Система визуализации для транспортных средств

Изобретение относится к системе визуализации для транспортных средств. Система визуализации содержит первый, второй и третий элементы. Первый элемент содержит элемент зацепления. Второй элемент содержит упругий элемент и крепежный элемент. Упругий элемент имеет сторону зацепления с вырезом снизу и заднюю сторону, лежащую напротив стороны зацепления. Упругий элемент входит в зацепление со стороной зацепления. Крепежный элемент выполнен с возможностью блокирования упругого элемента в элементе зацепления в зацепленном состоянии. Третий элемент содержит дополнительный упругий элемент, продолжающийся в направлении установки элемента, который имеет сторону зацепления с вырезом снизу и заднюю сторону, лежащую напротив стороны зацепления. Дополнительный упругий элемент входит в зацепление с элементом зацепления первого элемента. Крепежный элемент выполнен с возможностью блокирования обоих упругих элементов в элементе зацепления в зацепленном состоянии. Достигается возможность эффективного и надежного соединения, предотвращающего непроизвольное ослабление защелкивающегося соединения, обеспечение легкого высвобождения и повторного соединения защелкивающегося соединения. 15 з.п. ф-лы, 7 ил.

 

Изобретение относится к системе визуализации для транспортных средств согласно преамбуле пункта 1 формулы изобретения.

В системах визуализации для транспортных средств и автомобильных транспортных средств, таких как системы зеркал или системы камер, различные составные части или элементы должны быть соединены друг с другом. В связи с этим известны винтовые, защелкивающиеся, клеевые, сварные или также клепочные соединения. Винтовые соединения являются дорогими, трудоемкими при сборке и ограничивают креативную и геометрическую свободу наружной оболочки системы визуализации. Защелкивающиеся соединения, такие как известны, например, из DE 10 2008 046 981 B4, являются неустойчивыми к климату для пластмасс, и существует риск непроизвольного ослабления данных соединений.

На основе DE 10 2008 046 981 B4 вследствие этого цель представленного изобретения состоит в предоставлении системы визуализации для транспортных средств, в которой отдельные элементы соединены экономически эффективным, климатоустойчивым и простым образом.

Данная цель достигается с помощью системы визуализации в соответствии с признаками пункта 1 формулы изобретения.

Посредством крепежного элемента упругий элемент закреплен в зацеплении с элементом зацепления, так что соединение является постоянным и стабильным. Крепежный элемент надежно предотвращает непроизвольное ослабление защелкивающегося соединения вследствие процессов старения. Кроме того, крепежный элемент обеспечивает возможность легкого высвобождения и повторного соединения защелкивающегося соединения. Это облегчает замену элементов или составных частей.

Предпочтительный вариант осуществления изобретения согласно пункту 2 формулы изобретения обеспечивает креативную свободу для разработки системы визуализации. Элементы, изготовленные из пластмассы, тогда могут быть изготовлены посредством инжекционного формования в различных формах.

В предпочтительном варианте осуществления согласно пункту 3 формулы изобретения три элемента соединены друг с другом, при этом два элемента сцеплены в общем элементе зацепления со своими упругими элементами. Единственный крепежный элемент закрепляет два упругих элемента вокруг общего элемента зацепления.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 4 формулы изобретения упругий элемент образован в виде простого защелкивающегося крюка, который сцепляется с элементом зацепления. В качестве альтернативы, защелкивающийся крюк также может быть образован в виде двойного защелкивающегося крюка - пункт 5, который затем фиксируется в элементе зацепления вперед, а также назад.

Направление установки, в котором различные элементы устанавливают вместе, может располагаться параллельно направлению установки крепежного элемента, т.е. соответственно направлению, в котором вставляют крепежный элемент - пункт 6. Направление также может располагаться поперек него - пункт 7, или это также может быть вращательное или винтовое движение или соответственно поворотное движение, в котором вставляют крепежный элемент - пункт 8.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 9 формулы изобретения крепежный элемент изготовлен в виде единой детали с одним из элементов, подлежащих соединению. Крепежный элемент до сборки остается соединен с соответствующим элементом посредством предварительно определенной точки разлома и отламывается в процессе сборки, и тогда он может служить для фиксации защелкивающегося соединения.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 10 формулы изобретения элемент зацепления представляет собой зацепляющее отверстие, в которое сбоку в направлении установки вставляют упругие элементы, которые могут зацепляться за противоположную наружную сторону. Это простой вариант осуществления элемента зацепления.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 11 формулы изобретения крепежный элемент сам удерживается в фиксированном или закрепленном состоянии, с одной стороны, на задней стороне упругого элемента, а с другой стороны, на краю зацепляющего отверстия.

