном к пластине углублении неупругого наружного от рельса бокового слоя 21 с зазором между указанным углублением и ребром 56, заполненным упругим материалом.

Каждый выступ 57 нижнего взаимодействующего с нижней гранью подошвы рельса участка 16 элемента 14 в составе и смежно в вертикальном направлении с нижним участком прокладки 13 в плане выполнен трапецеидальным с большим размером основания и меньшим размером в продольном направлении размера впадины 58 с возможностью расположения выступа 57 нижнего участка 16 элемента 14 с одной стороны рельса во впадине 58 нижнего участка 16 элемента 14 с другой стороны рельса.

Смежно в поперечном направлении с каждой трапецеидальной впадиной 58 на нижней грани нижнего участка 16 элемента 14 выполнен направленный вниз выступ 59. Смежно в поперечном направлении с верхним основанием трапецеидального выступа 57 выполнено углубление 60 с возможностью размещения выступа 59 в углублении 60.

Альтернативно элементу 14 из пластины элемент 14 выполнен из синтетического материала. Элемент 14 снабжен продольным рядом ориентированных в поперечном направлении арматурных вставок 61 из металлической полосы шириной 20-25% шага в продольном направлении между выступами 57. Вставка 61 расположена от нижней грани головки рельса до верхнего основания выступа 57. С наружной от рельса боковой стороны участка 19 выполнен вертикальный ряд из трех продольных выступов 62 и продольный ряд смежных с каждой вставкой 61 поперечных выступов 63. Выступы 62 и 63 выполнены трапецеидальными, сужающимися к вершине с образованием пирамидальных углублений 64. На обращенной к рельсу грани неупругого слоя 21 выполнены пирамидальные выступы 65, каждый из которых помещен в смежном углублении 64 с зазором 66 между ними, заполненным упругим материалом аналогично слою 20.

Нижняя и верхняя грани прокладки 25 для регулирования положения рельса по высоте снабжены продольным рядом нормальных в плане подрельсовому углублению выступов 67 и 68 в поперечном сечении углового профиля с закругленной вершиной или трапецеидальных преимущественно одинакового размера и шага в продольном направлении и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин или синусоидальных. Нижняя наклонная грань 5 подрельсового и боковых углублений 1, 48 и нижняя грань нижнего неупругого слоя 46 нижнего участка охватывающей рельс прокладки 13 снабжены аналогичными выступами 69 и 70 с наклонными ответно граням поперечных выступов 67 и 68 прокладки 25 гранями и впадинами между ними с образованием зазора смежно с вершиной каждого выступа 67-70 и возможностью заклинивания угловых выступов 67 нижней грани прокладки 25 между угловыми выступами 69 и возможностью заклинивания угловых или трапецеидальных выступов 68 верхней грани прокладки 25 между выступами прокладки 13 для надежной поперечной фиксации или синусоидальными выступами.

Прокладка 13, прокладка 11 и продольный выступ 2 основания в верхней части снабжены ориентированным в продольном направлении направленным в наружную от рельса сторону консольным выступом. Консольный выступ 71 продольного выступа 2 расположен над головками 9, 23 регуляторов 8, 22 для защиты головок 9, 23 от повреждения сошедшими с рельсов колесами. Между головкой 9 и нижней гранью выступа 71 расположен зазор для возможности расположения и продольного перемещения в указанном зазоре рабочего органа в виде рейки 72 для регулирования колеи движущейся машиной. Консольный выступ 73 прокладки 13 расположен над прокладкой 11 для защиты зазора между прокладками 11 и 13 от атмосферного воздействия и засорителей и выполнен Г-образным с направленным вниз концевым участком 74. Прокладка 11 снабжена расположенным смежно с наружной боковой гранью под выступом 73 ориентированным в продольном направлении направленным вверх выступом 75 с возможностью взаимодействия обращенной в наружную от рельса сторону грани выступа 75 с обращенной к рельсу гранью концевого участка 74 Г-образного выступа 73. Снизу прокладок 11, 13 выполнены осесимметрично относительно горизонтальной оси смежный с обращенной в наружную от рельса сторону гранью направленный вниз продольный выступ 76 прокладки 13 и направленный к рельсу смежный с обращенной к рельсу гранью Г-образный выступ 77 с направленным вверх концевым участком 78 прокладки 11 с возможностью взаимодействия обращенной в наружную от рельса сторону грани участка 78 с обращенной к рельсу гранью выступа 76 для возможности перемещения обеих прокладок 13 от рельса для температурной разрядки рельсовой плети.

Консольный выступ 80 прокладки 11 для регулирования колеи расположен над продольным выступом 2 основания и на нижней параллельной нижней грани подошвы рельса грани 79 снабжен продольным рядом поперечных параллельных нижней грани подошвы рельса нормальных подрельсовому углублению выступов 81 в поперечном сечении углового профиля с закругленными вершинами или трапецеидальных с наклонными боковыми гранями, преимущественно одинакового размера и шага в продольном направлении, и впадин между ними с поперечным размером выступов 81 больших поперечных размеров впадин.

Верхняя грань продольного выступа 2 выполнена параллельной нижней грани подошвы рельса и снабжена аналогичными параллельными подошве рельса выступами 82 с наклонными ответно граням поперечных выступов 81 прокладки 11 гранями и впадинами между ними с образованием зазора 83 между вершиной каждого выступа и дном впадины, в которой помещен выступ, с возможностью заклинивания угловых выступов нижней грани консольного выступа прокладки 11 между угловыми выступами 82 верхней грани выступа 2 для надежной поперечной фиксации. Альтернативно выступам 81 и 82 на взаимодействующих грани 79 выступа 80 и верхней грани выступа 2 выполнены неровности нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом.

Каждая из боковых граней каждого поперечного углового выступа 81 на нижней грани консольного выступа 80 прокладки 11 и смежная боковая грань углового выступа 82 на верхней грани продольного выступа 2 снабжены взаимоответными неровностями в виде ряда вдоль углового выступа 81, 82 поперечных выступов 53 в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами, или неровности выполнены нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом.

