Ручной механизм регулировки высоты сидения

Изобретение относится к механизмам регулировки высоты сиденья транспортного средства, в частности к управляемому вручную исполнительному механизму регулировки высоты сиденья. Исполнительный механизм содержит приводимый в движение поворотным приводом механизм ввода крутящего момента, механизм вывода крутящего момента и связывающую зубчатую передачу. Механизм ввода крутящего момента содержит узел планетарной передачи, образующий первую ось. Механизм вывода крутящего момента содержит червячную шестерню, приводящую в движение эксцентриковые пальцы, которые зацепляют циклоидальный приводной узел. Циклоидальный приводной узел содержит эксцентрически приводимую в движение шестерню, зацепленную пальцами. Механизм вывода крутящего момента образует вторую ось, смещенную относительно первой оси и параллельную ей. Зубчатая передача функционально связывает механизм ввода крутящего момента и механизм вывода крутящего момента. Повышается комфорт при использовании. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

 

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

[0001] Настоящее изобретение в общем относится к механизмам регулировки высоты сиденья транспортного средства. Конкретнее, настоящее изобретение относится к управляемому вручную исполнительному механизму регулировки высоты сиденья, требующему уменьшенное усилие пользователя для подъема или опускания сиденья по высоте.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] Как известно, сиденья транспортного средства содержат спинку сиденья и нижнюю часть сиденья и обычно выполнены с возможностью регулировки для приспособления к конкретным размерам тела пассажира на сиденье. Вся конструкция сиденья может сдвигаться в продольном направлении транспортного средства для приспособления к длине руг и ног пассажира на сиденье. Подобным образом, спинка сиденья может быть наклонена в продольном направлении транспортного средства в соответствии с предпочтением пользователя. Кроме того, сиденья транспортного средства обычно обеспечены механизмом для регулировки высоты сиденья транспортного средства для приспособления к длине ног пассажира на сиденье. Такие механизмы могут быть обеспечены как моторизованные или ручные системы.

[0003] Ручные механизмы регулировки высоты сиденья, которые выгодны с точки зрения стоимости изготовления и меньшей сложности по сравнению с моторизованными системами, невыгодны с точки зрения частого требования увеличенного усилия пользователя для приведения в действие. Главным образом, используются механизмы с рычажным приводом, чтобы попытаться уменьшить усилие пользователя, необходимое для подъема или опускания сиденья на желаемую высоту. Рычаги, являясь по существу эффективными по предназначению, требуют дополнительных компоновочных соображений, относящихся к необходимому пространству для размещения, доступа к и приведения в действие рычага, и могут быть трудными для обнаружения пользователем.

[0004] Для решения этих и других проблем настоящее изобретение описывает ручной исполнительный механизм регулировки высоты сиденья, содержащий эпициклоидную зубчатую передачу, имеющую эксцентриковое зубчатое колесо. Предпочтительно, описанный механизм уменьшает усилие пользователя, необходимое для обеспечения достаточного крутящего момента для приведения в движение механизма, таким образом, уменьшая усталость пользователя и увеличивая удобство и удовлетворение пользователя.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0005] В одном аспекте настоящего изобретения описан управляемый вручную исполнительный механизм регулировки высоты сиденья, включающий в себя приводимый в движение поворотным приводом механизм ввода крутящего момента, образующий первую ось, и механизм вывода крутящего момента, образующий вторую ось, смещенную относительно первой оси. Связующая зубчатая передача функционально связывает механизм ввода крутящего момента и механизм вывода крутящего момента.

[0006] В вариантах выполнения приводимый в движение поворотным приводом механизм ввода крутящего момента содержит узел планетарной передачи, включающий в себя кольцевую шестерню, взаимодействующие наборы орбитальных планетарных шестерен, входящих в зацепление с кольцевой шестерней и общей солнечной шестерней, и выходной ведущий элемент, приводимый в движение одним из взаимодействующих наборов орбитальных планетарных шестерен и выполненный с возможностью приведения в движение связующей зубчатой передачи. В варианте выполнения связующая зубчатая передача образована ориентированными в поперечном направлении коническими шестернями, выполненными с возможностью приведения в движение механизма вывода крутящего момента.

