Устройство защиты доступа к транспортному средству при помощи мобильного телефона

Изобретение относится к области доступа к транспортному средству. Технический результат – обеспечение защищенного доступа к транспортному средству за счет аутентификации лица, запрашивающего доступ через телефон, и возможность дистанционного контроля транспортного средства. Для этого предложен способ доступа к автотранспортному средству (4), содержащий этапы, на которых: устанавливают бесконтактную связь по протоколу NFC между карточкой (2) автотранспортного средства (4) и смартфоном (8), передают ключ аутентификации из карточки (2) в смартфон (8), передают ключ аутентификации из смартфона (8) по телефонной связи на сервер (6), выполненный с возможностью связи с транспортным средством (4), распознают посредством сервера (6) ключ аутентификации и передают из сервера в смартфон данные состояния транспортного средства. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

Область техники

Настоящее изобретение относится к области доступа к транспортному средству и доступа к информации об указанном транспортном средстве при помощи телефона типа смартфона и, в частности, касается защищенного доступа к транспортному средству и к данным о транспортном средстве.

Уровень техники

Многочисленные функции мобильных телефонов типа смартфона открыли новые возможности коммуникации и соединения с автотранспортными средствами как на уровне физического доступа к транспортному средству, так и на уровне данных локализации или работы (состояние шин, уровень топлива, …). Однако контроль транспортного средства при помощи телефона может создать проблемы безопасности, и необходимо предпринять меры для аутентификации лица, запрашивающего доступ через свой телефон.

Известно использование бесконтактной карточки или карточки с функцией «свободные руки» для запирания/открывания транспортного средства, позволяющей также запустить транспортное средство, при этом такие карточки используют радиочастотную технологию. Примером такого применения является заявка FR2700625, поданная на имя заявителя.

Из документа FR2965434 известен также способ согласования мобильного телефона с транспортным средством при помощи ключа для запирания/открывания, адаптированного на заводе к транспортному средству через протокол NFC для обеспечения блокировки/разблокировки транспортного средства при помощи ключа с использованием протокола NFC.

Однако в этих случаях, чтобы контролировать транспортное средство, необходимо находиться близко от него, что ограничивает возможности использования.

Настоящим изобретением предложен способ, основанный на технологии NFC с использованием карточки небольшого размера типа банковской карточки, на которой находятся средства аутентификации и которую можно согласовать с мобильным телефоном для обеспечения сервисов дистанционного контроля транспортного средства, то есть последнее может не находиться вблизи телефона, и также различных других сервисов, таких как:

- дистанционное обслуживание,

- состояние транспортного средства,

- геолокализация,

- управление открывающимися частями,

- подготовка транспортного средства: регулировка кондиционирования, регулировки кресел, настройка радио,

- открывание и закрывание с соблюдением правил безопасности и принадлежности, …

Раскрытие изобретения

Эти задачи настоящего изобретения решаются при помощи способа доступа к автотранспортному средству, отличающегося тем, что содержит следующие этапы:

- устанавливают бесконтактную связь по протоколу NFC между карточкой автотранспортного средства и смартфоном,

- передают ключ аутентификации из карточки в смартфон,

- ключ аутентификации из смартфона передают по телефонной связи на сервер, который может сообщаться с транспортным средством,

- сервер распознает ключ аутентификации и передает на смартфон данные состояния транспортного средства.

Предпочтительно настоящее изобретение имеет по меньшей мере один из следующих отличительных признаков:

- данные состояния транспортного средства включают в себя по меньшей мере одну из следующих данных: километраж, различные уровни жидкостей в резервуаре, состояние зарядки бортовой батареи и батареи, когда транспортное средство является электрическим или гибридным транспортным средством,

- способ содержит дополнительный этап аутентификации пользователем смартфона для доступа к рабочим данным транспортного средства,

- рабочие данные транспортного средства включают в себя геолокализацию транспортного средства и/или закрытое/открытое состояние транспортного средства,

- способ содержит этап передачи изменения состояния работы транспортного средства от смартфона на сервер, который передает изменения состояния в вычислительное устройство транспортного средства, изменяющее соответствующие элементы,

- изменение состояния работы транспортного средства представляет собой по меньшей мере одно из следующих изменений:

- изменение данных персонализации внутренних устройств,

- изменение данных, касающихся телефонного справочника и настройки радио,

- изменение закрытого/открытого состояния транспортного средства,

- изменение работы системы кондиционирования/обогрева салона,

- изменение состояния работы двигателя: запуск/выключение,

- изменение состояния устройств блокировки рулевого управления.

Описание чертежей

Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания, представленного в качестве иллюстративного и не ограничительного примера со ссылками на прилагаемые фигуры, на которых:

Фиг. 1 - схема принципа защиты и обмена данными в соответствии с изобретением.

