Система текучей среды и способ

Изобретение относится к системе доставки текучей среды транспортного средства. Описан способ подачи жидкости в систему доставки жидкости в транспортном средстве. В способе используется съемный контейнер для жидкости, включающий резервуар, содержащий жидкость, присоединяемый к транспортному средству, с возможностью съема и обеспечения сообщения по текучей среде между резервуаром и системой доставки жидкости транспортного средства в процессе его работы. Предлагаемый в изобретении способ включает обмен данными с носителем данных, которым снабжен контейнер, и определение данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнеров, и его содержимого, перед установлением сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства; использование упомянутых данных в анализе пригодности контейнера и/или содержимого контейнера для выбранного транспортного средства и формирование выходного сигнала пригодности; и установление сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства в зависимости от выходного сигнала пригодности. Изобретение обеспечивает управление и регулирование работы двигателя в ответ на изменения измеренной характеристики текучей среды. 7 н. и 18 з.п. ф-лы, 3 ил.

 

Настоящее изобретение относится к системе доставки текучей среды. Объекты изобретения относятся к контейнеру и способу его применения в отношении системы доставки текучей среды. Примеры осуществления изобретения относятся к системе доставки текучей среды для транспортного средства или другой машины. Примеры также относятся к системе циркуляции текучей среды для двигателя транспортного средства.

Для обеспечения работы двигателей многих транспортных средств используются одна или более текучих сред. Эти текучие среды часто представляют собой жидкости. Например, в двигателях внутреннего сгорания используются жидкие смазочные материалы на масляной основе. Кроме того, в электрических двигателях используются жидкие теплоносители, например для охлаждения, нагрева или для охлаждения и нагрева двигателя в разных условиях эксплуатации. Такие текучие среды обычно находятся в резервуарах (емкостях), связанных с двигателем.

Конкретные двигатели могут быть рассчитаны на работу с конкретными текучими средами.

В публикации WO 01/53663 описано съемное и утилизируемое устройство с масляным картриджем, соединенное с двигателем внутреннего сгорания, регулирующее промежуточный узел для ручного заполнения и опорожнения и автоматически регулирующее уровень смазочного масла в двигателе. В этой публикации описана система непрерывного контроля уровня масла в картере двигателя.

В публикации US 2007/0050095 описана система управления двигателем.

Существует потребность в съемном контейнере для текучей среды, предназначенном для двигателя, например двигателя транспортного средства, и позволяющем устранить или по меньшей мере смягчить такие проблемы как ненадлежащее использование либо неправильный подбор компонентов при пополнении/замене текучей среды, поступающей в двигатель.

В качестве одного из объектов изобретения предлагается способ подачи жидкости в систему доставки жидкости в транспортном средстве, в которой съемный контейнер для жидкости, включающий резервуар, содержащий жидкость, присоединен с возможностью съема и обеспечения сообщения для прохождения текучей среды (называемое также далее для краткости, как флюидальное сообщение) между резервуаром и системой доставки жидкости транспортного средства в процессе его работы, причем способ включает следующие шаги:

(i) установление связи для передачи данных (обмен данными) с носителем данных, которым снабжен контейнер (т.е. расположенным в/на контейнере), и определение (выделение) данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и его содержимого, перед установлением жидкостного сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства;

(ii) использование упомянутых определенных данных в анализе пригодности контейнера и/или его содержимого для выбранного транспортного средства и формирование выходного сигнала пригодности; и

(iii) установление жидкостного сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства в зависимости от выходного сигнала пригодности.

Таким образом, прежде чем подавать жидкость в транспортное средство, может быть выполнен анализ контейнера и сделан вывод о пригодности или непригодности контейнера и/или содержащейся в нем жидкости для конкретного транспортного средства или типа транспортного средства. В результате может быть снижен риск обеспечения на транспортном средстве несовместимой или ошибочной жидкости. Альтернативно или дополнительно к этому до установки контейнера на транспортное средство может быть выполнен анализ для определения пригодности контейнера для этого транспортного средства или, например, для соединительного устройства на этом транспортном средстве. Альтернативно или дополнительно к этому перед установкой контейнера на транспортное средство может быть выполнен анализ состояния контейнера или его истории. Данные, относящиеся к контейнеру и/или к жидкости в нем, предпочтительно сохраняются на носителе данных.

Если в результате анализа этих данных формируется отрицательный сигнал пригодности, например, если жидкость не совместима с транспортным средством, то установка контейнера на транспортное средство может быть предотвращена или прервана. Если же в результате анализа формируется положительный сигнал пригодности, то начинается процесс установки.

В примерах осуществления изобретения контейнер остается присоединенным к системе доставки жидкости в процессе работы транспортного средства. Если система доставки жидкости представляет собой систему циркуляции жидкости, то часть контейнера может формировать элемент контура циркуляции. Например, вся жидкость, циркулирующая в системе циркуляции, или некоторая ее часть может проходить через резервуар контейнера.

В некоторых примерах жидкость представляет собой вспомогательную жидкость транспортного средства. Например, жидкость может быть смазочным маслом.

Жидкость может быть выбрана из группы, включающей: смазочное масло, гидравлическую текучую среду, пневматическую текучую среду (для пневмосистем), омывающую текучую среду, присадку к топливу. Система доставки жидкости может представлять собой систему циркуляции текучей среды.

В некоторых примерах осуществления изобретения контейнер, установленный на транспортном средстве, обеспечивает часть системы циркуляции текучей среды.

Система доставки жидкости может представлять собой систему смазки. Например, это может быть система смазки двигателя.

Обмен данными с носителем данных контейнера может осуществляться устройством, связанным с транспортным средством. Например, физическое соединение для обмена данными может быть установлено между носителем данных контейнера и транспортным средством или между носителем данных и удаленным устройством, например вычислительным устройством. В других примерах соединение для обмена данными предпочтительно является беспроводным.

Способ может включать дополнительно одно или более из: передачи данных на носитель данных контейнера и/или приема данных от носителя; передачи данных на транспортное средство и/или приема данных от него; передачи данных в устройство управления двигателем транспортного средства и/или приема данных от устройства.

Следует понимать, что объекты настоящего изобретения могут найти применение не только на транспортных средствах, например, их можно использовать в стационарном оборудовании. Настоящее изобретение может найти применение в ветровых турбинах, например для системы смазки, или для машин, например для производственных машин, или другие применения, например в газонокосилках.

Соответственно, в качестве еще одного объекта изобретения предлагается способ подачи текучей среды в систему доставки текучей среды машины, в которой съемный контейнер для текучей среды, включающий резервуар, содержащий текучую среду, присоединен с возможностью съема и обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой доставки текучей среды машины в процессе ее работы, причем способ включает следующие шаги:

обмен данными с носителем данных перед установлением флюидального сообщения между резервуаром и системой доставки текучей среды выбранной машины (носитель данных может быть установлен в/на контейнере или размещен в другом месте); и

определение данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и содержащейся в нем текучей среды, на основе обмена данными с носителем данных.

Упомянутые данные могут быть далее использованы для анализа пригодности контейнера и/или находящейся в нем текучей среды для выбранной машины и для формирования выходного сигнала пригодности, и флюидальное сообщение между резервуаром и системой доставки текучей среды устанавливают в зависимости от выходного сигнала пригодности.

Следует понимать, что данные носителя данных могут использоваться не только для оценки пригодности контейнера и/или текучей среды. Например, данные могут быть считаны и переданы в хранилище данных, в блок управления или в другое устройство транспортного средства или машины. Данные, относящиеся к типу, истории или состоянию контейнера и/или жидкости могут сохраняться, например, в транспортном средстве или в машине, в качестве архивных записей жидкостей, использованных в транспортном средстве или в машине. Альтернативно или в дополнение к этому данные могут использоваться, например, для управления транспортным средством или машиной. Например, информация, относящаяся к типу текучей среды в устройстве доставки текучей среды транспортного средства или машины, может использоваться для определения параметра для использования в транспортном средстве или в машине. Например, если используется текучая среда с пониженными характеристиками, то работа транспортного средства может ограничиваться или адаптироваться в соответствии с оценкой характеристик текучей среды.

Способ может дополнительно включать управление по меньшей мере одним параметром работы транспортного средства или машины в зависимости от данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и содержащейся в нем текучей среды.

Способ может включать использование информации, содержащейся в данных, для определения режима или параметра работы машины или транспортного средства.

Способ может включать обмен данными между контейнером и удаленным устройством связи. Например, определение пригодности контейнера и/или текучей среды и/или другой анализ данных может выполняться на удалении от контейнера и/или от транспортного средства или машины. Для этого может использоваться, например, удаленное вычислительного устройство. Обмен данными между контейнером, удаленным устройством и/или транспортным средством или машиной может осуществляться по проводной или беспроводной линии. Обмен данными может осуществляться по сети передачи данных, по Интернету или с использованием других средств связи.

Способ может включать измерение/считывание по меньшей одной характеристики жидкости или текучей среды в резервуаре контейнера, причем упомянутые данные содержат информацию на основе измеренной характеристики текучей среды. Измеренная характеристика текучей среды может представлять собой по меньшей мере одну характеристику, выбранную из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Носитель данных может представлять собой запоминающее устройство для хранения данных. Сохраняемые данные могут относиться по меньшей мере к одной характеристике текучей среды, выбранной из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Сохраняемые данные могут включать данные, основанные по меньшей мере на одной измеренной характеристике текучей среды.

Контейнер может получать данные из удаленного устройства и выполнять действие, выбранное из перечня, включающего: сохранение полученных данных в запоминающем устройстве; и передачу данных в транспортное средство, например в устройство управления двигателем, в ответ на полученные данные.

Анализ данных может осуществляться на удалении от контейнера. Например, анализ или другие стадии способа могут осуществляться на борту транспортного средства и/или могут осуществляться на удалении от него.

В некоторых примерах осуществления изобретения контроллер может быть расположен на контейнере или внутри него. Некоторые или все стадии способа, включая анализ, могут осуществляться в контейнере. Например, "интеллектуальный" контейнер может осуществлять анализ пригодности жидкости для транспортного средства. Альтернативно или дополнительно к этому, контейнер может содержать приводное устройство для его переключения из активного или подсоединяемого состояния в неактивное состояние или состояние, в котором контейнер не может быть подсоединен к системе доставки текучей среды, в зависимости от выходного сигнала пригодности. Например, контейнер может содержать внутренний клапан для открытия или перекрытия потока текучей среды, причем контейнер открывает внутренний клапан, если контейнер и транспортное средство идентифицированы как совместимые. Приводное устройство может получать энергию для работы от внутреннего источника питания, например от батареи, и/или может получать энергию из транспортного средства после или в процессе установки контейнера.

Также в качестве одного из объектов настоящего изобретения предлагается контейнер для использования в вышеописанном способе.

В настоящем изобретении в качестве одного из объектов также предлагается съемный контейнер для жидкости для ее подачи в систему доставки жидкости на транспортном средстве, в которой съемный контейнер для жидкости включает резервуар для содержания жидкости и выполнен для присоединения на транспортном средстве с возможностью съема и обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости транспортного средства в процессе его работы, и контейнер также содержит носитель данных, содержащий данные, связанные по меньшей мере с одним из контейнера и его содержимого.

Контейнер может содержать датчик для измерения/определения по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера. Измеряемая характеристика текучей среды может представлять собой по меньшей мере одну характеристику, выбранную из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Контейнер может также включать запоминающее устройство для хранения данных.

В качестве одного из объектов настоящего изобретения также предлагается съемный контейнер для текучей среды, предназначенный для двигателя и содержащий:

резервуар для содержания текучей среды;

соединительный элемент для текучей среды, выполненный для обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя в процессе его работы; и

носитель данных, выполненный для обмена информацией с устройством связи перед установкой контейнера с обеспечением флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя.

