Надежное соединение усилительных вставок при помощи полимерного материала без сварки или завинчивания вставок

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Представлено соединение первой продольной усилительной вставки и второй продольной усилительной вставки при помощи частично покрывающего их полимерного материала, в котором каждая усилительная вставка содержит стенку дна и две боковые стенки. Каждая боковая стенка соединена с продольным краем стенки дна так, что усилительная вставка имеет открытое вогнутое поперечное сечение. Продольные направления усилительных вставок являются перпендикулярными. Конец первой усилительной вставки содержит две удерживающие лапки, взаимодействующие с концом второй усилительной вставки, блокируя любое ее движение в продольном направлении первой усилительной вставки. Полимерный материал покрывает усилительные вставки на уровне их контактирующих концов. Передняя техническая сторона автотранспортного средства содержит упомянутое соединение. Достигается повышение жесткости передней технической стороны транспортного средства. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

 

Изобретение относится к надежному соединению усилительных вставок при помощи полимерного материала без сварки или завинчивания этих вставок. В частности, усилительные вставки соединяют только при помощи по меньшей мере частично покрывающего их полимерного материала.

В частности, заявленное соединение является частью передней технической стороны автотранспортного средства, в частности, ее нижней частью.

В данной области «передней технической стороной» (ПТС) называют конструкцию, которая находится спереди моторного блока и которая предназначена для крепления на ней различных органов, в первую очередь радиатора моторного блока. ПТС может иметь самые разные формы. В некоторых случаях она сведена к простой поперечной балке. В других случаях она представляет собой раму более или менее сложной формы, включающую в себя «охлаждающий отсек». Этим термином обозначают все элементы, необходимые для охлаждения двигателя, иногда установленные друг на друге в виде слоев или частично расположенные друг над другом. Классически охлаждающий отсек включает в себя водяной радиатор охлаждения двигателя, в случае необходимости, теплообменник воздух-воздух (охладитель воздуха наддува - ОВН) и конденсатор. Кроме того, ПТС выполняет различные функции, такие как крепление упоров капота, крепление замка капота или скобы замка капота, и т.д.

Чтобы получить выигрыш в компактности и в массе, некоторые ПТС образуют раму, полученную путем соединения двух поперечин вертикальными стойками, причем эта рама содержит усилительные вставки, по меньшей мере частично покрытые полимерным материалом.

Для обеспечения жесткости такой рамы усилительные вставки необходимо скрепить друг с другом. Это скрепление можно осуществить перед нанесением на вставки полимерного материала, например, посредством сварки, при помощи винтов или заклепок, или после нанесения на вставки полимерного материала, как правило, при помощи винтов или заклепок. Однако эти операции крепления требуют осуществления операций позиционирования и крепления, которые усложняют процесс соединения и повышают стоимость соединения.

Некоторые решения состоят в создании зоны перекрывания и заделки вставок перед их покрытием полимерным материалом, причем эта зона заделки имеет Т-образную форму. Это решение позволяет получить прочное соединение без операции сварки, завинчивания или клепки, но приводит к объемному и тяжелому соединению.

Согласно другим решениям, выполняют конструкцию из двух отдельных частей, нижней и верхней, при этом каждая часть содержит участки вертикальных стоек. Однако такое соединение является объемным, и обе части не соединены между собой.

Наконец, другое решение состоит в позиционировании вставок таким образом, чтобы они не соприкасались друг с другом, и в их покрытии полимерным материалом. Механическая прочность такого соединения зависит только от полимерного материала, соединяющего вставки, и является относительно ограниченной.

Таким образом, существует потребность в надежном и легком соединении усилительных вставок, которое можно осуществлять просто и с небольшими затратами.

Изобретение призвано решить эти проблемы и предложить соединение первой продольной усилительной вставки и второй продольной усилительной вставки при помощи по меньшей мере частично покрывающего их полимерного материала, при этом каждая усилительная вставка имеет стенку дна и две боковые стенки, при этом каждая боковая стенка соединена с продольным краем стенки дна так, что усилительная вставка имеет открытое вогнутое поперечное сечение, в частности, по существу в виде U или в виде Ω, при этом продольные направления указанных усилительных вставок являются по существу перпендикулярными. Согласно изобретению, конец первой усилительной вставки содержит по меньшей мере две удерживающие лапки, взаимодействующие с концом второй усилительной вставки, блокируя любое ее движение в продольном направлении первой усилительной вставки, при этом указанный полимерный материал покрывает указанные усилительные вставки по меньшей мере на уровне их входящих в контакт концов.

