Пироклапан

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к пироклапанам с пиротехническим приводом, предназначенным для отсечки рабочего тела, и может быть использовано при создании агрегатов автоматики ЖРД и других энергетических установок. Пироклапан для перекрытия магистралей содержит корпус с входной и выходной полостями, с седлом отсечки, с центральным отверстием и гнездом под пиропатрон, затвор в виде грибка со штоком, установленным в центральное отверстие корпуса и закрепленным относительно корпуса штифтом. В корпусе в центральном отверстии выполнено седло, промежуточная полость. В центральное отверстие корпуса установлен затвор. В канавку корпуса установлено кольцо. В проточку корпуса установлена крышка. В крышке выполнена внутренняя глухая ступенчатая проточка с коническим переходом между ступенями. На дне крышки выполнены отверстия, на наружной поверхности и по торцу крышки выполнены пазы, сообщающие полость гнезда под пиропатрон с внутренней полостью большей ступени крышки. В крышку установлен поршень с конической поверхностью и с уплотнительной тонкостенной оболочкой, соединенный со штоком с помощью резьбы. В штоке затвора установлено уплотнительное кольцо и защитная шайба. Для уменьшения объема надпоршневой полости установлена втулка. Таким образом, применение указанного изобретения позволяет использовать пироклапан для больших проходных сечений, исключить прорыв пороховых газов пиропатрона при его срабатывании, исключить воздействие на изоляцию пиропатрона рабочего давления компонента. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при создании агрегатов автоматики, а именно к пироклапанам с пиротехническим приводом, предназначенным для отсечки рабочего тела, и может быть использовано при создании агрегатов автоматики жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) и других энергетических установок.

В настоящее время при создании пироклапанов для перекрытия магистралей ЖРД широко применяются пироклапаны с запорным органом, выполненным в виде конической пробки, взаимодействующей с коническим седлом, образованным в выходном канале (А.И. Эдельман. Топливные клапаны ЖРД, из-во «Машиностроение», 1970, стр. 73-75). К недостаткам пироклапана можно отнести:

1. Возможность прорыва пороховых газов, во входную полость заполненную компонентами, что ограничивает использование пироклапана для ЖРД с теми видами топлива, которые взрываются при контакте с пороховыми газами, образующимися при срабатывании пиропатрона,

2. Нарушение герметичности изоляции пиропатрона при воздействии рабочего давления компонента на пиропатрон (≥ 20 кгс/см2).

Известен пироклапан (RU 2142085, F16K 17/40 от 13.05 98 г.), содержащий корпус с входным, выходным патрубками, расположенными на одной оси, между которыми герметично вмонтирована тонкостенная труба, боковую полость в виде ступенчатого цилиндрического отверстия с конической поверхностью перехода между ступенями, со ступенчатой перекрывной пробкой с отверстием, через которое пропущена тонкостенная труба.

Недостатком пироклапана является невозможность одновременного среза в двух местах труб большого диаметра, без деформации ее по местам среза, что может привести к ненормированному повышению гидросопротивления клапана.

Известен пироклапан (М.В. Добровольский. Жидкостные ракетные двигатели. Из-во «Машиностроение», 1968, стр. 238-239 - прототип), содержащий корпус с входной и выходной полостями, с седлом отсечки, с центральным отверстием и гнездом под пиропатрон, затвор в виде грибка со штоком, установленным в центральное отверстие корпуса и закрепленным относительно корпуса штифтом.

Недостатком пироклапана является возможность прорыва пороховых газов во входную полость, залитую компонентом, что ограничивает использование пироклапана для ЖРД с теми видами топлива, которые взрываются при контакте с пороховыми газами высокого давления и температуры, образующимися при срабатывании пиропатрона.

Целью предлагаемого изобретения является устранение вышеуказанных недостатков, использование пироклапана для больших проходных сечений, исключение прорыва пороховых газов пиропатрона, при его срабатывании, исключение воздействия на изоляцию пиропатрона рабочего давления компонента.