Обеспечение обмена данными между контейнером и удаленным устройством перед установкой контейнера может обеспечивать возможность идентификации информации, относящейся к контейнеру, прежде чем текучая среда из контейнера будет подана в систему циркуляции текучей среды двигателя. Таким образом, может осуществляться анализ информации перед установкой контейнера. Эта информация может содержать информацию о контейнере и/или о его содержимом, например, тип контейнера, его история или состояние, тип текучей среды, ее история и пригодность для системы циркуляции текучей среды конкретного двигателя или типа двигателя.

В настоящем изобретении в качестве одного из объектов также предлагается способ подачи текучей среды в систему доставки текучей среды в установке, в которой съемный контейнер для текучей среды, включающий резервуар, содержащий текучую среду, присоединен с возможностью съема и обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой доставки текучей среды установки в процессе ее работы, причем способ включает следующие шаги:

обмен данными с носителем данных, расположенным в контейнере; и

определение данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и содержащейся в нем текучей среды, на основе обмена данных с носителем данных.

Текучая среда может быть вспомогательной текучей средой установки. Жидкость может быть выбрана из группы, включающей: смазочное масло, гидравлическую текучую среду, пневматическую текучую среду, омывающую текучую среду, присадку к топливу.

Установка может быть двигателем или электрическим генератором. Например, установка может быть подвижной или стационарной машиной. Установка может представлять собой транспортное средство, например легковой автомобиль. Установка может быть ветровой турбиной.

В настоящем изобретении в качестве одного из объектов также предлагается компьютерно-реализуемый способ оценки контейнеров, содержащих текучую среду в системе, для установки контейнеров на транспортные средства, включающий:

получение на устройство оценки контейнера сигнала, указывающего на наличие контейнера с текучей средой;

идентификацию транспортного средства, на которое должен быть установлен контейнер;

в ответ на полученный сигнал, выполнение следующих действий:

получение из запоминающего устройства контейнера данных, содержащих информацию, относящуюся к характеристике контейнера и/или текучей среды в контейнере;

оценка пригодности контейнера для установки на транспортном средстве; и

в зависимости от оценки пригодности формирование инструкции/команд по установке контейнера на транспортное средство.

Компьютерно-реализуемый способ может также включать измерение по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера, причем полученные данные основаны на этой измеренной характеристике.

В настоящем изобретении в качестве одного из объектов также предлагается машиночитаемый носитель, содержащий программные команды, предназначенные для программирования процессора с возможностью реализации вышеописанного способа при их исполнении процессором.

В настоящем изобретении также предлагается устройство оценки контейнера для оценки контейнеров, содержащих текучую среду, в вышеописанных способах. Устройство может быть полностью или частично расположено в установке, машине или транспортном средстве и/или в устройстве, расположенном на удалении от установки, машины или транспортного средства.

В настоящем изобретении также предлагается съемный контейнер для текучей среды, предназначенный для двигателя и содержащий:

резервуар для содержания текучей среды;

соединительный элемент для текучей среды, выполненный для обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя; и

источник данных, выполненный для обмена данными с удаленным устройством связи перед установкой контейнера с обеспечением флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя. В аспекте, относящемся к этому объекту настоящего изобретения, также предлагается съемный контейнер для текучей среды, предназначенный для двигателя и содержащий: резервуар для содержания текучей среды; соединительный элемент для текучей среды, выполненный для обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя; и источник данных, выполненный таким образом, что установка контейнера с обеспечением флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя приводит источник данных в режим установления связи для обмена данными с устройством управления двигателем.

Этот и другие объекты настоящего изобретения обеспечивают препятствование работе двигателя, если контейнер для текучей среды не соединен надлежащим образом с обеспечением флюидального сообщения (по текучей среде) с системой циркуляции текучей среды двигателя.

В других примерах осуществления изобретения работа двигателя может быть предотвращена или изменена некоторым образом, например, если в результате анализа перед установкой контейнера было обнаружено, что контейнер и/или текучая среда не подходят или плохо подходят для двигателя или другого компонента. Например, если в двигателе было использована неоптимальное смазочное масло, то мощность или другие характеристики работы двигателя могут быть ограничены. Аналогичным образом, если определено, что текучая среда имеет повышенное качество или особенно полезные характеристики, то работа двигателя или другого компонента может быть изменена, например, может быть разрешена работа с повышенной мощностью.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения также обеспечивается компьютерно-реализуемый способ обеспечения управления двигателем, включающий: получение на контейнере для текучей среды сигнала, указывающего, что этот контейнер соединен с двигателем; выполнение, в ответ на полученный сигнал, операции, выбранной из списка, включающего посылку (обеспечение) данных в устройство управления двигателем и посылку данных в запоминающее устройство на контейнере для текучей среды. Этот и другие аспекты обеспечивают легкую замену (например, пользователем) текучих сред двигателя, при этом снижая риск применения пользователем текучих сред, не соответствующих техническим требованиям, и/или обеспечивая регистрацию использования контейнера, например устройством управления двигателем и/или соответствующим устройством на контейнере, с целью сохранения информации, например для последующих работ по диагностике и техническому обслуживанию.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения также обеспечивается съемный контейнер для текучей среды, предназначенный для двигателя и содержащий: резервуар для размещения текучей среды, по меньшей мере один самоуплотняющийся соединительный элемент, выполненный с возможностью соединения, с обеспечением флюидального сообщения, упомянутого резервуара с системой циркуляции текучей среды двигателя, и модуль данных, выполненный с возможностью установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем, когда резервуар находится в состоянии флюидального сообщения с упомянутой системой циркуляции текучей среды.

Передача данных может включать один из следующих процессов: посылку данных в устройство управления и получение данных из устройства управления. Источник данных может быть выполнен с возможностью препятствования/блокирования установления связи с устройством управления в отсутствие флюидального сообщения резервуара с системой циркуляции текучей среды. Источник данных может быть выполнен таким образом, что установка (пригонка) контейнера с обеспечением флюидального сообщения с системой циркуляции текучей среды также устанавливает связь источника данных с устройством управления. Контейнер может быть выполнен таким образом, что его установка, обеспечивающая флюидальное сообщение, обеспечивает связь источника данных с двигателем для передачи данных. Эта связь может обеспечиваться пригонкой контейнера, но для выполнения соединения могут также потребоваться некоторые дополнительные действия, например переключение переключателя.

В этом и в других примерах осуществления настоящего изобретения может происходить блокирование работы двигателя, если контейнер выбранного типа, предназначенный для текучей среды, не соединен надлежащим образом с двигателем.

Данные могут включать данные, сохраненные на носителе данных, например, связанном с контейнером. Эти данные могут, например, быть доступны перед, во время или после установки контейнера для текучей среды на транспортное средство или другое местоположение.

Установка контейнера, обеспечивающая флюидальное сообщение, может включать соединение резервуара с системой циркуляции текучей среды с обеспечением флюидального сообщения посредством соединительного элемента для текучей среды. Соединительный элемент для текучей среды может содержать самоуплотняющийся соединительный элемент, соединение которого с системой циркуляции текучей среды обеспечивает связь для передачи данных источника данных с устройством управления. Работа источника данных при установлении связи для передачи данных может включать по меньшей мере один из следующих процессов: посылку данных в устройство управления и получение данных от устройства управления. Источник данных может быть выполнен с возможностью установления связи с устройством управления при соединении соединительного элемента для текучей среды с системой циркуляции текучей среды. Эти данные могут включать по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера.

Устройство управления может, в некоторых примерах осуществления, быть расположено удаленно от контейнера. Например, устройство управления может быть установлено на двигателе или транспортном средстве, или может быть установлено удаленно, подсоединенным посредством линии связи для передачи данных.

Контейнер может содержать датчик, выполненный с возможностью измерения по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера, а данные, посылаемые в устройство управления, могут включать данные, основанные на измеренной характеристике текучей среды. Измеренная характеристика текучей среды может представлять собой по меньшей мере одну характеристику, выбранную из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды. Поэтому датчик может зафиксировать отсутствие текучей среды в резервуаре, а данные, посылаемые в устройство управления, будут содержать данные, основанные по меньшей мере на одной измеренной характеристике и включающие информацию об отсутствии текучей среды в резервуаре контейнера.

Источник данных может содержать по меньшей мере одну печатную плату, иногда называемую РСВ (от англ. Printed Circuit Board). В некоторых примерах печатная плата выполнена с возможностью установления связи с устройством управления через электрические контакты на съемном контейнере, выполненные с возможностью вхождения в соприкосновение с соответствующими контактами, расположенными на двигателе или связанными с ним.

Источник данных может содержать по меньшей мере один машиночитаемый идентификатор для идентификации текучей среды, который может представлять собой электронный идентификатор, такой как печатную плату, устройство радиочастотной идентификации в ближней зоне, например пассивную или активную метку RFID или NFC-коммуникатор. RF означает радиочастоту (от англ. Radio Frequency). RFID означает радиочастотную идентификацию (от англ. Radio Frequency Identification). NFC означает коммуникацию в ближней зоне (от англ. Near Field Communication). Машиночитаемый идентификатор может представлять собой идентификатор для оптического считывания, такой как штрих-код, например двумерный штрих-код, или маркер цветокодирования, или оптический идентификатор, расположенный на контейнере. Машиночитаемый идентификатор может определяться формой или конфигурацией контейнера.

Источник данных может содержать по меньшей мере одно запоминающее устройство. В этом запоминающем устройстве могут храниться данные, содержащие по меньшей мере одну характеристику текучей среды, выбранную из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Сохраненные данные могут включать данные, основанные по меньшей мере на одной измеренной характеристике текучей среды. Источник данных может быть выполнен с возможностью установления связи с устройством управления и посылки ему данных, включающих по меньшей мере часть сохраненных данных.

Источник данных может быть выполнен с возможностью получения данных из устройства управления и посылки ему данных в ответ на полученные данные. Если источник данных содержит запоминающее устройство, то это запоминающее устройство может быть выполнено с возможностью сохранения данных, выбранных из группы, включающей данные, полученные из устройства управления, и данные, содержащие по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера. Данные, полученные из устройства управления, могут содержать по меньшей мере один фрагмент данных, выбранных из группы, включающей режим работы двигателя, прогнозируемую периодичность технического обслуживания и комбинации этих данных.

В компьютерно-реализуемых способах, соответствующих настоящему изобретению, посылка данных в запоминающее устройство на контейнере для текучей среды может включать сохранение в этом запоминающем устройстве данных, полученных из устройства управления. Если данные посылаются в запоминающее устройство в ответ на принятый сигнал, то эти данные могут содержать данные, полученные из принятого сигнала и/или данные, полученные из следующего сигнала, поступившего из устройства управления двигателем, и/или данные, полученные от датчика на контейнере.

Посылка данных в устройство управления может включать посылку данных, относящихся к контейнеру для текучей среды, и данных, содержащих по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера. Например, эти способы могут включать измерение по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера и посылку измеренных данных в устройство управления. Посылка данных в устройство управления может включать получение данных из запоминающего устройства на контейнере для текучей среды.

Источник данных может содержать модуль данных. Модуль данных может быть заключен в корпус и выполнен как отдельный узел, но этот вариант осуществления реализуется по выбору, так что модуль данных в принципе не требует заключения в корпус. Кроме того, термин "модуль" не следует трактовать как отдельный узел или элемент: специалистам в данной области будет ясно, что в контексте настоящего описания модуль может содержать несколько элементов, распределенных по контейнеру, встроенных в контейнер или иным образом поддерживаемых одним или более элементами контейнера.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления настоящего изобретения, установление связи для передачи данных между модулем данных контейнера для текучей среды и устройства управления двигателем зависит от наличия флюидального сообщения между контейнером для текучей среды и системой циркуляции текучей среды двигателя. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен таким образом, что установление связи для передачи данных с устройством управления двигателем не происходит в отсутствие флюидального сообщения резервуара с системой циркуляции текучей среды двигателя. Тем самым реализуется своего рода защитная блокировка, обеспечивающая надежный контроль двигателя, например основанный на характеристиках текучей среды, и, наряду с этим, позволяющая быстрым и удобным образом заменять текучие среды, используемые в двигателе.