Если друг с другом соединено несколько элементов, упругие элементы которых выступают в общее зацепляющее отверстие, сам крепежный элемент может поддерживаться предпочтительным образом на задних сторонах упругих элементов, обращенных друг к другу, и, таким образом, обеспечивать прикрепление защелкивающегося соединения простым образом - пункт 12.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 13 формулы изобретения крепежный элемент в закрепленном состоянии надавливает на заднюю сторону упругого элемента и закрепляет его в элементе зацепления или соответственно напротив него. Это приводит к защелкивающемуся соединению, не содержащему зазора.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 14 формулы изобретения крепежный элемент соединен с возможностью высвобождения с упругим элементом. Вследствие этого, защелкивающееся соединение можно освобождать и снова закрывать для замены элементов и составных частей.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 15 формулы изобретения крепежный элемент может быть заблокирован в направлении установки. Таким образом, предотвращается ослабление крепежного элемента вследствие вибрации.

Согласно предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 16 формулы изобретения крепежный элемент содержит концевой стопор таким образом, чтобы ограничить длину, на которую крепежный элемент вставляют в соединение, подлежащее прикреплению.

Согласно дополнительному, предпочтительному варианту осуществления согласно пункту 17 формулы изобретения концевой стопор крепежного элемента образован в качестве помощи при демонтаже, так чтобы крепежный элемент можно было более легко снова удалять для высвобождения соединения.

Крепежные элементы предпочтительно выполнены слегка коническими для того, чтобы, когда упругий элемент вставляют в элемент зацепления, происходила операция сжатия и создавала прессовую посадку.

Дополнительные подробности, признаки и преимущества изобретения возникают из следующего описания различных вариантов осуществления.

Фиг. 1 показывает схематичный вид в разрезе первого варианта осуществления изобретения в фиксированном состоянии,

Фиг. 2 показывает схематичный вид в разрезе второго варианта осуществления изобретения в фиксированном состоянии,

Фиг. 3 показывает вариант осуществления согласно Фиг. 2 в еще не зафиксированном состоянии,

Фиг. 4 показывает третий вариант осуществления изобретения с упругим двойным крюком в фиксированном состоянии,

Фиг. 5 показывает четвертый вариант осуществления изобретения с упругим двойным крюком в фиксированном состоянии,

Фиг. 6 показывает пятый вариант осуществления изобретения в фиксированном состоянии, а

Фиг. 7 показывает пятый вариант осуществления согласно Фиг. 6 в еще не зафиксированном состоянии.

Во всех вариантах осуществления, описанных далее, соответствующим элементам даны одни и те же ссылочные обозначения.

Фиг. 1 показывает схематичный вид в разрезе первого варианта осуществления изобретения, в котором в системе 1 визуализации первый элемент 2 соединен со вторым элементом в форме корпуса 3. Два элемента 2 и 3 устанавливают вместе в направлении 5 установки элемента. По меньшей мере корпус 3 изготавливают из пластмассы и производят посредством инжекционного формования. Упругий элемент 7 продолжается в сторону от корпуса 3 в направлении 5 установки элемента. Упругий элемент 7 содержит сторону 8 зацепления, имеющую вырезанный снизу или соответственно защелкивающийся крюк 10, и заднюю сторону 12, лежащую напротив стороны 8 зацепления. Первый пластинообразный элемент 2 содержит элемент зацепления в форме зацепляющего отверстия 14, пронизывающего элемент 2. Упругий элемент 7 проникает в зацепляющее отверстие 14 с защелкивающимся крюком 10 с одной стороны в направлении 5 установки элемента и зацепляется за противоположную наружную сторону зацепляющего отверстия 14. Из этой противоположной стороны ручкообразный крепежный элемент 16 вставляют в зацепляющее отверстие 14 первого элемента 2 в направлении 18 установки крепежного элемента, так чтобы крепежный элемент 16 сам удерживался с одной стороны на задней стороне 12 упругого элемента 7, а с другой стороны на противоположной кромке зацепляющего отверстия 14. Таким образом, предотвращается освобождение контакта защелкивающегося крюка или соответственно выреза снизу 10 с первым элементом 2, и таким образом фиксируется или соответственно закрепляется защелкивающееся соединение.