Поставленная задача решается тем, что в пироклапан для перекрытия магистралей, содержащем корпус с входной и выходной полостями, центральным отверстием и гнездом под пиропатрон, затвор в виде грибка со штоком, установленном в центральное отверстие корпуса и закрепленном относительно корпуса штифтом, согласно изобретению в корпусе в центральном отверстии выполнена промежуточная полость, сообщающаяся с выходной полостью, а также канавка со стороны гнезда под пиропатрон и проточка, в которую установлена крышка с гнездом под пиропатрон с внутренней глухой ступенчатой проточкой с коническим переходом между ступенями, на дне крышки выполнены отверстия, на наружной поверхности и по торцу крышки выполнены пазы, сообщающие полость гнезда под пиропатрон с внутренней полостью большей ступени крышки, в крышку установлен поршень с конической поверхностью и с уплотнительной тонкостенной оболочкой, в штоке затвора выполнена канавка между промежуточной полостью и штифтом, при этом крышка наружной поверхностью взаимодействует с внутренней поверхностью проточки корпуса, внутренней поверхностью большей ступени с уплотнительной тонкостенной оболочкой поршня, поршень взаимодействует по резьбе со штоком затвора и контактирует конической поверхностью с коническим переходом между ступенями глухой проточки крышки, наружная поверхность грибка затвора контактирует с внутренней поверхностью центрального отверстия со стороны входной полости корпуса, а отношение надпоршневого объема до срабатывания к надпоршневому объему после срабатывания не менее 0,45.

Наружная поверхность грибка затвора контактирует с внутренней поверхностью отверстия со стороны входной полости корпуса с натягом.

В канавку корпуса установлено уплотнение - резиновое кольцо, а в канавку штока установлено уплотнение - резиновое кольцо с защитной шайбой.

На фиг. 1 изображен предлагаемый пироклапан, где:

1 - корпус;

2 - седло корпуса;

3 - затвор;

4 - промежуточная полость;

5 - кольцо;

6 - пазы крышки;

7 - проточка корпуса;

8 - крышка;

9 - отверстия;

10 - пазы;

11 - поршень;

12 - втулка;

13 - защитная шайба;

14 - кольцо уплотнительное.

В корпусе 1, в центральном отверстии выполнено седло 2, промежуточная полость 4. В центральное отверстие корпуса 1 установлен затвор 3, в канавку корпуса установлено кольцо 5. В проточку корпуса 7 установлена крышка 8. В крышке 8 выполнена внутренняя глухая ступенчатая проточка с коническим переходом между ступенями. На дне крышки 8 выполнены отверстия 9, на наружной поверхности и по торцу крышки 8 выполнены пазы 6 и 10, сообщающие полость гнезда под пиропатрон с внутренней полостью большей ступени крышки 8. В крышку 8 установлен поршень 11 с конической поверхностью и с уплотнительной тонкостенной оболочкой, соединенный со штоком затвора с помощью резьбы. В штоке затвора 3 установлено уплотнительное кольцо 14 и защитная шайба 13. Для уменьшения объема надпоршневой полости установлена втулка 12.

Пироклапан работает следующим образом. По команде на срабатывание газы от пиропатрона поступают через отверстия 9 и пазы 6 и 10 крышки 8 под поршень 11. При повышении давления газов срезается штифт и поршень 11 вместе с затвором 3 перемещается до заклинивания конической поверхности поршня 11 в коническом переходе внутренней глухой ступенчатой проточки крышки 8, при этом давление под поршнем практически не уменьшается, так как отношение надпоршневого объема до срабатывания к надпоршневому объему после срабатывания не менее 0,45, а время нарастания давления пороховых газов равно 0,001 с. При соотношении объема надпоршневой полости до срабатывания к объему надпоршневой полости после срабатывания менее 0,45 давление в надпоршневой полости будет уменьшаться при срабатывании пироклапана, что снижает надежность его срабатывания. Герметизация пороховых газов обеспечивается уплотнительной тонкостенной оболочкой поршня 11. Грибок затвора наружной поверхностью запрессовывается в седле 2 корпуса 1 с натягом, обеспечивая герметичное перекрытие проточной полости пироклапана.

Возможные утечки компонента по кольцу уплотнительному 14 и пороховых газов по кольцу 5 срабатываются в дренаж.

Для обеспечения надежного удерживания поршня по месту его заклинивания, а также снижения динамического воздействия перемещающихся деталей на крышку 8 на конической поверхности поршня 11 выполнена нарезка типа «ерш».

Так как использование пироклапана планируется в ракетной технике, его детали выполнены из следующих материалов:

сталь 07X16Н6 - корпус, затвор, крышка, поршень, штифт;

сплав алюм. Д16.Т - втулка;

фторопласт 4 - защитная шайба;

смесь резиновая ИРП-1130 - кольцо, кольцо уплотнительное.