Фиг. 2а, 2b, 2с и 2d - пример применения изобретения.

Подробное описание изобретения

Настоящее изобретение основано на применении технологии и протокола NFC в малоразмерной карточке 2 типа банковской карточки, при этом указанная карточка позволяет получать прямой доступ к транспортному средству 4, что известно в данной области техники. Согласно изобретению, карточка содержит также ключ аутентификации в виде кода VIN (от "Vehicle Identification Number") транспортного средства, при этом данный индивидуальный код, присваиваемый каждому транспортному средству, нанесен на раме транспортного средства. Этот индивидуальный код позволяет защитить идентификацию потенциального пользователя, который опознается как обладатель «ключа» и, следовательно, может взаимодействовать с транспортным средством через приложение своего смартфона. Этот код VIN используют для дистанционного обеспечения доступа к серверу 6. Этот доступ реализуют через мобильный телефон или смартфон 8, который тоже использует технологию NFC. Смартфон не может напрямую считывать код VIN, но его может дешифровать соответствующий сервер, который имеет ключ для считывания кода VIN.

Кроме того, сервер 6 может сообщаться с транспортным средством 4 при помощи любой известной технологии и, в частности, через доступные сети в соответствии с действующими нормами 2G/3G. Связь является защищенной связью типа http. Брандмауэры позволяют улучшить защиту обменов между транспортным средством и сервером.

Таким образом, согласно изобретению, карточка 2 является физическом объектом, который позволяет сохранять контроль над транспортным средством. Без нее невозможно осуществить запуск транспортного средства. Вместе с тем, смартфон позволяет создать защищенный мостик для доступа к данным транспортного средства, который является эквивалентом карточки, но действующим на расстоянии.

Таким образом, используют недорогую карточку для защиты аутентификации смартфона 8, обеспечивающую дистанционный доступ к транспортному средству 4 через смартфон 8 и удаленный сервер 6. В смартфон 8 необходимо предварительно загрузить специальное приложение для доступа к серверу 6 и для выведения на дисплей различных данных и регулировок.

Чтобы еще больше защитить доступ к транспортному средству и к его данным, можно предусмотреть два уровня доступа после согласования между карточкой 2 и смартфоном 8:

- один без кода для всей информации, относящейся к данным состояния транспортного средства (значения давления, уровни…)

- другой с ПИН-кодом для более конфиденциальной информации о работе транспортного средства: локализация транспортного средства, закрывание/открывание, запуск, который можно осуществить на расстоянии (чтобы позволить кому-нибудь сесть в транспортное средство).

Таким образом, вариант осуществления изобретения может представлять собой последовательность этапов, показанных на фиг. 2a-2d:

- Необходимое физическое присутствие карточки 2 и смартфона 8 (фиг. 2а), при этом в смартфон до этого было загружено специальное приложение 20 для доступа к данным,

- Согласование смартфона 8 и карточки 2, например, путем их прижатия друг к другу (фиг. 2b), поскольку технология NFC требует, чтобы оба согласуемых элемента находились очень близко друг к другу,

- Автоматический запуск специальной программы с телефонным подключением к серверу 6, распознавание этим сервером ключа аутентификации (код VIN транспортного средства), переданного карточкой 2 во время согласования со смартфоном 8, и передача первого пакета 10 данных а, b, с в смартфон 8, который выводит их на дисплей при помощи программы (фиг. 2с).

Действительно, транспортное средство 4 содержит вычислительное устройство, выполненное с возможностью передачи данных состояния транспортного средства, положения и персонализации на сервер 6, а также получения от указанного сервера команд и заданных значений работы через соответствующие телефонные сети.

Первый пакет данных включает в себя данные, которые не считаются конфиденциальными для владельца транспортного средства, такие как километраж, уровень топлива или уровень зарядки для электрического транспортного средства, температура и, в целом, состояние элементов транспортного средства (давление шин, уровни жидкостей, состояния износа…).

- На втором этапе для включения более продвинутых защищенных функций, связанных с работой транспортного средства и, в частности, для дистанционного управления некоторыми функциями транспортного средства необходимо ввести код 12 в смартфон 8 для следующих функций, причем этот список не является избыточным:

- Геолокализация транспортного средства,

- Запуск/выключение двигателя,

- Кондиционирование,

- Открывание/закрывание транспортного средства,

- Регулировка положения кресел, настройка радио, проверка телефонного справочника, …

При этом сервер 6 может передать второй пакет 14 данных d, е, f и, если пользователь захочет, может через выделенную связь с транспортным средством воздействовать на него для регулировок положения кресел, рулевого управления, радиостанций, телефонного справочника и даже для предварительного обогрева салона или для блокировки/ разблокировки доступа к транспортному средству для находящегося рядом с ним лица.