Направление 18 установки крепежного элемента 16 проходит параллельно направлению 5 установки элемента и обратно ему. Вырезанный снизу или соответственно защелкивающийся крюк 10 содержит наклонную контактную поверхность 11, которая контактирует с соответствующей контактной поверхностью 13 зацепляющего отверстия 14 или соответственно первого элемента 2. Вследствие наклонных контактных поверхностей 11, 13 упругий элемент 7 зажимается зацепляющим отверстием 14 и защелкивающимся соединением без результатов в виде люфта.

Фигуры 2 и 3 показывают второй вариант осуществления изобретения, в котором три элемента, первый элемент 2, второй элемент или соответственно корпус 3 и третий элемент 4, соединены друг с другом. Корпус 3 входит в зацепление с зацепляющим отверстием 14 первого элемента 2 таким же образом, как в первом варианте осуществления. Одно отличие состоит в том, что параллельно упругому элементу 7 первый стопорный элемент 20 продолжается из корпуса 3 параллельно упругому элементу 7, который контактирует с нижней стороной первого элемента 2 в установленном состоянии, и таким образом устанавливает глубину зацепления упругого элемента 7 в зацепляющем отверстии 14.

Зеркально перевернутым образом второй упругий элемент 22 входит в зацепление с зацепляющим отверстием 14 с другой стороны. Второй упругий элемент 22 соответствует по своей конструкции первому упругому элементу 7 и также содержит сторону 8 зацепления, имеющую защелкивающийся крюк или вырез снизу 10, а также заднюю сторону 12. Таким же образом, как для корпуса 3, второй стопорный элемент 24 продолжается в сторону от третьего элемента 4 параллельно второму упругому элементу 22. В фиксированном состоянии свободный конец второго стопорного элемента 24 контактирует с верхней стороной первого элемента 2 снаружи зацепляющего отверстия 14 и, таким образом, устанавливает глубину зацепления второго упругого элемента 22 в зацепляющем отверстии 14. Таким образом, два упругих элемента 7 и 22 сцеплены в зацепляющем отверстии 14 с противоположных направлений, пронизывают его и зацепляют две обращенные в противоположных направлениях наружные стороны первого элемента 2.

Зацепляющее отверстие 14 выполнено настолько большим, что между задними сторонами 12 двух упругих элементов 7 и 22 остается расстояние, в которое может быть вставлен крепежный элемент 16, который во вставленном состоянии контактирует с прессованием с задними сторонами 12 двух упругих элементов 7, 22. Для того чтобы вставить крепежный элемент 16, третий элемент 4 содержит отверстие 26 для вставки, в которое сверху вставляют крепежный элемент 16. После фиксации соединения между тремя элементами 2, 3 и 4 устройство визуализации может быть собрано, например, в виде зеркального стекла 27.

Фиг. 3 показывает, что крепежный элемент 16 в процессе изготовления образован в виде единой детали с третьим элементом 4 и до сборки остается соединенным с третьим элементом 4 посредством предварительно определенной точки 28 разлома. В процессе сборки элементов 2, 3 и 4 крепежный элемент 16 отламывают от третьего элемента 4 в предварительно определенной точке 28 разлома в процессе сборки, и крепежный элемент 16 вставляют в зацепляющее отверстие 14 в направлении 18 установки крепежного элемента и зажимают с задней стороной 12 двух упругих элементов 7 и 22.