[0007] В вариантах выполнения механизм вывода крутящего момента содержит червячное колесо, приводящее в движение эксцентриковые пальцы, и циклоидальный приводной узел, содержащий пару эксцентрически приводимых в движение шестерен, зацепляемых эксцентриковыми пальцами. Эксцентрически приводимые в движение шестерни входят в зацепление с и приводят в движение выходную шестерню, выполненную с возможностью входа в зацепление с сегментом шестерни, функционально связанным с механизмом регулировки высоты сиденья.

[0008] В другом аспекте описан управляемый вручную исполнительный механизм регулировки высоты сиденья, содержащий механизм ввода крутящего момента, содержащий узел планетарной передачи и образующий первую ось, и механизм вывода крутящего момента, содержащий циклоидальный приводной узел и образующий вторую ось, смещенную относительно первой оси. Обеспечена связующая зубчатая передача, функционально связывающая механизм ввода крутящего момента и механизм вывода крутящего момента.

[0009] В вариантах выполнения узел планетарной передачи содержит поворотный привод, образующий внутреннюю кольцевую шестерню и по меньшей мере один набор орбитальных планетарных шестерен, входящих в зацепление с кольцевой шестерней и общей солнечной шестерней. Обеспечен выходной ведущий элемент, приводимый в движение по меньшей мере одним набором орбитальных планетарных шестерен, выполненный с возможностью приведения в движение связующей зубчатой передачи. В вариантах выполнения связующая зубчатая передача содержит ориентированные в поперечном направлении конические шестерни, выполненные с возможностью приведения в движение механизма вывода крутящего момента.

[0010] В вариантах выполнения механизм вывода крутящего момента содержит червячное колесо, приводящее в движение эксцентриковые пальцы и по меньшей мере одну эксцентрически приводимую в движение шестерню, зацепляемую эксцентриковыми пальцами. По меньшей мере одна эксцентрически приводимая в движение шестерня входит в зацепление и приводит в движение выходную шестерню, выполненную с возможностью зацепления сегмента шестерни, функционально связанного с механизмом регулировки высоты сиденья.

[0011] В еще одном аспекте описан регулируемый узел сиденья транспортного средства, включающий в себя сиденье, образованное по меньшей мере спинкой и нижней частью. Узел сиденья включает в себя управляемый вручную исполнительный механизм регулировки высоты сиденья, который описан выше.

[0012] В следующем далее описании показаны и описаны варианты выполнения раскрытого ручного исполнительного механизма регулировки высоты сиденья. Следует понимать, что механизмы допускают другие, различные варианты выполнения, и их некоторые детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все без отклонения от устройств, указанных и описанных в следующей далее формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описания должны рассматриваться как иллюстративные, а не ограничительные.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0013] Сопровождающие фигуры чертежей, включенные в данное описание и образующие часть описания, иллюстрируют некоторые аспекты раскрытого ручного исполнительного механизма регулировки высоты сиденья и вместе с описанием служат для объяснения его определенных принципов. На чертежах:

[0014] Фигура 1 изображает узел сиденья транспортного средства;

[0015] Фигура 2 показывает разобранный вид ручного исполнительного механизма регулировки высоты сиденья в соответствии с настоящим изобретением;

[0016] Фигура 3 показывает собранный вид ручного исполнительного механизма регулировки высоты сиденья на Фигуре 2;

[0017] Фигура 4 показывает вариант выполнения механизма регулировки высоты сиденья; и

[0018] Фигура 5 показывает исполнительный механизм на Фигуре 3, собранный с механизмом регулировки высоты на Фигуре 4.

