Устройство контроля расхода масла

Авторы патента:

Лебедев Антон Евгеньевич (RU)

Мардалиев Эльхан Явар оглы (RU)

Ананьин Михаил Юрьевич (RU)

Лебедев Дмитрий Владимирович (RU)

Ватагин Александр Александрович (RU)

Антропов Борис Сергеевич (RU)

Басалов Илья Станиславович (RU)

Белов Александр Николаевич (RU)

G01F23/04 - с помощью погружаемых элементов, например мерных реек

F01M11/10 - индикаторные устройства; прочие предохранительные устройства

Владельцы патента RU 2620615:

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВО "ЯГТУ") (RU)

Изобретение относится к контролю расхода масла в автомобильных двигателях. Устройство контроля расхода масла содержит измерительный стержень, рукоятку, на которой выполнено крепление к картеру двигателя в виде резьбового соединения, при этом измерительный стержень представляет собой полый цилиндр с отверстиями на боковой поверхности, во внутреннем объеме которого установлены датчик уровня масла и измеритель температуры, сообщающиеся с закрепленным на рукоятке электронным блоком, подсоединенным к системе зажигания автомобиля и индикатору расхода масла, находящемуся в кабине автомобиля. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции и повышение качества контроля расхода масла. 2 ил.

Предлагаемое изобретение предназначено для проведения диагностики автомобильных двигателей по одному из основных диагностических параметров - расходу масла.

Известно устройство для определения расхода масла на угар в двигателе внутреннего сгорания [Патент РФ №2027032, МПК F01M 11/10], содержащее мерный сосуд, установленный на весоизмерительном приспособлении и подключенный к масляному резервуару через первый насос для непрерывного откачивания масла из мерного сосуда в резервуар и через второй насос большей производительности. Для непрерывного закачивания масла из резервуара в мерный сосуд и блок управления заборный патрубок второго насоса выполнен с по меньшей мере одним заборным отверстием и установлен с возможностью перемещения внутри резервуара относительно уровня масла в нем посредством механизма привода и с возможностью фиксации посредством фиксирующего узла. Устройство снабжено датчиком разрежения, подключенным к внутренней полости заборного патрубка и связанным с входом блока управления, выходы которого связаны с упомянутыми механизмом привода для перемещения заборного патрубка и фиксирующим узлом.

К недостаткам данного устройства следует отнести сложность конструкции, невозможность осуществления контроля расхода масла и информировании о нем водителя или персонала автохозяйства после каждой ездки.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является устройство замера уровня масла (щуп) [http://olashop.ru/detali_dvigatelya/sistema_smazki/536-maslyanyy-shchup-probka-honda-gy6.html]. Устройство замера уровня масла содержит измерительный стержень, рукоятку, на которой выполнено крепление к картеру двигателя в виде резьбового соединения.

Несмотря на то, что данное устройство не предназначено для контроля и информирования водителя о расходе масла, однако оно имеет наиболее близкие конструктивные сходства с предлагаемым изобретением.

К недостаткам данного устройства следует отнести невозможность постоянного (после каждой ездки) информирования водителей и персонала автохозяйства о расходе масла.

Задачей данного изобретения является создание устройства для контроля расхода масла, позволяющего своевременно проинформировать водителя о расходе масла, что позволит в случае изменения данного параметра своевременно провести техническое обслуживание или ремонт автомобиля.

Поставленная задача достигается тем, что в устройстве контроля расхода масла, содержащем измерительный стержень, рукоятку, на которой выполнено крепление к картеру двигателя в виде резьбового соединения, измерительный стержень представляет собой полый цилиндр с отверстиями на боковой поверхности, во внутреннем объеме которого установлен датчик уровня масла и измеритель температуры, сообщающиеся с закрепленным на рукоятке электронным блоком, подсоединенным к системе зажигания автомобиля и индикатору расхода масла, находящемуся в кабине автомобиля.

На фиг. 1 изображено устройство контроля расхода масла.

На фиг. 2 показан вид А.

Устройство контроля расхода масла содержит измерительный стержень 1, рукоятку 2, на которой выполнено крепление 3 к картеру двигателя в виде резьбового соединения. Измерительный стержень 1 представляет собой полый цилиндр с отверстиями 4 на боковой поверхности. Внутри измерительного стержня установлены датчик уровня масла 5 и измеритель температуры 6, сообщающиеся с закрепленным на рукоятке 2 электронным блоком 7, подсоединенным к системе зажигания автомобиля и индикатору расхода масла 8, находящемуся в кабине автомобиля.