В других примерах модуль данных может, альтернативно или в дополнение, обеспечивать передачу данных до установки на контейнер или во время установки, и/или в другое время.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью установления связи для передачи данных с устройством управления путем посылки данных в это устройство. Это позволяет осуществлять контроль работы двигателя, основанный на характеристиках текучей среды.

Альтернативно или в дополнение, это позволяет осуществлять, перед, во время или после установки контейнера, оценку пригодности контейнера и/или его содержимого для установки в конкретном месте, например, на транспортном средстве.

Таким образом, согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем путем посылки в это устройство данных, содержащих по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера.

Это позволяет осуществлять контроль работы двигателя, основанный на характеристиках текучей среды. Следовательно, по меньшей мере в некоторых вариантах осуществления выполняется (например, устройством управления двигателем) регулирование работы двигателя в соответствии с по меньшей мере одной характеристикой текучей среды в резервуаре контейнера.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, контейнер содержит датчик, выполненный с возможностью измерения по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера, а модуль данных выполнен с возможностью установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем путем посылки в это устройство данных, содержащих данные, основанные на по меньшей мере одной измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера.

Примеры подходящих измеренных характеристик текучей среды в резервуаре контейнера включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды. Следовательно, датчик может обнаружить, что в резервуаре нет текучей среды, а модуль данных выполнен с возможностью установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем путем посылки в это устройство данных, содержащих данные, основанные на по меньшей мере одной измеренной характеристике, которая включает отсутствие текучей среды в резервуаре контейнера.

Таким образом, по меньшей мере в некоторых вариантах осуществления выполняется (например, устройством управления двигателем) регулирование работы двигателя в соответствии с по меньшей мере одной измеренной характеристикой текучей среды в резервуаре контейнера, например, в ответ на изменения по меньшей мере одной измеренной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера.

Альтернативно или в дополнение, это позволяет осуществлять, перед, во время или после установки контейнера, оценку пригодности контейнера и/или его содержимого для установки в конкретном месте, например, на транспортном средстве.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных содержит запоминающее устройство, выполненное с возможностью сохранения данных, содержащих по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения по меньшей мере одной характеристики текучей среды из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды, идентификатор текучей среды в резервуаре, марку текучей среды, дату заливки или замены текучей среды, находящейся в резервуаре, и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Сохраняемая характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения данных, содержащих по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре, которая является начальной характеристикой этой среды в резервуаре. По меньшей мере в некоторых примерах эти данные, содержащие начальную характеристику, заранее вводятся (запрограммированы) в запоминающее устройство.

Примеры подходящих сохраняемых начальных характеристик текучей среды в резервуаре контейнера включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды, идентификатор текучей среды в резервуаре и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения данных, содержащих данные, основанные на по меньшей мере одной измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера.

Примеры подходящих измеренных характеристик текучей среды в резервуаре контейнера, на которых основаны сохраняемые данные, включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения данных, содержащих данные как о начальных, так и о измеренных характеристиках. По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления настоящего изобретения запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения данных, выведенных (например, модулем данных) из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, например, данных о различиях между данными, касающимися начальных и измеренных характеристик. Примеры данных, сохраняемых в запоминающем устройстве модуля данных, включают: по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре, которая является начальной характеристикой текучей среды в резервуаре, по меньшей мере одну измеренную характеристику текучей среды в резервуаре контейнера, данные, выведенные из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, например данных о различиях между данными, касающимися начальных и соответствующих измеренных характеристик, характеристику данных текучей среды в резервуаре контейнера и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных содержит запоминающее устройство, выполненное с возможностью сохранения данных, содержащих по меньшей мере одну характеристику контейнера.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения данных, содержащих по меньшей мере одну начальную характеристику контейнера.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления, запоминающее устройство выполнено с возможностью сохранения данных, включающих: дату заливки или замены текучей среды, находящейся в резервуаре, уникальный идентификатор контейнера, информацию о том, является ли контейнер новым или заполнялся, либо заменялся ранее, информацию о продолжительности использования текучей среды и/или работы двигателя (например, пробег транспортного средства, если данный двигатель является двигателем транспортного средства), количество случаев повторного заполнения или использования контейнера и общую продолжительность эксплуатации контейнера (например, пробег транспортного средства, если двигатель является двигателем транспортного средства).

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления, модуль данных выполнен с возможностью установления связи с устройством управления, путем посылки ему данных, включающих по меньшей мере часть сохраненных данных. Примеры сохраненных данных, посылаемых модулем данных устройству управления, включают: характеристики текучей среды в резервуаре, начальные характеристики текучей среды в резервуаре, измеренные характеристики текучей среды в резервуаре, данные, выведенные из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, характеристику данных текучей среды в резервуаре контейнера, идентификатор текучей среды в резервуаре, дату заливки или замены текучей среды, находящейся в резервуаре, уникальный идентификатор контейнера, информацию о том, является ли контейнер новым или заполнялся, либо заменялся ранее, информацию о продолжительности использования текучей среды и/или работы двигателя (например, пробег транспортного средства, если данный двигатель является двигателем транспортного средства), количество случаев повторного заполнения или использования контейнера, общую продолжительность эксплуатации контейнера (например, пробег транспортного средства, если двигатель является двигателем транспортного средства) и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Это дает возможность выявления необходимости замены текучей среды.

Это также дает возможность определения и/или регулирования периодичности технического обслуживания двигателя, например, посредством модуля данных и/или устройства управления двигателем.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам, сохраняемые данные содержат идентификатор текучей среды. Это позволяет устройству управления двигателем регулировать работу двигателя в зависимости от типа текучей среды. Например, по меньшей мере в некоторых вариантах осуществления, устройство управления выполнено с возможностью функционирования только в том случае, если полученные им данные указывают на то, что в резервуаре контейнера находится текучая среда выбранного типа, например, подходящая для работы двигателя. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, устройство управления двигателем выполнено с возможностью обеспечения работы двигателя в одном из двух или более режимов в зависимости от полученных данных. Например, если текучая среда представляет собой композицию смазочного масла, предназначенную для картера двигателя, то устройство управления двигателем может обеспечивать работу двигателя в одном из двух или более режимов в зависимости от полученных данных, например типа смазочного масла согласно системе классификации xWy, например 5W30 и т.д., или происхождения этого масла. Это может исключить или снизить риск использования неподходящей или контрафактной текучей среды. В некоторых вариантах осуществления устройство управления двигателем выполнено с возможностью обеспечения работы двигателя в соответствии с информацией о качестве или типе текучей среды, состоянии текучей среды, температуре текучей среды, сроке службы текучей среды (включая информацию о том, использовалась ли она ранее), а также информацией о том, установлен ли контейнер нужного типа и требует ли он замены.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью установления связи с устройством управления путем получения от него данных.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью получения данных из устройства управления и посылки данных в устройство управления в ответ на полученные данные. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных содержит запоминающее устройство, выполненное с возможностью сохранения данных, включающих по меньшей мере один фрагмент данных, полученных из устройства управления. Соответственно, данные, полученные из устройства управления двигателем, содержат по меньшей мере один фрагмент данных, выбранных из группы, включающей режим работы двигателя, прогнозируемую периодичность технического обслуживания и комбинации этих данных.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью посылки данных в устройство управления в ответ на данные в форме сигнала, указывающего, что резервуар с текучей средой находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен также с возможностью получения сигнала запроса от устройства управления двигателем, например во время работы двигателя, и посылки данных в устройство управления двигателем в ответ на полученный сигнал.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью посылки данных в устройство управления через равномерные или неравномерные интервалы. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью непрерывной посылки данных в устройство управления, например, во время работы двигателя.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью посылки данных, основанных на по меньшей мере одной измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера, в устройство управления двигателем в случае, если датчик обнаруживает, что характеристика текучей среды в резервуаре контейнера принимает одно из некоторого количества выбранных значений, например, если измеренная характеристика выходит за пределы выбранного диапазона. Это позволяет устройству управления регулировать или останавливать работу двигателя в ответ на изменения измеренной характеристики текучей среды.

Согласно другому аспекту настоящего изобретения, предлагается компьютерно-реализуемый способ обеспечения управления двигателем, содержащим систему циркуляции текучей среды в сочетании с контейнером, который представлен в настоящем описании и резервуар которого находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя, причем этот способ включает посылку данных из источника данных на контейнере в устройство управления двигателем.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, данный способ включает управление работой двигателя.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, способ также включает оценку пригодности контейнера и/или его содержимого для установки в конкретном месте, например, на транспортном средстве.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, данные, посылаемые в устройство управления, содержат по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления: контейнер содержит датчик, выполненный с возможностью измерения по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера, а способ включает измерение датчиком по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера и посылку из источника данных контейнера в устройство управления двигателем данных, содержащих данные, основанные на измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера.

Примеры подходящих измеренных характеристик текучей среды в резервуаре контейнера включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных содержит запоминающее устройство, а способ включает сохранение в этом запоминающем устройстве данных, содержащих по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера, а также включает посылку из модуля данных в устройство управления двигателем данных, содержащих по меньшей мере часть сохраненных данных.

Примеры подходящих сохраняемых характеристик текучей среды в резервуаре контейнера включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды, идентификатор текучей среды в резервуаре, марку текучей среды, дату заливки или замены текучей среды, находящейся в резервуаре, и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления данные, сохраняемые в запоминающем устройстве, включают: дату заливки или замены текучей среды, находящейся в резервуаре, уникальный идентификатор контейнера, информацию о том, является ли контейнер новым или заполнялся, либо заменялся ранее, информацию о продолжительности использования текучей среды и/или работы двигателя (например, пробег транспортного средства, если данный двигатель является двигателем транспортного средства), количество случаев повторного заполнения или использования контейнера и общую продолжительность эксплуатации контейнера (например, пробег транспортного средства, если двигатель является двигателем транспортного средства).

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, в запоминающем устройстве сохраняется начальная характеристика текучей среды в резервуаре. По меньшей мере в некоторых примерах эта начальная характеристика заранее вводится в запоминающее устройство. Примеры подходящих сохраняемых начальных характеристик текучей среды в резервуаре контейнера включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды, идентификатор текучей среды в резервуаре и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, данные, сохраняемые в запоминающем устройстве, содержат данные, основанные на по меньшей мере одной измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, данные, сохраняемые в запоминающем устройстве, содержат данные как о начальных, так и о измеренных характеристиках. По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления данные, сохраняемые в запоминающем устройстве, выводятся (например, модулем данных) из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, например данных о различиях между данными, касающимися начальных и соответствующих измеренных характеристик. Примеры данных, сохраняемых в запоминающем устройстве модуля данных, включают: по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре, которая является начальной характеристикой текучей среды в резервуаре, по меньшей мере одну измеренную характеристику текучей среды в резервуаре контейнера, данные, выведенные из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, например данных о различиях между данными, касающимися начальных и соответствующих измеренных характеристик, характеристику данных текучей среды в резервуаре контейнера и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления модуль данных устанавливает связь с устройством управления, посылая ему данные, включающие по меньшей мере часть сохраненных данных. Примеры сохраненных данных, посылаемых модулем данных устройству управления, включают: характеристики текучей среды в резервуаре, начальные характеристики текучей среды в резервуаре, измеренные характеристики текучей среды в резервуаре, данные, выведенные из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, характеристику данных текучей среды в резервуаре контейнера, идентификатор текучей среды в резервуаре, дату заливки или замены текучей среды, находящейся в резервуаре, уникальный идентификатор контейнера, информацию о том, является ли контейнер новым или заполнялся либо заменялся ранее, информацию о продолжительности использования текучей среды и/или работы двигателя (например, пробег транспортного средства, если данный двигатель является двигателем транспортного средства), количество случаев повторного заполнения или использования контейнера, общую продолжительность эксплуатации контейнера (например, пробег транспортного средства, если двигатель является двигателем транспортного средства) и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Это дает возможность выявления необходимости замены текучей среды.