[0019] Далее будет сделана подробная ссылка на варианты выполнения раскрытого ручного исполнительного механизма регулировки высоты сиденья, примеры которого проиллюстрированы на сопровождающих фигурах чертежей.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

[0020] Фигура 1 показывает характерную конструкцию сиденья 100 транспортного средства, включающую в себя спинку 102 сиденья, нижнюю часть 104 сиденья и опорное основание 106 сиденья. Как указано выше, спинка 102 сиденья выполнена с возможностью поворота в продольном направлении транспортного средства (стрелка A), тогда как нижняя часть 104 сиденья выполнена с возможностью смещения по вертикали (стрелка B) для регулировки высоты сиденья. Как изображено, сиденье 100 обеспечено ручным механизмом регулировки высоты сиденья (не видимым на этом виде), связанным с опорным основанием 106 сиденья, включающим в себя исполнительный механизм (не видимый на этом виде), вручную управляемый пассажиром на сиденье 100 посредством поворотного привода 108. Сиденье 100 также является регулируемым в продольном направлении транспортного средства посредством направляющих 110 скольжения (стрелка C).

[0021] Фигура 2 изображает разобранный вид управляемого вручную исполнительного механизма 200 для механизма регулировки высоты сиденья (не видимого на этом виде), связанного с опорным основанием 106 сиденья и приводимого в действие с помощью поворотного (см. стрелку D) привода 108. В общем исполнительный механизм включает в себя механизм 202 ввода крутящего момента, механизм 204 вывода крутящего момента и связующую зубчатую передачу 206, функционально связывающую механизмы ввода и вывода крутящего момента. Как показано, механизм 202 ввода крутящего момента выполнен вдоль первой продольной оси 208, и механизм 204 вывода крутящего момента выполнен вдоль второй продольной оси 210. Ось 208 смещена относительно оси 210. Связующая зубчатая передача 206 компенсирует смещение в поперечном направлении между двумя продольными осями 208, 210.

[0022] В изображенном варианте выполнения механизм 202 ввода крутящего момента включает в себя поворотный привод 108 и узел 203 планетарной передачи. Поворотный привод 108 содержит внутреннюю кольцевую шестерню 212, которая входит в зацепление с первым набором орбитальных планетарных шестерен 214a, 214b, 214c, 214d. Орбитальные планетарные шестерни 214a, 214b, 214c, 214d входят в зацепление с внешними зубьями солнечной шестерни 216, которая, в свою очередь, содержит внутренние зубья, которые входят в зацепление со вторым набором орбитальных планетарных шестерен 218a, 218b, 218c. Разумеется, специалисту в области техники будет понятно, что больше или меньше орбитальных планетарных шестерен может быть использовано для вхождения в зацепление с внешними зубьями и/или внутренними зубьями общей солнечной шестерни 216 в соответствии с размерами различных компонентов, увеличением величины крутящего момента, передаваемого путем поворота поворотного привода 108, и т.д. Узел 203 планетарной передачи дополнительно включает в себя выходной ведущий элемент 220, включающий в себя шестерню 222, приводимую в движение орбитальными планетарными шестернями 218a, 218b, 218c, ось 224 и коническую шестерню 226.

[0023] Связующая зубчатая передача 206 содержит взаимодействующую коническую шестерню 228, которая входит в зацепление с конической шестерней 226, ось 230 и шестерню 232, которая приводит в движение часть механизма 204 вывода крутящего момента, как будет описано. Как изображено, связующая зубчатая передача 206 образует продольную ось, ориентированную в поперечном направлении к продольной оси, образуемой выходным ведущим элементом 220. Это обеспечивает описанное смещение между продольными осями 208, 210 механизма 202 ввода крутящего момента и механизма 204 вывода крутящего момента.