Таким образом, применение указанного изобретения позволяет использовать пироклапан для больших проходных сечений, исключить прорыв пороховых газов пиропатрона при его срабатывании, исключить воздействие на изоляцию пиропатрона рабочего давления компонента.

1. Пироклапан для перекрытия магистралей, содержащий корпус с входной и выходной полостями, с седлом отсечки, с центральным отверстием и гнездом под пиропатрон, затвор в виде грибка со штоком, установленном в центральное отверстие корпуса, и закрепленный относительно корпуса штифтом, отличающийся тем, что в корпусе в центральном отверстии выполнена промежуточная полость, сообщающаяся с выходной полостью, а также канавка со стороны гнезда под пиропатрон и проточка, в которую установлена крышка с гнездом под пиропатрон с внутренней глухой ступенчатой проточкой с коническим переходом между ступенями, на дне крышки выполнены отверстия, на наружной поверхности и по торцу крышки выполнены пазы, сообщающие полость гнезда под пироклапан с внутренней полостью большей ступени крышки, в крышку установлен поршень с конической поверхностью и с уплотнительной тонкостенной обечайкой, в штоке затвора выполнена канавка между промежуточной полостью и штифтом, при этом крышка наружной поверхностью взаимодействует с внутренней поверхностью большей ступени с уплотнительной тонкостенной обечайкой поршня, поршень взаимодействует по резьбе со штоком затвора и контактирует конической поверхностью с коническим переходом между ступенями глухой проточки крышки, а наружная поверхность грибка затвора контактирует с внутренней поверхностью центрального отверстия со стороны входной полости корпуса, а отношение надпоршневого объема до срабатывания к надпоршневому объему после срабатывания не менее 0,45.

2. Пироклапан по п. 1, отличающийся тем, что наружная поверхность грибка затвора контактирует с внутренней поверхностью отверстия со стороны входной полости корпуса с натягом.

3. Пироклапан по п. 1, отличающийся тем, что в канавку корпуса установлено уплотнение - резиновое кольцо, а в канавку штока установлено уплотнение - резиновое кольцо с защитной шайбой.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к технологии настройки и опробования специальных полноподъемных предохранительных клапанов типа СППК, пружинных полноподъемных предохранительных клапанов типа ППК и другой предохранительной арматуры в составе блока предохранительной арматуры узлов переключения газа в процессе эксплуатации газораспределительных станций (далее - ГРС).

Изобретение относится к устройствам пневмоавтоматики для космической техники и может быть использовано в различных областях промышленности для работы со сжатыми газами при необходимости понижения давления газа до заданной величины и автоматического поддержания этого давления в заданных пределах.

Изобретение относится к области оборудования, применяемого для транспортировки и хранения текучих сред, предпочтительно природного газа. Блок предохранительных клапанов содержит два предохранительных клапана, магистраль высокого давления, 4-ходовой вентиль, 3-ходовой вентиль и проходной вентиль.

Группа изобретений относится к арматуростроению и предназначена для выравнивания давлений в гидравлических сетях зданий, в которых расход текучей среды разный и зависит от времени года.

Изобретение относится к области оборудования, применяемого для транспортировки и хранения жидкостей и газов. Блок содержит два предохранительных клапана, 4-х ходовой вентиль, три ходовых (проходных) вентиля, два клапанных переключающих устройства, магистраль высокого давления и магистраль низкого давления.

Изобретение относится к модульным поточным регуляторам для текучей среды. .

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к эксплуатации и ремонту скважин. .

Изобретение относится к трубопроводной арматуре для газовой промышленности, предназначено для автоматического отсечения потока флюида газовой скважины при аварийном повышении давления в нем и может быть использовано при разработке и создании клапанов-отсекателей, устанавливаемых в насосно-компрессорные трубы.

Изобретение относится к газовой и нефтяной промышленности и может быть использовано для предупреждения потери продукта, пожара и экологического загрязнения окружающей среды при разрушении наземного трубопровода транспорта нефти и газа и устья скважины.

Изобретение относится к машиностроению, касается мембранных гидроприводных дозировочных насосов и может найти применение в различных отраслях промышленности для дозированной подачи агрессивных, токсичных, взрывопожароопасных и других загрязненных текучих, шламозагрязненных и газообразных сред.

