Плавучий передаточный док

Изобретение относится к области судостроения, а именно к плавучим передаточным докам, используемым для подъема судов из воды на береговой стапель или для спуска судов на воду с берегового стапеля. Плавучий передаточный док содержит балластируемый понтон (понтоны) с балластной системой и береговой опорой и башни, а также дополнительный балластируемый понтон-эстакаду, при этом док в нишах или межпонтонных промежутках оборудован ограничителями и поворотными опорами, а понтон-эстакада выполнен с направляющими стойками. Удержание дока на ровный киль при накатке-передаче судна с берегового стапеля на док осуществляется путем синхронного откачивания жидкого балласта из балластных отсеков по мере продвижения судопоезда. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик передаточного дока. 3 ил.

 

Изобретение относится к судостроению, а именно к плавучим передаточным докам, используемым для подъема судов из воды на береговой стапель или для спуска судов на воду с берегового стапеля.

Одним из известных устройств, служащих для подъема (спуска) судов, является передаточный судоподъемник, состоящий из плавучего дока, дополнительного балластируемого понтона-эстакады с рельсовыми путями, соединенных шарнирно посредством рамных стоек со стапель-палубой плавучего дока. (AC 1326497, кл. B63C 1/02, опубл. 30.07.87).

Недостатком этого технического решения является необходимость применения понтона-эстакады достаточной прочности для восприятия изгибающих моментов от веса судна и собственного веса, при этом для изменения положения понтона-эстакады по высоте потребуются значительные конструктивные изменения в конструкции самого дока.

Другим известным устройством, позволяющим осуществить спуск (подъем) судна на воду, является передаточный док, состоящий из балластируемого понтона (понтонов) и башен, а также дополнительного балластируемого понтона-эстакады с выступающими из днища опорами, фиксирующими понтон-эстакаду на различной высоте и заходящими в межпонтонные промежутки или колодцы понтона дока при всплытии или погружении дока (патент РФ 2310578, кл. B63C 1/02, опубл. 20.11.2007 г.).

Существенным недостатком этого технического решения является наличие подводных опор, имеющих большую стоимость и материалоемкость, необходимость выполнения подводных работ при их возведении, а также сложная конструкция фиксаторов опор понтона эстакады.

Одним из известных аналогов, выбранным в качестве прототипа, является плавучий передаточный док, состоящий из башен и основного понтона, выполненного с L-образными днищевыми нишами, в которых шарнирно закреплены поворотные опоры, а также дополнительного понтона-эстакады с рельсовыми путями (AC 1437295, кл. B63C 1/02, опубл. 15.11.88).

Основным недостатком этого технического решения является то, что поворотные опоры в нишах днища дока должны выдерживать значительные нагрузки от массы самого дока, понтона-эстакады и судна. Еще одним недостатком является неудобство обслуживания этих поворотных опор ввиду их подводного расположения. Наряду с этим для полного опирания поворотных опор на морское дно установка дока с судном у берегового стапеля должна производиться на подготовленную ровную донную поверхность.

Задача, решаемая предлагаемым изобретением - усовершенствование передаточного дока, способного обеспечить стыковку горизонтальных рельсовых путей дока и берегового стапеля при относительно большом возвышении его над зеркалом воды и относительно низком понтоне-эстакаде без опирания на подводные опоры.

Поставленная задача решается за счет того, что плавучий передаточный док содержит балластируемый понтон (понтоны) с балластной системой и береговой опорой и башни, а также дополнительный балластируемый понтон-эстакаду, при этом док в нишах или межпонтонных промежутках оборудован ограничителями и поворотными опорами, понтон-эстакада выполнен с направляющими стойками. Удержание дока на ровный киль при накатке-передаче судна с берегового стапеля на док осуществляется путем синхронного откачивания жидкого балласта из балластных отсеков по мере продвижения судопоезда.

Плавучий передаточный док может быть выполнен и без береговой опоры.

Технический результат от использования данного изобретения заключается в расширении эксплуатационных возможностей передаточного дока, уменьшении высоты дока и понтона-эстакады, снижении материалоемкости и сокращении строительных затрат при изготовлении подводных опор.

На фиг. 1 показан плавучий передаточный док, вид сбоку, на фиг. 2 - плавучий передаточный док с эстакадой, установленной на вертикально выставленные поворотные опоры, поперечный разрез, на фиг. 3 - то же, с эстакадой, установленной на стапель-палубу дока.

Плавучий передаточный док состоит из балластируемого понтона (понтонов) 1 с балластной системой (на фиг. условно не показана) и береговой опорой 2 и башен 3. На балластируемом понтоне (понтонах) 1 дока установлен дополнительный балластируемый понтон-эстакада 4 с горизонтальными рельсовыми путями 5. В понтоне дока имеются ниши 6, а между понтонами многопонтонного дока - межпонтонные промежутки 7. В нишах 6 или межпонтонных промежутках 7 расположены ограничители 8 и шарнирно закреплены поворотные опоры 9. Дополнительный понтон-эстакада 4 оборудован направляющими стойками 10, а для возможности заполнения (осушения) внутренних отсеков забортной водой имеет кингстоны 11. В месте установки дока находится береговой стапель 12. Судно 13 стоит на стапельных тележках 14 или доково-опорном устройстве 15 (подбалочные стулья, кильблоки) (фиг. 1, 2, 3).

Спуск судна на воду осуществляется следующим образом.