Это также дает возможность определения и/или регулирования периодичности технического обслуживания двигателя, например, посредством модуля данных и/или устройства управления двигателем.

Альтернативно или в дополнение, это позволяет осуществлять, перед, во время или после установки контейнера, оценку пригодности контейнера и/или его содержимого для установки в конкретном месте, например, на транспортном средстве.

Таким образом, согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, определение и/или регулирование периодичности технического обслуживания двигателя выполняется в ответ на посылку данных модулем данных в устройство управления двигателем. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, периодичность технического обслуживания определяется и/или регулируется модулем данных и/или устройством управления. Примеры подходящих данных, посылаемых модулем данных в устройство управления, включают: по меньшей мере одну характеристику текучей среды в резервуаре контейнера, данные, основанные на по меньшей мере одной измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера, сохраняемые данные, начальные характеристики текучей среды в резервуаре, измеренные характеристики текучей среды в резервуаре, данные, выведенные из данных, касающихся начальных и измеренных характеристик, происхождение текучей среды, идентификатор текучей среды в резервуаре и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

Таким образом, согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, сохраняемые данные содержат идентификатор текучей среды, сохраняемый в запоминающем устройстве. Это позволяет устройству управления двигателем регулировать работу двигателя в зависимости от типа текучей среды. Например, по меньшей мере в некоторых вариантах осуществления, устройство управления функционирует только в том случае, если полученные им данные указывают на то, что в резервуаре контейнера находится текучая среда выбранного типа, например подходящая для работы двигателя. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, устройство управления двигателем обеспечивает работу двигателя в одном из двух или более режимов в зависимости от полученных данных. Например, если текучая среда представляет собой смазочное масло, предназначенное для картера двигателя, то устройство управления двигателем обеспечивает работу двигателя в одном из двух или более режимов в зависимости от полученных данных, например типа смазочного масла согласно системе классификации xWy, например 5W30 и т.д.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления: модуль данных выполнен с возможностью установления связи с устройством управления путем получения данных из этого устройства и посылки данных в это устройство, а способ включает получение данных из устройства управления модулем данных и посылку последним данных в устройство управления в ответ на полученные данные. Соответственно, данные, полученные из устройства управления, содержат по меньшей мере один фрагмент данных, выбранных из группы, включающей режимы работы двигателя, прогнозируемую периодичность технического обслуживания и их комбинации.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления данные, полученные модулем данных, используются им для выполнения некоторых операций по манипулированию данными и/или сохранению данных, которые в ином случае могли бы выполняться устройством управления двигателем, например операций по вычислению периодичности технического обслуживания. По меньшей мере в некоторых примерах данные, полученные модулем данных, используются им для управления потоком текучей среды в резервуар и/или из резервуара, например, если требуется прервать поток текучей среды в двигателе из-за необходимости отсоединения контейнера/резервуара от системы циркуляции текучей среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью посылки данных в устройство управления двигателем в ответ на данные в форме сигнала, указывающего, что резервуар с текучей средой находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя, а способ включает посылку в модуль данных из устройства управления двигателем данных в форме сигнала, указывающего, что резервуар с текучей средой находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя, и посылку данных из модуля данных в устройство управления двигателем.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, в этом способе модуль данных посылает данные в устройство управления двигателем через равномерные интервалы. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, в этом способе модуль данных посылает данные в устройство управления двигателем через неравномерные интервалы. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, в этом способе модуль данных непрерывно посылает данные в устройство управления двигателем.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных выполнен с возможностью посылки данных, основанных на по меньшей мере одной измеренной характеристике текучей среды в резервуаре контейнера, в устройство управления двигателем в случае, если датчик обнаруживает, что характеристика текучей среды в резервуаре контейнера принимает одно из некоторого количества выбранных значений, например, если измеренная характеристика выходит за пределы выбранного диапазона. Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, способ также включает регулировку или остановку работы двигателя устройством управления в ответ на изменения по меньшей мере в некоторых из измеренных данных.

Примеры подходящих измеренных характеристик текучей среды в резервуаре контейнера включают: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, способ также включает регулировку или остановку работы двигателя устройством управления в ответ на изменения по меньшей мере в некоторых из данных, посылаемых модулем данных в устройство управления двигателем.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления устройство управления двигателем управляет двигателем в соответствии с данными, посылаемыми модулем данных, например путем следующего: ограничения рабочих характеристик двигателя (например, если качество или тип текучей среды не очень подходят для этого двигателя), изменения работы двигателя, например в случае существенного уменьшения количества текучей среды, изменения работы в соответствии с типом текучей среды, изменения работы в соответствии с температурой текучей среды, предотвращения или ограничения работы двигателя в случае неправильного типа или происхождения текучей среды (несоответствия требованиям) или достижения текучей средой конца срока ее эксплуатации, либо в случае неправильного монтажа контейнера или достижения конца срока его эксплуатации.

В некоторых вариантах осуществления полученный сигнал указывает, что резервуар контейнера находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя. Например, контейнер для текучей среды может содержать фиксаторы для удержания резервуара в состоянии флюидального сообщения с системой циркуляции текучей среды, а эти фиксаторы могут быть выполнены с возможностью посылки данных в модуль данных, имеющих форму сигнала, указывающего, что резервуар находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя. Этот полученный сигнал может быть также послан устройством управления двигателем. Фиксатор может представлять собой часть одного или более самоуплотняющихся соединительных элементов.

Согласно некоторым вариантам осуществления, модуль данных содержит по меньшей мере одну печатную плату, иногда называемую РСВ. В некоторых примерах печатная плата выполнена с возможностью установления связи с устройством управления через электрические контакты на съемном контейнере, выполненные с возможностью вхождения в соприкосновение с соответствующими контактами, расположенными на двигателе или связанными с ним.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, модуль данных содержит машиночитаемый идентификатор, например электронный идентификатор. Подходящие идентификаторы включают печатные платы, устройства радиочастотной идентификации, такие как устройства радиочастотной идентификации в ближней зоне, примеры которых включают NFC-коммуникаторы (например, коммуникаторы, поддерживающие требования к радиочастотным устройствам согласно стандартам ISO/IEC 14443 A, ISO/IEC 14443 В и FeliCa, приведенным в соответствующих разделах стандарта ISO 18092) и пассивные или активные метки радиочастотной идентификации (иногда называемые метками RFID).

В соответствии с другим аспектом обеспечивается машиночитаемый носитель, содержащий программные команды, предназначенные для программирования процессора, которым снабжен контейнер (расположенного на/в контейнере) для текучей среды, для управления двигателем путем реализации способа обеспечения управления двигателем, содержащим систему циркуляции текучей среды согласно настоящему описанию.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, машиночитаемый носитель включает энергонезависимое запоминающее устройство. По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления машиночитаемый носитель расположен на/в контейнере для текучей среды, предназначенной для системы циркуляции текучей среды двигателя согласно настоящему описанию.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения обеспечивается транспортное средство, содержащее:

съемный контейнер для текучей среды, содержащий резервуар для размещения текучей среды, по меньшей мере один самоуплотняющийся соединительный элемент и модуль данных;

двигатель, содержащий систему циркуляции текучей среды и устройство управления;

причем резервуар соединен, посредством самоуплотняющегося соединительного элемента и с обеспечением флюидального сообщения, с системой циркуляции текучей среды двигателя, а

модуль данных выполнен с возможностью установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем.

Соответственно, съемный контейнер для текучей среды представляет собой контейнер согласно настоящему описанию.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, контейнер для текучей среды содержит впускной и выпускной каналы для резервуара. Во время работы двигателя поток текучей среды проходит из системы циркуляции текучей среды в резервуар через впускной канал. Во время работы двигателя поток текучей среды выходит из резервуара и поступает в систему циркуляции текучей среды через выпускной канал. Впускной и выпускной каналы содержат подходящим образом самоуплотняющиеся соединительные элементы.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, контейнер для текучей среды содержит вентиляционный канал. Соответственно, в подходящем случае, в процессе работы двигателя вентиляционный канал в предпочтительном варианте соединяется с двигателем с образованием флюидального сообщения, например с системой циркуляции текучей среды двигателя. По меньшей мере в некоторых примерах двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания, и в процессе его работы вентиляционный канал находится в состоянии флюидального сообщения с впускным воздушным коллектором двигателя. Соответственно, в подходящем случае, вентиляционный канал соединяется с двигателем посредством самоуплотняющегося соединительного элемента. Самоуплотняющиеся соединительные элементы обладают тем преимуществом, что они облегчают снятие съемного контейнера с двигателя и его замену. В процессе работы двигателя поток газа и/или пара может входить в резервуар и/или выходить из него через одно или более вентиляционных отверстий/каналов, когда контейнер для текучей среды соединен с системой циркуляции текучей среды двигателя.

Соответственно, в подходящем случае, контейнер для текучей среды может содержать по меньшей мере один фиксатор, выполненный с возможностью удержания резервуара контейнера в состоянии флюидального сообщения с упомянутой системой циркуляции текучей среды двигателя. Фиксатор может приводиться в действие дистанционно с целью отсоединения упомянутого контейнера от системы циркуляции текучей среды двигателя. В некоторых примерах контейнер для текучей среды имеет удлиненную форму, а отверстия упомянутых впускного, выпускного и вентиляционного каналов расположены на общем первом конце этого контейнера.

В общем, особенностью самоуплотняющихся соединительных элементов является образование в процессе их соединения уплотнения между соединяемыми каналами до того как откроется(-ются) клапан(-ы), пропуская поток текучей среды. При разъединении клапан(-ы) закрывается(-ются), закупоривая каждый из каналов, прежде чем будет устранено уплотнение между каналами, образованное соединительными элементами.

Подходящие для данной системы самоуплотняющиеся соединительные элементы обеспечивают "сухой разъем", при котором соединение или разъединение происходит в отсутствие потока текучей среды. В альтернативном варианте самоуплотняющиеся соединительные элементы системы обеспечивают "влажный разъем", при котором соединение или разъединение происходит в присутствии незначительного потока текучей среды, например нескольких капель жидкости. Подходящие самоуплотняющиеся соединительные элементы включают соединительные элементы SPT12, выпускаемые компанией Staubli и предназначенные для гонок по пересеченной местности. Другие подходящие типы самоуплотняющихся соединительных элементов описаны в публикациях US 2005/0161628, US 2008/0265574 и US 2008/0088127.

Согласно по меньшей мере некоторым примерам, каждый из самоуплотняющихся соединительных элементов содержит фиксатор, который смещается в положение фиксации, тем самым обеспечивая удержание резервуара в состоянии флюидального сообщения с системой циркуляции текучей среды двигателя. Преимущество этого заключается в том, что при размещении контейнера для текучей среды с целью соединения его с двигателем, фиксаторы входят в зацепление с соответствующими отверстиями в двигателе и удерживают резервуар с текучей средой в состоянии флюидального сообщения с системой циркуляции текучей среды двигателя. По меньшей мере в некоторых примерах каждый фиксатор может приводиться в действие дистанционно с целью отсоединения резервуара от системы циркуляции текучей среды двигателя.

