Способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry

Изобретение относится к области разработки угольных месторождений. Способ ступенчатой разработки угля с закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry. Главный транспортный штрек и ответвляющиеся очистные штреки располагают согласно способу wangeviry, назначают местоположение многочисленных ответвляющихся очистных штреков на многочисленных стадиях разработки и проводят ступенчатую разработку согласно разделению на многочисленные стадии разработки, и угольные целики не резервируются между ответвляющимися очистными штреками. Главный транспортный штрек является основным транспортным путем, и ответвляющиеся очистные штреки являются штреками разработки угля. Во всех ответвляющихся очистных штреках последовательно выполняют выемку способом ступенчатой разработки согласно проектной последовательности разработки, а также последовательную и своевременную закладку. Угольные залежи, в которых не выполняют выемку, или заложенные ответвляющиеся очистные штреки применяют, как опоры для несения кровли с двух сторон ответвляющихся очистных штреков. В ответвляющихся очистных штреках последовательно выполняют выемку в нескольких стадиях разработки, и в итоге реализуют разработку без угольных целиков. Способ позволяет осуществлять эффективный контроль вызванных разработкой трещин покрывающих слоев и просадки поверхности грунта, обеспечивая безопасную и эффективную очистную выработку сдавленного угля под зданиями, железными дорогами и водными объектами, и эффективный контроль просадки поверхности грунта. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

Область техники

Настоящее изобретение относится к способу разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry, и принадлежит к области техники добычи угля.

Уровень техники

Имеются очень большие запасы сдавленного угля под зданиями, железными дорогами и водоемами в Китае, которые суммарно составляют до 13,79 миллиардов тонн, согласно неполным статистическим данным, приводимым основными государственными угольными шахтами в Китае.

С повышением технического уровня разработки, методики добычи сдавленного угля под зданиями, железными дорогами и водоемами получили значительное развитие. В настоящее время, обычно применяемые способы контроля поверхностного оседания в основном включают в себя: скоординированную разработку, селективную разработку, цементацию трещин отдельных слоев в покрывающей породе и разработку с закладкой и т.д. В скоординированной разработке используют методику уравновешивания поверхностных деформаций, получающуюся в результате одновременной разработки на многочисленных фронтах очистного забоя с целью уменьшения поверхностной деформации, но указанное включает в себя одновременную разработку на многочисленных фронтах очистного забоя и ограничивается схемой предохраняемых объектов на поверхности земли; таким образом, указанное имеет значительное воздействие на проект изысканий и ограниченную применимость. Селективная разработка контролирует перемещение перекрывающих слоев и поверхностное оседание с помощью селективной добычи угля и резервирования постоянных угольных целиков некоторой ширины и в основном включает в себя горную разработку по типу wangeviry, камерно-столбовую разработку, открытую добычу, разработку ограниченной толщины, разработку ножевыми барабанами и разработку штреками, и т.д. Хотя данные способы могут контролировать поверхностное оседание в некоторой степени, их коэффициенты извлечения не являются высокими, обычно около 50%. Для цементации трещин отдельных слоев в покрывающей породе применяют цементацию трещин через скважины для заполнения пространства отдельных слоев между верхним твердым пластом и нижним мягким пластом для обеспечения контроля оседания покрывающего слоя, лежащего выше твердого пласта и поверхностного оседания; в данном способе коэффициент уменьшения поверхностного оседания обычно составляет не больше 40%. В сравнении с другими способами контроля поверхностного оседания, в настоящее время разработка с закладкой является наиболее эффективным способом контроля поверхностного оседания, и выработанное пространство может быть заполнено частично или полностью. В зависимости от схемы фронта очистного забоя, основной способ может предусматривать закладку выработанного пространства вдоль сплошного фронта очистного забоя, полосовую закладку или закладку штрека и т.д. Проблемы, существующие в данных способах, в основном включают в себя: трудности в координации между выемкой угля и закладкой, сложность системы закладки, значительное заполняемое пространство, длительное время закладки и т.д.