Устройство контроля расхода масла устанавливается вместо стандартного (щупа) путем ввинчивания в двигатель. Устройство включается при повороте ключа зажигания. При его включении датчики уровня масла 5 и измеритель температуры 6 передают сведения о количестве масла и его температуре в электронный блок 7, который обрабатывает и сохраняет в своей внутренней памяти полученные параметры. По окончании вышеописанных операций электронный блок выключается. После окончания работы двигателя через определенный промежуток времени (за который масло успело остыть и вернуться в картер двигателя) датчик уровня масла и измеритель температуры снова замеряют параметры масла и отсылают данные в электронный блок, который вычисляет изменение уровня (объем) масла с учетом изменения его температуры. При следующем включении двигателя (системы зажигания) электронный блок отсылает сведения об уровне масла на находящийся в кабине автомобиля индикатор расхода масла. Одновременно с этим процесс замеров и вычислений повторяется.

Благодаря тому, что измерительный стержень представляет собой полый цилиндр, появляется возможность размещения в его внутреннем объема датчика уровня масла и измерителя температуры, что позволяет защитить их от повреждений в процессе замены масла. Выполнение отверстий на боковой поверхности измерительного стержня обеспечивает проникновение масла во внутреннюю полость измерительного стержня и наиболее полный контакт датчика и измерителя с маслом.

Установка в кабине автомобиля индикатора расхода масла (как одного из главных параметров при диагностировании двигателя) позволяет выдать сведения о его расходе за предыдущую ездку. В случае отклонения представленных данных от нормативных водитель получает возможность проинформировать об этом службу ремонта (или другую), что позволит своевременно определить причину неисправности и осуществить ее устранение с минимальными затратами.

Питание устройство контроля расхода уровня масла может осуществляться как от аккумуляторной батареи автомобиля, так и от дополнительного элемента питания. Включение и выключение электронного блока осуществляется размещенным в нем настраиваемым реле времени, позволяющим установить временные диапазоны в зависимости от сезона и типа используемого масла.

Предлагаемое устройство контроля расхода масла имеет относительно простую конструкцию при небольших габаритах, устанавливается в стандартное отверстие для размещения щупа двигателя.

Устройство контроля расхода масла, содержащее измерительный стержень, рукоятку, на которой выполнено крепление к картеру двигателя в виде резьбового соединения, отличающееся тем, что измерительный стержень представляет собой полый цилиндр с отверстиями на боковой поверхности, во внутреннем объеме которого установлены датчик уровня масла и измеритель температуры, сообщающиеся с закрепленным на рукоятке электронным блоком, подсоединенным к системе зажигания автомобиля и индикатору расхода масла, находящемуся в кабине автомобиля.

Изобретение относится к устройству для замера толщины слоя нефти над водой и может быть использовано для оценки количества нефти в скважинной продукции с большой долей воды, а также для определения объема нефти на поверхности природного водоема при аварийных изливах нефти из трубопровода или резервуара.

Устройство макарова для измерения уровня и/или границы раздела воды и жидких органических сред // 2473053

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, а именно к устройствам измерения параметров жидких сред, таких как уровень и границы раздела фаз в двухфазных средах, определения уровня подтоварной воды, и может быть использовано в различных отраслях промышленности, в частности, в резервуарных парках нефтеперерабатывающих заводов, нефтебазах, складах горюче-смазочных материалов, автозаправочных станциях, пунктах подготовки и налива нефти.

Система и способ внешней регулировки датчика // 2447408

Рулетка индикационная измерительная металлическая // 2423675

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, а именно к устройствам измерения уровня и границы фаз в двухфазных средах, в частности определения уровня подтоварной воды.

Способ определения толщины углеводородной фазы над водой в накопителе нефтяных отходов и устройство для его осуществления // 2393437

Изобретение относится к области измерительных средств, а точнее к способам и приборам, позволяющим определить толщину углеводородной фазы над водой в накопителе нефтесодержащих отходов.

Направляющее устройство для указателя уровня масла // 2378622

Изобретение относится к направляющим устройствам для указателей уровня масла, в частности оно касается направляющих устройств для указателей уровня масла, установленных в двигателе внутреннего сгорания.

Способ контроля уровня верхней поверхности шлаковой фазы и границы раздела шлаковой и металлической фазы расплава в ванне сифона металлургической печи ванюкова или ромелт // 2368853

Изобретение относится к области цветной металлургии. .

Прибор с датчиком для измерения уровня дизельного топлива в топливном баке // 2349883

Изобретение относится к измерительной технике, конкретно к технологии определения количества топлива в баке транспортного средства, для измерения израсходованного топлива за конкретную поездку, а также для проверки уровня заправки топливом бака на бензоколонках.