Между прокладкой 13 и прокладкой 25 расположена дополнительная плоская прокладка 84 для регулирования положения рельса по высоте с возможностью взаимодействия верхней грани с нижней гранью прокладки 13 и нижней грани с верхней гранью прокладки 25 для регулирования положения рельса по высоте дополнительно регулятору 22. Верхняя грань прокладки 84 выполнена аналогично верхней грани прокладки 25, а именно с поперечными угловыми выступами. Нижняя грань прокладки 84 выполнена аналогично нижней грани прокладки 13.

В блоке основания в нижней части подрельсового углубления 1 выполнен продольный ряд поперечных перегородок 85 для разделения и продольной фиксации прокладок 25 и 13. Каждый продольный выступ 2 основания снабжен расположенным в одной поперечной вертикальной плоскости с перегородкой 85 направленным в углубление 1 поперечным ребром 86 для разделения и продольной фиксации прокладок 11 и 13. Ребро 86 преимущественно выполнено на всю высоту углубления 1 зацело с перегородкой 85 для увеличения поперечной устойчивости выступов 2. Альтернативно ребро 86 выполнено консольным аналогично консольным ребрам 6. Каждая боковая грань ребра 86 снабжена вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса аналогичных выступам 26 ребра 6 выступов. Боковая грань прокладки 11 снабжена вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса аналогичных выступам 29 паза 28 выступов. Альтернативно ребра 86 выполнены аналогично ребрам 38 трапецеидальными, и ответно наклонными выполнены боковые грани прокладки 11.

Дополнительно или альтернативно ребрам 56 на каждом торце элемента 14 боковой участок 19 элемента 14 снабжен отогнутым из плоскости пластины в наружную от рельса боковую сторону нормально подрельсовому углублению 1 ребром 87 с возможностью взаимодействия с ребром 86 выступа 2, а нижняя ветвь 16 элемента 14 снабжена направленным вниз выступом в виде отогнутого вниз нормально углублению 1 ребра 88 с возможностью взаимодействия с перегородкой 85. С наружной стороны боковое 87 и нижнее 88 ребра смежно с ребром 86 и перегородкой 85 снабжены упругим слоем 89 для амортизации продольной нагрузки. С внутренней стороны смежно с нижним 46 и боковым участком прокладки 13 ребра 88 и 87 снабжены упругим слоем 90.

Смежно с каждой наружной боковой гранью блока основания 3 выполнен продольный на всю длину блока направленный вверх охранный выступ для удержания на блоке сошедшей с рельсов колесной пары.

При монтаже в стационарных условиях на поточной линии в подрельсовое углубление 1 блока основания 3 сверху монтируют прокладку 25 для регулирования положения рельса по высоте на нижнюю грань 5 углубления 1 между перегородками 85. Головкой 23 регулятора 22 винт 24 завинчивают в отверстие с резьбой прокладки 25 до выхода конца винта 24 с наружной стороны другого выступа 2 и закрепляют шплинтом от перемещения поперек выступов 2. Вращением головки 23 винтом 24 прокладку 25 перемещают в нужное, преимущественно нижнее, положение.

Из углубления 1 через отверстие 7 выступа 2 монтируют регулятор 8 колеи с кольцевой упругой прокладкой. С наружной стороны выступа 2 на регулятор 8 монтируют головку 9. Из углубления 1 прокладку 11 в поперечном направлении соединяют с регулятором 8. Прокладку 11 помещают между поперечными ребрами 86, располагая консольными ребрами 26 и 30 смежно в поперечном направлении с пазами 28 и 32. Прокладку 11 вместе с регулятором 8 поднимают до упора регулятора 8 в верхнюю грань отверстия 7. При этом все неровности 53 и 51 параллельных нижней грани подошвы рельса выступов выводятся из зацепления. Вращением головки 9 регулятора 8 поднятую прокладку 11 перемещают до упора в выступ 2 и опускают. При перемещении поднятые расклиненные консольные ребра 26 и 30 свободно входят в смежные пазы 28 и 32. Монтируют прокладки 11 на другом выступе 2 и по всему блоку основания. Подрельсовые углубления 1 блока основания закрывают инвентарными крышками для предохранения от повреждений и засорителей. Блок основания готов для укладки в путь.

С каждой боковой стороны на инвентарный рельс или плеть монтируют охватывающие рельс прокладки 13, перемещая к рельсу в поперечном направлении. В конце перемещения прижатые к рельсу прокладки 13 соединяются между собой углублениями 60 и выступами 59 достаточным для их поперечной фиксации соединением. Для предохранения нижних 70 и боковых 54 выступов прокладок 13 снизу монтируют инвентарные футляры, которые обеспечивают дополнительную поперечную фиксацию прокладок 13.

Монтируют рельс 4 с прокладками 13 сверху в углубления 1 между прокладками 11 смонтированных в пути блоков основания 3 или одновременно с монтажом блоков. Прокладки 11 с регуляторами 8 поднимают, выводя из зацепления все неровности, и регуляторами 8 с каждой боковой стороны обжимают прокладки 13 с рельсом. Рельс с прокладками 11 и 13 поднимают за нижние грани головки или преимущественно электромагнитом для свободного поперечного перемещения. Для регулирования колеи синхронно вращают один регулятор 8 на вывинчивание, а регулятор 8 с другой стороны рельса на завинчивание, не ослабляя поперечную фиксацию прокладок 11 и 13 с рельсом. Рельс 4 с прокладками 13, 11 и регулятором 8 опускают, вводя в зацепление все неровности. При этом зацепление всех неровностей обеспечивает упругий слой 47 прокладки 13 или альтернативный упругий слой 45 прокладки 25. Под поездной нагрузкой сцепление увеличивается, обеспечивая надежную поперечную фиксацию.

Для переходной кривой применяют блоки с наклонными подрельсовыми углублениями 1. Для кривой применяют прокладки 11 и/или 13 разновеликой ширины по дине блока.