Раскрытие изобретения

Техническая проблема

Для преодоления недостатков существующей техники в настоящем изобретении предложен способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry, который является надежным, требует простой системы, поддерживает синхронные и скоординированные операции выемки угля и закладки, может давать высокий коэффициент извлечения угля и удовлетворительный контроль поверхностного оседания, а также является безопасным и эффективным.

Техническая схема:

Способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry, созданный в настоящем изобретении, включает следующие этапы:

a. проходка от централизованного транспортного штрека в направлении к вентиляционному штреку наклонного главного транспортного штрека, сообщающегося с вентиляционным штреком в конце фронта очистного забоя, при этом выход главного транспортного штрека, сообщающегося с вентиляционным штреком, расположен в середине фронта очистного забоя;

b. разделение угольных залежей с левой и правой сторон главного транспортного штрека на многочисленные ответвляющиеся очистные штреки, направленные противоположно и ортогонально, с помощью открытой добычи согласно геологическому состоянию окружающих горных пород района разработки;

c. назначение местоположения многочисленных ответвляющихся очистных штреков, направленных противоположно и ортогонально, в многочисленных стадиях разработки, и разработка первого ответвляющегося очистного штрека, назначенного в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека с одной стороны вентиляционного штрека в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, и затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку справа, и закладка продольного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки;

d. последовательная разработка первого ответвляющегося очистного штрека в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, и затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, до завершения разработки и закладки всех первых очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки;

e. разработка второго ответвляющегося очистного штрека в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку в первой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, и затем разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку в первой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки;

f. последовательная разработка второго ответвляющегося очистного штрека в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, и затем разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, до завершения разработки и закладки вторых ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки;

g. последовательная возвратно-поступательная разработка следующего ответвляющегося очистного штрека в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека в направлении к следующему поперечному ответвляющемуся очистному штреку в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, и затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к следующему продольному ответвляющемуся очистному штреку в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, до завершения разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки;

h. закладка главного транспортного штрека после разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки.

Главный транспортный штрек имеет ширину 5-6 м; ответвляющиеся очистные штреки имеют ширину больше либо равную 3,3 м и длину 5-150 м.

Преимущества:

В настоящем изобретении главный транспортный штрек и многочисленные ответвляющиеся очистные штреки располагают согласно способу горной разработки по типу wangeviry, и назначают местоположение ответвляющихся очистных штреков на многочисленных стадиях разработки и ступенчато разрабатывают согласно заданным этапам разработки, без резервирования угольного целика между ответвляющимися очистными штреками. Главный транспортный штрек является основным транспортным путем, а ответвляющиеся очистные штреки являются штреками разработки угля. В ответвляющихся очистных штреках последовательно выполняют ступенчатую выемку и своевременную закладку согласно проектной последовательности разработки. Несколько ответвляющихся очистных штреков резервируют между ответвляющимися очистными штреками, в которых выполняют выемку в одном этапе, и ответвляющиеся очистные штреки, в которых выемка не выполнена, и ответвляющиеся очистные штреки, которые заложены, используют, как опоры для поддержания кровли. После того как заложенные залежи будут соответствовать требованиям прочности, выполняется выемка и последовательная закладка в ответвляющихся очистных штреках, зарезервированных в угольных целиках, где не выполнялась выемка, при этом уголь заменяется материалом закладки. Способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry обладает всеми преимуществами способа разработки угля типа wangeviry и способа разработки с закладкой, устраняет недостатки обычных способов разработки угля под зданиями, дорогами и водными объектами, например, низкие коэффициенты извлечения угля, трудности координирования операций между разработкой и закладкой, а также упрощает сложную систему добычи и т.д., может реализовать безопасную и эффективную очистную выработку сдавленного угля под зданиями, железными дорогами и водоемами, и эффективный контроль просадки поверхности грунта. В дополнение, способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry обеспечивает добычу угля без нарушения водоносных пластов. Способ, созданный в настоящем изобретении, подходит для очистных работ в ровном фронте очистного забоя, очистных работ в неровном фронте очистного забоя, а также извлечения угольных целиков и угля поверхности раздела. Способ является простым, легко реализуемым, может давать хороший эффект и имеет удовлетворительную применимость.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 показана схема последовательности разработки и закладки для первых ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки в настоящем изобретении.