[0024] Механизм 204 вывода крутящего момента в изображенном варианте выполнения обеспечен в виде циклоидального привода или эпициклоидальной передачи, включающей в себя червячное колесо 234, содержащее червячную шестерню 236, которое приводит в движение множество эксцентриковых пальцев 238a, 238b, 238c, 238d. Эксцентриковые пальцы входят в зацепление с взаимодействующими отверстиями 240a, 240b, 240c, 240d, образованными в паре эксцентрически приводимых в движение шестерен 242a, 242b. Как известно, для таких эпициклоидных ведущих шестерен, отверстия 240a, 240b, 240c, 240d образуют большую внутреннюю окружность по сравнению с внешним диаметром поперечного сечения эксцентриковых пальцев 238a, 238b, 238c, 238d. Таким образом, когда червячное колесо 234 вращается, эксцентриковые пальцы 232a, 232b, 232c, 232d, входящие в зацепление с отверстиями 234a, 234b, 234c, 234d шестерен 236a, 236b, эксцентрически приводят в движение эти шестерни. В свою очередь, эксцентриковые шестерни 242a, 242b входят в зацепление с и приводят в движение выходную шестерню 244, которая, как будет описано, приводит в действие механизм регулировки высоты сиденья.

[0025] Собранные механизм 202 ввода крутящего момента и механизм 204 вывода крутящего момента показаны на Фигуре 3. Как может быть видно, обеспечен эффективный и компактный исполнительный механизм.

[0026] Фигура 4 показывает часть исполнительного механизма 400 регулировки высоты сиденья. Механизм 400 включает в себя перемещаемую по вертикали раму, которая включают в себя противоположные боковые элементы 402 рамы (для удобства показан только один боковой элемент рамы) и поперечные элементы 404 рамы. Как будет понятно, боковые элементы 402 рамы и поперечные элементы 404a, 404b рамы поддерживают часть опорного основания 106 сиденья (не показано на этом виде), подушку сиденья (не показана) и т.д.

[0027] Каждый из противоположных концов поперечного элемента 404a рамы устанавливается с возможностью вращения на первых концах боковых элементов 402 рамы. В свою очередь, стойка 406 закрепляет с возможностью поворота поперечный элемент 404a рамы на установленном на пол кронштейне 408. Поперечный элемент 404b рамы подобным образом установлен с возможностью поворота на противоположных концах боковых элементов 402 рамы. Поперечный элемент 404b рамы также установлен с возможностью вращения на сегменте 410 шестерни, включающем в себя участок 412 зубьев шестерни, направляющую щель 414 и участок 416 стойки. Участок 416 стойки прикреплен с возможностью поворота к другому установленному на пол кронштейну 408. Направляющий палец 418, связанный с боковым элементом 402 рамы, входит в зацепление с направляющей щелью 414 для направления и стабилизации траектории движения сегмента 410 шестерни. Как будет описано ниже, приведение в действие вышеописанного механизма перемещает сегмент 410 шестерни по дугообразной вертикальной траектории движения, поднимая или опуская (стрелки E) боковые элементы 402 рамы и поперечные элементы 404a, 404b рамы, таким образом, поднимая или опуская узел сиденья, удерживаемый ими.

[0028] Фигура 5 показывает управляемый вручную исполнительный механизм 200, собранный на исполнительном механизме 400 регулировки высоты сиденья. Как показано, при сборке выходная шестерня 244 входит в зацепление с участком 412 зубьев шестерни сегмента шестерни. Таким образом, вращение поворотного привода 108 (стрелка D) вызывает вращение выходной шестерни 252 (стрелка F), что, в свою очередь, вызывает перемещение сегмента 410 шестерни по дугообразной вертикальной траектории движения (стрелка G), поднимая или опуская боковой элемент 402 рамы и поперечный элемент 404b рамы, как описано (стрелка E).