По меньшей мере в некоторых примерах самоуплотняющиеся соединительные элементы также удерживают контейнер для текучей среды на двигателе. По меньшей мере в некоторых примерах самоуплотняющиеся соединительные элементы также удерживают контейнер для текучей среды на коллекторе, который находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, каждый фиксатор может приводиться в действие дистанционно управляемым исполнительным органом, например электромагнитным исполнительным органом. Такой исполнительный орган может приводить в действие один или более фиксаторов. Подходящие электромагнитные исполнительные органы содержат соленоид с центральным сердечником, который представляет собой толкатель или тягу и приводится в движение магнитным полем.

Для предотвращения работы двигателя с системой циркуляции текучей среды, отсоединенной от контейнера для текучей среды, и/или предотвращения отсоединения контейнера для текучей среды от работающего двигателя могут быть предусмотрены блокировочные устройства.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления система циркуляции текучей среды двигателя содержит один или более каналов, выполненных с возможностью соединения с самоуплотняющимися соединительными элементами съемного контейнера для текучей среды. По меньшей мере в некоторых примерах по меньшей мере в одном из каналов (например, во всех) системы циркуляции текучей среды двигателя предусмотрен обратный клапан. Обратные клапаны предотвращают обратный переток текучей среды в контейнер при неработающем двигателе. По меньшей мере в некоторых примерах в каждом из этих каналов предусмотрен регулирующий или запорный клапан, закрывающийся при неработающем двигателе, например для предотвращения или уменьшения вытекания текучей среды из контейнера в двигатель.

По меньшей мере в некоторых примерах система циркуляции текучей среды содержит вентиляционный канал, выполненный с возможностью соединения с самоуплотняющимся элементом контейнера для текучей среды. В подходящем случае, в вентиляционном канале не предусматриваются никакие клапаны, поскольку при подсоединенном к системе циркуляции текучей среды двигателя контейнере может потребоваться прохождение через этот канал(-ы) потока текучей среды, например газа и/или пара, как в резервуар контейнера, так и из резервуара.

Соответственно, в подходящем случае каналы системы циркуляции текучей среды двигателя снабжены самоуплотняющимися элементами. Данное техническое решение обладает тем преимуществом, что при отсоединении контейнера для текучей среды от двигателя снижается риск попадания в двигатель загрязняющих веществ.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления контейнер для текучей среды содержит фильтр для фильтрации этой текучей среды. Это является целесообразным в случае, когда текучая среда представляет собой смазочное масло для двигателей.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления контейнер для текучей среды представляет собой контейнер для жидкости. Подходящие жидкости включают композиции смазочных масел для двигателей, теплообменные жидкости, например для электродвигателей, противообледенительные жидкости, воду, стеклоочистительные жидкости и моющие жидкости. Текучая среда может представлять собой среду, подходящую для непрерывно используемой системы, например композицию смазочного масла для двигателей или теплообменную жидкость. Текучая среда может представлять собой среду, подходящую для периодически используемой системы, например противообледенительную жидкость, воду, стеклоочистительную жидкость и моющую жидкость.

В подходящем случае текучая среда представляет собой композицию смазочного масла, например смазочного масла для двигателя. В некоторых вариантах осуществления резервуар контейнера для текучей среды вмещает смазочное масло (композицию), например смазочное масло для двигателя. В таком варианте осуществления контейнер для текучей жидкости может быть выполнен в виде автономной системы, вмещающей свежее, регенерированное или неиспользованное смазочное масло, которая позволяет удобным образом заменить контейнер для текучей среды, расположенный на двигателе и вмещающий использованное или отработанное / "истощенное" смазочное масло.

Если контейнер для текучей среды также содержит фильтр, то фильтр также заменяется вместе с использованным или отработанным смазочным маслом.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, композиция смазочного масла содержит по меньшей мере одну основу и по меньшей мере одну присадку к смазочным маслам для двигателя. Подходящие основы включают биологические (из материалов, имеющих биологическое происхождение), минеральные, синтетические и полусинтетические основы. Подходящие присадки к композициям смазочных масел, например смазочных масел для двигателей, известны специалистам в данной области. Подходящие присадки включают органические и неорганические соединения. По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления композиция смазочного масла для двигателей содержит, от общей массы, приблизительно от 60 до 90 мас. % основы и от 40 до 10 мас. % присадок. По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления композиция смазочного масла для двигателей представляет собой композицию смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания. Подходящие композиции смазочных масел для двигателей включают моно- и мультивязкие сорта этих масел, а также композиции смазочных масел специального назначения и универсальных смазочных масел.

Подходящие композиции смазочных масел включают композиции смазочных масел для двигателей внутреннего сгорания. Подходящие композиции смазочных масел для двигателей включают композиции смазочных масел для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Подходящие композиции смазочных масел включают композиции смазочных масел для компрессионных двигателей внутреннего сгорания.

Согласно по меньшей мере некоторым вариантам осуществления, контейнер для текучей среды представляет собой контейнер для теплообменной текучей среды, например для электродвигателей. Таким образом, по меньшей мере в некоторых вариантах осуществления контейнер для текучей среды вмещает теплообменную текучую среду для электродвигателей. По меньшей мере в некоторых примерах съемный контейнер для текучей жидкости выполнен в виде автономной системы, вмещающей свежую, регенерированную или неиспользованную теплообменную текучую среду для электродвигателей, которая удобным образом заменяет систему, расположенную на двигателе и вмещающую использованную или отработанную теплообменную текучую среду. Если контейнер для текучей среды также содержит фильтр, то фильтр также заменяется вместе с использованной или отработанной теплообменной текучей средой.

Теплообменная текучая среда в электродвигателях может быть необходима для нагрева и/или охлаждения двигателя. Это может зависеть от рабочего цикла двигателя. Для электродвигателей может быть также необходим резервуар для теплообменной текучей среды. С помощью контейнера для текучей среды может быть реализована теплоаккумулирующая система, в которой теплообменная текучая среда может находиться для использования с целью нагрева электродвигателя в случае необходимости. С помощью контейнера для текучей среды может быть реализована система для размещения хладагента, имеющего температуру ниже рабочей температуры двигателя и используемого для охлаждения электродвигателя в случае необходимости.

Подходящие теплообменные текучие среды для электродвигателей включают водные и неводные текучие среды. По меньшей мере в некоторых примерах теплообменные текучие среды, например для электродвигателей, содержат органические и/или неорганические присадки, расширяющие технические характеристики. Подходящие теплообменные текучие среды включают текучие среды синтетического и биологического происхождения, например бетаин. Подходящие теплообменные текучие среды включают среды, обладающие огнезадерживающими и/или гидравлическими свойствами. Подходящие теплообменные текучие среды включают текучие среды с фазовым переходом. Подходящие теплообменные текучие среды включают расплавы металлов и солей. Подходящие теплообменные текучие среды включают нанофлюиды (нанотекучие среды). Нанофлюиды содержат наночастицы, взвешенные в текучей среде-основе, которая может представлять собой твердое вещество, жидкость или газ. Подходящие теплообменные текучие среды включают газы и жидкости. Подходящие теплообменные текучие среды включают сжиженные газы.

По меньшей мере в некоторых примерах контейнер для текучей среды выполнен с возможностью работы при температурах в диапазоне от температуры окружающей среды до 200°С, в подходящем случае - от -20°С до 180°С, например от -10°С до 150°С.

По меньшей мере в некоторых примерах контейнер для текучей среды выполнен с возможностью работы при давлениях до 15 бар, в подходящем случае - от -0,5 бар до 10 бар, например от 0 до 8 бар.

В соответствии с другим аспектом обеспечивается система управления двигателем, содержащая контейнер согласно настоящему описанию в сочетании с двигателем, содержащим систему циркуляции текучей среды, причем резервуар контейнера находится во флюидальном сообщении с системой циркуляции текучей среды двигателя.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления система управления двигателем содержит запоминающее устройство.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления система управления двигателем содержит микропроцессор.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления двигатель представляет собой двигатель транспортного средства. Подходящие транспортные средства включают мотоциклы, транспортные средства для земляных работ, транспортные средства для горнодобывающей промышленности, транспортные средства большой грузоподъемности и пассажирские автомобили.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения обеспечивается транспортное средство, содержащее двигатель, систему циркуляции текучей среды для упомянутого двигателя и съемный контейнер для текучей среды, содержащий резервуар для размещения текучей среды, по меньшей мере один самоуплотняющийся соединительный элемент, соединяющий, с обеспечением флюидального сообщения, упомянутый резервуар с системой циркуляции текучей среды, и модуль данных, выполненный с возможностью установления связи с устройством управления двигателем, когда резервуар находится в состоянии флюидального сообщения с системой циркуляции текучей среды. Подходящие контейнеры для текучей среды включают съемные контейнеры для текучей среды согласно настоящему описанию, в более предпочтительном варианте, согласно настоящему изобретению.

По меньшей мере в некоторых вариантах осуществления двигатель представляет собой двигатель транспортного средства. Подходящие транспортные средства включают мотоциклы, транспортные средства для земляных работ, транспортные средства для горнодобывающей промышленности, транспортные средства большой грузоподъемности и пассажирские автомобили.

Данный контейнер для текучей среды обладает преимуществами, заключающимися в возможности быстрой замены текучей среды в случае необходимости и проведения технического обслуживания, например, в условиях бездорожья и/или в полевых условиях.

В соответствии с другим аспектом настоящего изобретения обеспечивается способ подачи текучей среды в двигатель транспортного средства, содержащий систему циркуляции текучей среды, причем способ включает соединение с упомянутой системой циркуляции текучей среды контейнера для текучей среды согласно настоящему описанию, резервуар которого вмещает текучую среду согласно настоящему описанию.

Хотя в настоящем описании представлены контейнеры для текучей среды, способы и системы управления для двигателей, например двигателей транспортных средств, настоящее изобретение также относится к контейнерам для текучей среды, способам и системам управления для систем текучих сред транспортных средств в общем, связанных или не связанных с двигателем.

Соответственно, другой аспект настоящего изобретения относится к съемному контейнеру для текучей среды, предназначенному для транспортного средства, например для двигателя транспортного средства, и содержащему:

резервуар для размещения текучей среды;

соединительный элемент для текучей среды, выполненный с возможностью обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды транспортного средства, например двигателя транспортного средства; и

источник данных, выполненный таким образом, что установка контейнера с обеспечением флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды переводит источник данных в режим установления связи для передачи данных с устройством управления транспортного средства, например с устройством управления двигателем двигателя транспортного средства.

В то время как аспекты изобретения были описаны в отношении двигателей транспортных средств, и приведенные примеры осуществления изобретения относятся к использованию композиций смазочного масла двигателя, следует понимать, что признаки изобретения могут найти и другие применения.

Например, контейнер для текучей среды в одном из аспектов изобретения может быть использован в отношении системы текучей среды в самых разных устройствах. Например, контейнер для текучей среды может найти применение в отношении различных стационарных или подвижных машин, таких как производственные установки, типа токарного станка, или производственное и сборочное оборудование, в отношении двигателей или транспортных средств.

Например, контейнер для текучей среды в одном из аспектов изобретения может быть использован для подачи композиции смазочного вещества в зону устройства или оборудования, например, в зону расположения одной или двух движущихся частей, например, в коробку передач. В одном из примеров осуществления изобретения обеспечивается контейнер для текучей среды для ветряной турбины, например, для обеспечения подачи композиции смазочного вещества к одной или нескольким частям ветровой турбины.

Контейнер может подавать композицию смазочного вещества к установке или может подавать к ней другую текучую среду. Например, текучая среда может представлять собой композицию топлива, например бензин или дизельное топливо. Контейнер в одном из аспектов изобретения может использоваться для подачи текучей среды, например, в систему подачи топлива устройства. Контейнер может подавать топливо в транспортном средстве или инструменте, например в легковом автомобиле, мотоцикле или газонокосилке.