На фиг. 2 показана схема последовательности разработки и закладки для вторых ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки в настоящем изобретении.

На фиг. 3 показана схема последовательности разработки и закладки для третьих ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки в настоящем изобретении.

На фиг. 4 показана схема последовательности разработки и закладки для четвертых ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки в настоящем изобретении.

На фиг. 5 показана схема ситуации, имеющей место после разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки в настоящем изобретении.

На чертежах: 1 - главный транспортный штрек, 2 - ответвляющийся очистной штрек, 3 - вентиляционный штрек, 4 - заложенная стена, 5 - охранный угольный целик, 6 - централизованный транспортный штрек, 7 - рельсовый штрек, 8 - заложенный ответвляющийся очистной штрек.

Осуществление изобретения

Ниже настоящее изобретение описано подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи.

Способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry, предложенный в настоящем изобретении, включает в себя следующие операции:

a. проходка в конце фронта очистного забоя добычи угля от централизованного транспортного штрека 6 в направлении к вентиляционному штреку 3 наклонного транспортного главного штрека 1, сообщающегося с вентиляционным штреком 3, с выходом главного транспортного штрека 1, сообщающимся с вентиляционным штреком 3, расположенным в середине фронта очистного забоя добычи угля; при этом главный транспортный штрек 1 имеет ширину 5 м-6 м; ответвляющийся очистной штрек 2 имеет ширину больше либо равную 3,3 м и длину 5 м-150 м; оборудование, требуемое для фронта очистного забоя, транспортируется через рельсовый штрек 7;

b. разделение угольных залежей с левой и правой сторон главного транспортного штрека 1 на многочисленные ответвляющиеся очистные штреки 2, направленные противоположно и ортогонально, с помощью открытой разработки согласно геологическому состоянию окружающих горных пород района разработки;

c. назначение местоположения многочисленных ответвляющихся очистных штреков 2, направленных противоположно и ортогонально, в многочисленных стадиях разработки, и разработка первого ответвляющегося очистного штрека 2, назначенного в первой стадии разработки первым, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 с одной стороны вентиляционного штрека 3 в направлении к первому ответвляющемуся очистному штреку a1 слева, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека a1 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку a2 справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека а2 сразу после разработки;

d. последовательная разработка первого ответвляющегося очистного штрека 2 в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку а3 в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки, затем, очистные работы от главного транспортного штрека в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку a4 в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека сразу после разработки; повторение таким образом до завершения разработки и закладки ответвляющихся очистных штреков ai первой выработки, назначенных во всех стадиях разработки;

e. разработка второго ответвляющегося очистного штрека 2 в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку b1 в первой стадии разработки слева, рядом с заложенным ответвляющимся очистным штреком, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека b1 сразу после очистных работ, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку b2 в первой стадии разработки справа, рядом с заложенным ответвляющимся очистным штреком 8, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека b2 сразу после разработки;

f. последовательная разработка второго ответвляющегося очистного штрека 2 в следующей стадии разработки, рядом с заложенным ответвляющимся очистным штреком 8, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку b3 в следующей стадии разработки слева, и затем закладка ответвляющегося поперечного очистного штрека b3 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку b4 в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека b4 сразу после разработки, до завершения разработки и закладки ответвляющихся очистных штреков bi второй выработки, назначенных во всех стадиях разработки;

g. последовательная возвратно-поступательная разработка следующего ответвляющегося очистного штрека 2 в следующей стадии разработки, рядом с заложенным поперечным ответвляющимся очистным штреком 8, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к следующему поперечному ответвляющемуся очистному штреку 2 в следующей стадии разработки слева, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека 2 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к следующему продольному ответвляющемуся очистному штреку 2 в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека 2 сразу после разработки, до завершения разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков 2, назначенных во всех стадиях разработки; наконец остаются только охранные угольные целики 5 в централизованном транспортном штреке 6, и в целом фронт очистного забоя является полностью заложенным и поддерживаемым заложенными стенами 4; таким образом, реализуется добыча угля без целиков.

