Система для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте

Изобретение относится к системам автоматики для управления устройствами электроснабжения технологических объектов. Технический результат заключается в повышении эффективности управления устройствами электроснабжения. Технический результат достигается за счет системы для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте, которая содержит установленное в диспетчерском пункте многофункциональное аппаратно-программное устройство автоматизированного рабочего места энергодиспетчера, сеть передачи данных, включающую локальную сеть IP и сетевые коммутаторы, линейные контролируемые пункты, каждый из которых имеет свой уникальный сетевой адрес и выполнен в виде аппаратно-программного устройства, а также - цепи телеуправления, программное обеспечение многофункционального аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места энергодиспетчера выполнено с возможностью обеспечения визуального отображения на мониторе мнемосхемы диспетчерского круга, передачи информационных пакетов для управления устройствами электроснабжения объектов телесигнализации. 1 ил.

 

Изобретение относится к системам автоматики для управления устройствами электроснабжения технологических объектов и может быть использовано для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте.

Известны системы в электроснабжении металлургических комбинатов, в которых используется метод SCADA. Основными функциями таких систем является мониторинг состояния системы электроснабжения, контроль токораспределения, технический и коммерческий учет потребленной электроэнергии, дистанционное управление коммутационной аппаратурой. Однако применение многоуровневых потенциальных линейных кодов в системах связи автоматизированных комплексов не целесообразно ввиду их недостаточной помехозащищенности.

Известна система АМТ для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте, содержащая установленный в диспетчерском пункте многофункциональный программно-аппаратный комплекс автоматизированного рабочего места энергодиспетчера, сеть передачи данных, включающую локальную вычислительную сеть и сетевые коммутаторы, выходами/выходами подключенные к локальной вычислительной сети, линейные контрольные пункты, каждый из которых имеет свой уникальный адрес, при этом каждый линейный контрольный пункт содержит контроллер, выходы которого подключены к управляющим входам устройств электроснабжения объектов телесигнализации и к цепям телеуправления, и датчики контроля объектов телесигнализации и исправности цепей телеуправления, выходами подключенные к соответствующим входам контроллера (Л.А. Агашева, И.В. Невдачин, Организация системы мониторинга и диагностики устройств электроснабжения на базе цифровой микропроцессорной системы телемеханики АМТ, Електрифiкацiя транспорту, 2012 г., №3, Днепропетровск: Изд. Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна).

Известная система осуществляет управление объектами системы электроснабжения железнодорожного транспорта, расположенными на тяговых подстанциях, постах секционирования, пунктов параллельного соединения с возможностью диагностики устройств электроснабжения.

При этом для исключения несанкционированного дополнительного подключения к контрольным пунктам в известной системе вся информация кодируется в соответствии с закрытым протоколом информационного обмена, команда управления будет проигнорирована на контрольном пункте, если несанкционированный пользователь не имеет точной информации о конфигурации системы телемеханики, доступной ограниченному кругу лиц.

Недостатком известной системы для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте в части защиты информации является то, что она способна предупредить несанкционированное подключение только посредством установленных правил доступа в сеть.

Технический результат предлагаемого изобретения заключается в повышении эффективности управления устройствами электроснабжения за счет безопасной передачи информационных сообщений устройствам электроснабжения объектов телемеханики, исключения неправомерного внесения изменений в передаваемые данные, которое может привести к нарушению управления электроснабжением железных дорог, перебоям в движении электрифицированного подвижного состава, управлению устройствами автоблокировки и СЦБ, а также к выходу из строя устройств управления электроснабжением.

Технический результат достигается тем, что система для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте содержит установленное в диспетчерском пункте многофункциональное аппаратно-программное устройство автоматизированного рабочего места энергодиспетчера, сеть передачи данных, включающую локальную сеть IP и сетевые коммутаторы, выходами/выходами подключенные к локальной сети IP, линейные контролируемые пункты, каждый из которых имеет свой уникальный сетевой адрес и выполнен в виде аппаратно-программного устройства, к входам/выходам которого подключены выходы/входы контролируемых им устройств электроснабжения объектов телесигнализации, а также - цепи телеуправления, программное обеспечение многофункционального аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места энергодиспетчера выполнено с возможностью обеспечения визуального отображения на мониторе мнемосхемы диспетчерского круга, передачи информационных пакетов для управления устройствами электроснабжения объектов телесигнализации, каждый из которых имеет свой уникальный адрес, и отображения на мониторе их состояния, а устройства электроснабжения объектов телесигнализации - с возможностью самодиагностики, а также модуль защиты диспетчерского пункта, включенный между входами/выходами многофункционального аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места энергодиспетчера и первого сетевого коммутатора, и модули защиты линейных контролируемых пунктов, при этом выходы/входы аппаратно-программного устройства каждого линейного контролируемого пункта через соответствующий модуль защиты контрольного пункта подключены к выходам/входам соответствующего сетевого коммутатора, модуль защиты диспетчерского пункта выполнен в виде микропроцессора, программное обеспечение которого выполнено с возможностью подписания исходящих сетевых пакетов электронной цифровой подписью, проверки электронной цифровой подписи входящих сетевых пакетов и обеспечения общей координации модулей защиты контрольных пунктов, а каждый модуль защиты контрольного пункта также выполнен в виде микропроцессора с программным обеспечением, осуществляющим прием данных, подписание полученных данных электронной цифровой подписью с последующей их передачей.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена структурная схема предлагаемой системы для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте.