Иначе говоря, удерживающие лапки полностью покрыты полимерным материалом.

Изобретение позволяет усилить соединение между двумя усилительными вставками без применения специального средства крепления, в частности, типа винта, заклепки, сварки, при этом вставки скреплены друг с другом только полимерным материалом. Действительно, относительное позиционирование обеих усилительных вставок можно произвести во время их установки в инструменте, обеспечивающем поверхностное литье полимерного материала. Кроме того, поскольку усиленное соединение является сугубо локальным на уровне удерживающих лапок, заявленное соединение не приводит к существенному увеличению веса комплекса.

Кроме того, заявленное соединение может иметь один или несколько следующих отличительных признаков:

- Усилительные вставки могут быть ориентированы так, чтобы их вогнутость была направлена в одном направлении, чтобы облегчить операции поверхностного литья полимерного материала, обеспечивающего скрепление комплекса.

- Удерживающие лапки могут плоско опираться на боковые стенки второй усилительной вставки. Это позволяет просто и с небольшим количеством материала обеспечивать блокировку поступательного движения второй усилительной вставки. В частности, эти удерживающие лапки могут плоско опираться на поверхность, находящуюся с выпуклой стороны второй усилительной вставки. Это позволяет облегчить относительное позиционирование обеих усилительных вставок. Так, конец первой усилительной вставки может образовать гнездо, в которое заходит конец второй усилительной вставки.

- Часть стенки дна указанного конца первой усилительной вставки может плоско опираться на часть стенки дна указанного конца второй усилительной вставки с ее выпуклой стороны. Это позволяет блокировать поворот второй усилительной вставки вокруг ее продольной оси. Кроме того, поступательное движение в направлении, перпендикулярном к этим стенкам дна, блокируется в одну сторону. Такое выполнение участвует в удержании обоих усилительных вставок относительно друг друга. Кроме того, эти расположенные друг над другом части дна могут потом служить опорой для средства крепления, такого как винт, заклепка, с целью соединения с наружной конструкцией.

- По меньшей мере одна удерживающая лапка, в частности, только одна удерживающая лапка может быть неподвижно соединена с каждой из боковых стенок первой усилительной вставки. Это выполнение позволяет блокировать поворот относительно оси, по существу перпендикулярной к боковым стенкам этой первой усилительной вставки. В частности, удерживающие лапки могут быть выполненными за одно целое с боковыми стенками, с которыми их неподвижно соединяют.

- Часть боковой стенки конца первой усилительной вставки может находиться напротив конца второй усилительной вставки по существу перпендикулярно к ее продольному направлению, при этом другая боковая стенка указанного конца первой усилительной вставки расположена по существу перпендикулярно к боковой стенке второй усилительной вставки в положении упора в эту боковую стенку. При этом концы обеих усилительных вставок посажены друг в друга, что повышает прочность соединения. Каждая удерживающая лапка может быть неподвижно соединена с краем боковой стенки первой усилительной вставки, при этом указанные боковые стенки имеют разность длины, соответствующую по существу расстоянию, разделяющему боковые стенки второй усилительной вставки, измеренному параллельно продольному направлению первой усилительной вставки. Такая посадка с контактом позволяет улучшить прочность соединения.

- Удерживающие лапки могут проходить в одном направлении. Это позволяет упростить их выполнение.

- Усилительные вставки могут быть металлическими, и в этом случае говорят о гибридном соединении, или из полимерного материала. Например, усилительные вставки могут быть выполнены из алюминия, из сплава на основе алюминия или из стали, в частности, из нержавеющей стали. Они могут быть также выполнены из полипропилена или из полиамида, возможно, усиленного, например, стекловолокнами, углеродными или другими волокнами, или из любого другого полимерного материала, обладающего необходимой жесткостью.