Док с дополнительным балластируемым понтоном-эстакадой 4, установленным на вертикально выставленные поворотные опоры 9, направляющие стойки 10 которого расположены между ограничителями 8 в нишах 6 или в межпонтонных промежутках 7, устанавливают, опираясь береговой опорой 2 на береговой стапель 12 по оси стапельной линии так, чтобы головки горизонтальных рельсовых путей стапеля 12 и дополнительного балластируемого понтона-эстакады 4 находились на одном уровне. Судно 13 на стапельных тележках 14 накатывают на дополнительный балластируемый понтон-эстакаду 4, при этом удержание дока на ровный киль осуществляется путем синхронной откачки жидкого балласта из балластных отсеков дока по мере продвижения судопоезда на понтон-эстакаду 4. После чего судно 13 пересаживают на доково-опорное устройство 15. Из понтона (понтонов) 1 дока откачивают часть балласта, после чего всплывший передаточный док с судном переводят на доковую яму (условно не показана) и раскрепляют.

Далее понтон (понтоны) 1 дока балластируют равномерно. Док погружается до осадки, при которой порожний дополнительный балластируемый понтон-эстакада 4 с судном 13 всплывают, и нагрузка на поворотные опоры 9 снижается до нуля. При этом направляющие стойки 10 в нишах 6 или межпонтонных промежутках 7 поднимаются вверх, скользя между ограничителями 8 и не позволяя сместиться дополнительному баллатируемому понтону-эстакаде 4 с судном 13 относительно дока.

Освобожденные от нагрузки поворотные опоры 9 принимают балласт и, поворачиваясь вокруг своей оси, убираются в ниши 6 или межпонтонные промежутки 7, принимая горизонтальное положение. Док всплывает, дополнительный балластируемый понтон-эстакада 4 упирается в стапель-палубу дока, при этом направляющие стойки 10 скользят между ограничителями 8 вниз. Далее всплытие производится до оголения днища дополнительного балластируемого понтона-эстакады и стапель-палубы. В дополнительном балластируемом понтоне-эстакаде 4 открываются кингстоны 11. Производят погружение дока, при этом погруженный дополнительный понтон-эстакада 4 заполняется водой и остается лежать на стапель-палубе. Судно 13 всплывает.

Подъем судна производится в обратной последовательности, при этом переход поворотных опор 9 из горизонтального состояния в вертикальное без нагрузки осуществляется продувкой их сжатым воздухом.

Предполагаемое изобретение позволяет:

- уменьшить высоту понтона дока и, соответственно, глубину доковой ямы за счет возможности расположения понтона-эстакады в верхнем и нижнем положениях и, следовательно, уменьшить материалоемкость;

- сохранить положение понтона-эстакады с судном относительно дока при спуске и подъеме судов за счет применения направляющих стоек и ограничителей;

- осуществить спуск (подъем) судов с берега, обеспечивая стыковку горизонтальных рельсовых путей дока и берегового стапеля при относительно большом возвышении его над зеркалом воды и относительно низком понтоне-эстакаде без опирания на подводные опоры и соответственно их строительства.

Плавучий передаточный док, содержащий балластируемый понтон (понтоны) с балластной системой и береговой опорой и башни, а также дополнительный балластируемый понтон-эстакаду, отличающийся тем, что док в нишах или в межпонтонных промежутках оборудован ограничителями и поворотными опорами, понтон-эстакада выполнен с направляющими стойками, и удержание дока на ровный киль при накатке-передаче судна с берегового стапеля на док осуществляется путем синхронного откачивания жидкого балласта из балластных отсеков по мере продвижения судопоезда.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно - к плавучим докам, и может быть использовано при строительстве плавучих и полупогружных морских платформ и других объектов с несудовыми обводами.

Изобретение относится к области судостроения и касается, в частности, монтажа блоков остова корабля в судовом плавучем доке. Предложена система управления степенью проведения монтажа в судовом плавучем доке, которая включает в себя: узел наблюдения, включающий в себя датчик осадки, расположенный в доке и измеряющий степень изгибания днища дока, и узел фотографирования, расположенный снаружи дока и измеряющий состояние боковых стенок дока; узел измерения, который размещается в доке и измеряет состояние блоков остова корабля, смонтированных в доке, в реальном времени; узел управления степенью монтажа, который размещается в доке и управляет степенью проведения монтажа в доке, которая изменяется согласно воздействию блоков остова корабля, смонтированных в доке; и контроллер, который анализирует текущую ситуацию дока и текущую ситуацию степени монтажа на основе информации, измеренной посредством узла наблюдения и узла измерения, и управляет узлом управления степенью монтажа, чтобы управлять степенью проведения монтажа в доке согласно результату анализа.

Изобретение относится к плавучим средствам, а именно к понтонам, плавучим докам, плотам. Плавучая платформа содержит соединенные, по крайней мере, одним фиксирующим элементом, по крайней мере, два плавучих элемента, состоящих из двух боковых граней с, по крайней мере, одним вертикальным выступом на каждой из них и двух боковых граней и с, по крайней мере, на каждой из них одной вертикальной впадиной, соответствующей вертикальному выступу, из верхней грани и днища, образующих вместе пустотелый корпус плавучего элемента.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к плавучим передаточным докам. Плавучий передаточный док содержит балластируемый понтон, разделенный переборками на отсеки, со стапель-палубой.

Изобретение относится к области судостроения, в частности к модульной системе порта для небольшого судна. .

Изобретение относится к судостроению. .

Изобретение относится к судостроению, в частности к судам-докам. .

Изобретение относится к судостроению, в частности к судам-докам. .

Изобретение относится к судоподъемным и аварийно-спасательным работам по подъему затонувших объектов. .

Изобретение относится к области судостроения. .
Наверх