[0029] Соответственно, посредством вышеприведенного описания обеспечен эффективный, компактный и действенный ручной исполнительный механизм для механизма регулировки высоты сиденья. Предпочтительно, при использовании описанных механизма ввода крутящего момента, включающего в себя узел планетарной передачи, и механизма вывода крутящего момента, включающего в себя эпициклоидную зубчатую передачу, минимальное усилие оператора при приведении в действие исполнительного механизма обеспечивает значительный выходной крутящий момент, и, таким образом, максимизируется эффективность ручного управления устройством регулировки высоты сиденья. В частности, как будет понятно, описанные механизм 202 ввода крутящего момента и смещенный механизм 204 вывода крутящего момента увеличивают крутящий момент, используя описанный узел 203 планетарной передачи, приводящий в движение эксцентриковые зубчатые колеса 242a, 242b, которые, в свою очередь, приводят в движение выходную шестерню 244, как описано. Более того, механизм обеспечивает самоблокирующуюся передачу между червячным колесом 234, используя компенсирующую связующую зубчатую передачу 206, как описано. Таким образом, усилие от нагрузки, прикладываемой пассажиром, занимающим нижнюю часть 104 сиденья, не заставляет механизм работать в обратном направлении, изменяя высоту сиденья, установленную этим пассажиром.

[0030] Очевидные преобразования и изменения возможны в свете вышеописанных замыслов. Все такие модификации и изменения находятся в пределах объема охраны приложенной формулы изобретения при интерпретации, соответствующей широте трактовки, которой они объективно, законно и справедливо наделены.

1. Управляемый вручную исполнительный механизм регулировки высоты сиденья, содержащий:

приводимый в движение поворотным приводом механизм ввода крутящего момента, содержащий узел планетарной передачи, образующий первую ось;

механизм вывода крутящего момента, содержащий червячную шестерню, приводящую в движение эксцентриковые пальцы, зацепляющие циклоидальный приводной узел, содержащий по меньшей мере одну эксцентрически приводимую в движение шестерню, зацепленную пальцами, при этом механизм вывода крутящего момента образует вторую ось, смещенную относительно первой оси и параллельную ей; и

связующую зубчатую передачу, функционально связывающую механизм ввода крутящего момента и механизм вывода крутящего момента.

2. Механизм по п. 1, в котором узел планетарной передачи включает в себя:

кольцевую шестерню;

взаимодействующие наборы орбитальных планетарных шестерен, входящих в зацепление с кольцевой шестерней и общей солнечной шестерней; и

выходной ведущий элемент, приводимый в движение одним из взаимодействующих наборов орбитальных планетарных шестерен и выполненный с возможностью приведения в движение связующей зубчатой передачи.

3. Механизм по п. 2, в котором связующая зубчатая передача содержит ориентированные в поперечном направлении конические шестерни, выполненные с возможностью приведения в движение механизма вывода крутящего момента.

4. Механизм по п. 3, в котором механизм вывода крутящего момента содержит червячную шестерню, приводящую в движение эксцентриковые пальцы.

5. Механизм по п. 3, в котором циклоидальный приводной узел содержит пару эксцентрически приводимых в движение шестерен, включая указанную по меньшей мере одну эксцентрически приводимую в движение шестерню.

6. Механизм по п. 5, в котором эксцентрически приводимые в движение шестерни входят в зацепление с выходной шестерней, выполненной с возможностью зацепления сегмента шестерни, функционально связанного с механизмом регулировки высоты сиденья.

7. Сиденье транспортного средства, включающее в себя механизм по п. 1.

8. Регулируемый узел сиденья транспортного средства, содержащий:

сиденье, образованное по меньшей мере спинкой и нижней частью; и

управляемый вручную исполнительный механизм регулировки высоты сиденья, содержащий:

приводимый в движение поворотным приводом механизм ввода крутящего момента, содержащий узел планетарной передачи, образующий первую ось;

механизм вывода крутящего момента, содержащий червячную шестерню, приводящую в движение эксцентриковые пальцы, зацепляющие циклоидальный приводной узел, содержащий по меньшей мере одну эксцентрически приводимую в движение шестерню, зацепленную пальцами, при этом механизм вывода крутящего момента образует вторую ось, смещенную относительно первой оси и параллельную ей; и

связующую зубчатую передачу, функционально связывающую механизм ввода крутящего момента и смещенный механизм вывода крутящего момента.

9. Узел по п. 8, в котором узел планетарной передачи включает в себя:

кольцевую шестерню;

взаимодействующие наборы орбитальных планетарных шестерен, входящих в зацепление с кольцевой шестерней и общей солнечной шестерней; и

выходной ведущий элемент, приводимый в движение одним из взаимодействующих наборов орбитальных планетарных шестерен и выполненный с возможностью приведения в движение связующей зубчатой передачи.

