Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении

Изобретение относится к области спасательных средств на воде и может быть использовано в качестве штатного снаряжения для летного состава в условиях аварийного приводнения. Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении содержит наполняемую газом эластичную плавучесть, выполненную в виде двух надувных баллонов-подков, закрепленных на комбинезоне летчика, систему газонаполнения, размещенную в подмышечном пространстве комбинезона. Плавучесть выполнена в виде тора с днищем, герметично соединенным через два отверстия со штанинами комбинезона. В исходном (сдутом состоянии) плавучесть выполнена в виде баллона и укладывается на поясной части посредством замков в виде пакета на поясную часть комбинезона. На поверхности плавучести, выполненной в виде тора, закреплен теплозащитный тент-накидка и автоматическая стяжка. Достигается создание комфортных условий и выживаемости летчика в условиях аварийного приводнения и последующего длительного пребывания в воде. 3 ил.

 

Изобретение относится к области спасательных средств на воде и может быть использовано в качестве штатного снаряжения для летного состава в условиях аварийного приводнения.

Известны спасательные средства (патенты RU №2526556, 27.08.2014 [1], №2494913, 10.10.2013 [2], №2477241, 10.03.2013 [3], №2472668, 20.01.2013 [4], №2472667, 20.01.2013 [5], патент №2448016, 20.04.2012 [6], №2433063, 10.11.2011 [7], №2392175, 20.06.2010 [8], №2373480, 20.11.2009 [9], №2299832, 27.05.2007 [10], №2521456, 27.06.2014 [11], №2463202, 10.10.2012 [12], №2458815, 20.08.2012 [13], №2449917, 10.05.2012 [14], №2448017, 20.04.2012 [15], №2444461, 10.03.2012 [16], №2418714, 20.05.2011 [17], №2381138, 10.02.2010 [18], №2374598, 27.11.2009 [19], №2372245, 10.11.2009 [20], RU №2525502, 20.08.2014 [21].

Известны также многочисленные конструкции индивидуальных спасательных средств, предназначенных для поддержания летчика на плаву при приводнении и имеющих промышленную применимость, в частности, отечественные авиационные спасательные жилеты типа АСЖ-63П, лодки, плоты типа ПСН-1, МЛАС10Б, морской спасательный комплект «МСК-05», а также зарубежные авиационные гидротермокостюмы VIKING PS 4003; 4043; 4045, а также индивидуальные плавсредства FAA, TSO-S72, модель ISPL R. Существенным недостатком плавсредства FAA и спасательного снаряжения подводника SEIE, Mk 10 является прогиб под тяжестью сидящего человека днища, принимающего форму корыта. Это ухудшает гидродинамику плавсредства и создает неудобства от его скрюченной формы, особенно при длительном плавании.

Основным недостатком перечисленных индивидуальных спасательных средств [1-21] является их конструктивная самостоятельность как экипировки летчика. Отдельное размещение плавсредства от летчика требует от него выполнения ряда необходимых операций, чтобы закрепиться в плавсредстве. В штормовых условиях, в условиях низких температур воздуха или травмирования летчика эти действия часто малоэффективны.

Этот недостаток частично устранен в известном специальном снаряжении летного состава ВВС России - «Индивидуальный авиационный спасательный пояс АСП-74В» (Фирма Динофорс, Москва [22] - прототип).

Пояс имеет две независимые камеры плавучести в виде подков, систему газонаполнения. Пояс закреплен на поясном отделе гидрокостюма. При попадании в воду камеры плавучести заполняются газом и размещаются в районе подмышек летчика. Однако при длительном пребывании человека в таком подвешенном состоянии кровеносные сосуды рук неизбежно пережимаются и их работоспособность практически прекращается. И после пребывания в таком состоянии в течение 12 часов (как это гарантировано комплектом ВМСК4 или морским спасательным комплектом «МСК-5») человек становится недееспособным. Для арктических условий (температура воздуха до -50°С, воды 6-7°С, ветер до 25 м/сек) такие средства практически непригодны.