Для температурной разрядки рельсовой плети с концов к середине плети поднимают электромагнитом рельс 4 с прокладками 11, 13 и регулятором 8. Прокладки 11 регуляторами 8 колеи перемещают к выступам 2. Прокладки 11 выступами 75 и концевыми участками 78 за концевые участки 74 и выступы 76 прокладок13, разъединив углубления 60 и выступы 59, перемещают прокладки 13 от рельса, освобождая рельс от действия противоугонных элементов 14. После разрядки рельс в обратном направлении обжимают и регулируют колею. Изменение длины плети компенсируют звеньями уравнительных рельсов.

Переход от жестких блоков основания 3 к менее жесткому основанию с железобетонными шпалами выполняют блоками с переменной жесткостью.

При эксплуатации по мере бокового износа головок рельса проводят сплошное регулирование колеи регуляторами 8. Для большего диапазона регулирования меняют местами заранее установленные разновеликими по ширине с каждой стороны рельса прокладки 11 или 13. При максимально допустимом боковом износе головок рельсы меняют местами в колее.

При необходимости регулятором 22 меняют положение рельса по высоте. Для большего диапазона регулирования положения рельса по высоте снизу прокладки 13 прикрепляют дополнительную регулировочную прокладку.

При эксплуатации блоки предохраняют балласт и основную площадку земляного полотна от засорителей и атмосферной влаги. Засорители с блоков удаляют пылесосом. Ввиду сплошного по длине упругого опирания рельсов и большей по сравнению со шпалами площади опирания блоков динамическая нагрузка на балласт и земляное полотно минимальна. Операции по сборке, монтажу и эксплуатации возможно механизировать. С учетом указанного межремонтные сроки значительно увеличены, эксплуатационные затраты и срок окупаемости вложений минимальны.