10. Узел по п. 9, в котором связующая зубчатая передача содержит ориентированные в поперечном направлении конические шестерни, выполненные с возможностью приведения в движение механизма вывода крутящего момента.

11. Узел по п. 10, в котором механизм вывода крутящего момента содержит червячную шестерню, приводящую в движение эксцентриковые пальцы.

12. Узел по п. 10, в котором циклоидальный приводной узел содержит пару эксцентрически приводимых в движение шестерен, включая указанную по меньшей мере одну эксцентрически приводимую в движение шестерню.

13. Узел по п. 12, в котором эксцентрически приводимые в движение шестерни входят в зацепление с выходной шестерней, выполненной с возможностью зацепления сегмента шестерни, функционально связанного с механизмом регулировки высоты сиденья, расположенного в сиденье.

14. Транспортное средство, включающее в себя узел по п. 8.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к подушке спинки и, в частности, к модулю подушки спинки для посадочного узла транспортного средства. Посадочный узел для транспортного средства включает в себя посадочный каркас, определенный каркасом спинки сиденья и каркасом сиденья.

Настоящее изобретение в целом относится к сиденьям транспортного средства, и, конкретнее, к сиденьям транспортного средства, включающим в себя спинку сиденья, которая является вертикально настраиваемой относительно основания сиденья.

Заявлен способ сборки посадочного узла транспортного средства. Способ содержит этапы обеспечения предварительно собранного переднего модуля спинки сиденья и каркаса сиденья и последующей сборки.

Группа изобретений относится к подлокотникам транспортного средства. Узел подлокотника транспортного средства содержит вертикально регулируемый подлокотник, регулировочный механизм, орган управления в сообщении с регулировочным механизмом и выемку.

Настоящее изобретение относится к подголовнику транспортного средства и конкретнее к узлу сиденья транспортного средства, имеющему поворотный узел подголовника. Узел подголовника транспортного средства включает в себя элемент подголовника, функционально соединенный со спинкой сиденья.

Настоящее изобретение относится к карману для дорожной карты в транспортном средстве, в частности к карману для дорожной карты, расположенному в спинке кресла транспортного средства.

Настоящее изобретение, в общем, относится к сиденьям транспортных средств, в частности к контролю положения сиденья транспортного средства и позы водителя или пассажира на сиденье транспортного средства.

Настоящее изобретение относится к регулируемому сиденью транспортного средства, в частности к сиденью транспортного средства, имеющему электроактивные полимерные исполнительные механизмы, предназначенные для обеспечения возможности регулирования сиденья.

Группа изобретений относится к сиденью транспортного средства с подголовником. Сиденье транспортного средства, содержащее спинку и подголовник.

Группа изобретений относится к переключателю и способу выбора и настройки функций сидений транспортного средства. Переключатель имеет по существу цилиндрическую форму, приподнят над поверхностью и имеет плоский торец.

Изобретение относится к механизмам регулировки высоты сиденья транспортного средства, в частности к управляемому вручную исполнительному механизму регулировки высоты сиденья. Исполнительный механизм содержит приводимый в движение поворотным приводом механизм ввода крутящего момента, механизм вывода крутящего момента и связывающую зубчатую передачу. Механизм ввода крутящего момента содержит узел планетарной передачи, образующий первую ось. Механизм вывода крутящего момента содержит червячную шестерню, приводящую в движение эксцентриковые пальцы, которые зацепляют циклоидальный приводной узел. Циклоидальный приводной узел содержит эксцентрически приводимую в движение шестерню, зацепленную пальцами. Механизм вывода крутящего момента образует вторую ось, смещенную относительно первой оси и параллельную ей. Зубчатая передача функционально связывает механизм ввода крутящего момента и механизм вывода крутящего момента. Повышается комфорт при использовании. 4 н. и 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Наверх