Как показано на фиг. 1, в случае, где многочисленные ответвляющиеся очистные штреки 2, направленные противоположно и ортогонально, назначают в четыре стадии разработки, стадии являются следующими:

1. в конце фронта очистного забоя добычи угля, проходка от централизованного транспортного штрека 6 в направлении к вентиляционному штреку 3 наклонного главного транспортного штрека 1, сообщающегося с вентиляционным штреком 3, с выходом главного транспортного штрека 1, сообщающимся с вентиляционным штреком 3, расположенным в середине фронта очистного забоя добычи угля; главный транспортный штрек 1 имеет ширину 5 м-6 м; ответвляющийся очистной штрек 2 имеет ширину больше либо равную 3,3 м и длину 5 м-150 м; оборудование, требуемое для фронта очистного забоя, транспортируется через рельсовый штрек 7;

2. деление угольных залежей с левой и правой сторон главного транспортного штрека 1 на многочисленные ответвляющиеся очистные штреки 2, направленные противоположно и ортогонально, с помощью открытой добычи;

3. назначение местоположения многочисленных ответвляющихся очистных штреков 2, направленных противоположно и ортогонально, в четыре стадии разработки, и разработка первого ответвляющегося очистного штрека 2, назначенного в первой стадии разработки, первым, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 с одной стороны вентиляционного штрека 3 в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку a1 слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека a1 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку а2 справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека а2 сразу после разработки;

4. разработка первого ответвляющегося очистного штрека 2 во второй стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку а3 во второй стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека а3 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку а4 во второй стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека а4 сразу после разработки;

5. разработка первого ответвляющегося очистного штрека 2 в третьей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку a5 в третьей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека a5 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку a6 в третьей стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека а6 сразу после разработки;

6. разработка первого ответвляющегося очистного штрека 2 в четвертой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку a7 в четвертой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека а7 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку a8 в четвертой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека а8 сразу после разработки;

7. таким образом, первые ответвляющиеся очистные штреки 2 во всех стадиях разработки разработаны и заложены, и последовательность разработки ответвляющихся очистных штреков первой выработки во всех стадиях разработки показана на фиг. 1;

8. разработка второго ответвляющегося очистного штрека 2 в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку b1 в первой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека b1 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку b2 в первой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека b2 сразу после разработки;

9. разработка второго ответвляющегося очистного штрека 2 во второй стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку b3 во второй стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека b3 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку b4 во второй стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека b4 сразу после разработки;

10. разработка второго ответвляющегося очистного штрека 2 в третьей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку b5 в третьей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека b5 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку b6 в третьей стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека b6 сразу после разработки;

11. разработка второго ответвляющегося очистного штрека 2 в четвертой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку b7 в четвертой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека b7 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку b8 в четвертой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека b8 сразу после разработки;

12. таким образом, вторые ответвляющиеся очистные штреки 2 во всех стадиях разработки разработаны и заложены, и последовательность разработки вторых ответвляющихся очистных штреков во всех стадиях разработки показана на фиг. 2;

13. разработка третьего ответвляющегося очистного штрека 2 в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к третьему поперечному ответвляющемуся очистному штреку c1 в первой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека c1 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к третьему продольному ответвляющемуся очистному штреку c2 в первой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека c2 сразу после разработки;

14. разработка третьего ответвляющегося очистного штрека 2 во второй стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к третьему поперечному ответвляющемуся очистному штреку c3 во второй стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека c3 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к третьему продольному ответвляющемуся очистному штреку c4 во второй стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека c4 сразу после разработки;

15. разработка третьего ответвляющегося очистного штрека 2 в третьей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к третьему поперечному ответвляющемуся очистному штреку c5 в третьей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека c5 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к третьему продольному ответвляющемуся очистному штреку c6 в третьей стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека c6 сразу после разработки;