Настоящее изобретение позволяет не только просто управлять открыванием и закрыванием транспортного средства на расстоянии за пределами зоны действия прямой беспроводной связи (около ста метров), но также запуском двигателя транспортного средства и разблокировкой всех противоугонных устройств (в частности, блокировки рулевой колонки).

Настоящее изобретение является очень простым в применении, так как простое согласование карточки со смартфоном обеспечивает идентификацию и подтверждение со стороны сервера, который обеспечивает таким образом обмен данными и взаимодействие на расстоянии за пределами радиуса действия традиционных устройств. Решение характеризуется также повышенным уровнем защиты, так как для идентификации необходимо прижать карточку к смартфону.

Можно также предусмотреть несколько карточек 2, содержащих данные VIN и работающих по протоколу NFC, с возможностью персонализации каждой карточки и даже ограничения доступа к некоторым функциям (в частности, таких как запуск транспортного средства, а также, например, ограничение максимальной скорости).

1. Способ доступа к автотранспортному средству (4), содержащий этапы, на которых:

устанавливают бесконтактную связь по протоколу NFC между карточкой (2) автотранспортного средства (4) и смартфоном (8),

передают ключ аутентификации из карточки (2) в смартфон (8), причем ключ аутентификации представляет собой код идентификационного номера транспортного средства (VIN-код),

передают ключ аутентификации из смартфона (8) по телефонной связи на сервер (6), выполненный с возможностью связи с транспортным средством (4),

распознают посредством сервера ключ (6) аутентификации и передают из сервера в смартфон первые данные состояния транспортного средства,

передают из сервера в смартфон вторые данные, относящиеся к работе транспортного средства, в ответ на распознавание ПИН-кода, введенного в смартфон и переданного на сервер.

2. Способ доступа к транспортному средству (4) по п. 1, в котором данные состояния транспортного средства включают в себя по меньшей мере одну из следующих данных: километраж, различные уровни жидкостей в резервуаре, состояние зарядки бортовой батареи и батареи, когда транспортное средство является электрическим или гибридным транспортным средством.

3. Способ доступа к транспортному средству (4) по п. 1, в котором рабочие данные транспортного средства включают в себя геолокализацию транспортного средства и/или закрытое/открытое состояние транспортного средства.

4. Способ доступа к транспортному средству (4) по п. 1, содержащий этап, на котором передают изменение состояния работы транспортного средства (4) от смартфона (8) на сервер (6), передающий изменения состояния в вычислительное устройство транспортного средства (4), изменяющее соответствующие элементы.

5. Способ доступа к транспортному средству (4) по п. 4, в котором изменение состояния работы транспортного средства (4) представляет собой по меньшей мере одно из следующих изменений:

изменение данных персонализации внутренних устройств,

изменение данных, касающихся телефонного справочника и настройки радио,

изменение закрытого/открытого состояния транспортного средства,

изменение работы системы кондиционирования/обогрева салона,

изменение состояния работы двигателя: запуск/выключение,

изменение состояния устройств блокировки рулевого управления.



 

Похожие патенты:

Предложены системы для обнаружения приближения пользователя к транспортному средству. Система включает в себя контроллер обеспечения комфорта, который запускает высокоточное определение необходимости включения функции приветствия в небольшой области (с высоким рабочим током) при менее точном обнаружении авторизованного пользователя в большей зоне вокруг транспортного средства, для включения функции приветствия (с низким энергопотреблением).

Предложен способ управления доступом. При выполнении способа, определяют первый идентификатор устройства для портативного электронного устройства (170) пользователя (150).

Предложены замковое устройство ввода и устройство переключения, в котором основание расположено на поверхности замка, механический диск набора кодовой комбинации замка расположен с возможностью вращения на основании, снабжен шкалами пароля, расположенными вокруг нижней его части, а электронная часть ввода пароля включает в себя корпус, источник питания, электронный процессорный элемент и электронный элемент ввода.

Изобретение относится к системам доступа. Ключевое устройство содержит механический интерфейс, часы, память, модуль радиосвязи и контроллер.

Бесключевая система дверного замка для дверей моторных транспортных средств включает в себя резервный источник электрической мощности, чтобы разблокировать дверной замок в случае, когда основной источник энергии отказывает, тем самым устраняя необходимость в цилиндре замка.

Изобретение относится к области устройств регистрации прохода для фиксации типа и количества наблюдаемых событий и динамики изменения их интенсивности. Устройство содержит датчик нажатий, блок питания, счетно-контрольный блок, снабженный микропроцессором, дисплеем, таймером и блоком памяти, причем дополнительно введен блок памяти, выполненный с внешней памятью, один из входов которого связан с выходом микропроцессора счетно-контрольного блока, введены дополнительные датчики нажатий, выходы которых связаны с входами микропроцессора счетно-контрольного блока, дополнительно введены индикаторы, входы которых связаны с выходами датчиков нажатий, блок питания выходами связан с входами индикаторов, входом счетно-контрольного блока и одним из входов блока памяти, выполненного с внешней памятью.