В другом примере контейнер используется для подачи текучей среды, например смазочного вещества и/или топлива в ручном инструменте, таком как машина для подрезки живой изгороди или пневмомашина для удаления опавших листьев.

Текучая среда может представлять собой композицию, в которой используется водный или иной растворитель, например чистящую композицию. Текучая среда может быть, например, жидкостью для омывания ветрового стекла. В одном из примеров контейнер по настоящему изобретению может использоваться для подачи текучей среды в систему доставки жидкости для омывания ветрового стекла, например, транспортного средства.

В некоторых примерах система текучей среды может представлять собой систему циркуляции текучей среды или систему доставки текучей среды.

Настоящее изобретение распространяется на способы и/или устройства,, в основном, представленные в данном описании со ссылками на приложенные чертежи.

Любой отличительный признак какого-либо аспекта настоящего изобретения может быть применен, в любой подходящей комбинации, к другим аспектам этого изобретения. В частности, признаки способа могут быть применены к аспекту, относящемуся к устройству, и наоборот.

Настоящее изобретение представлено ниже только посредством примеров со ссылками на приложенные чертежи, на которых показано:

фиг. 1 - схематическое изображение транспортного средства,

фиг. 2 - схематическое изображение компонентов транспортного средства, показанного на фиг. 1,

фиг. 3 - схематическое изображение съемного контейнера для текучей среды, предназначенного для двигателя, в вертикальной проекции и в частичном разрезе через стенку контейнера.

Одинаковые численные ссылочные обозначения на чертежах используются для указания одинаковых элементов.

На фиг. 1 показано транспортное средство 6, содержащее двигатель 4, контейнер 14 для текучей среды и устройство 2 управления двигателем. Двигатель 4 содержит систему 8 циркуляции текучей среды.

Система 8 циркуляции текучей среды подсоединена с возможностью получения текучей среды от подающей линии/трубопровода 10 и возврата текучая среды, циркулирующей в двигателе 4, через возвратный трубопровод 12.

Контейнер 14 для текучей среды содержит резервуар 9 для размещения текучей среды и источник 1 данных, предоставляющий данные о контейнере 14. Источник 1 данных может соединяться с устройством 2 управления двигателем с целью передачи данных, посредством первой линии 32 связи и/или линии 32' удаленной связи с удаленным устройством 3 связи. Контейнер 14 содержит канал 91 для выпуска текучей среды, который соединен с резервуаром 9. Выпускной канал 91 может соединяться, посредством подающего трубопровода 10, с системой 8 циркуляции текучей среды двигателя для подачи текучей среды в двигатель. Канал 92 для впуска текучей среды может соединяться с возвратным трубопроводом 12, обеспечивая циркуляцию текучей среды из резервуара 9 по системе 8 двигателя 4 и возврат в резервуар 9. Контейнер 14 для текучей среды более подробно описан ниже со ссылками на фиг. 2.

Каналы 91, 92 контейнера 14 содержат самоуплотняющиеся соединительные элементы, а контейнер содержит фиксаторы 101, 102, выполненные с возможностью крепления контейнера 14 к подающему трубопроводу 10 и возвратному трубопроводу 12. Фиксаторы могут приводиться в действие, обеспечивая расцепление с целью снятия и замены контейнера 14.

Устройство 2 управления двигателем содержит процессор 96 и запоминающее устройство 94, выполненное с возможностью сохранения данных для управления двигателем 4. Процессор 96 выполнен с возможностью осуществления мониторинга и управления работой двигателя через вторую линию 34 связи. Процессор 96 выполнен с возможностью управления работой двигателя 4, основанного на результатах мониторинга, а также на данных для управления, считываемых из запоминающего устройства 9. Устройство 2 управления двигателем, в некоторых примерах, выполнено также с возможностью получения данных из источника 1 данных через линию 32 связи и управления двигателем на основе этих данных, полученных от источника 1 данных.

В процессе работы фиксаторы 101, 102 поддерживают нахождение контейнера 14 для текучей среды в состоянии флюидального сообщения с системой 8 циркуляции текучей среды. Когда контейнер 14 зафиксирован фиксаторами, источник 1 данных соединяется, посредством первой линии 32 связи, с устройством 2 управления двигателем для установления связи. Устройство 2 управления двигателем регулирует работу двигателя 4 на основе данных, полученных из источника 1, в сочетании с данными, полученными в результате наблюдения за работой двигателя 4, и данными, сохраненными в запоминающем устройстве 94 устройства 2 управления двигателем.

На фиг. 2 показаны контейнер 140 для текучей среды, устройство 2 управления двигателем и двигатель 4, признаки каждого из которых могут быть использованы в комбинации с другими признаками, представленными в примере, показанном на фиг. 1.

Контейнер 140 для текучей среды содержит резервуар 9 для размещения этой среды и вентиляционный канал 23, позволяющий выравнивать давление в резервуаре 9 при поступлении текучей среды в этот резервуар и выходе из него. Контейнер 140 для текучей среды содержит фиксаторы 101, 102 и датчик 30 для обнаружения вхождения фиксаторов 101, 102 в зацепление для удержания контейнера 140 в состоянии флюидального сообщения с системой 8 циркуляции текучей среды.

Датчик 22 текучей среды содержит две металлические полоски, отделенные друг от друга на погружной трубке контейнера 14. Датчик 22 текучей среды определяет уровень масла в резервуаре 9 путем измерения емкостного сопротивления полосок и посылки в источник 1 данных сигнала, отражающего уровень масла. Кроме того, датчик 22 текучей среды выполнен с возможностью измерения электрического сопротивления текучей среды, чем обеспечивается индикация присутствия в этой среде загрязняющих примесей.

Источник 1 данных контейнера 140 содержит процессор 103, выполненный с возможностью получения сигналов от датчика 22 текучей среды и датчика 30 соединения и передачи данных через линию 32 связи в устройство 2 управления двигателем. Источник 1 данных содержит, кроме того, запоминающее устройство 104 для хранения данных, характеризующих текучую среду. В частности, запоминающее устройство 104 сохраняет данные, включающие по меньшей мере следующее: марку текучей среды, тип текучей среды, дату заливки или замены текучей среды, уникальный идентификатор контейнера 140, информацию о том, является ли контейнер новым или заполнялся, либо заменялся ранее, показание счетчика пробега транспортного средства, количество случаев повторного заполнения или использования контейнера и общий пробег, в течение которого эксплуатировался контейнер.

Двигатель 4, показанный на фиг. 2, содержит интерфейс 106 связи, выполненный с возможностью передачи через линию 34 связи в процессор 96 устройства 2 управления двигателем рабочих параметров двигателя, таких как число оборотов и положение дроссельной заслонки. Интерфейс 106 связи двигателя способен, кроме того, получать команды для двигателя из устройства 2 управления и изменять режим работы двигателя 4 в соответствии с полученными командами.

Запоминающее устройство 94 устройства 2 управления двигателем выполнено в виде энергонезависимого запоминающего устройства с возможностью сохранения следующих данных:

- идентификаторов текучих сред, подходящих для использования в двигателе 4;

- данных, определяющих первый и второй пороговые уровни текучей среды в контейнере;

- данных, отражающих уровень масла в контейнере, ожидаемый в соответствии с пробегом транспортного средства;

- данных, определяющих периодичность технического обслуживания, где периодичность технического обслуживания представляет собой период времени между выполнением операций по техническому обслуживанию транспортного средства, таких как замена текучей среды;

- пробега транспортного средства;

- наборов конфигурационных данных двигателя, предназначенных для конфигурирования работы двигателя в выбранном режиме;

- совокупности данных (такой как таблица соответствия), сопоставляющей идентификаторы текучих сред с наборами конфигурационных данных двигателя; и

- данных, отражающих качество масла в контейнере, ожидаемое в соответствии с пробегом транспортного средства.

Процессор 96 сравнивает данные, сохраненные в запоминающем устройстве 94, с данными, полученными от источника 1 данных контейнера 140 и от интерфейса 106 связи двигателя 4.

В ходе работы процессор 103 источника 1 данных контейнера посылает идентификатор текучей среды в процессор 96 устройства 2 управления двигателем. Процессор 96 определяет правильность выбора используемой текучей среды на основе идентификатора, полученного из источника 1 данных, и идентификаторов, сохраненных в запоминающем устройстве 94. Если процессор 96 устанавливает, что в контейнере находится неподходящая текучая среда, то он посылает предупредительный сигнал пользователю транспортного средства и/или препятствует работе двигателя 4. Если процессор 96 устанавливает, что в контейнере находится подходящая текучая среда, то устройство 2 управления двигателем разрешает работу двигателя 4. Это техническое решение предусматривает электронную блокировку для предотвращения небезопасной или недостаточно оптимальной работы двигателя и позволяет обнаружить и предотвратить использование текучей среды, представляющей собой контрафактную продукцию, либо несанкционированное пополнение контейнера 140.

При разрешенной работе двигателя процессор 96 получает из запоминающего устройства 94 набор конфигурационных данных двигателя 4, основанный на сохраненных совокупностях/связях данных, и идентификатор текучей среды, посланный источником 1 данных. Это позволяет конфигурировать или реконфигурировать работу двигателя в соответствии с характеристиками текучей среды. При работающем двигателе процессор 96 устанавливает связь с источником 1 данных, и в случае, если источник данных обнаруживает изменение характеристик текучей среды, конфигурационные данные двигателя могут быть скорректированы в ответ на эти изменения. Это позволяет двигателю адаптироваться к изменениям характеристик текучей среды в режиме реального времени.

Процессор 103 контейнера 140 выполнен с возможностью получения данных, индикативных для уровня текучей среды в контейнере, ожидаемого в соответствии с пробегом с момента последней заливки текучей среды, и сравнения уровня текучей среды, измеренного датчиком 22, с сохраненными данными. Если это сравнение показывает, что уровень текучей среды изменяется более быстро, чем ожидалось, то источник 1 данных может послать в устройство 2 управления двигателем сигнал для изменения периодичности технического обслуживания транспортного средства в соответствии с этим сравнением.

Текучая среда может представлять собой текучую среду любого типа, циркулирующую в двигателе 4 для поддержания какой-либо его функции, которая может представлять собой вспомогательную функцию. Например, текучая среда может представлять собой смазочное вещество, охлаждающее вещество, противообледенительное вещество или любую другую текучую среду, связанную с двигателем. Поскольку существует много различных типов и марок таких текучих сред, источник данных может содержать идентификатор текучей среды.

Источник 1 данных может содержать запоминающее устройство, в котором хранится идентификатор текучей среды, и интерфейс связи, позволяющий передать через линию 32 связи данные, сохраненные в запоминающем устройстве источника 1 данных, в процессор 96 устройства управления двигателем. Источник 1 данных может содержать машиночитаемый идентификатор для идентификации текучей среды, который может представлять собой электронный идентификатор, такой как устройство радиочастотной идентификации в ближней зоне, например пассивную или активную метку RFID, или NFC-коммуникатор.

Источник 1 данных может быть выполнен как устройство с односторонней связью. Например, источник 1 данных может быть выполнен как устройство, рассчитанное только на получение данных из устройства управления двигателем, так что данные могут быть посланы в запоминающее устройство на контейнере. В альтернативном варианте источник 1 данных может быть выполнен как устройство, рассчитанное только на посылку данных в устройство управления двигателем. В некоторых вариантах источник 1 данных выполнен с возможностью посылки данных в устройство управления двигателем и получения данных из этого устройства. Операции получения и посылки (обеспечения) данных могут осуществляться, в одном (к, от устройства) или в обоих направлениях, между (I) запоминающим(-и) устройством(-ами) и/или процессором(-ами) устройства управления двигателем и (II) источником данных и/или датчиком(-ами) источника данных, и/или запоминающим(-и) устройством(-ами) источника данных.