16. разработка третьего ответвляющегося очистного штрека 2 в четвертой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к третьему поперечному ответвляющемуся очистному штреку c7 в четвертой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека c7 сразу после разработки;

17. таким образом, третьи ответвляющиеся очистные штреки 2 во всех стадиях разработки разработаны и заложены, и последовательность разработки третьих ответвляющихся очистных штреков во всех стадиях разработки показана на фиг. 3;

18. разработка четвертого ответвляющегося очистного штрека 2 в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к четвертому поперечному ответвляющемуся очистному штреку d1 в первой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека d1 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к четвертому ответвляющемуся продольному очистному штреку d2 в первой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека d2 сразу после разработки;

19. разработка четвертого ответвляющегося очистного штрека 2 во второй стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к четвертому поперечному ответвляющемуся очистному штреку d3 во второй стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека d3 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к четвертому продольному ответвляющемуся очистному штреку d4 во второй стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека d4 сразу после разработки;

20. разработка четвертого ответвляющегося очистного штрека 2 в третьей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к четвертому поперечному ответвляющемуся очистному штреку d5 в третьей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека d5 сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека в направлении к четвертому продольному ответвляющемуся очистному штреку d6 в третьей стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека d6 сразу после разработки;

21. разработка четвертого ответвляющегося очистного штрека 2 в четвертой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека 1 в направлении к четвертому поперечному ответвляющемуся очистному штреку d7 в четвертой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека d7 сразу после разработки;

22. таким образом, четвертые ответвляющиеся очистные штреки 2 во всех стадиях разработки разработаны и заложены, и последовательность разработки четвертых ответвляющихся очистных штреков во всех стадиях разработки показана на фиг. 4;

23. закладка главного транспортного штрека 1 после разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков, назначенных во всех стадиях разработки, таким образом, весь фронт очистного забоя полностью заложен и поддерживается заложенными стенами 4, как показано на фиг. 5.

1. Способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry, включающий следующие этапы:

a. проходка в конце фронта очистного забоя добычи угля от централизованного транспортного штрека (6) в направлении к вентиляционному штреку (3) наклонного главного транспортного штрека (1), сообщающегося с вентиляционным штреком (3), с выходом главного транспортного штрека (1), сообщающегося с вентиляционным штреком (3), расположенным в середине фронта очистного забоя добычи угля;

b. разделение угольных залежей с левой и правой сторон главного транспортного штрека (1) на многочисленные ответвляющиеся очистные штреки (2), направленные противоположно и ортогонально, с помощью открытой разработки согласно геологическому состоянию окружающих горных пород района разработки;

c. назначение местоположения многочисленных ответвляющихся очистных штреков (2), направленных противоположно и ортогонально, в многочисленных стадиях разработки, и разработка вначале первого ответвляющегося очистного штрека (2), назначенного в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека (1) с одной стороны вентиляционного штрека (3) в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку (2) слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку (2) справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки;

d. последовательная разработка первых ответвляющихся очистных штреков (2) в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении к первому поперечному ответвляющемуся очистному штреку (2) в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки; затем разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении к первому продольному ответвляющемуся очистному штреку (2) в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки, до завершения разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков (2) первой выработки, назначенных во всех стадиях разработки;

e. разработка второго ответвляющегося очистного штрека (2) в первой стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку (2) в первой стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки, затем разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку (2) в первой стадии разработки справа, и затем закладка продольного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки;

f. последовательная разработка второго ответвляющегося очистного штрека (2) в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении ко второму поперечному ответвляющемуся очистному штреку (2) в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки, затем, разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении ко второму продольному ответвляющемуся очистному штреку (2) в следующей стадии разработки справа, и затем закладка ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки, до завершения разработки и закладки вторых ответвляющихся вторых очистных штреков (2) во всех стадиях разработки;

g. последовательная возвратно-поступательная разработка следующих ответвляющихся очистных штреков (2) в следующей стадии разработки, а именно разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении к следующему поперечному ответвляющемуся очистному штреку (2) в следующей стадии разработки слева, и затем закладка поперечного ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки; затем разработка от главного транспортного штрека (1) в направлении к следующему продольному ответвляющемуся очистному штреку (2) в следующей стадии разработки справа и затем закладка ответвляющегося очистного штрека (2) сразу после разработки, до завершения разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков (2), назначенных во всех стадиях разработки;

h. закладка главного транспортного штрека (1) после разработки и закладки всех ответвляющихся очистных штреков (2), назначенных во всех стадиях разработки.