Изобретение относится к устройствам безопасности транспортного средства. Транспортное средство содержит систему пассивного отпирания дверей, по меньшей мере одну антенну в пределах транспортного средства и контроллер.

Группа изобретений относится к автоматической передачи данных. Технический результат – возможность отслеживать отклоненные транзакции и автоматически погашать задолженности.

Изобретение относится к системам контроля и управления доступом. Система содержит мобильное телекоммуникационное устройство, идентификатор пользователя, беспроводной интерфейс, электронный считыватель, NFC интерфейс, идентификатор точки доступа, беспроводной интерфейс, телекоммуникационную инфраструктуру, сетевой интерфейс, интерфейс Wiegand, коммутатор, контроллер, точку доступа, исполнительное устройство.

Изобретение относится к вспомогательным электронным системам транспортных средств. Техническим результатом является расширение арсенала технических средств установки пользовательских настроек.

Группа изобретений относится к вычислительной технике и может быть использована для мониторинга работоспособности и функционирования систем и подсистем платформ.

Изобретение относится к диагностике ТС. Способ бортовой диагностики транспортного средства включает этап, на котором при работе ТС избирательно инициируют процедуру бортовой диагностики на основании спрогнозированных условий работы двигателя относительно начальных условий процедуры бортовой диагностики.

Изобретение относится к системам связи транспортного средства. Система содержит первое бортовое устройство, установленное в транспортном средстве, и первое устройство связи, выполненное с возможностью соединения с первым бортовым устройством.

Изобретение относится способам и системам для использования лазерной системы зажигания для выполнения визуального контроля двигателя и диагностирования различных компонентов и условий цилиндра на основании позиционных измерений в двигателе.

Изобретение относится способам и системам для использования лазерной системы зажигания для выполнения визуального контроля двигателя и диагностирования различных компонентов и условий цилиндра на основании позиционных измерений в двигателе.

Система (1) содержит беспроводное устройство бортовой диагностики (OBD) (20), множество компьютеров контроля (30), которые поддерживают беспроводную связь с беспроводным устройством OBD (20) и предусматриваются для каждого соответствующего этапа контроля, и устройство считывания штрихового кода (40), которое может предусматриваться в компьютере контроля (30), распознает штриховой код транспортного средства (10) и передает информацию о транспортном средстве (10), в котором может выполняться контроль, в компьютеры контроля (30).

Изобретение относится к обнаружению и идентификации прицепов транспортных средств. Транспортное средство имеет прицеп и камеру, захватывающую изображение прицепа и выдающую сигнал, соответствующий полученному изображению.

Изобретение относится к системе и способу технического обслуживания рабочей машины и, в частности, к автоматизированной системе обслуживания для выполнения и отображения обследования рабочей машины.

Группа изобретений относится к измерительной технике и может быть использована в области транспортного машиностроения. Бортовое устройство начисления платы за использование автомобильных дорог, выполненное в корпусе, включает модуль интерфейса пользователя со световодами сигнальных светодиодов на лицевой панели, модуль электропитания с дросселем, конденсаторами, ключом коммутационного напряжения и размещенным в отсеке питания аккумулятором, коммуникационный модуль с GSM-модемом и внутренней антенной GSM, модуль позиционирования с навигационным приемником и внутренней антенной ГЛОНАСС, модуль контроля целостности корпуса с датчиком вскрытия, SIM-карту, установленную в держателе, блок криптографической защиты и блок управления с детектором движения.

Изобретение к средствам обеспечения качества обучения военнослужащих по управлению боевыми машинами с закрытыми крышками люков. Устройство для контроля качества обучения вождению боевых машин «по-боевому» заключается в том, что боевая машина дополнительно снабжена нажимным конечным выключателем люка механика-водителя, расположенным на корпусе машины непосредственно около крышки люка механика-водителя, которая механически воздействует на него при ее закрытии и открытии, а также блоком записывающего устройства, связанным посредством электропроводов со спидометром и нажимным конечным выключателем люка механика-водителя.

Изобретение относится к области доступа к транспортному средству. Технический результат – обеспечение защищенного доступа к транспортному средству за счет аутентификации лица, запрашивающего доступ через телефон, и возможность дистанционного контроля транспортного средства. Для этого предложен способ доступа к автотранспортному средству, содержащий этапы, на которых: устанавливают бесконтактную связь по протоколу NFC между карточкой автотранспортного средства и смартфоном, передают ключ аутентификации из карточки в смартфон, передают ключ аутентификации из смартфона по телефонной связи на сервер, выполненный с возможностью связи с транспортным средством, распознают посредством сервера ключ аутентификации и передают из сервера в смартфон данные состояния транспортного средства. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Наверх