Альтернативно или в дополнение, данные, сохраненные в запоминающем устройстве источника 1 данных, могут передаваться через линию 32' удаленной связи к удаленному устройству 3 связи. Эта связь может быть односторонней или двусторонней.

В запоминающем устройстве могут храниться данные, содержащие по меньшей мере одну характеристику текучей среды, выбранную из группы, включающей: количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик. Запоминающее устройство может быть также выполнено с возможностью получения данных из устройства управления двигателем. Это позволяет сохранять данные в/на контейнере. Такие сохраненные данные могут быть затем переданы из памяти в диагностические устройства во время технического обслуживания и/или замены контейнера. Характеристика "количество текучей среды" включает в себя возможность отсутствия этой среды.

Запоминающее устройство предусматривается по выбору. Машиночитаемый идентификатор может представлять собой идентификатор для оптического считывания, такой как штрих-код, например двумерный штрих-код, или маркер цветокодирования, или оптический идентификатор, расположенный на контейнере. Машиночитаемый идентификатор может определяться формой или конфигурацией контейнера 14. Независимо от способа реализации идентификатора, он может быть зашифрован.

Линия связи 32 и/или 32' может быть проводной или беспроводной, а также может включать оптическую линию.

Фиксаторы 101, 102 предусматриваются по выбору, а контейнер 14, 140 может быть простым образом соединен, с образованием флюидального сообщения, с системой циркуляции. Контейнер 14, 140 может крепиться путем использования силы тяжести, посадки с натягом, штыкового (байонетного) соединения или любого другого подходящего способа крепления. Источник 1 данных может располагаться на контейнере 140 таким образом, что при соединении, с образованием флюидального сообщения, контейнера с системой циркуляции текучей среды двигателя, источник 1 данных также переводится в режим установления связи по передаче данных с устройством управления двигателем, а при отсутствии пригонки контейнера, необходимой для образования флюидального сообщения с системой циркуляции текучей среды, связь с источником данных блокируется.

Контейнер 140, представленный в настоящем описании, содержит датчики определенного типа. Тем не менее, один или оба этих датчика можно исключить, например, как показано на фиг. 1. В случае использования датчиков, они могут быть любого подходящего типа. Может быть также использована комбинация датчиков. Например, для измерения уровня текучей среды в контейнере можно использовать механический поплавковый датчик, датчик положения, электрическую катушку, емкостные датчики, резистивные датчики, ультразвуковые датчики уровня, детекторы видимого или инфракрасного диапазона, датчики давления и другие датчики. Система датчиков может выдавать информацию об уровне текучей среды в непрерывном диапазоне между двумя фиксированными точками или в виде дискретных уровней (например, "полный", "заполненный наполовину", "пустой"). Кроме того, если уровень жидкости быстро повысился, то это может свидетельствовать о какой-то неисправности в двигателе, и в этом случае включается механизм раннего предупреждения, помогающий предотвратить дальнейшее повреждение двигателя. Контейнеры 14, 140 могут содержать датчики, выполненные с возможностью измерения по меньшей мере одного из следующего: температуры, давления, вязкости, плотности, электрического сопротивления, диэлектрической постоянной, мутности, химического состава или количества масла в контейнере. Может быть также предусмотрено несколько датчиков для текучей среды, каждый из которых предназначен для измерения одной из разных характеристик этой среды.

Информацию о качестве масла можно получить путем простых измерений электрической емкости или электрического удельного сопротивления. Результаты этих измерений могут указывать, например, на присутствие в масле воды или взвешенных углеродистых частиц.

Контейнер 14, 140 для текучей среды может представлять собой контейнер для композиции смазочного масла двигателя, а также для теплообменной текучей среды, предназначенной для охлаждения и/или нагрева по меньшей некоторых рабочих компонентов двигателя 4.

Из контекста настоящего описания специалистам в данной области будет ясно, что каналы для текучей среды контейнера 14, 140 могут содержать любые соединительные элементы, пригодные для удержания контейнера 14, 140 в состоянии флюидального сообщения с системой 8 циркуляции текучей среды. У соединительных элементов каналов может быть предусмотрена возможность дистанционного отсоединения от трубопроводов 10, 12 для перевода контейнера 14 в неподсоединенное состояние. Кроме того, контейнер 14 может содержать исполнительный орган для отсоединения этого контейнера от системы 8 циркуляции текучей среды.

Хотя в настоящем описании сказано, что масло, циркулирующее в двигателе, возвращается в контейнер 14, 140 для рециркуляции, из контекста настоящего описания специалистам в данной области будет ясно, что циркулирующее масло может накапливаться и храниться в контейнере, соединенном с двигателем 4 и сливаться или иным образом удаляться из транспортного средства 6, когда это удобно.

Хотя в настоящем описании сказано, что металлические полоски датчика 22 находятся на погружной масляной трубке, они могут располагаться на внутренней стенке контейнера 14, 140.

Датчик положения может быть выполнен с возможностью генерирования сигналов, индикативных для непрерывного диапазона уровней масла между двумя заданными значениями, например первым значением, показывающим, что контейнер для текучей среды полон, и вторым значением, показывающим, что этот контейнер пуст, либо сигналов, индикативных для заданных уровней масла, таких как "полный", "заполненный наполовину" и "пустой". Датчик положения 30 может быть выполнен с возможностью установления связи с модулем 16 контейнера в непрерывном режиме, в заданные интервалы времени либо в ответ на сигнал, полученный из процессора 96 устройства управления двигателем.

В одном из примеров осуществления изобретения выполняется оценка контейнера 14 для текучей среды, перед тем как его устанавливают на транспортное средство 6. Контейнер 14 для текучей среды содержит жидкую композицию смазочного масла в резервуаре 9. Источник 1 данных содержит сохраняемую информацию, относящуюся к композиции смазочного масла в резервуаре 9. В этом примере источник 1 данных содержит информацию о типе композиции смазочного масла, например, в соответствии с системой классификации xWy, например 5W30, и происхождение композиции смазочного масла. Перед установкой контейнера 14 для жидкой среды на транспортное средство 6 устройство 3 дистанционного управления запрашивает контейнер, и из источника 1 данных в устройство 3 по линии 32' передаются данные, содержащие информацию о том, что используется композиция сорта 5W30. В некоторых примерах устройство 3 дистанционного управления может затем проводить анализ пригодности композиции сорта 5W30 для конкретного транспортного средства 6. В том случае, когда определяется, что сорт смазочного масла не подходит, вырабатывается выходной сигнал, указывающий на непригодность смазочного масла, например визуальный или акустический сигнал. В этом случае контейнер 14 на транспортное средство 6 не устанавливается. Если анализ показал, что композиция смазочного вещества подходит, вырабатывается соответствующий выходной сигнал, или же просто отсутствует сигнал о непригодности композиции, и осуществляется установка контейнера.

На фиг. 3 представлено изображение контейнера 300 для текучей среды в вертикальной проекции и в частичном разрезе через стенку контейнера. Контейнер 300 содержит корпус 304 и основание 306. Корпус 304 крепится к основанию посредством фланца 302. Источник 308 данных размещен внутри фланца 302.

Фланец 302 содержит соединительный элемент 310, позволяющий подсоединять источник 308 данных к интерфейсу 312 с целью установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем (не показано на фиг. 3). Интерфейс 312 содержит соединительные элементы 314 для соединения интерфейса 312 с источником 308 данных контейнера 300.

Основание 306 контейнера 300 содержит соединительный элемент для текучей среды (не показан на фиг. 3), предназначенный для обеспечения поступления текучей среды из резервуара контейнера в систему циркуляции текучей среды двигателя. Соединительный элемент для текучей среды и соединительный элемент 310 выполнены таким образом, что соединение, с образованием флюидального сообщения, соединительного элемента для текучей среды с системой циркуляции текучей среды двигателя также вызывает соединение, через интерфейс 312 в результате вхождения его соединительных элементов 314 в соединительный элемент 310 на контейнере 300, источника 308 данных с устройством управления двигателем с целью установления связи для передачи данных.

Интерфейс 312 и соединительные элементы 314 обеспечивают электрическое соединение по 8 (восьми) каналам, что дает возможность выполнять измерения с целью определения температуры, давления, качества, типа и уровня (например, количества) текучей среды в контейнере. Через соединительные элементы 314 может осуществляться подача электроэнергии к источнику 308 данных.

Хотя в примере, приведенном на фиг. 3, показаны токопроводящие соединительные элементы 314, обеспечивающее установление связи с источником 308 данных, может быть также использована бесконтактная связь. Например, для обеспечения бесконтактной связи можно использовать индуктивные или емкостные элементы. Одним из примеров индуктивной связи может служить устройство RFID, но могут быть использованы и другие технологии радиочастотной связи в ближней зоне. Подобные соединительные элементы могут обеспечивать подачу электроэнергии для источника 308 данных, а также обладают теми преимуществами, что соединение для передачи данных может быть реализовано без каких-либо сложных механических конструктивных элементов, и уменьшается вероятность возникновения помех для связи с источником 308 данных из-за наличия загрязнений или смазки на соединительных элементах 310, 314.

Контейнер 300 может содержать источник электроэнергии, такой как батарея, для снабжения источника 308 данных электроэнергией, благодаря чему контейнер 300 может быть оснащен рядом датчиков, включая датчики для измерения температуры, давления и электропроводности текучей среды. Если контейнер 300 содержит фильтр, то датчики могут быть расположены таким образом, чтобы определять эти параметры текучей среды до и после ее прохождения через фильтр.

Источник 308 данных может быть выполнен с возможностью предоставления информации, касающейся текучей среды в контейнере, например о марке и/или типе масла, если текучая среда представляет собой масло. Кроме того, источник данных может предоставлять информацию о дате пополнения контейнера, об уникальном серийном номере контейнера, о продолжительности (например, числе часов) периода использования контейнера и о том, содержится ли в контейнере вновь залитое или долитое масло.

Функции процессоров 103, 96 могут выполнять соответствующие устройства управления, например аналоговые и/или цифровые логические устройства, вентильные матрицы, программируемые пользователем (FPGA - от англ. Field Programmable Gate Array), интегральные схемы, специализированные для решения конкретной задачи (ASIC - от англ. Application Specific Integrated Circuit), процессор цифровой обработки сигналов (DSP - от англ. Digital Signal Processor) или программное обеспечение, загруженное в программируемый универсальный процессор. В настоящем изобретении также предлагаются компьютерные программные продукты и материальные энергонезависимые носители информации, содержащие команды для программирования процессора с целью реализации одного или более способов, представленных в настоящем описании.

Прочие изменения и модификации устройства будут с очевидностью вытекать для специалистов в данной области из контекста настоящего описания.

1. Способ подачи жидкости в систему доставки жидкости на транспортном средстве, в которой съемный контейнер для жидкости, включающий резервуар, содержащий жидкость, присоединяется в транспортном средстве с возможностью съема и обеспечения сообщения для прохождения текучей среды между резервуаром и системой доставки жидкости транспортного средства в процессе его работы, причем способ включает:

установление связи для передачи данных с носителем данных, которым снабжен контейнер, и определение данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и его содержимого, перед установлением сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства;

использование упомянутых данных в анализе пригодности контейнера и/или содержимого контейнера для выбранного транспортного средства и формирование выходного сигнала пригодности; и

установление жидкостного сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства в зависимости от выходного сигнала пригодности.

2. Способ по п. 1, в котором жидкость представляет собой вспомогательную жидкость транспортного средства.

3. Способ по п. 1 или 2, в котором жидкость выбирают из группы, включающей смазочное масло, гидравлическую текучую среду, пневматическую текучую среду, омывающую текучую среду, присадку к топливу.