2. Способ разработки угля со ступенчатой выемкой и закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry по п. 1, в котором главный транспортный штрек (1) имеет ширину 5 м-6 м; ответвляющиеся очистные штреки (2) имеют ширину больше или равную 3,3 м, и имеют длину 5 м-150 м.



 

Похожие патенты:

Предложен способ горной разработки с сохранением воды и закладкой с установлением контакта с кровлей. Способ применим для контроля трещины перекрывающей породы и проседания поверхности в разработке шахты с сохранением воды.
Способ состоит в том, что околоствольный двор отделяют бетонными перемычками от всех других выработок ликвидируемой шахты для предотвращения доступа в околоствольный двор метана и шахтных вод, и в качестве потенциального саркофага, предназначенного для размещения атомной силовой установки, при этом для подачи электроэнергии на шахтную поверхностную подстанцию используют силовые стволовые шахтные кабели, а канал связи потенциального саркофага с окружающей средой осуществляют через ствол ликвидируемой шахты, выполненный с возможностью осуществления оперативного бетонирования шахтного ствола в случае аварии на атомной силовой установке, причем бункера приема угля надшахтного здания ликвидируемой шахты используют в качестве емкостей хранения щебня, песка, цемента и воды для осуществления начала оперативного бетонирования ствола шахты - перекрытия канала связи с окружающей средой саркофага атомной силовой установки на случай аварии, угрожающей загрязнением окружающей среды, а надшахтное здание ликвидированной шахты используют в качестве помещения для размещения комплекса по принятию щебня, песка, цемента, подвозимых и разгружаемых транспортными средствами службы ликвидации аварий, приготовления бетона и сбрасывания его в ствол шахты для завершения выполнения саркофага атомной силовой установки.
Изобретение относится к области нефтегазового дела. Способ создания техногенного месторождения нефти в литосфере включает бурение закачных и откачных скважин на глубину литосферы с давлением 8-10 МПа, температурой 125-200°С и пористостью коллектора 10-20%, подачу в закачные скважины неочищенных городских стоков с содержанием органического вещества не менее 100-300 мг/л и объемом не менее 20 тыс.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке месторождений с закладкой выработанного пространства твердеющими смесями на основе мелкодисперсного заполнителя, например хвостов обогащения.
Изобретение относится к горной промышленности и может использоваться при разработке месторождений полезных ископаемых с твердеющей закладкой выработанного пространства.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке рудных залежей камерными системами разработки. Способ закладки выработанного пространства включает заполнение выработанного пространства камеры твердеющей смесью и управляемый метательный сброс породной закладки.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано для крепления выработанного пространства при подземной разработке мерзлых, в том числе техногенных россыпных месторождений Севера.

Изобретение относится к горной промышленности и предназначено для подземного выщелачивания металлов из руд и техногенных минеральных образований. Способ комбинированной разработки руд включает выемку богатой руды на поверхность, обогащение богатой руды, заполнение выработанного пространства дезинтегрированной закладкой, состоящей из хвостов обогащения богатой руды и рядовой руды, выщелачивание металлов из материалов закладки.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной разработке тонких, пологих и наклонных жил. Способ заключается в подготовке и нарезке очистных блоков, взрывной отбойке секций скважинами с формированием породного вала, параллельного очистному забою, в возведении закладочных перемычек вдоль подготовительных выработок и в заполнении промежутков между смежными породными валами твердеющей закладкой.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к подземной разработке месторождений полезных ископаемых, с заполнением выработанного пространства твердеющей закладкой.