Изобретение относится к системам безопасности в чрезвычайных ситуациях. Стенд содержит взрывную камеру, в верхнем основании которой имеется отверстие, перекрываемое легкосбрасываемым разрушающимся элементом, состоит из взрывной камеры, представляющей собой металлический сосуд объемом, равным 500÷1000 см3, с толщиной стенок 7÷8 мм, причем в верхнем основании сосуда имеется отверстие, перекрываемое легкосбрасываемым элементом, а площадь отверстия может меняться путем ввинчивания сменных колец. Сбрасываемый элемент перекрывает отверстие в кольце, над которым закрепляется защитный экран, а второе отверстие перекрывается клапаном, который прижимается к отверстию с помощью электромагнита и открывается пружиной при размыкании контактов. В одной из торцевых стенок взрывной камеры имеется отверстие под штуцер, в котором закреплена трубка от воздуходувки, перекрываемой краном, а в другой, оппозитно расположенной, торцевой стенке взрывной камеры имеется отверстие под штуцер для трубки, перекрываемой краном, которое служит для поддержания в камере атмосферного давления во время испарения жидкости, при этом площадь отверстия может меняться путем ввинчивания сменных колец, а сбрасываемый элемент перекрывает отверстие в кольце, над которым закрепляется защитный экран, при этом легкосбрасываемый элемент содержит металлический бронированный каркас с металлической бронированной обшивкой и наполнителем, причем в торцах каркаса расположены четыре неподвижных патрубка-опоры. В покрытии взрывоопасного объекта жестко заделаны четыре опорных стержня, которые телескопически вставлены в неподвижные патрубки-опоры панели, при этом наполнитель выполнен в виде дисперсной системы воздух-свинец. Свинец выполнен по форме в виде крошки, опорные стержни выполнены упругими. К опорным стержням легкосбрасываемого элемента, телескопически вставленным в неподвижные патрубки-опоры, заделанные в панели, к которым приварены листы-упоры для фиксации предельного положения панели, прикреплена демпфирующая пластина, к которой, оппозитно панели, и в направлении ударной волны присоединено буферное устройство, выполненное в виде конуса, вершина которого находится на оси проема. Буферное устройство для фиксации предельного положения панели, прикрепленного к демпфирующей пластине, выполнено в виде полого конуса, вершина которого находится на оси проема, при этом в боковой конической поверхности полого конуса выполнены дроссельные отверстия для демпфирования ударной волны. Технический результат - повышение эффективности защиты зданий, сооружений. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для предотвращения разрушения рабочих емкостей от избыточного давления при возникновении пожара, например, для аварийного перекрытия систем трубопроводов сверхвысокого давления и сброса рабочего газа в окружающую среду. Пожарный клапан сверхвысокого давления с входным, выходным отверстиями содержит установленные во внутренней полости корпуса с возможностью взаимодействия подпружиненные запорный элемент и фиксатор, седло с внутренним отверстием, установленное соосно с запорным элементом, отверстия для сброса газа и отверстие, сообщающееся с внутренней полостью, один конец фиксатора выполнен в виде подпружиненного со стороны запорного элемента диска, зафиксированного плавкой частью, обращенные друг к другу поверхности седла и поршня снабжены металлической режущей кромкой, плавкая часть выполнена в виде диска. Во внутреннем отверстии седла размещены дополнительная плавкая часть и фиксатор в виде полого штока с диском, в отверстии корпуса размешена сварная втулка, в верхней части которой расположена мембрана, зафиксированная вставкой в форме диска, в свою очередь зафиксированной поршнем, верхняя часть которого выполнена в виде диска, который взаимодействует с плавкой частью в форме диска. 2 ил.