Задачей изобретения является создание комфортных условий и выживаемости летчика в условиях аварийного приводнения и последующего длительного пребывания в воде. Поставленная задача достигается тем, что плавучесть выполнена в виде баллона тороидальной формы с днищем, что образует надувную лодку. Днище лодки-тора снабжено двумя отверстиями, края которых герметично соединены (склеены, сварены) со штанинами гидрокомбинезона. В исходном сдутом состоянии тор и днище складываются в пакеты и закрепляются на комбинезоне. Крепления пакетов высвобождает сборку, и сдутый тор, как юбка, развертывается. При попадании в воду система газонаполнения надувает тор, вследствие чего человек автоматически размещается в надувной лодке. Сидеть стоя очень удобно. Это как раз тот комфорт, когда руки человека освобождаются. Кроме того, устраняется положение человека в висе, как в прототипе. Как следствие человек, находящийся в лодке, работоспособен. Для защиты от внешней среды на торе закреплен тент-накидка металлизированный в сторону человека и снабжен светоотражающими элементами. Металлизированный тент представляет эффективную цель для судовых и авиационных РЛС. Чтобы продемонстрировать отличительные особенности заявляемого средства, в качестве примера, не имеющего какого либо ограничительного характера, описан предпочтительный вариант его реализации. Пример реализации иллюстрируется на чертежах (фиг. 1, 2, 3).

На фиг. 1 представлен общий вид индивидуального спасательного средства закрепленного на летном комбинезоне.

Спасательное средство имеет наполняемую газом эластичную камеру, имеющую в плане форму тора 1. Тор выполнен из газоводонепроницаемого материала, например нейлона с полимерным покрытием. На торе герметично закреплено днище 2 с двумя отверстиями 3. Края двух отверстий также герметично скреплены соответственно со штанинами 4. Возможно крепление на герметичных молниях. Диаметр днища для исключения опрокидывания на волнении выбран таким образом, чтобы центр величины тора находился выше центра тяжести человека. На внешней поверхности тора уложен теплозащитный тент-накидка 5. Тор заполняется через систему газонаполнения 6. На фиг. 2 показано размещение (укладка) сложенного пакета спасательного средства в исходном (сдутом) состоянии. При попадании летчика в воду и освобождении от подвесной парашютной системы пакет распадается за счет автоматической или ручной стяжки 7. После чего система газонаполнения 6 надувает тор 1 (фиг. 1). Летный комбинезон может быть выполнен в виде гидрокостюма. На фиг. 3 показано размещение человека в спасательном средстве. Человек укрыт тентом 5.

Положительный эффект предлагаемого изобретения заключается в том, что при приводнении летчик автоматически размещен в индивидуальном плавсредстве, которое закреплено на летном комбинезоне как его единый составной элемент, обеспечена защита человека от внешних неблагоприятных условий.

Источники информации

1. Патент RU №2526556, 27.08.2014.

2. Патент RU №2494913, 10.10.2013.

3. Патент RU №2477241, 10.03.2013.

4. Патент RU №2472668, 20.01.2013.

5. Патент RU №2472667, 20.01.2013.

6. Патент RU №2448016, 20.04.2012.

7. Патент RU №2433063, 10.11.2011.

8. Патент RU №2392175, 20.06.2010.

9. Патент RU №2373480, 20.11.2009.

10. Патент RU №2299832, 27.05.2007.

11. Патент RU №2521456, 27.06.2014.

12. Патент RU №2463202, 10.10.2012.

13. Патент RU №2458815, 20.08.2012.

14. Патент RU №2449917, 10.05.2012.

15. Патент RU №2448017, 20.04.2012.

16. Патент RU №2444461, 10.03.2012.

17. Патент RU №2418714, 20.05.2011.

18. Патент RU №2381138, 10.02.2010.

19. Патент RU №2374598, 27.11.2009.

20. Патент RU №2372245, 10.11.2009.