Система для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте содержит установленный в диспетчерском пункте 1 многофункциональный программно-аппаратный комплекс автоматизированного рабочего места 2 энергодиспетчера, включающий центральный процессор 3 с многофункциональным блоком 4 отображения и блоком 5 ввода/вывода, сеть передачи данных, включающую локальную вычислительную сеть 6 и сетевые коммутаторы 7, 8, 9 и 10, выходами/выходами подключенные к локальной вычислительной сети 6, модуль 11 защиты диспетчерского пункта (МЗДП 11), включенный между входами/выходами первого сетевого коммутатора 11 и центрального процессора 3, линейные контрольные пункты 12, 13 и 14 (КП 12, 13 и 14), каждый из которых имеет свой уникальный адрес, и модули 15, 16 и 17 защиты линейных контрольных пунктов (МЗКП 15, 16 и 17).

Каждый КП 15, 16 и 17 имеет свой уникальный сетевой адрес и выполнен в виде аппаратно-программного устройства, к входам/выходам которого подключены выходы/входы контролируемых им устройств электроснабжения объектов телесигнализации, а также - соответствующие цепи телеуправления (на чертеже не показаны). Устройства электроснабжения объектов телесигнализации выполнены с возможностью самодиагностики.

Выходы/входы каждого КП 12, 13 и 14 через соответственно МЗКП 15, 16 и 17 подключены к входам/выходам соответствующего сетевого коммутатору 8, 9 и 10.

Программное обеспечение центрального процессора 3 АРМ 2 ЭЧЦ выполнено с возможностью обеспечения визуального отображения на мониторе мнемосхемы диспетчерского круга, передачи информационных пакетов для управления устройствами электроснабжения объектов телесигнализации, каждый из которых имеет свой уникальный адрес, и отображения на мониторе состояния объектов, контролируемых КП 12, 13 и 14.

МЗДП 11 выполнен в виде микропроцессора, программное обеспечение которого выполнено с возможностью подписания исходящих сетевых пакетов электронной цифровой подписью, проверки электронной цифровой подписи входящих сетевых пакетов и обеспечения общей координации МЗКП 15, 16 и 17.

Каждый МЗКП 15, 16 и 17 также выполнен в виде микропроцессора с программным обеспечением, осуществляющим прием данных, подписание полученных данных электронной цифровой подписью с последующей их передачей.

Система для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте работает следующим образом.

Для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики КП 12 центральный процессор 3 формирует информационный пакет, содержащий уникальный адрес данного КП 12, и кодовую информацию номера контролируемого устройства электроснабжения управляемого объекта телесигнализации.

Сформированный информационный пакет центральный процессор 3 направляет в МЗДК 11, который подписывает его цифровой подписью посредством создания ключей обмена: закрытого и открытого ключей. МЗДК 11 передает через сетевой коммутатор 8 в МЗКП 15 сообщение обмена ключами.

МЗКП 15 узнает открытый ключ из сообщения обмена ключами от МЗДК 11 и сообщает об этом МЗДК 11 в сообщении обмена ключами от данного КП12.

Только после этого информационный пакет МЗКП 15 передает в КП 12. Аппаратно-программное устройство КП 12 в соответствии с информационным сообщением обеспечивает выдачу двухпозиционных (включить-отключить) команд на управление устройствами электроснабжения объектов телесигнализации, контролируемых им.

Аналогичным образом осуществляется передача информационных пакетов от центрального процессора 3 в КП 13 и 14, используя при этом соответствующие сетевые коммутаторы 8 и 10 и МЗКП 16 и 17.