- Полимерный материал, по меньшей мере частично покрывающий усилительные вставки, может быть полипропиленом или полиамидом.

Объектом изобретения является также передняя техническая сторона автотранспортного средства, содержащая по меньшей мере одно заявленное соединение, в которой вторая усилительная вставка образует горизонтальную, в частности, верхнюю поперечину, и первая усилительная вставка образует вертикальную стойку. В частности, другая первая усилительная вставка может образовать вторую вертикальную стойку ПТС, соединенную с той же второй усилительной вставкой, что и первая усилительная вставка. При этом вторую усилительную вставку соединяют ее другим концом с другой первой усилительной вставкой точно так же, как и в случае вышеупомянутой первой усилительной вставки, иначе говоря, эти две усилительные вставки образуют заявленное соединение. В варианте ПТС может содержать другую горизонтальную, в частности, нижнюю поперечину, точно так же соединенную с двумя первыми вертикальными усилительными вставками.

Далее изобретение будет описано со ссылками на прилагаемые неограничивающие чертежи.

На фиг. 1 частично показаны две усилительные вставки соединения согласно варианту осуществления изобретения перед их относительным позиционированием, вид в перспективе;

на фиг. 2 частично показаны эти же усилительные вставки со стороны их вогнутости после их относительного позиционирования, вид в перспективе;

на фиг. 3 представлен вид, аналогичный фиг. 2, при этом усилительные вставки показаны со стороны их выпуклости;

на фиг. 4 представлен вид, аналогичный фиг. 2, при этом усилительные вставки частично покрыты полимерным материалом для получения заявленного соединения;

на фиг. 5 представлен вид спереди соединения, показанного на фиг. 4, со стороны вогнутости усилительных вставок;

на фиг. 6 представлен вид в сечении по линии А-А фиг. 5;

на фиг. 7 представлен вид в сечении по плоскости сечения С-С фиг. 6;

на фиг. 8 представлен вид в сечении по плоскости сечения D-D фиг. 6;

на фиг. 9 представлен вид в сечении соединения и инструментов для поверхностного литья полимерного материала.

На фигурах одни и те же элементы имеют одинаковые обозначения.

В настоящем описании термины «передний», «задний», «верхний», «нижний» следует рассматривать относительно переднего и заднего направлений транспортного средства, когда соединение смонтировано на транспортном средстве. Оси Х, Y, Z соответствуют продольной (спереди назад), поперечной и вертикальной осям транспортного средства.

Под выражением «по существу горизонтальный, продольный или вертикальный» следует понимать направление/плоскость, образующие угол не более ±20°, даже не более 10° или не более 5° с горизонтальным, продольным или вертикальным направлением/плоскостью.

Под выражением «по существу параллельный, перпендикулярный или под прямым углом» следует понимать направление/угол, отличающийся не более чем на ±20°, даже не более чем на 10° или не более чем на 5° от параллельного, перпендикулярного направления или от прямого угла.

На фиг. 1 показана первая продольная усилительная вставка 12, расположенная вертикально, и вторая продольная усилительная вставка 14, расположенная горизонтально. Как показано на фиг. 2 и 3, продольные направления этих усилительных вставок 12, 14 являются перпендикулярными, когда они занимают положение, в котором на них будет наноситься полимерный материал. Первая и вторая усилительные вставки 12, 14 позволяют реализовать соединение 10 согласно варианту осуществления изобретения, как показано на фиг. 4-8.

Каждая усилительная вставка 12, 14 имеет открытое вогнутое поперечное сечение. В данном случае речь идет по существу о Ω-образной форме, образованной двумя плоскими стенками. Иначе говоря, усилительная вставка образована несколькими плоскими стенками, соединенными между собой продольным краем, с поперечным сечением, подобным Ω.

Так, первая вставка 12 содержит стенку 12а дна и две боковые стенки 12b, 12с с двух сторон от стенки 12а дна (фиг. 1-3). Каждая из этих боковых стенок 12b, 12с имеет бортик 12d, проходящий параллельно стенке 12а дна снаружи вставки. Аналогично, вторая вставка 14 содержит плоскую стенку 14а дна, обрамленную двумя боковыми стенками 14b, 14с, причем каждая их этих боковых стенок 14b, 14с имеет бортик 14d, направленный наружу вставки. Таким образом, каждая боковая стенка соединена с продольным краем стенки дна, с которой она связана.