Фиг. 4 показывает третий вариант осуществления изобретения, который отличается от первого варианта осуществления единственно тем, что упругий элемент 7 содержит двойной крюк 30. Благодаря данному двойному крюку 30 упругий элемент 7 прикреплен в двух направлениях к первому элементу 2. Двойной крюк 30 содержит наклонные контактные поверхности 11, которые обращены друг к другу, которые контактируют с соответствующими наклонными контактными поверхностями 13 в зацепляющем отверстии 14 или соответственно с первым элементом 2. Данный наклон вызывает центрирование или соответственно позиционирование упругого элемента 7 по отношению к первому элементу 2 в определенном положении. Крепежный элемент 16 вставляют в зацепляющее отверстие 14 таким же образом, как в варианте осуществления согласно Фиг. 1 в направлении 18 установки крепежного элемента, и он зажимает двойной крюк 30 в зацепляющем отверстии 14 в направлении вперед и назад. За счет вставки крепежного элемента 40 двойной крюк 30 вдавливается в контактные поверхности 13 в зацепляющем отверстии 14. Данный прижимной контакт не только приводит к соответствию по форме, но также к прессовой посадке между двойным крюком 30 и зацепляющим отверстием 14.

Фиг. 5 показывает четвертый вариант осуществления изобретения, который единственно отличается от варианта осуществления согласно Фиг. 4 по конструкции крепежного элемента 40. В четвертом варианте осуществления крепежный элемент 40 имеет U-образное поперечное сечение, и его вставляют в зацепляющее отверстие 14 в направлении установки 42 крепежного элемента, поперечном направлению 5 установки элементов. Вследствие U-образного поперечного сечения крепежный элемент 40 стопориться в направлении 5 установки элемента. Данный прижимной контакт также не только приводит к соответствию по форме, но также к прессовой посадке между двойным крюком 30 и зацепляющим отверстием 14.

Фигуры 6 и 7 показывают пятый вариант осуществления изобретения на изображении, соответствующем Фигурам 2 и 3. Вариант осуществления согласно Фигурам 6 и 7 отличается от второго варианта осуществления согласно Фигурам 2 и 3 конструкцией крепежного элемента 50, а также исключением стопорных элементов 20 и 24. Крепежный элемент 50 содержит на одном конце прямоугольный стопор 52, свободный конец 54 которого является наклонным. Благодаря стопору 52 устанавливают глубину вставки крепежного элемента 50 в зацепляющее отверстие 14 в фиксированном состоянии. Стопор 52 или соответственно длину крепежного элемента 50 выбирают таким образом, что конец 56 крепежного элемента 50, обращенный в сторону от стопора 52, продолжается достаточно далеко в зацепляющее отверстие 14. Наклонный свободный конец 54 стопора 52 служит в качестве помощи при демонтаже для выхода из крепежного элемента 50, когда элемент 2, 3, 4 подлежит замене.

Крепежные элементы 16, 40, 50 образованы слегка коническими для того, чтобы в процессе вставки происходила операция сжатия и создавала прессовую посадку.

Стопорные элементы 20 и 24 не требуются в пятом варианте осуществления, поскольку второй и третий элементы 3, 4 создают контакт посредством стопорного элемента 56 и устанавливают глубину вставки упругих элементов 7, 22.

Во всех предшествующих вариантах осуществления по меньшей мере корпус 3 и третий элемент 4 изготовлены из пластмассы посредством инжекционного формования.

Список ссылочных обозначений:

1 система визуализации

2 первый элемент

3 второй элемент, корпус

4 третий элемент

5 направление установки элемента

7 упругий элемент

8 сторона зацепления

10 защелкивающийся крюк, вырезанный снизу 7, 22

11 наклонная контактная поверхность

12 задняя сторона 7, 22

13 соответствующие контактные поверхности

14 элемент зацепления, зацепляющее отверстие

16 крепежный элемент

18 направление установки крепежного элемента

20 первый стопорный элемент

22 второй упругий элемент

24 второй стопорный элемент

26 отверстие вставки для 16

27 устройство визуализации, зеркальное стекло

28 предварительно определенная точка разлома

30 двойной крюк на 7

40 крепежный элемент, U-образное поперечное сечение

42 направление установки крепежного элемента

50 крепежный элемент

52 стопор

54 наклонный свободный конец 52

56 конец 50, обращенный в сторону от стопора 42

58 стопорный элемент

1. Система (1) визуализации для транспортных средств, содержащая

первый элемент (2), который содержит элемент (14) зацепления,

второй элемент (3), который содержит по меньшей мере один упругий элемент (7, 22), продолжающийся в направлении (5) установки элемента, который имеет сторону (8) зацепления с вырезом снизу (10), и заднюю сторону (12), лежащую напротив стороны (8) зацепления, при этом упругий элемент (7, 22) входит в зацепление со стороной (8) зацепления, и крепежный элемент (16; 40; 50), который выполнен с возможностью блокирования упругого элемента (7, 22) в элементе (14) зацепления в зацепленном состоянии, отличающаяся тем, что содержит третий элемент (4), содержащий по меньшей мере один дополнительный упругий элемент (22), продолжающийся в направлении (5) установки элемента, который имеет сторону (8) зацепления с вырезом снизу (10) и заднюю сторону (12), лежащую напротив стороны (8) зацепления,

что по меньшей мере один дополнительный упругий элемент (22) входит в зацепление с элементом (14) зацепления первого элемента (2), при этом

крепежный элемент (16; 40; 50) выполнен с возможностью блокирования обоих упругих элементов (7, 22) в элементе (14) зацепления в зацепленном состоянии.

2. Система визуализации по п.1, отличающаяся тем, что первым или вторым элементом (2, 3) является корпус, который изготовлен из пластмассы.

3. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что упругим элементом (7) является защелкивающийся крюк.

4. Система визуализации по п.3, отличающаяся тем, что упругим элементом (7) является двойной защелкивающийся крюк.

5. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что направление (18) зацепления крепежного элемента (16; 50) проходит параллельно направлению (5) установки элементов.

6. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что направление (42) зацепления крепежного элемента (40) проходит поперек направления (5) установки элементов (2, 3, 4).

7. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зацепление крепежного элемента (16; 40; 50) проходит в направлении вращения.

8. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в процессе изготовления крепежный элемент (16) образован в виде единой детали с одним из элементов (4) и до сборки элементов (2, 3, 4) остается соединенным с указанным элементом (4) посредством предварительно определенной точки (28) разлома.

9. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что элементом (14) зацепления является зацепляющее отверстие в первом элементе (2).

10. Система визуализации по п.9, отличающаяся тем, что крепежный элемент (16; 40; 50) выступает в зацепляющее отверстие (14) и контактирует с задней стороной по меньшей мере одного упругого элемента (7, 22).

11. Система визуализации по п.9, отличающаяся тем, что для трех элементов крепежный элемент контактирует с задними сторонами упругих элементов, которые зацеплены в общее зацепляющее отверстие.

12. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что крепежный элемент (16; 40; 50) в закрепленном состоянии упирается в упругий элемент (7, 22).

13. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в закрепленном состоянии крепежный элемент (16; 40; 50) соединен с возможностью высвобождения с упругим элементом (элементами) (7; 22).

14. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что крепежный элемент (16; 40; 50) может быть застопорен в закрепленном состоянии в направлении (18; 42) установки крепежного элемента.

15. Система визуализации по п.1 или 2, отличающаяся тем, что крепежный элемент (50) содержит концевой стопор (52).

16. Система визуализации по п.15, отличающаяся тем, что концевой стопор (52) крепежного элемента (50) образован в качестве помощи при демонтаже.



 

Похожие патенты:

Телескоп содержит зеркально-линзовый осевой объектив с некруглой апертурой, включающий собирающую входную линзу, в центре которой расположено выпуклое вторичное зеркало, вогнутое главное зеркало-линзу и предфокальный двухлинзовый корректор, и оптомеханическую конструкцию.

Объектив может быть использован для создания объективов зеркальных коллиматоров и телескопов, работающих в широком диапазоне температур. Объектив включает корпус из продольных и поперечных элементов, расположенные в нем на оптической оси узел фокусировки, установленную на корпусе беззазорную линейную подвижку с кареткой, установленное на каретке зеркало, стержневой привод подвижки, одним концом связанный с корпусом, а другим с кареткой, и закрепленное на корпусе главное зеркало.