Выполнение направленного в подрельсовое углубление поперечного ребра продольного выступа основания консольным, выполнение смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром в прокладке для регулирования колеи ориентированного нормально подрельсовому углублению обращенного к продольному выступу основания паза с вертикальным рядом на каждой боковой грани параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов одинакового размера и шага в вертикальном направлении с выступами консольных ребер продольного выступа основания с ответными боковым граням угловых выступов ребра наклонными гранями и/или снабжение прокладки для регулирования колеи в средней по высоте части продольным рядом обращенных к продольному выступу основания ориентированных нормально подрельсовому углублению вертикальных в поперечном сечении консольных ребер с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов углового поперечного сечения преимущественно одинакового размера и шага в вертикальном направлении на каждой боковой грани и осесимметричных впадин между ними, выполнение смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром прокладки в продольном выступе основания ориентированного нормально подрельсовому углублению обращенного к подрельсовому углублению паза с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов одинакового поперечного сечения, размера и шага в вертикальном направлении с выступами консольных ребер прокладки, выполнение при этом верхней грани параллельного нижней грани подошвы рельса каждого углового выступа поперечного консольного ребра продольного выступа основания и паза продольного выступа основания с наклоном от боковой грани вниз, а ответной нижней грани углового выступа смежного паза прокладки и углового выступа консольного ребра прокладки с наклоном от боковой грани вверх с возможностью взаимодействия между указанными ответными гранями, выполнение каждого консольного ребра продольного выступа основания и прокладки по ширине меньшей ширины паза, в котором расположено ребро, образование при этом между смежными в вертикальном направлении нижней гранью каждого консольного ребра и нижней гранью паза зазора и образование между верхней гранью каждого консольного ребра и верхней гранью паза зазора или выполнение поперечного консольного ребра продольного выступа основания в поперечном сечении с уширением книзу с наклонными боковыми гранями и выполнение каждого поперечного консольного ребра прокладки с уширением кверху с наклонными боковыми гранями и выполнение ответно наклонными боковых граней каждого паза прокладки и паза продольного выступа основания с возможностью взаимодействия каждой боковой грани консольного ребра со смежной боковой наклонной гранью паза, в котором помещено ребро, образование при этом между нижней гранью каждого консольного ребра и нижней гранью паза зазора и образование между верхней гранью каждого консольного ребра и верхней гранью паза зазора, снабжение прокладки для регулирования положения рельса по высоте средним в вертикальном направлении преимущественно параллельным верхней грани упругим слоем или снабжение нижнего неупругого слоя нижнего смежного с подошвой рельса участка охватывающей рельс прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи аналогичным средним параллельным нижней грани указанной прокладки упругим слоем, выполнение прокладки для регулирования колеи одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса или выполнение прокладки с одной стороны рельса разновеликой ширины прокладки для регулирования колеи с другой стороны рельса, выполнение прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса или выполнение прокладки с одной стороны рельса разновеликой ширины указанной прокладки с другой стороны рельса, выполнение обращенной к рельсу грани прокладки для регулирования колеи в плане криволинейной выпуклостью в наружную от рельса сторону или прямолинейной, выполнение обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи в плане криволинейной в продольном направлении выпуклостью к рельсу или прямолинейной, выполнение в нижней части продольного выступа на верхней грани основания обращенного в подрельсовое углубление бокового углубления с наклонной в одной плоскости с нижней гранью подрельсового углубления нижней гранью, выполнение при этом в нижней части подрельсового углубления и в боковом углублении продольного выступа с каждой боковой стороны углубления продольного ряда ориентированных поперек углубления расположенных в одной вертикальной плоскости с консольными ребрами в средней по высоте части продольного выступа основания вертикальных ребер, выполнение верхней части каждого ребра углового профиля с наклонными в поперечном сечении от середины ребра вниз нормальными к продольной оси симметрии рельса боковыми гранями и направленной вверх закругленной вершиной, выполнение на нижней грани прокладки для регулирования колеи ответного углубления углового поперечного профиля с ответными наклонным граням ребра гранями, выполнение при этом между вершиной ребра и дном ответного углубления прокладки для регулирования колеи зазора, выполнение на взаимодействующих боковых гранях верхней угловой части каждого ребра и на гранях ответного углубления прокладки взаимоответных неровностей в виде ряда вдоль ребра и ответного углубления поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или выполнение неровностей нанесенным набрызгом измельченным материалом, выполнение смежно в поперечном направлении с каждым из указанных ребер в нижней части подрельсового углубления на каждом боковом участке прокладки для регулирования положения рельса по высоте поперечного паза с возможностью расположения каждого ребра в пазу прокладки и перемещения прокладки в верхнем направлении при монтаже/демонтаже и в боковом направлении при регулировании положения рельса по высоте, выполнение на взаимодействующих наклонных гранях параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов боковых граней консольных ребер продольного выступа основания и консольных ребер прокладки для регулирования колеи, смежных в поперечном направлении указанным консольным ребрам пазов прокладки для регулирования колеи, пазов продольного выступа основания и на альтернативных наклонных боковых гранях уширенных книзу консольных ребер продольного выступа основания и смежных пазов прокладки для регулирования колеи, наклонных боковых гранях уширенных кверху консольных ребер прокладки и смежных пазов продольного выступа основания взаимоответных неровностей в виде ряда вдоль указанных угловых выступов поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или выполнение неровностей нанесенным набрызгом измельченным материалом, выполнение неровностей на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи в виде вертикального ряда продольных выступов в поперечном сечении углового профиля с закругленной вершиной одинакового размера и шага в вертикальном направлении и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин, а на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки для регулирования колеи выполнение вертикального ряда аналогичных одинакового размера и шага с ответными гранями выступов с образованием зазора смежно с вершиной каждого выступа и возможностью заклинивания угловых выступов одной прокладки между угловыми выступами смежной прокладки, выполнение при этом на взаимодействующих боковых гранях угловых выступов указанных взаимоответных неровностей в виде продольного ряда поперечных выступов синусоидального поперечного сечения или углового профиля с закругленными вершинами или выполнение неровностей нанесенным измельченным материалом или выполнение неровностей на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки для регулирования колеи нанесенным измельченным материалом, выполнение противоугонного элемента из пластины, преимущественно металлической, снабжение развитого вверх бокового участка элемента продольным рядом или преимущественно двумя продольными рядами на разных уровнях выступов в виде прямоугольных, преимущественно вырезанных из плоскости по трем расположенным под углом, преимущественно 45°, к продольному направлению сторонам и отогнутых по четвертой стороне прямоугольника в наружную от рельса сторону нормальных к плоскости пластины ребер, помещение каждого ребра пластины в обращенном к пластине углублении неупругого наружного от рельса бокового слоя с зазором между указанным углублением и ребром, заполненным упругим материалом, выполнение каждого выступа нижнего взаимодействующего с нижней гранью подошвы рельса участка в плане трапецеидальным с большим размером основания и меньшим размером в продольном направлении размера впадины с возможностью расположения выступа нижнего участка противоугонного элемента с одной стороны рельса во впадине нижнего участка с другой стороны рельса, выполнение при этом смежно в поперечном направлении с каждой трапецеидальной впадиной на нижней грани нижнего участка противоугонного элемента направленного вниз выступа, выполнение смежно в поперечном направлении с верхним основанием трапецеидального выступа углубления с возможностью размещения указанного выступа в углублении или снабжение противоугонного элемента продольным рядом ориентированных в поперечном направлении расположенных от нижней грани головки рельса до вершины каждого выступа нижнего участка арматурных вставок, выполнение при этом на обращенной в наружную от рельса сторону грани развитого вверх бокового участка противоугонного элемента неровностей в виде впадин, а на обращенной к рельсу грани наружного от рельса слоя прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнение неровностей в виде выступов, каждый из которых помещен в смежной впадине бокового участка противоугонного элемента с зазором, заполненным упругим материалом, снабжение прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи, прокладки для регулирования колеи и продольного выступа на верхней грани основания в верхней части ориентированным в продольном направлении направленным в наружную от рельса сторону консольным выступом, расположение при этом консольного выступа продольного выступа основания над головкой регулятора колеи, выполнение консольного выступа прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи Г-образным в поперечном сечении с направленным вниз концевым участком и расположение над прокладкой для регулирования колеи, снабжение прокладки для регулирования колеи расположенным под Г-образным выступом ориентированным в продольном направлении направленным вверх выступом с возможностью взаимодействия обращенной в наружную от рельса сторону грани выступа с обращенной к рельсу гранью концевого участка Г-образного выступа, расположение консольного выступа прокладки для регулирования колеи над продольным выступом основания и снабжение нижней параллельной нижней грани подошвы рельса грани продольным рядом поперечных параллельных нижней грани подошвы рельса нормальных подрельсовому углублению выступов в поперечном сечении углового профиля, преимущественно одинакового размера и шага в продольном направлении, и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин, выполнение верхней грани продольного выступа на верхней грани основания параллельной нижней грани подошвы рельса и снабжение аналогичными параллельными подошве рельса выступами с наклонными ответно граням поперечных выступов прокладки для регулирования колеи гранями и впадинами с образованием зазора между вершиной каждого выступа и дном впадины, в которой помещен выступ, с возможностью заклинивания угловых выступов нижней грани консольного выступа прокладки между угловыми выступами верхней грани продольного выступа основания или выполнение на взаимодействующих гранях неровностей нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом или снабжение каждой боковой грани каждого поперечного углового выступа на нижней грани консольного выступа прокладки и смежной боковой грани углового выступа на верхней грани продольного выступа на верхней грани основания взаимоответными неровностями в виде ряда вдоль углового выступа поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или выполнение неровностей нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом, расположение между прокладкой на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и прокладкой для регулирования положения рельса по высоте дополнительной прокладки для регулирования положения рельса по высоте с возможностью взаимодействия верхней грани с нижней гранью прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и нижней грани с верхней гранью прокладки для регулирования положения рельса по высоте обеспечивает повышение надежности, упрощение конструкции, монтажа/демонтажа и эксплуатации.

Позиции на чертежах

1. Подрельсовое углубление.

2. Продольный выступ на верхней грани основания.

3. Блочное основание.

4. Рельс.

5. Нижняя грань углубления 1.

6. Поперечное ребро выступа 2 в углублении 1.

7. Сквозное поперечное отверстие в выступе 2 под винт 10.

8. Винтовой регулятор колеи.

9. Головка регулятора 8.

10. Винт регулятора 8.

11. Прокладка для регулирования колеи.

12. Отверстие с резьбой прокладки 11 для винта 10.