В представленном примере в положении монтажа перед литьем полимерного материала (фиг. 3, 4) стенка 12а дна первой усилительной вставки 12 расположена параллельно стенке 14а дна второй усилительной вставки 14 по существу в той же плоскости. Кроме того, усилительные вставки 12, 14 ориентированы таким образом, чтобы образованная ими вогнутость была направлена в одном направлении (на фигурах ось Х). Это облегчает операции нанесения полимерного материала на усилительные вставки 12, 14.

Когда усилительные вставки 12, 14 находятся в своем относительном положении соединения (фиг. 2-4), боковые стенки 13с и 2b называются внутренними боковыми стенками, а боковые стенки 14b, 12с называются наружными боковыми стенками соединения 10.

Далее со ссылками на фигуры следует описание каждой вставки.

Согласно первому аспекту изобретения, первая усилительная вставка 12 содержит по меньшей мере две удерживающие лапки, взаимодействующие с концом второй усилительной вставки, блокируя любое ее движение в продольном направлении первой усилительной вставки 12, то есть вдоль оси Z на фигурах.

Кроме того, полимерный материал покрывает усилительные вставки 12, 14 по меньшей мере на уровне их входящих в контакт концов, то есть по меньшей мере на уровне их стыка.

В примере, представленном на фигурах, первая усилительная вставка 12 содержит две удерживающие лапки 16, 18. Эти удерживающие лапки 16, 18 в данном случае плоско опираются на боковые стенки второй усилительной вставки 14, а именно соответственно на внутреннюю боковую стенку 14с и на наружную боковую стенку 14b, как показано на фигурах и, в частности, на фиг. 3, 6 и 8.

В представленном примере удерживающие лапки 16, 18 опираются на поверхности этих боковых стенок 14с, 14b, находящиеся с выпуклой стороны второй усилительной вставки 14.

В данном случае удерживающие лапки 16, 18 неподвижно соединены соответственно с боковыми стенками 12с, 12b первой усилительной вставки 12, в частности, с концевыми участками 12c’ и 12b’ этих боковых стенок 12с, 12b. В частности, они выполнены в виде единой детали с этими стенками 12с, 12b, в которых они образуют бортик по существу под прямым углом.

Для упрощения выполнения эти удерживающие лапки 16, 18 расположены в одном направлении, в данном случае вдоль оси Y на фигурах, в положении монтажа первой и второй усилительных вставок 12, 14. Кроме того, следует отметить, что внутренняя боковая стенка 12b первой усилительной вставки 12 является более короткой вдоль оси Z фигур, то есть в продольном направлении первой усилительной вставки 12, чем вторая наружная боковая стенка 12с этой первой усилительной вставки (фиг. 1 и 8). Разность длины вдоль оси Z между боковыми стенками 12b, 12с первой усилительной вставки 12 по существу соответствует расстоянию, разделяющему боковые стенки 14с, 14b второй усилительной вставки 14, когда вторая усилительная вставка 14 взаимодействует с первой усилительной вставкой 12, как показано, в частности, на фиг. 2, 3 и 8.

Таким образом, когда первая и вторая усилительные вставки 12, 14 находятся в положении монтажа (фиг. 2, 3), конец второй усилительной вставки 14 заходит между удерживающими лапками 16, 18 первой усилительной вставки 12, которые опираются соответственно на концевые участки 14c’, 14b’ боковых стенок 14c, 14b (фиг. 3 и 8). Кроме того, концевой участок 12a’ стенки 12а дна первой усилительной вставки 12 плоско опирается на концевой участок 14а’ стенки 14а дна конца второй усилительной вставки 14 с ее выпуклой стороны (фиг. 3, 6). Таким образом, вторая усилительная вставка 14 блокируется в поступательном движении вдоль оси Z первой усилительной вставкой 12, в частности, ее удерживающими лапками 16, 18, при этом взаимодействие в положении плоской опоры концевых участков 12a’, 14a’ стенок 12а, 14а дна блокирует любое движение в одном из направлений оси Х. Таким образом, любое относительное вращение двух усилительных вставок 12, 14 относительно оси Z и оси Х фигур оказывается заблокированным.