Измеритель топлива в баке транспортного средства // 2344381

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля остатков топлива в баках транспортных средств, для измерения израсходованного топлива за конкретную поездку, а также для проверки уровня заправки топливом бака на бензоколонках.

Уровнемер для жидкости // 2300741

Прибор для дозированной заправки маслом двс автотранспортных средств при их техническом обслуживании // 2589888

Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к устройствам для дозированной заправки маслом ДВС автотранспортных средств.

Система и способ определения интервала между заменами смазочного материала // 2587805

Предлагаемое изобретение относится к машиностроению, в частности к системе и способу для определения пригодности к применению смазочных материалов и времени, когда необходимо заменять смазочные материалы.

Устройство для контроля масла в двс // 2578754

Изобретение относится к устройствам замера уровня и качества масла двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Устройство для контроля масла в ДВС, содержащее колпачок, смонтированный на сливной пробке, корпус с подпружиненной крышкой и антенной, датчики масла с коммутационным узлом, контактные элементы которого закреплены в центре перегородки корпуса, радиопередатчик, установленный вместе с автономной аккумуляторной батареей внутри корпуса и подключенный к ней питающей цепью через контактную пружину с возможностью запуска при включении питания двигателя, радиоприемник, расположенный в кабине транспортного средства и соединенный выходом с входами звукового сигнализатора и блока выдачи визуальной информации, отличающееся тем, что в корпус посредством фланцевых вставок введены датчики уровня и состояния масла соответственно индукционного и емкостного типов, в которых в качестве индукционной катушки используется пластмассовая трубка с намоткой провода, а в качестве емкостных электродов используются две вставленные друг в друга пластмассовые трубки, у которых сопрягаемые поверхности обернуты металлической фольгой, в нижней части индукционной катушки расположен светодиод, рядом с которым закреплен фотоэлемент, внутри катушки и между электродами находится моторное масло, поступающее через каналы крышки, фланцевых вставок и корпуса.

Способ контроля качества смазочного материала дизельного двигателя // 2509899

Изобретение касается способа контроля качества смазочного масла двигателя, включающего следующие этапы: определение первой (Zd) и второй (Zp) зон работы двигателя, соответствующих первому повышенному риску разбавления масла топливом и второму повышенному риску наличия углеродных частиц в масле соответственно; выбор эталонного расстояния Dref, расчет на этом эталонном расстоянии, скорректированном с пройденным, процентного отношения расстояния, пройденного в первой и/или второй зоне, причем это отношение сравнивают с первым (Cd) и вторым (Ср) уровнем критичности, ассоциированным с первым и вторым рисками; выдача тревожного сигнала, когда, по меньшей мере, один из этих уровней критичности проходит порог тревоги, соответствующий рассматриваемому риску.

Способ функционального диагностирования сепаратора // 2465470

Способ контроля критической загрязненности масляного фильтра с основным фильтрующим элементом и фильтрующим элементом перепускного клапана // 2454552

Изобретение относится к автомобилестроению. .

Устройство для измерения концентрации частиц сажи в дизельном моторном масле // 2291308

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для оценки уровня загрязненности частицами сажи масла дизельного двигателя с целью своевременной замены масла.

Способ контроля загрязненности масляного фильтра с основным фильтрующим элементом и фильтрующим элементом перепускного клапана // 2281404

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для контроля засоренности (загрязненности) масляного фильтра. .

Индикатор неразрывности потока жидкости // 2221964

Изобретение относится к области машиностроения, в частности предназначено для защиты наиболее слабых мест с точки зрения надежности шатунных подшипников во вращающемся коленчатом вале двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Устройство для оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания // 2145068

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания, и позволяет упростить изготовление и определить степень загрязнения масла железными примесями.

Способ эксплуатации двигателя (варианты) и система вентиляции картера двигателя // 2620901

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для транспортных средств. Способ эксплуатации двигателя заключается в том, что при запуске двигателя и потоке воздуха в коллекторе двигателя меньше порогового значения увеличивают степень открытия впускного дросселя. Выполняют индикацию о снижении эффективности работы системы вентиляции картера на основе кратковременного провала давления в вентиляционной трубке картера, оцененного датчиком, расположенным в вентиляционной трубке картера, после открывания впускного дросселя. Раскрыты варианты способа эксплуатации двигателя и система вентиляции картера двигателя. Технический результат заключается в упрощении системы контроля целостности системы вентиляции картера. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 11 ил.