4. Способ по любому из пп. 1-3, в котором система доставки жидкости представляет собой систему циркуляции текучей среды.

5. Способ по любому из предыдущих пунктов, в котором система доставки жидкости представляет собой систему смазки.

6. Способ по любому из предыдущих пунктов, включающий одно или более из: передачи данных на носитель данных контейнера и/или приема данных от носителя; передачи данных на транспортное средство и/или приема данных от него; передачи данных в устройство управления двигателем транспортного средства и/или приема данных от этого устройства.

7. Способ подачи текучей среды в систему доставки текучей среды машины, в которой съемный контейнер для текучей среды, включающий резервуар, содержащий текучую среду, присоединяется в машине с возможностью съема и обеспечения сообщения для прохождения текучей среды между резервуаром и системой доставки текучей среды машины в процессе ее работы, причем способ включает:

установление связи для передачи данных с носителем данных, которым снабжен контейнер, перед установлением сообщения между резервуаром и системой доставки текучей среды выбранной машины; и

определение данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и содержащейся в нем текучей среды, на основе обмена данными с носителем данных.

8. Способ по любому из предыдущих пунктов, дополнительно включающий управление по меньшей мере одним параметром работы транспортного средства или машины в зависимости от упомянутых данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнера и содержащейся в нем текучей среды.

9. Способ по любому из предыдущих пунктов, включающий использование информации, содержащейся в упомянутых данных, для определения режима или параметра работы машины или транспортного средства.

10. Способ по любому из предыдущих пунктов, включающий обмен данными между контейнером и удаленным устройством связи.

11. Способ по любому из предыдущих пунктов, включающий измерение по меньшей одной характеристики жидкости или текучей среды в резервуаре контейнера, причем упомянутые данные содержат информацию, основанную на измеренной характеристике текучей среды.

12. Способ по п. 10, в котором характеристика текучей среды включает по меньшей мере одну характеристику, выбранную из группы, включающей количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

13. Способ по любому из предыдущих пунктов, в котором источник данных содержит запоминающее устройство для хранения данных.

14. Способ по п. 13, в котором сохраненные данные содержат по меньшей мере одну характеристику текучей среды, выбранную из группы, включающей количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, индекс вязкости текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды, происхождение текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

15. Способ по п. 13 или 14, в котором сохраненные данные содержат данные, основанные на по меньшей мере одной из измеренных характеристик текучей среды, как определено в п. 11 или 12.

16. Способ по пп. 13, 14 или 15, в котором контейнер получает данные из удаленного устройства и выполняет действие, выбранное из перечня, включающего сохранение полученных данных в запоминающем устройстве; и передачу данных в транспортное средство, в частности, устройство управления двигателем, в ответ на полученные данные.

17. Способ по предыдущему пункту, в котором анализ данных выполняют на удалении от контейнера.

18. Контейнер для использования в способе по любому из пп. 1-17.

19. Съемный контейнер для жидкости, предназначенный для подачи жидкости в систему доставки жидкости на транспортном средстве, включающий резервуар для содержания жидкости и выполненный для присоединения в транспортном средстве с возможностью съема и обеспечения сообщения для прохождения текучей среды между резервуаром и системой доставки жидкости транспортного средства в процессе его работы, причем контейнер также включает носитель данных, содержащий данные, связанные по меньшей мере с одним из контейнера и его содержимого, и содержит датчик для измерения по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера.

20. Контейнер по любому из пп. 18 и 19, в котором характеристика текучей среды представляет собой по меньшей мере одну характеристику, выбранную из группы, включающей количество текучей среды, температуру текучей среды, давление текучей среды, вязкость текучей среды, плотность текучей среды, электрическое сопротивление текучей среды, диэлектрическую постоянную текучей среды, мутность текучей среды, химический состав текучей среды и комбинации двух или более перечисленных характеристик.

21. Контейнер по любому из пп. 18-20, содержащий запоминающее устройство для хранения данных.

22. Компьютерно-реализуемый способ оценки контейнеров, содержащих текучую среду, в системе для установки контейнеров в транспортные средства, включающий:

получение на устройство проверки контейнера сигнала, указывающего на наличие контейнера с текучей средой;

идентификацию транспортного средства, на которое должен быть установлен контейнер; и

в ответ на полученный сигнал выполнение следующих действий:

получение из запоминающего устройства контейнера данных, содержащих информацию, относящуюся к характеристике контейнера и/или текучей среды в контейнере;

оценку пригодности контейнера для установки в транспортное средство; и

в зависимости от оценки пригодности, формирование инструкции по установке контейнера на транспортное средство.

23. Компьютерно-реализуемый способ по п. 22, включающий измерение по меньшей мере одной характеристики текучей среды в резервуаре контейнера, причем упомянутые данные основаны на этой измеренной характеристике.

24. Машиночитаемый носитель, содержащий программные команды, предназначенные для программирования процессора для реализации способа по п. 22 или 23.

25. Съемный контейнер для текучей среды, предназначенный для двигателя и включающий:

резервуар для содержания текучей среды;

соединительный элемент для текучей среды, выполненный с возможностью обеспечения сообщения для прохождения текучей среды между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя; и

источник данных, выполненный с возможностью установления связи для передачи данных с удаленным устройством связи перед установкой контейнера, обеспечивающей сообщение между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано для очистки внутренних полостей маслосистем турбомашин. .

Изобретение относится к системе циркуляции текучей среды в двигателе транспортного средства. Съемный контейнер для текучей среды, содержащий резервуар для размещения текучей среды, соединительный элемент для текучей среды, выполненный с возможностью обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя, и источник данных, выполненный таким образом, что позиционирование контейнера с целью обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя переводит источник данных в режим установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем.

Изобретение относится к контейнерам для транспортных средств и двигателей. Съемный контейнер для текучей среды, предназначенный для транспортного средства, например для двигателя транспортного средства, и содержащий корпус, содержащий резервуар для текучей среды, по меньшей мере один канал для текучей среды, расположенный на корпусе и соединяющий, с образованием флюидального сообщения, резервуар с системой текучей среды транспортного средства, отводной канал, расположенный на корпусе и соединяющий, с образованием флюидального сообщения, резервуар с транспортным средством, что позволяет газу входить в резервуар и выходить из него, отводную трубку, соединенную, на первом конце, с упомянутым отводным каналом, расположенную внутри резервуара и проходящую сквозь текучую среду, содержащуюся в резервуаре, когда контейнер соединен с системой текучей среды транспортного средства с образованием флюидального сообщения этой системы с резервуаром контейнера, причем второй конец отводной трубки находится в свободном пространстве над текучей средой в резервуаре, что обеспечивает газовое сообщение между отводным каналом и этим свободным пространством, в котором отводная трубка содержит на своем втором конце клапан отводной трубки, выполненный с возможностью закрытия с целью препятствования проникновению текучей среды и газа из резервуара в отводную трубку, когда отводной канал не находится в состоянии флюидального сообщения с транспортным средством, и с возможностью открытия для обеспечения газового сообщения между свободным пространством и двигателем через отводную трубку и отводной канал, когда последний находится в состоянии флюидального сообщения с транспортным средством.

Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к устройствам для дозированной заправки маслом ДВС автотранспортных средств.

Изобретение относится к приемному резервуару для смазочных материалов с имеющей стабильную форму оболочкой и размещенным в ней приемным мешком, при этом приемный мешок посредством держателя зафиксирован в имеющей стабильную форму оболочке и при перемещении приемного резервуара для смазочных материалов стабилизирован таким образом, что приемный мешок при перемещении приемного резервуара для смазочных материалов не может свободно перемещаться.

Изобретение относится к корпусу 10, предназначенному для нагнетания жидкости для щелевых уплотнений (TSL) 12 по гидравлической линии 14 нагнетания. Для проведения технического обслуживания химического или гидравлического насоса 24 соединительный элемент 18, соединяющий шток 20 поршня гидравлического насоса со штоком 22 химического насоса, может быть удален.

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к масляным системам газотурбинных двигателей (ГТД), преимущественно беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), с регулированием количества смазочного материала.

Изобретение относится к области контейнеров-воронок для хранения и слива жидкостей во всех областях техники, главным образом - в машиностроении и в обслуживании разных механизмов, в частности для слива добавок в топливную систему автомобильного двигателя.

Изобретение относится к машиностроению и касается ручного насосного агрегата, преимущественно гидравлического опрокидывающего механизма кабины грузового автомобиля.

Гидробак // 1723359
Изобретение относится к бакам гидросистем . .

Изобретение относится к автоматической подсистеме перекрытия пополнения для мобильной системы смазки. Система смазки содержит резервуар смазки, впускное отверстие в резервуар смазки, пластину диафрагмы, стопорный штифт, впускное отверстие пополнения, выпускное отверстие пополнения и стопорный клапан.

Изобретение относится к использованию контейнера для подачи текучей среды в систему ее циркуляции двигателя внутреннего сгорания. Описан способ управления по меньшей мере одной операцией по меньшей мере в части жизненного цикла съемного контейнера, который предназначен для установки, с возможностью съема, в стыковочном узле транспортного средства и который по меньшей мере перед установкой в стыковочном узле содержит вспомогательную текучую среду для использования транспортным средством.

Изобретение относится к системе циркуляции текучей среды в двигателе транспортного средства. Съемный контейнер для текучей среды, содержащий резервуар для размещения текучей среды, соединительный элемент для текучей среды, выполненный с возможностью обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя, и источник данных, выполненный таким образом, что позиционирование контейнера с целью обеспечения флюидального сообщения между резервуаром и системой циркуляции текучей среды двигателя переводит источник данных в режим установления связи для передачи данных с устройством управления двигателем.

Изобретение относится к устройствам для технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания (ДВС), в частности к устройствам для дозированной заправки маслом ДВС автотранспортных средств.

Изобретение относится к смазке двигателя внутреннего сгорания. Устройство маслопитания для двигателя внутреннего сгорания, в частности для картера двигателя внутреннего сгорания, по меньшей мере с одним резервуаром для масла и по меньшей мере с одним устройством подачи, с помощью которого масло из резервуара для масла по меньшей мере по одному проточному каналу подается по меньшей мере в один основной смазочный канал картера двигателя внутреннего сгорания, причем на пути потока масла от резервуара для масла по меньшей мере к одному основному смазочному каналу предусмотрено несколько блоков масляного фильтра и причем, кроме того, предусмотрено устройство для переключения фильтра, с помощью которого блоки масляного фильтра избирательно включаются в поток масла в направлении основного смазочного канала таким образом, что в качестве по меньшей мере одного активного блока масляного фильтра обтекается маслом лишь часть блоков масляного фильтра, а другая часть блоков масляного фильтра в качестве по меньшей мере одного пассивного блока масляного фильтра не обтекается маслом.

Изобретение относится к системе доставки текучей среды транспортного средства. Описан способ подачи жидкости в систему доставки жидкости в транспортном средстве. В способе используется съемный контейнер для жидкости, включающий резервуар, содержащий жидкость, присоединяемый к транспортному средству, с возможностью съема и обеспечения сообщения по текучей среде между резервуаром и системой доставки жидкости транспортного средства в процессе его работы. Предлагаемый в изобретении способ включает обмен данными с носителем данных, которым снабжен контейнер, и определение данных, связанных по меньшей мере с одним из контейнеров, и его содержимого, перед установлением сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства; использование упомянутых данных в анализе пригодности контейнера иили содержимого контейнера для выбранного транспортного средства и формирование выходного сигнала пригодности; и установление сообщения между резервуаром и системой доставки жидкости выбранного транспортного средства в зависимости от выходного сигнала пригодности. Изобретение обеспечивает управление и регулирование работы двигателя в ответ на изменения измеренной характеристики текучей среды. 7 н. и 18 з.п. ф-лы, 3 ил.

Наверх