Разрывной диск (10) реверсивного действия, имеющий элемент (16) инициирования реверсирования, образованный лазером, предусмотренный в выступающем участке (12) диска. Элемент инициирования реверсирования содержит, по меньшей мере, первую подвергнутую воздействию лазера область (22), которая имеет уменьшенную толщину относительно остального выступающего участка. Вторая подвергнутая воздействию лазера область (24) предусмотрена внутри границ первой, подвергнутой воздействию лазера области. Вторая подвергнутая воздействию лазера область имеет глубину, которая является меньше, чем глубина первой подвергнутой воздействию лазера области. Линия (40) ослабления может быть образована в выступающем участке, которая действует для направления реверсирования выступающего участка по направлению к специфической области диска, такой как линия (56) открывающей канавки. Техническим результатом изобретения является контроль и упорядочивание формы расширения при реверсировании. 5 н. и 35 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для взрывозащиты технологического оборудования. Взрывозащитный клапан содержит корпус клапана, теплоизолирующий и разрывной элементы, футерованный грузовой затвор, подвижно соединенный с корпусом клапана. Корпус клапана выполнен в виде нижней цилиндрической, средней конической и верхней цилиндрической частей. В нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в корпусе защищаемого объекта, а в верхней цилиндрической части корпуса клапана размещен теплоизоляционный элемент и герметизирующая мембрана, прижимаемая к корпусу клапана посредством крышки, шарнирно соединенной с рычагом, взаимодействующим с отбойником. Узел крепления разрывного элемента крепится своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана. Узел крепления разрывного элемента состоит из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана, гайки, двух барабанов, расположенных соответственно в вилке рычага крышки клапана и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана. Концы проволоки вставляются в отверстия барабанов и затем наматываются на них, а зазор h между вилками составляет порядка (1,5÷3) от диаметра проволоки, а параметры клапана находятся в следующих оптимальных интервалах величин:а=D/Dy=1,5÷2,0; b=H/L=1,3÷1,8; c=H/Dy=2,5÷3,0, где Dy - диаметр верхней цилиндрической части корпуса клапана, равный максимальному размеру отверстия корпуса защищаемого объекта; D - диаметр нижней цилиндрической части корпуса клапана; Н - высота клапана в сборе; L - максимальный габаритный размер клапана в плане. Подвижное соединение футерованного грузового затвора с основанием корпуса клапана выполнено в виде трех вертикально установленных стержней в отверстиях, выполненных в периферийной части корпуса футерованного грузового затвора. При этом нижней частью стержни закреплены в основании корпуса клапана, а в верхней части имеют демпфирующее устройство, закрепленное на горизонтальных перемычках стержней, и обращенное в сторону грузового затвора. Каждое из трех демпфирующих устройств закреплено на горизонтальной перемычке, жестко соединенной со стержнем и выполненной в виде круглого диска, на котором закреплено посредством винтов основание демпфирующего устройства, выполненного из жесткого вибродемпфирующего материала типа «Агат», которое соединено со втулкой из эластомера, имеющей центральное отверстие, через которое проходит стержень. Втулка имеет, по крайней мере, три отверстия, соосных со стержнем, в которых расположены упругие элементы, например цилиндрические винтовые пружины, верхний торец которых посредством крепежных элементов соединен с основанием демпфирующего устройства, а нижний находится в свободном состоянии и выступает за нижнюю плоскость втулки на расстояние, определяемое усилием, развиваемым ударной взрывной волной. К торцевой поверхности втулки, со стороны свободного торца упругих элементов, расположенных в ее отверстиях, соосных со стержнем, жестко прикреплен предохранительный элемент, выполненный в виде конической поверхности. Нижнее основание конуса опирается на втулку, а вершина выполнена с отверстием, в которое входит стержень. На внешней поверхности футерованного грузового затвора, обращенной в сторону теплоизоляционного слоя клапана, жестко закреплена пластина, к которой присоединен своей верхней частью тензометрический датчик перемещения, нижняя часть которого установлена на корпусе защищаемого объекта. Сигнал с датчика перемещения по линии связи поступает на тензоусилитель, а с него - в блок системы оповещения об аварийном режиме работы взрывозащитного клапана, которая позволяет принять соответствующие меры для предотвращения начальной фазы возникновения чрезвычайной ситуации. Изобретение позволяет повысить эффективность защиты технологического оборудования от взрывов путем увеличения демпфирования футерованного грузового затвора. 5 ил.

Изобретение относится к защитным устройствам, применяющимся на взрывоопасных и радиоактивных объектах, таким как легкосбрасываемые панели и кровли, противовзрывные ограждения и заслонки, клапаны избыточного давления. Устройство обеспечения безопасности взрывоопасных объектов содержит над открытым проемом взрывоопасного объекта защитное устройство в виде противовзрывного элемента. Противовзрывной элемент выполнен шарообразной формы в виде резинокордной сферической оболочки, заполненной жидкостью, которая своей нижней частью перекрывает проем в покрытии защищаемого объекта. У проема, в покрытии защищаемого объекта, симметрично относительно оси проема, жестко закреплены четыре стержня, соединенные с опорной пластиной, удерживающей противовзрывной элемент над проемом с перекрытием стыка «проем - противовзрывной элемент». Между опорной пластиной и противовзрывным элементом, в его верхней части, размещен регулятор давления жидкости с соплом, реагирующий на изменение взрывного давления в рабочей зоне помещения. Регулятор давления жидкости каналом соединен с ресивером, давление в котором регулируется от командоаппарата, обрабатывающего сигналы от датчиков, контролирующих параметры рабочей зоны соответственно по температуре, вредным выбросам и атмосферному давлению. Изобретение позволяет повысить надежность срабатывания взрывозащитных устройств при аварийном взрыве на объекте и обеспечить возврат этих конструкций в исходное положение после взрыва. 2 ил.