13. Охватывающая рельс прокладка на сопряжении рельса с прокладкой 11.

14. Противоугонный элемент.

15. Верхняя ветвь С-образного участка элемента 14.

16. Нижняя ветвь С-образного участка элемента 14.

17. Зазор между участком 18 и боковой гранью подошвы рельса.

18. Соединительный участок между 16 и 17.

19. Развитый вверх до головки рельса боковой участок элемента 14.

20. Упругий слой с наружной стороны участка 19.

21. Неупругий наружный от слоя 20 слой участка 19.

22. Винтовой регулятор положения рельса по высоте.

23. Головка регулятора 22.

24. Винт регулятора 30.

25. Прокладка для регулирования положения рельса по высоте.

26. Угловой в поперечном сечении параллельный нижней грани подошвы рельса выступ на боковой грани ребра 6.

27. Впадина между выступами 26.

28. Поперечный паз в прокладке 11 для ребра 6.

29. Угловой выступ на боковой грани паза 28.

30. Поперечное консольное ребро прокладки 11.

31. Параллельный нижней грани подошвы рельса угловой выступ ребра 30.

32. Поперечный паз в выступе 2 для ребра 30.

33. Угловой выступ на боковой грани паза 32.

34. Верхняя грань углового выступа 26 и 33 ребра 6 и паза 32.

35. Нижняя грань смежного углового выступа 29 и 31.

36. Зазор между нижней гранью ребра 26, 30 и нижней гранью паза 28, 32.

37. Зазор между верхней гранью ребра 26, 30 и верхней гранью паза 28, 32.

38. Альтернативное ребру 6 трапецеидальное уширенное книзу поперечное консольное ребро выступа 2.

39. Боковая грань уширенного книзу поперечного ребра 38.

40. Альтернативное ребру 30 трапецеидальное уширенное кверху поперечное консольное ребро прокладки 11.

41. Наклонная боковая грань уширенного кверху ребра 40.

42. Наклонная боковая грань уширенного книзу паза 43.

43. Альтернативный пазу 32 трапецеидальный уширенный книзу поперечный паз в выступе 2 для ребра 38.

44. Наклонная боковая грань уширенного кверху альтернативного пазу 32 трапецеидального паза для ребра 40.

45. Упругий средний слой прокладки 25.

46. Нижний неупругий слой нижнего участка прокладки 13.

47. Упругий слой неупругого слоя 46 нижнего участка прокладки 13.

48. Боковое углубление в нижней части выступа 2, смежное с углублением 1.

49. Ребро в нижней части углубления 1 и в боковых углублениях 48.

50. Верхняя часть ребра 49.

51. Синусоидальные неровности на верхней угловой части ребра 49.

52. Смежный с ребром 49 паз на всю толщину бокового участка прокладки 25.

53. Синусоидальные поперечные выступы неровностей на гранях 34, 35 и на гранях 40, 41 уширенных книзу ребер 38, 39 выступа 2, боковых граней 43 консольных ребер 42, боковых граней уширенной кверху прокладки 11, на боковых гранях выступов 54, 55 прокладок 13, 11 и на боковых гранях выступов 81, 82 консольного выступа 80 и верхней грани выступа 2.

54. Продольный угловой выступ на обращенной в наружную от рельса сторону грани прокладки 13.

55. Продольный угловой выступ на обращенной к рельсу грани прокладки 11.

56. Отогнутое из пластины квадратное ребро участка 19 элемента 14.

57. Трапецеидальный в плане выступ нижней ветви 16 элемента 14.

58. Трапецеидальная в плане впадина между выступами 57.

59. Смежный в поперечном направлении со впадиной 58 выступ на нижней грани нижней ветви 16 С-образного участка элемента 14.

60. Смежное в поперечном направлении с верхним основанием трапецеидального выступа 58 углубление на верхней грани выступа 57.

61. Арматурная вставка элемента 14.

62. Продольный трапецеидальный выступ с наружной стороны участка 19.

63. Поперечный смежный со вставкой 61 трапецеидальный выступ.

64. Пирамидальное углубление между 62 и 63.

65. Пирамидальный обращенный к углублению 64 выступ слоя 21.

66. Зазор между 63 и 64.

67. Продольный угловой выступ на нижней грани прокладки 25.

68. Продольный угловой выступ на верхней грани прокладки 25.

69. Угловой поперечный выступ на нижней наклонной грани углублений 1, 48

70. Поперечный угловой выступ на нижней грани прокладки 13.

71. Консольный продольный выступ в верхней части выступа 2.

72. Рейка рабочего органа для регулирования колеи.

73. Направленный в наружную от рельса сторону продольный Г-образный выступ прокладки 13.

74. Направленный вниз концевой участок выступа 73.

75. Направленный вверх продольный выступ прокладки 11.

76. Направленный вниз продольный выступ внизу прокладки 11.

77. Направленный к рельсу продольный Г-образный выступ прокладки 11.

78. Направленный вверх концевой участок выступа 77.

79. Нижняя грань консольного выступа 80 прокладки 11.

80. Консольный продольный выступ в верхней части прокладки 11.

81. Поперечный угловой выступ на грани 79.

82. Поперечный угловой выступ на верхней грани выступа 2.

83. Зазор смежно с вершиной каждого выступа 81 и 82.

84. Дополнительная прокладка для регулирования положения рельса по высоте.

85. Поперечная перегородка на нижней грани подрельсового углубления.

86. Поперечное ребро выступа 2 зацело с перегородкой 85.

87. Направленный в наружную от рельса сторону выступ на торце участка 19.

88. Направленный в наружную от рельса сторону вниз выступ нижней ветви 16 элемента 14.

89. Наружный от выступов 87 и 88 упругий слой.

90. Смежный с нижним участком 46 и боковым участком прокладки 13 с внутренней стороны ребер 88 и 87 упругий слой элемента 14.