В положении монтажа первой и второй усилительных вставок 12, 14 (фиг. 2, 3) концевой участок 12c’ наружной боковой стенки 12с первой усилительной вставки 12 расположен напротив конца второй усилительной вставки 14, по существу перпендикулярно к ее продольному направлению, при этом концевой участок 12b’ другой боковой стенки 12b первой усилительной вставки 12 расположен напротив концевого участка внутренней боковой стенки 14с второй усилительной вставки 14.

Следует отметить, что конец второй усилительной вставки 14 сажают внутрь конца первой усилительной вставки 12 перед литьем полимерного материала. Это позволяет получить надежное соединение двух усилительных вставок 12, 14 после литья полимерного материала. Действительно, этот полимерный материал наносят на уровне стыка двух усилительных вставок, как показано на фиг. 4-8, и, в частности, он покрывает входящие в контакт части усилительных вставок. Иначе говоря, удерживающие лапки 16, 18 полностью погружены в полимерный материал, как показано, в частности, на фиг. 6 и 8, что обеспечивает герметичность между двумя усилительными вставками 12, 14 на уровне их стыка и повышает жесткость соединения. На фигурах слой полимера обозначен позицией 20.

Согласно второму аспекту изобретения, внутренняя боковая стенка 14с второй усилительной вставки 14 содержит концевой участок 14с’, находящийся полностью внутри вогнутости, образованной первой усилительной вставкой 12, когда обе усилительные вставки 12, 14 находятся в положении монтажа (фиг. 2, 3, 6). Этот концевой участок 14c’ имеет угол 22 (фиг. 2, а также пунктирная линия на фиг. 7), который вырезан по линии 24а, 24b и образует выемку 24 в этом концевом участке 14c’ (фиг. 2, 6, 7). Следует отметить, что, учитывая особую форму усилительной вставки 14, боковые стенки имеют, каждая, единственный угол, определяемый как сопряжение между двумя свободными краями стенки.

Эта выемка 24 в дальнейшем облегчит извлечение из пресс-формы, используемой для литья полимерного материала, и позволяет уменьшить толщину полимерного материала, наносимого литьем на обе усилительные вставки 12, 14. Кроме того, можно отметить, что слои 201, 202 полимерного материала покрывают две противоположные стороны этого концевого участка 14с’ (фиг. 6) и что ребро 26 из этого полимерного материала находится в продолжении этих слоев 201, 202, по меньшей мере частично и в данном случае полностью заполняя по меньшей мере эту выемку 24. Это ребро 26 более наглядно показано на фиг. 6 и 7.

Таким образом, конец второй усилительной вставки 14 проходит в поперечном направлении через вогнутость, образованную первой усилительной вставкой 12, от ее внутренней боковой стенки 12b до заранее определенного расстояния наружной боковой стенки 12с первой усилительной вставки 12. Несмотря на это отсутствие контакта (см. фиг.6 и 8), свободное пространство между второй усилительной вставкой 14, в частности, ее внутренней боковой стенкой 14с, и первой усилительной вставкой 12, в частности, ее наружной боковой стенкой 12с, может быть полностью заполнено полимерным материалом, частично образующим ребро 26, усиливая таким образом жесткость соединения 10.

В частности, следует отметить, что ребро 26 доходит до слоя полимерного материала, покрывающего наружную боковую стенку 12с первой усилительной вставки 12 на ее внутренней поверхности со стороны вогнутости первой усилительной вставки, как показано на фиг. 7.

Предпочтительно ребро 26 выполнено так, что количество образующего его полимерного материала по существу равно количеству полимерного материала, образующего указанные слои 201, 202 (фиг. 6).