Изобретение относится к защитным устройствам, применяющимся на взрывоопасных и радиоактивных объектах, таким как легкосбрасываемые панели и кровли, противовзрывные ограждения и заслонки, клапаны избыточного давления. Способ реагирования на чрезвычайную ситуацию в помещениях взрывоопасных объектов заключается в том, что над открытым проемом взрывоопасного объекта устанавливают защитное устройство в виде противовзрывного элемента. Противовзрывной элемент выполняют шарообразной формы в виде резинокордной сферической оболочки, заполненной жидкостью, которая своей нижней частью перекрывает проем в покрытии защищаемого объекта. У проема в покрытии защищаемого объекта симметрично относительно оси проема жестко закрепляют четыре стержня, соединенных с опорной пластиной, удерживающей противовзрывной элемент над проемом с перекрытием стыка «проем - противовзрывной элемент». Между опорной пластиной и противовзрывным элементом в его верхней части размещают регулятор давления жидкости с соплом, реагирующим на изменение взрывного давления в рабочей зоне помещения. Регулятор давления жидкости каналом соединяют с ресивером, давление в котором регулируют от командоаппарата, обрабатывающего сигналы от датчиков, контролирующих параметры рабочей зоны соответственно по температуре, вредным выбросам и атмосферному давлению. Изобретение позволяет повысить надежность срабатывания взрывозащитных устройств при аварийном взрыве на объекте и обеспечить возврат этих конструкций в исходное положение после взрыва. 2 ил.

Изобретение относится к поддерживающей конструкции. Раскрыта крышка безопасности. В частности, крышка безопасности, содержащая круговой фланцевый участок и, по меньшей мере, один выступ, где этот, по меньшей мере, один выступ имеет поверхность с постепенно меняющимся радиусом кривизны. Круговой фланцевый участок может быть более толстым, чем, по меньшей мере, один выступ. Раскрыта также крышка безопасности в сборе, где эта крышка безопасности в сборе содержит впускную крышку безопасности и выпускную крышку безопасности. Кроме того, раскрыта крышка безопасности в сборе, в которой впускная крышка безопасности содержит периферийный выступ, выпускная крышка безопасности содержит периферийный выступ, а зажимное кольцо выполнено с возможностью размещения в контакте с этими периферийными выступами. Технический результат – сокращение использования материалов при сохранении или повышении функциональности известного поддерживающего устройства или крышки безопасности в сборе и обеспечение визуального доступа к сборочным болтам и регулирования их положения. 5 н. и 34 з.п. ф-лы, 43 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к пироклапанам с пиротехническим приводом, предназначенным для отсечки рабочего тела, и может быть использовано при создании агрегатов автоматики ЖРД и других энергетических установок. Пироклапан для перекрытия магистралей содержит корпус с входной и выходной полостями, с седлом отсечки, с центральным отверстием и гнездом под пиропатрон, затвор в виде грибка со штоком, установленным в центральное отверстие корпуса и закрепленным относительно корпуса штифтом. В корпусе в центральном отверстии выполнено седло, промежуточная полость. В центральное отверстие корпуса установлен затвор. В канавку корпуса установлено кольцо. В проточку корпуса установлена крышка. В крышке выполнена внутренняя глухая ступенчатая проточка с коническим переходом между ступенями. На дне крышки выполнены отверстия, на наружной поверхности и по торцу крышки выполнены пазы, сообщающие полость гнезда под пиропатрон с внутренней полостью большей ступени крышки. В крышку установлен поршень с конической поверхностью и с уплотнительной тонкостенной оболочкой, соединенный со штоком с помощью резьбы. В штоке затвора установлено уплотнительное кольцо и защитная шайба. Для уменьшения объема надпоршневой полости установлена втулка. Таким образом, применение указанного изобретения позволяет использовать пироклапан для больших проходных сечений, исключить прорыв пороховых газов пиропатрона при его срабатывании, исключить воздействие на изоляцию пиропатрона рабочего давления компонента. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Наверх