1. Железнодорожный путь, содержащий продольное подрельсовое углубление между двумя продольными выступами на верхней грани основания под каждый рельс колеи с наклонной в поперечном направлении нижней гранью, продольный ряд направленных в подрельсовое углубление нормальных подрельсовому углублению поперечных ребер каждого продольного выступа на верхней грани основания с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов углового поперечного сечения на боковой грани ребра, пропущенный через сквозное поперечное отверстие в продольном выступе на верхней грани основания нормальный к продольной плоскости симметрии рельса винтовой регулятор колеи с направленным в подрельсовое углубление винтом, прокладку для регулирования колеи с соосным винту регулятора колеи отверстием с резьбой с возможностью винтового соединения с указанным винтом, обращенная к рельсу грань которой снабжена неровностями, рельс в подрельсовом углублении, многослойную охватывающую рельс с боковой стороны боковым участком и подошву рельса смежным с верхней гранью подошвы рельса верхним участком и смежным с нижней гранью подошвы нижним участком прокладку на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи, содержащую заклиненный на подошве рельса противоугонный элемент с направленными в наружную от рельса сторону выступами, смежный с нижней гранью подошвы рельса участок которого в плане выполнен в виде продольного ряда выступов и впадин между ними, а развитый вверх до головки рельса боковой участок выполнен с возможностью взаимодействия с нижней гранью головки рельса, расположенные с наружной от противоугонного элемента стороны упругий слой и наружный от рельса неупругий слой с неровностями на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани, пропущенный через сквозное поперечное отверстие в продольном выступе на верхней грани основания нормальный в плане подрельсовому углублению параллельный нижней грани подрельсового углубления с соосным направленным в подрельсовое углубление винтом винтовой регулятор положения рельса по высоте, расположенную на нижней грани подрельсового углубления клиновидную в направлении поперек подрельсового углубления с наклонной ответно нижней грани подрельсового углубления нижней гранью прокладку для регулирования положения рельса по высоте с соосным винту регулятора отверстием с резьбой с возможностью винтового соединения с указанным винтом, выполненные параллельными подрельсовые углубления под каждый рельс колеи или выполненное подрельсовое углубление под один рельс колеи с продольным наклоном в вертикальной продольной плоскости относительно подрельсового углубления под другой рельс колеи, отличающийся тем, что направленное в подрельсовое углубление поперечное ребро продольного выступа основания выполнено консольным, а смежно в поперечном направлении с каждым указанным консольным ребром в прокладке для регулирования колеи выполнен ориентированный нормально подрельсовому углублению обращенный к продольному выступу основания паз с вертикальным рядом на каждой боковой грани параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов одинакового размера и шага в вертикальном направлении с выступами консольных ребер продольного выступа основания с ответными боковым граням угловых выступов ребра наклонными гранями и/или прокладка для регулирования колеи в средней по высоте части снабжена продольным рядом обращенных к продольному выступу основания ориентированных нормально подрельсовому углублению вертикальных в поперечном сечении консольных ребер с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса выступов углового поперечного сечения преимущественно одинакового размера и шага в вертикальном направлении на каждой боковой грани и осесимметричных впадин между ними, а смежно в поперечном направлении с каждым консольным ребром прокладки в продольном выступе основания выполнен ориентированный нормально подрельсовому углублению обращенный к подрельсовому углублению паз с вертикальным рядом параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов одинакового поперечного сечения, размера и шага в вертикальном направлении с выступами консольных ребер прокладки, при этом верхняя грань параллельного нижней грани подошвы рельса каждого углового выступа поперечного консольного ребра продольного выступа основания и паза продольного выступа основания выполнена с наклоном от боковой грани вниз, а ответная нижняя грань углового выступа смежного паза прокладки и углового выступа консольного ребра прокладки выполнена с наклоном от боковой грани вверх с возможностью взаимодействия между указанными ответными гранями, причем каждое консольное ребро продольного выступа основания и прокладки выполнено по ширине меньшей ширины паза, в котором расположено ребро, при этом между смежными в вертикальном направлении нижней гранью каждого консольного ребра и нижней гранью паза образован зазор и между верхней гранью каждого консольного ребра и верхней гранью паза образован зазор или поперечное консольное ребро продольного выступа основания в поперечном сечении выполнено с уширением книзу с наклонными боковыми гранями и каждое поперечное консольное ребро прокладки выполнено с уширением кверху с наклонными боковыми гранями и ответно наклонными выполнены боковые грани каждого паза прокладки и паза продольного выступа основания с возможностью взаимодействия каждой боковой грани консольного ребра со смежной боковой наклонной гранью паза, в котором помещено ребро, при этом между нижней гранью каждого консольного ребра и нижней гранью паза образован зазор и между верхней гранью каждого консольного ребра и верхней гранью паза образован зазор, прокладка для регулирования положения рельса по высоте снабжена средним в вертикальном направлении преимущественно параллельным верхней грани упругим слоем или нижний неупругий слой нижнего смежного с подошвой рельса участка охватывающей рельс прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи снабжен аналогичным средним параллельным нижней грани указанной прокладки упругим слоем, прокладка для регулирования колеи выполнена одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса или прокладка с одной стороны рельса выполнена разновеликой ширины прокладки для регулирования колеи с другой стороны рельса, прокладка на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнена одинаковой ширины в направлении поперек подрельсового углубления с каждой боковой стороны рельса или прокладка с одной стороны рельса выполнена разновеликой ширины указанной прокладки с другой стороны рельса, обращенная к рельсу грань прокладки для регулирования колеи выполнена в плане криволинейной, выпуклостью в наружную от рельса сторону или прямолинейной, обращенная в наружную от рельса боковую сторону грань прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнена в плане криволинейной в продольном направлении выпуклостью к рельсу или прямолинейной.