Изобретение относится к оптическому приборостроению, рентгеновской астрономии и может быть использовано при разработке способов сборки зеркальной системы телескопов, предназначенных для наблюдения астрономических объектов в рентгеновском диапазоне спектра электромагнитного излучения, в частности касается способа сборки оптической системы рентгеновского телескопа, содержащей N зеркальных модулей.

Способ включает последовательную вклейку в пазы основания вкладышей с предварительным их позиционированием относительно основания и контролем топографических характеристик каждого вкладыша, юстировку основания и вкладышей и контроль оптических характеристик каждого вкладыша.

Изобретение относится к оптическому приборостроению, а именно к оптическим отражающим системам, и может быть использовано в качестве управляемого зеркала с изменяемой кривизной поверхности, например устройства для концентрации лучистой энергии, телескопа, прожекторной установки и т.

Изобретение относится к оптическому приборостроению и может быть использовано при создании объективов и других оптических приборов, содержащих оптический элемент с центральным отверстием.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Многопрофильное зеркало имеет корпус с элементами крепления и ориентирования по положению, прямолинейную отражательную зеркальную поверхность, криволинейную часть, заменяющую собой по площади прямолинейную часть, зеркалообразующее плоское стекло, элементы активного и пассивного светоизлучения.

Группа изобретений относится к наблюдательным устройствам транспортных средств, а именно к способу контроля «слепой зоны» боковых зеркал движущегося впереди автомобиля.

Изобретение относится к оптическим устройствам для использования в транспортных средствах. .

Изобретение относится к оптическим наблюдательным устройствам для использования в автомобилях и других транспортных средствах. .

Изобретение относится к области транспортных средств, а именно к зеркальным оптическим системам наблюдения за зоной, не просматриваемой с места водителя, и может быть использовано для повышения точности ориентирования зеркала обзора в пространстве относительно транспортного средства, при обеспечении наблюдения через зеркало за объектом контроля и для определения формы и размеров зеркала, обеспечивающих водителю наблюдение за объектами, требующими контроля, вне зоны прямой видимости.

Изобретение относится к автомобилестроению и может использоваться в конструкции автомобилей в качестве регулируемого зеркала заднего вида. .

Изобретение относится к автомобилестроению и касается конструкции автомобильных зеркал заднего вида. .

Изобретение относится к светотехнике, в частности к зеркалам для транспортных средств, и касается устройства заднего вида (обзора), преимущественно автомобилей. .

Изобретение относится к элементам транспортных средств, в частности к оборудованию, обеспечивающему обзор и автоматическую очистку стекла от различных атмосферных загрязнений /дождь, снег, иней, запотевание и т.д./, а также контроль качества этой чистки.

Изобретение относится к технологиям представления информации, которая представляет информацию об изображении вокруг транспортного средства. Техническим результатом является обеспечение представления спрогнозированного изображения при состоянии задержки беспроводной связи между терминальным устройством и бортовым устройством.

Изобретение относится к системе визуализации для транспортных средств. Система визуализации содержит первый, второй и третий элементы. Первый элемент содержит элемент зацепления. Второй элемент содержит упругий элемент и крепежный элемент. Упругий элемент имеет сторону зацепления с вырезом снизу и заднюю сторону, лежащую напротив стороны зацепления. Упругий элемент входит в зацепление со стороной зацепления. Крепежный элемент выполнен с возможностью блокирования упругого элемента в элементе зацепления в зацепленном состоянии. Третий элемент содержит дополнительный упругий элемент, продолжающийся в направлении установки элемента, который имеет сторону зацепления с вырезом снизу и заднюю сторону, лежащую напротив стороны зацепления. Дополнительный упругий элемент входит в зацепление с элементом зацепления первого элемента. Крепежный элемент выполнен с возможностью блокирования обоих упругих элементов в элементе зацепления в зацепленном состоянии. Достигается возможность эффективного и надежного соединения, предотвращающего непроизвольное ослабление защелкивающегося соединения, обеспечение легкого высвобождения и повторного соединения защелкивающегося соединения. 15 з.п. ф-лы, 7 ил.

Наверх