Комбинированный воздушно-реактивный двигатель
Комбинированный авиационный двигатель содержит компрессор, газотурбинный двигатель, за которым расположены компрессорная и вокруг нее прямоточная камеры сгорания с реактивными соплами, и турбину. Изобретение направлено на создание надежной силовой установки с малым весом и габаритами. 1 ил.
Изобретение относится к воздушно-реактивному двигателю, предназначено для применения на скоростных и высотных воздушных аппаратах.
В корпусе воздушно-реактивного двигателя имеется компрессор, камера сгорания, турбина, спрямляющий аппарат, входное и выходное устройство, система питания, зажигания и пуска двигателя.
Известный комбинированный воздушно-реактивный двигатель состоит из входного устройства, компрессора с приводом, газовой турбины, камеры сгорания, системы внутреннего воздушного охлаждения, заборного и выпускного устройства, подвода и отвода охлаждающего воздуха с проточной частью двигателя перед входом в компрессор.
Его недостаток - сложное устройство.
Источник информации: RU №2446304, F02К 005/02.
Близким к заявленному объекту относится комбинированный воздушно-реактивный двигатель, содержащий внутренний компрессорный и внешний прямоточный контуры с профилированным входным устройством, камеры сгорания, компрессор, турбину, теплообменник с отдельными входными патрубками с отбором воздуха по окружности в чередующем порядке с выходными отверстиями внешнего прямоточного контура по каналам.
Его недостаток - сложное и громоздкое устройство.
Источник информации: SU №1747730, МПК F02K 7/16, 1992.
Задача изобретения заключается в том, чтобы создать надежную силовую установку с малым весом и габаритами.
Поставленная задача решается устройством, состоящим из корпуса с газотурбинным двигателем постоянного или переменного сгорания, входного устройства, компрессора, реактивного сопла, компрессорного и прямоточного контура или камер сгорания.
В корпусе комбинированного воздушно-реактивного двигателя, содержащем компрессор, газотурбинный двигатель, за ним компрессорную и вокруг нее бескомпрессорную камеры сгорания с реактивными соплами.
На чертеже изображено устройство в разрезе с рабочими деталями: корпус 1, входное устройство 2, вал 3, компрессор 4 с лопатками 5, спрямляющий аппарат 6, воздушный канал 7, газотурбинный двигатель 8, заборное устройство 9, выхлопной патрубок 10, компрессорная 11 и прямоточная 12 камеры сгорания и соответственно их реактивные сопла 13 и 14, управляемая заслонка 15 заборного устройства, управляемые створки 16.
Работа устройства следует раскручиванием вала 3 с роторами компрессора 4 и газотурбинного двигателя 8, который включается в работу, используя часть воздушного потока от лопаток 5 через заборное устройство 9, а другая воздушная масса по каналу 7 поступает в камеру сгорания 11, рабочие продукты которой при выходе из сопла 13 создают реактивную тягу двигателя, а при определенной скорости открываются створки 16 и включается в работу прямоточная камера сгорания 12, увеличивая его тягу.
Комбинированный авиационный двигатель, содержащий газотурбинный двигатель, камеры сгорания, компрессор, турбину, реактивное сопло, отличающийся тем, что он содержит компрессор, газотурбинный двигатель, за которым расположены компрессорная и вокруг нее прямоточная камеры сгорания с реактивными соплами.