21. Патент RU №2525502, 20.08.2014.

22. Индивидуальный авиационный спасательный пояс АСП-74В» (Фирма Динофорс, Москва).

Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении, содержащее наполняемую газом эластичную плавучесть, выполненную в виде двух надувных баллонов-подков, закрепленных на комбинезоне летчика, систему газонаполнения, размещенную в подмышечном пространстве комбинезона, отличающееся тем, что плавучесть выполнена в виде тора с днищем, герметично соединенным через два отверстия со штанинами комбинезона соответственно, причем в исходном (сдутом состоянии) плавучесть, выполненная в виде баллона, укладывается на поясной части посредством замков в виде пакета на поясную часть комбинезона, на поверхности плавучести, выполненной в виде тора, закреплен теплозащитный тент-накидка и автоматическая стяжка.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к индивидуальным средствам спасения человека на воде. Спасательное надувное средство содержит газовый баллон и эластичную оболочку, выполненную как одно целое из надувной камеры с секторами-отростками и периферийными частями, которые представляют в состоянии готовности жилет с упакованными в сектора-отростки периферийными частями, с возможностью одевания жилета на тело человека и фиксации на его груди секторов-отростков с упакованными в них периферийными частями, с возможностью под действием газа из баллона раздувания и развертывания периферийных частей из нагрудных секторов-отростков жилета образовывать в рабочем – надутом - состоянии замкнутую полую куполообразную фигуру, с возможностью фиксации человека внутри и внизу куполообразной фигуры и с возможностью высовывания периферийных оконечностей тела человека наружу между периферийными частями.

Изобретение относится к средствам спасения людей путем поднятия их вверх или оттаскивания в бок (например, из ледяной полыньи). Спасательный захват содержит несколько вариантов конструкции.

Изобретение относится к спасательным средствам и может быть использовано для обнаружения человека, терпящего бедствие на воде. Устройство автоматической активации оповещения о ситуации «человек за бортом» содержит спасательный жилет и устройство оповещения о ситуации «человек за бортом».

Изобретение относится к спасательной технике и может быть использовано для эвакуации людей с морских судов и плавучих объектов в аварийных условиях. Эвакуационное устройство для спасения людей с аварийного судна содержит контейнер (2) и гибкий отсек-скат (5) с отсеком-убежищем (12), образующие спасательную капсулу (18).

Изобретение относится к судостроению, а именно к спасательным устройствам судов и морских платформ, и может использоваться в качестве средства спасения персонала с надводных ледостойких объектов океанотехники.

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовой спасательной технике. Устройство для приема на борт спасательного судна спасательных средств содержит в кормовой оконечности корпуса судна слип, буксирную лебедку с буксирным тросом, узел захвата спасательного плавсредства и беспилотный летательный аппарат с дистанционным управлением.

Изобретение относится к конструкциям автономных спасательных устройств, применяемых для спасения людей при возникновении чрезвычайных ситуаций, во время которых человек вынужден оказаться в воде и находиться в ней длительное время.

Изобретение относится к индивидуальным средствам спасения на воде людей, терпящих бедствие судов в морях и океанах с низкой температурой воды и людей, находящихся в зоне пожаров вблизи рек.

Изобретение предназначено для спасения людей на воде при авариях судов или несчастных случаях как для спасателей, так и для спасаемых, а также для развлечений и спортивных целей.

Линемёт // 2481231
Изобретение относится к спасательным средствам на воде, а именно к линеметательным устройствам. .

Изобретение относится к индивидуальным средствам спасения человека на воде. Спасательное надувное средство содержит газовый баллон и эластичную оболочку, выполненную как одно целое из надувной камеры с секторами-отростками и периферийными частями, которые представляют в состоянии готовности жилет с упакованными в сектора-отростки периферийными частями, с возможностью одевания жилета на тело человека и фиксации на его груди секторов-отростков с упакованными в них периферийными частями, с возможностью под действием газа из баллона раздувания и развертывания периферийных частей из нагрудных секторов-отростков жилета образовывать в рабочем – надутом - состоянии замкнутую полую куполообразную фигуру, с возможностью фиксации человека внутри и внизу куполообразной фигуры и с возможностью высовывания периферийных оконечностей тела человека наружу между периферийными частями.