Изобретение относится к горному делу. Способ селективной выемки угольного пласта переменной мощности включает подготовку выемочного столба проведением конвейерного и вентиляционного штреков, отбойку и погрузку отбитого угля на забойный конвейер очистным комбайном, разрушение массива подкровельной толщи динамическим воздействием со стороны секции крепи скалывателем и выпуск угля подкровельной толщи на забойный конвейер.

Изобретение относится к способам определения газоносности угольных пластов с целью определения коммерческого потенциала угольных месторождений для организации добычи метана из угольных пластов, а также для расчетов ожидаемой газообильности горных выработок угольных шахт.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при разработке угольных пластов полезных ископаемых, в том числе с нестандартными условиями залегания угольных пластов, а также находящихся на завершающей стадии открытой разработки и на уже отработанных карьерных полях.

Группа изобретений относится к забойному конвейеру для подземных горных работ длинными забоями. Технический результат - усовершенствование конструкции верхней части и нижней части желоба линейных рештаков для возможности удерживания и направления скребков и цепи в конвейере.

Изобретение относится к механизированной выемке угля из пологих пластов. Способ разработки мощного пласта с выпуском угля подкровельной толщи включает механизированную выемку угля в подсечном слое и выпуск угля подкровельной толщи на забойный конвейер в рабочем пространстве очистного забоя.

Способ разработки мощных пожароопасных крутонаклонных угольных пластов относится к горному делу. Способ разработки включает деление пласта на слои по падению, отработку каждого слоя с делением на выемочные блоки.

Изобретение относится к подземной разработке месторождений полезных ископаемых, склонных к внезапным выбросам угля и газа, и в частности к скважинной разработке угольных месторождений.

Способ открыто-подземной разработки свиты крутонаклонных угольных пластов включает деление горного отвода на участки, на дневной поверхности каждого участка сооружают рабочую площадку путем удаления наносов над внутренним пластом нерабочей мощности.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для разработки мощных пологих пластов угля. Способ разработки мощных пологих угольных пластов включает подготовку выемочного столба, монтаж механизированного комплекса, подрезку нижнего слоя пласта очистным комбайном, разрушение подкровельной толщи тонкими гидравлическими струями, выпуск горной массы на подзавальный конвейер.

Изобретение относится к горному делу и может быть использовано при подготовке и отработке мощных пологих угольных пластов наклонными слоями с обрушением пород кровли.

Способ разработки камерной системой при пластовой подготовке включает деление шахтного поля на выемочные участки, проходку пластовых подготовительных выработок, отработку полезного ископаемого очистными камерами прямым или обратным порядком, доставку руды самоходным оборудованием, транспортировку руды конвейерами, проветривание очистных камер с помощью вентилятора местного проветривания.

Изобретение относится к области разработки угольных месторождений. Способ ступенчатой разработки угля с закладкой в ответвляющихся очистных штреках по типу wangeviry. Главный транспортный штрек и ответвляющиеся очистные штреки располагают согласно способу wangeviry, назначают местоположение многочисленных ответвляющихся очистных штреков на многочисленных стадиях разработки и проводят ступенчатую разработку согласно разделению на многочисленные стадии разработки, и угольные целики не резервируются между ответвляющимися очистными штреками. Главный транспортный штрек является основным транспортным путем, и ответвляющиеся очистные штреки являются штреками разработки угля. Во всех ответвляющихся очистных штреках последовательно выполняют выемку способом ступенчатой разработки согласно проектной последовательности разработки, а также последовательную и своевременную закладку. Угольные залежи, в которых не выполняют выемку, или заложенные ответвляющиеся очистные штреки применяют, как опоры для несения кровли с двух сторон ответвляющихся очистных штреков. В ответвляющихся очистных штреках последовательно выполняют выемку в нескольких стадиях разработки, и в итоге реализуют разработку без угольных целиков. Способ позволяет осуществлять эффективный контроль вызванных разработкой трещин покрывающих слоев и просадки поверхности грунта, обеспечивая безопасную и эффективную очистную выработку сдавленного угля под зданиями, железными дорогами и водными объектами, и эффективный контроль просадки поверхности грунта. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Наверх