2. Путь по п.1, отличающийся тем, что в нижней части продольного выступа на верхней грани основания выполнено обращенное в подрельсовое углубление боковое углубление с наклонной в одной плоскости с нижней гранью подрельсового углубления нижней гранью, при этом в нижней части подрельсового углубления и в боковом углублении продольного выступа с каждой боковой стороны углубления выполнен продольный ряд ориентированных поперек углубления расположенных в одной вертикальной плоскости с консольными ребрами в средней по высоте части продольного выступа основания вертикальных ребер, верхняя часть каждого из которых выполнена углового профиля с наклонными в поперечном сечении от середины ребра вниз нормальными к продольной оси симметрии рельса боковыми гранями и направленной вверх закругленной вершиной, а на нижней грани прокладки для регулирования колеи выполнено ответное углубление углового поперечного профиля с ответными наклонным граням ребра гранями, при этом между вершиной ребра и дном ответного углубления прокладки для регулирования колеи выполнен зазор, а на взаимодействующих боковых гранях верхней угловой части каждого ребра и на гранях ответного углубления прокладки выполнены взаимоответные неровности в виде ряда вдоль ребра и ответного углубления поперечных выступов, в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным набрызгом измельченным материалом, причем смежно в поперечном направлении с каждым из указанных ребер в нижней части подрельсового углубления на каждом боковом участке прокладки для регулирования положения рельса по высоте выполнен поперечный паз с возможностью расположения каждого ребра в пазу прокладки и перемещения прокладки в верхнем направлении при монтаже/демонтаже и в боковом направлении при регулировании положения рельса по высоте.

3. Путь по п.1, отличающийся тем, что на взаимодействующих наклонных гранях параллельных нижней грани подошвы рельса угловых выступов боковых граней консольных ребер продольного выступа основания и консольных ребер прокладки для регулирования колеи, смежных в поперечном направлении указанным консольным ребрам пазов прокладки для регулирования колеи, пазов продольного выступа основания и на альтернативных наклонных боковых гранях уширенных книзу консольных ребер продольного выступа основания и смежных пазов прокладки для регулирования колеи, наклонных боковых гранях уширенных кверху консольных ребер прокладки и смежных пазов продольного выступа основания выполнены взаимоответные неровности в виде ряда вдоль указанных угловых выступов поперечных выступов, в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным набрызгом измельченным материалом.

4. Путь по п.1, отличающийся тем, что неровности на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнены в виде вертикального ряда продольных выступов в поперечном сечении углового профиля с закругленной вершиной одинакового размера и шага в вертикальном направлении и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин, а на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки для регулирования колеи выполнен вертикальный ряд аналогичных одинакового размера и шага с ответными гранями выступов с образованием зазора смежно с вершиной каждого выступа и возможностью заклинивания угловых выступов одной прокладки между угловыми выступами смежной прокладки, при этом на взаимодействующих боковых гранях угловых выступов указанных прокладок выполнены взаимоответные неровности в виде продольного ряда поперечных выступов синусоидального поперечного сечения или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным измельченным материалом или неровности на обращенной в наружную от рельса боковую сторону грани прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и на обращенной к рельсу грани смежной в поперечном направлении прокладки для регулирования колеи выполнены нанесенным измельченным материалом.

5. Путь по п.1, отличающийся тем, что противоугонный элемент выполнен из пластины, преимущественно металлической, развитый вверх боковой участок которой снабжен продольным рядом или преимущественно двумя продольными рядами на разных уровнях выступов в виде прямоугольных, преимущественно вырезанных из плоскости по трем расположенным под углом, преимущественно 45°, к продольному направлению сторонам и отогнутых по четвертой стороне прямоугольника в наружную от рельса сторону нормальных к плоскости пластины ребер, каждое из которых помещено в обращенном к пластине углублении неупругого наружного от рельса бокового слоя с зазором между указанным углублением и ребром, заполненным упругим материалом, а каждый выступ нижнего взаимодействующего с нижней гранью подошвы рельса участка в плане выполнен трапецеидальным с большим размером основания и меньшим размером в продольном направлении размера впадины с возможностью расположения выступа нижнего участка противоугонного элемента с одной стороны рельса во впадине нижнего участка с другой стороны рельса, при этом смежно в поперечном направлении с каждой трапецеидальной впадиной на нижней грани нижнего участка противоугонного элемента выполнен направленный вниз выступ, а смежно в поперечном направлении с верхним основанием трапецеидального выступа выполнено углубление с возможностью размещения указанного выступа в углублении или противоугонный элемент снабжен продольным рядом ориентированных в поперечном направлении расположенных от нижней грани головки рельса до вершины каждого выступа нижнего участка арматурных вставок, при этом на обращенной в наружную от рельса сторону грани развитого вверх бокового участка противоугонного элемента выполнены неровности в виде впадин, а на обращенной к рельсу грани наружного от рельса слоя прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнены неровности в виде выступов, каждый из которых помещен в смежной впадине бокового участка противоугонного элемента с зазором, заполненным упругим материалом.

6. Путь по п.1, отличающийся тем, что прокладка на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи, прокладка для регулирования колеи и продольный выступ на верхней грани основания в верхней части снабжены ориентированным в продольном направлении направленным в наружную от рельса сторону консольным выступом, при этом консольный выступ продольного выступа основания расположен над головкой регулятора колеи, консольный выступ прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи выполнен Г-образным с направленным вниз концевым участком и расположен над прокладкой для регулирования колеи, которая снабжена расположенным под Г-образным выступом ориентированным в продольном направлении направленным вверх выступом с возможностью взаимодействия обращенной в наружную от рельса сторону грани выступа с обращенной к рельсу гранью концевого участка Г-образного выступа, консольный выступ прокладки для регулирования колеи расположен над продольным выступом основания и на нижней параллельной нижней грани подошвы рельса грани снабжен продольным рядом поперечных параллельных нижней грани подошвы рельса нормальных подрельсовому углублению выступов в поперечном сечении углового профиля или трапецеидальных, преимущественно одинакового размера и шага в продольном направлении, и впадин между ними с поперечным размером выступов больших поперечных размеров впадин, а верхняя грань продольного выступа на верхней грани основания выполнена параллельной нижней грани подошвы рельса и снабжена аналогичными параллельными подошве рельса выступами с наклонными ответно граням поперечных выступов прокладки для регулирования колеи гранями и впадинами с образованием зазора между вершиной каждого выступа и дном впадины, в которой помещен выступ, с возможностью заклинивания угловых выступов нижней грани консольного выступа прокладки между угловыми выступами верхней грани продольного выступа основания или на взаимодействующих гранях выполнены неровности нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом или каждая из боковых граней каждого поперечного углового выступа на нижней грани консольного выступа прокладки и смежная боковая грань углового выступа на верхней грани продольного выступа на верхней грани основания снабжены взаимоответными неровностями в виде ряда вдоль углового выступа поперечных выступов в поперечном сечении синусоидальных или углового профиля с закругленными вершинами или неровности выполнены нанесенным измельченным металлическим или синтетическим материалом.