Кроме того, каждый КП 12, 13, 14 в режиме реального времени осуществляет мониторинг состояния контролируемых устройств и исправность цепей телеуправления. Данные о результатах мониторинга КП 12, 13, 14 передают центральному процессору 3 в виде информационных пакетов данных, которые соответствующий МЗКП 15, 16, 17 подписывает цифровой подписью посредством закрытого и открытого ключей и передает через локальную сеть в МЗДК 11.

При этом на мониторе блока 4 АРМ ЭЧЦ отображаются мнемосхемы диспетчерского круга, данные о результатах мониторинга устройств электропитания объектов телемеханики и состояние цепей телеуправления.

Таким образом, предлагаемая система для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте обеспечивает безопасную передачу информационных сообщений устройствам электроснабжения объектов телемеханики, исключает возможность неправомерного внесения изменений в передаваемые данные, которое может привести к нарушению управления электроснабжением железных дорог, перебоям в движении электрифицированного подвижного состава, управлению устройствами автоблокировки и СЦБ, а также к выходу из строя устройств управления электроснабжением.

Система для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте, содержащая установленное в диспетчерском пункте многофункциональное аппаратно-программное устройство автоматизированного рабочего места энергодиспетчера, сеть передачи данных, включающую локальную сеть IP и сетевые коммутаторы, выходами/выходами подключенные к локальной сети IP, линейные контролируемые пункты, каждый из которых имеет свой уникальный сетевой адрес и выполнен в виде аппаратно-программного устройства, к входам/выходам которого подключены выходы/входы контролируемых им устройств электроснабжения объектов телесигнализации, а также - цепи телеуправления, программное обеспечение многофункционального аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места энергодиспетчера выполнено с возможностью обеспечения визуального отображения на мониторе мнемосхемы диспетчерского круга, передачи информационных пакетов для управления устройствами электроснабжения объектов телесигнализации, каждый из которых имеет свой уникальный адрес, и отображения на мониторе их состояние, а устройства электроснабжения объектов телесигнализации - с возможностью самодиагностики, отличающаяся тем, что в него введены модуль защиты диспетчерского пункта, включенный между входами/выходами многофункционального аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места энергодиспетчера и первого сетевого коммутатора, и модули защиты линейных контролируемых пунктов, при этом выходы/входы аппаратно-программного устройства каждого линейного контролируемого пункта через соответствующий модуль защиты контрольного пункта подключены к выходам/входам соответствующего сетевого коммутатора, модуль защиты диспетчерского пункта выполнен в виде микропроцессора, программное обеспечение которого выполнено с возможностью подписания исходящих сетевых пакетов электронной цифровой подписью, проверки электронной цифровой подписи входящих сетевых пакетов и обеспечения общей координации модулей защиты контрольных пунктов, а каждый модуль защиты контрольного пункта также выполнен в виде микропроцессора с программным обеспечением, осуществляющим прием данных, подписание полученных данных электронной цифровой подписью с последующей их передачей.



 

Похожие патенты:

Представлен и описан проточный расходомер (1), прежде всего для эксплуатации с обеспечением единства измерений, имеющий корпус (2), по меньшей мере одно расположенное в корпусе устройство (3) обработки данных и расположенный в корпусе интерфейс (4) для коммуникации с внешним устройством (5) управления, причем устройство (3) обработки данных выполнено с возможностью записи данных через интерфейс (4).

Изобретение относится к области информационной безопасности. Технический результат заключается в защите чувствительного кода от попыток исполнения с ненадлежащей точкой входа API без излишних издержек.

Изобретение относится к области информационной безопасности. Технический результат заключается в защите чувствительного кода от попыток исполнения с ненадлежащей точкой входа API без излишних издержек.

Изобретение относится к области безопасности облачного сервиса. Технический результат заключается в повышении безопасности облачных сервисов.

Изобретение относится к области контроля доступа к объектам операционной системы. Технический результат заключается в уменьшении времени принятия решения о блокировании доступа, перехваченного в режиме ядра, к объекту операционной системы.

Изобретение относится к области контроля доступа к объектам операционной системы. Технический результат заключается в уменьшении времени принятия решения о блокировании доступа, перехваченного в режиме ядра, к объекту операционной системы.

Изобретение относится к области информационной безопасности, а именно к обнаружению вредоносного скрипта. Технический результат – расширение арсенала технических средств для обнаружения вредоносного скрипта.