Изобретение относится к индивидуальным средствам спасения человека на воде. Спасательное надувное средство содержит газовый баллон и эластичную оболочку, выполненную как одно целое из надувной камеры с секторами-отростками и периферийными частями, которые представляют в состоянии готовности жилет с упакованными в сектора-отростки периферийными частями, с возможностью одевания жилета на тело человека и фиксации на его груди секторов-отростков с упакованными в них периферийными частями, с возможностью под действием газа из баллона раздувания и развертывания периферийных частей из нагрудных секторов-отростков жилета образовывать в рабочем – надутом - состоянии замкнутую полую куполообразную фигуру, с возможностью фиксации человека внутри и внизу куполообразной фигуры и с возможностью высовывания периферийных оконечностей тела человека наружу между периферийными частями.

Изобретение относится к средствам спасения людей путем поднятия их вверх или оттаскивания в бок (например, из ледяной полыньи). Спасательный захват содержит несколько вариантов конструкции.

Изобретение относится к средствам спасения людей путем поднятия их вверх или оттаскивания в бок (например, из ледяной полыньи). Спасательный захват содержит несколько вариантов конструкции.

Изобретение относится к изделиям спасательной техники. Материал прорезиненный для изготовления надувных спасательных средств включает текстильную несущую основу и граничащие с ним наружный лицевой и наружный нелицевой слои на основе синтетического каучука.

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано при приводнении и приземлении при катапультировании из летательного аппарата. Устройство спасения летчика при катапультировании из летательного аппарата содержит парашют со спасательной лодкой.

Изобретение относится к индивидуальным спасательным средствам и может быть использовано для спасения человека на воде. Спасательное надувное индивидуальное средство содержит газовый баллон и эластичную водовоздухонепроницаемую оболочку, с возможностью её автоматического наполнения газом из баллона и размещения внутри неё человека.

Изобретение относится к системам пассивной безопасности на судах для ситуаций «человек за бортом» и может быть применено для обеспечения немедленного обнаружения таких ситуаций и быстрого спасения собственными средствами или кораблями, находящимися поблизости.

Изобретение относится к спасательным средствам и может быть использовано для защиты потерпевших кораблекрушение от переохлаждения. Спасательное средство выполнено в виде трубчатой оболочки, верхняя часть которой соединена с тором, в нерабочем состоянии связанным с днищем.

Изобретение относится к индивидуальным спасательным средствам на воде, преимущественно, на море. Спасательное средство выполнено из водогазонепроницаемого синтетического материала, имеет в исходном состоянии форму спасательного жилета с нагрудными полочками, снабженными камерами плавучести, и поясной и регулировочные ремни с быстроразъемными застежками.

Изобретение относится к области спасательных средств на воде и может быть использовано в качестве штатного снаряжения для летного состава в условиях аварийного приводнения. Индивидуальное спасательное средство для поддержания летчика на плаву при приводнении содержит наполняемую газом эластичную плавучесть, выполненную в виде двух надувных баллонов-подков, закрепленных на комбинезоне летчика, систему газонаполнения, размещенную в подмышечном пространстве комбинезона. Плавучесть выполнена в виде тора с днищем, герметично соединенным через два отверстия со штанинами комбинезона. В исходном плавучесть выполнена в виде баллона и укладывается на поясной части посредством замков в виде пакета на поясную часть комбинезона. На поверхности плавучести, выполненной в виде тора, закреплен теплозащитный тент-накидка и автоматическая стяжка. Достигается создание комфортных условий и выживаемости летчика в условиях аварийного приводнения и последующего длительного пребывания в воде. 3 ил.

Наверх