7. Путь по п.1, отличающийся тем, что между прокладкой на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и прокладкой для регулирования положения рельса по высоте расположена дополнительная прокладка для регулирования положения рельса по высоте с возможностью взаимодействия верхней грани с нижней гранью прокладки на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи и нижней грани с верхней гранью прокладки для регулирования положения рельса по высоте.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к элементам конструкций верхнего строения железнодорожного пути. Подрельсовая прокладка содержит основание с плоской опорной поверхностью, контактирующей с основанием рельса, и рельефную внутреннюю опорную поверхность, контактирующую со шпалой.

Изобретение относится к элементам конструкций верхнего строения железнодорожного пути. Нашпальная прокладка содержит плоские наружную и внутреннюю опорные поверхности, на концах прокладки по ее длине расположены два бурта.

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к безболтовому рельсовому скреплению. В безболтовом рельсовом скреплении на рельсовой подкладке со стороны возвышенной части крюкообразные кронштейны соединены с подклеммными выступами ребрами жесткости.

Изобретения относятся к конструкции верхнего строения пути. В верхнем строении пути верхняя ветвь заклиненного на подошве рельса С-образного в поперечном сечении слоя (С) многослойной прокладки (ПС) на сопряжении рельса с прокладкой для регулирования колеи (ПРК) снабжена развитым вверх до головки рельса участком.

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к безболтовому рельсовому скреплению, которое содержит рельсовую подкладку, прикрепляемую к подрельсовому основанию, две головки для крепления рельса, амортизирующую подрельсовую прокладку, две пружинные В-образные клеммы, два монорегулятора, надавливающих на концевые усы клемм для осуществления прижатия рельса прямолинейной нарельсовой частью клемм.

Изобретение относится к рельсовым скреплениям. .

Изобретение относится к железнодорожному пути. .

Изобретение относится к железнодорожным и подкрановым конструкциям с интенсивным движением транспортных средств. .

Изобретение относится к транспортным конструкциям промышленного и железнодорожного транспорта. .

Изобретение относится к созданию изолятора, предназначенного для использования вместе с рельсовым анкером, а более конкретно, к созданию изолятора для использования с рельсовым анкером, закрепленным на рельсе для железнодорожных путей, установленном на бетонных шпалах.

Изобретение касается системы (1) рельсовых скреплений для крепления рельса (2) на несущей бетонной плите (3a) или бетонной шпале (3b), или на стальной конструкции. Система (1) содержит промежуточную плиту (4), плиту (5) для крепления рельса с расположенными на ней угловыми направляющими пластинами (6, 6b), предусмотрены по меньшей мере два первых упругих зажима (7a) для стягивания подошвы (2a) рельса с плитой (5) для крепления рельса, а также винты (9) и/или дюбели (10) и по меньшей мере два вторых упругих зажима для привинчивания системы (1) рельсовых скреплений к нижнему строению пути.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к верхнему строению пути. Жесткое верхнее строение (1) пути содержит рельсошпальную решетку, содержащую бетонные шпалы (2) и рельсы (3) и расположенную на несущем слое (5).

Изобретение относится к проектированию и строительству железных дорог, а именно к сопряжению элементов продольного профиля железнодорожного пути. Для проектирования продольного профиля железнодорожного пути проектируют продольный профиль железнодорожной линии.

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть применено при строительстве безбалластного пути для рельсовых транспортных средств.

Изобретение относится к транспортному пути и может быть использовано на выведенных из эксплуатации рельсовых железнодорожных путях. Транспортный путь включает в себя по меньшей мере два параллельных друг другу железнодорожных рельса, закрепленных на основании.
Способ предназначен для укладки сплошного подрельсового основания в туннелях, в частности рельсовых путей на плиту из железобетона. Способ включает последовательность этапов, выполняемых по порядку с помощью временного рельсового пути, состоящих из проектирования строительной площадки, строительства рельсовых приобъектных складов, сборки временного пути с эвакуационной платформы, формирования основания фундамента, сборки рельсового пути на плитах, формирования переходных участков сплошного подрельсового основания - рельсовый путь на щебне, и укладки длинномерных балок и сварки.

Изобретение относится к устройству железной дороги и может быть использовано при строительстве и ремонте железнодорожных путей. Рельсовая колея содержит состыкованные с зазором рельсы, установленные на шпалах.

Конструкция является основным железнодорожным оборудованием и относится к строительству конструкции железнодорожного пути в кривых. Расчет возвышений наружных рельсов ведут по средневзвешенным скоростям движения грузовых поездов при радиусе кривой R=800 м и средневзвешенной скорости движения грузовых поездов 62,5 км/ч.

Изобретение относится к конструкциям верхнего строения пути, преимущественно железнодорожного, трамвайного или метрополитена. Устройство рельсового пути содержит две жестко соединенные стяжкой полушпалы, выполненные из композиционного материала.

Изобретение относится к основаниям грунтовых площадок, в частности к конструкциям грунтовых модулей. Грунтовый модуль состоит из скрепленных между собой в шахматном порядке ячеек, выполненных из полотна технических тканей.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при текущем содержании кривых участков пути в плане и при строительстве и реконструкции железных дорог и метрополитена. Устройство криволинейного участка пути в плане содержит рельсовую колею. Криволинейный участок выполнен со сдвигом мест взаимодействия элементов системы колесо - рельс по поверхности катания рельсов в сторону от центра кривой посредством изменения подуклонки наружного рельса. Процесс взаимодействия между рельсовым путём и ходовыми частями подвижного состава осуществляют посредством рельсовой колеи, выполненной со сдвигом мест взаимодействия элементов системы колесо – рельс в сторону от центра кривой. Достигается возможность повышения надежности и увеличение срока службы рельсового пути и подвижного состава. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Наверх