Группа изобретений относится к системам на кристалле, которые выполняют безопасную загрузку с использованием зашифрованных данных. Техническим результатом является повышение безопасности процесса начальной загрузки.
Изобретение относится к технике защиты информации. Сущность изобретения заключается в том, что при получении сигнала о попытке несанкционированного проникновения к цифровому накопителю информации (ЦНИ) происходит возбуждение индуктора от заряженного емкостного накопителя.
Изобретение относится к технике защиты информации. Сущность изобретения заключается в том, что при получении сигнала о попытке несанкционированного проникновения к цифровому накопителю информации (ЦНИ) происходит возбуждение индуктора от заряженного емкостного накопителя.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта для оперативного управления поездной работой. Система включает центр обработки данных и компьютер автоматизированного рабочего места работника службы движения, включающий процессор, связанный с блоком памяти, блоком ввода информации, монитором, блоком ввода параметров нормативного графика движения поездов, блоком вычисления параметров инфраструктуры, блоком задания условий движения поездов, блоком вычисления наличной пропускной способности, блоком сравнения вычислений, блоком вычисления потребной пропускной способности, блоком сравнения с установленным значением.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для определения оптимального места остановки головного вагона электропоезда в зависимости от количества вагонов в его составе и специфики остановочного пункта.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в аппаратно-программных комплексах диспетчерского управления движением на пассажирских железнодорожных направлениях.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Комбинация рельсовых транспортных средств включает в себя одну первую мотор-вагонную единицу и вторую мотор-вагонную единицу, содержащие соответственно приводное устройство и тормозное устройство.

Изобретение относится к системам управления ответственными технологическими процессами, в частности к системам управления движением поездов на железнодорожном транспорте.

Изобретение относится к устройствам мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой. Система безопасного мониторинга и диагностики систем управления железнодорожной автоматикой, содержащая объединенные через Ethernet внутреннюю локальную вычислительную сеть автоматизированные рабочие места, серверы на базе промышленных электронных вычислительных машин, снабжена преобразователями среды автоматизированной системы управления МПЦ и устройством безопасного мониторинга, связанными между собой последовательной линией передачи данных с помощью плат диодной связи.

Группа изобретений относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Маневровый тепловоз содержит ходовые механизмы, тяговую электропередачу с дизель-генераторной установкой, питающую тяговые электродвигатели.

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит размещенное на каждом маневровом локомотиве бортовое устройство маневровой автоматической сигнализации, установленные на станции управляющий вычислительный комплекс маневровой автоматической локомотивной сигнализации, аппаратно-программные устройства автоматизированных рабочих мест маневровой автоматической локомотивной сигнализации, дифференциальную станцию, приемопередающее устройство, локальную сеть передачи данных и процессор системы микропроцессорной централизации.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. В способе вдоль полотна устанавливают радиометки.
Изобретение относится к системам управления движением поездов. Способ заключается в том, что определяют затраты на вводимую на участке пути электрическую энергию и/или нагрузку на окружающую среду при производстве вводимой на участке пути электрической энергии.
Изобретение относится к области идентификации для контроля перемещения и учета железнодорожных контейнеров и вагонов. В способе на каждый вагон наносят штриховой код, в котором закодирован уникальный ключ доступа к сведениям в информационной системе по конкретному вагону, включая инвентарный номер, при этом уникальный ключ доступа, подлежащий внесению в штриховой код, первоначально генерируют в информационной системе и заносят в базу данных информационной системы, а после этого с помощью сканера штриховых кодов и программного обеспечения для считывания штриховых кодов, взаимодействующего с информационной системой, к которой обеспечен авторизованный доступ, сканируют нанесенный на вагон штриховой код и одновременно осуществляют привязку уникального ключа доступа, закодированного в штриховом коде, к инвентарному номеру этого вагона и сведениям об этом вагоне, предварительно внесенным в информационную систему, что активирует штриховой код в информационной системе.

Изобретение относится к системам автоматики для управления устройствами электроснабжения технологических объектов. Технический результат заключается в повышении эффективности управления устройствами электроснабжения. Технический результат достигается за счет системы для управления устройствами электроснабжения объектов телемеханики на железнодорожном транспорте, которая содержит установленное в диспетчерском пункте многофункциональное аппаратно-программное устройство автоматизированного рабочего места энергодиспетчера, сеть передачи данных, включающую локальную сеть IP и сетевые коммутаторы, линейные контролируемые пункты, каждый из которых имеет свой уникальный сетевой адрес и выполнен в виде аппаратно-программного устройства, а также - цепи телеуправления, программное обеспечение многофункционального аппаратно-программного устройства автоматизированного рабочего места энергодиспетчера выполнено с возможностью обеспечения визуального отображения на мониторе мнемосхемы диспетчерского круга, передачи информационных пакетов для управления устройствами электроснабжения объектов телесигнализации. 1 ил.

Наверх