Как показано на фиг. 6, размер D1 выемки 24 вдоль оси Х фигур определен таким образом, чтобы количество материала ребра 26 и слоев 201, 202 было по существу эквивалентным. Это позволяет минимизировать расстояние D2 вдоль оси Z между основанием внутренней боковой стенки 14с второй усилительной вставки и наружной стороной слоя 202 полимерного материала. Такое уменьшение толщины полимерного материала на уровне стыка между двумя усилительными вставками позволяет ограничить риски образования усадочных раковин и дефектов во время литья пластического материала и, следовательно, повысить надежность соединения 10. Например, размер D1 выемки 24, соответствующий размеру ребра 26 в направлении Х, составляет примерно от 20 мм до 25 мм для усилительной вставки 14 глубиной около шестидесяти миллиметров. В целом, размер выемки 24, измеренный перпендикулярно к дну второй усилительной вставки, может составлять от 0,25 до 0,5% соответствующего размера концевого участка 14с’ второй усилительной вставки. Размер выемки 24, измеренный перпендикулярно к стенке 12а дна первой усилительной вставки, может составлять от 0,5 до 0,99% соответствующего размера концевого участка 14с’ второй усилительной вставки. Специалист в данной области может легко адаптировать эти различные размеры, чтобы оптимизировать толщину полимерного материала, наносимого на две усилительные вставки.

Следует отметить, что угол, образованный между краями 24а и 24b выемки 24, слегка превышает 90° (фиг. 7), что облегчает извлечение из пресс-формы полимерного материала. Аналогично, угол между ребром 26 и стенкой 14а дна второй вставки тоже слегка превышает прямой угол.

Согласно третьему аспекту изобретения, каждая усилительная вставка 12, 14 содержит по меньшей мере одно ребро 28, 30 из полимерного материала, соединяющее ее боковые стенки 14b, 14c, 12b, 12c и выполненное в продолжении внутренней боковой стенки другой усилительной вставки или в продолжении слоя полимерного материала, покрывающего внутреннюю боковую стенку другой усилительной вставки.

Эти ребра 28, 30 показаны, в частности, на фиг. 4 и 8. Так, ребро 28 расположено между внутренней 12b и наружной 12с боковыми стенками первой усилительной вставки 12 в продолжении внутренней боковой стенки 14с второй усилительной вставки 14. Следует отметить, что это ребро 28 охватывает описанное выше ребро 26 и частично образовано путем поверхностного литья на концевом участке 14с’ внутренней боковой стенки 14с второй усилительной вставки (фиг. 7). Ребро 30 проходит между внутренней 14с и наружной 14b боковыми стенками второй усилительной вставки 14 в продолжении внутренней боковой стенки 12b первой усилительной вставки 12. Как показано, в частности, на фиг. 8, в данном случае ребро 30 выполнено в продолжении слоя 203 полимерного материала, покрывающего внутреннюю боковую стенку 12b первой усилительной вставки со стороны ее выпуклости (фиг. 8). Вместе с тем, это ребро 30 может быть выполнено также в непосредственном продолжении внутренней боковой стенки 12b или в продолжении слоя 204 полимерного материала, покрывающего внутреннюю боковую стенку 12b первой усилительной вставки со стороны ее вогнутости.

Ребра 28, 30 могут быть неподвижно соединены со стенками 14а, 12а дна соответственно.

Как показано, в частности, на фиг. 8, эти ребра 28, 30 образуют вместе с наружными боковыми стенками 14b, 12с усилительных вставок объем в виде параллелепипеда, внутренние боковые стороны которого покрыты сплошным слоем полимерного материала. Это выполнение позволяет повысить прочность соединения 10. В данном случае объем имеет по существу квадратное сечение в плоскости ZY.

Как показано на фиг. 4, ребро 30 имеет свободный вогнутый край 32, вогнутость которого направлена в противоположном направлении от стенки 14а дна второй усилительной вставки 14. Это облегчает выполнение ребра, в частности, нагнетание полимерного материала во время поверхностного литья.

Кроме того, заявленное соединение 10 может содержать множество дополнительных ребер 34, выполненных, например, по существу параллельно ребру 30 внутри вогнутости, образованной второй вставкой 14, и множество перекрестных ребер 36, выполненных перпендикулярно к стенке 12а дна первой усилительной вставки 12 внутри вогнутости, образованной первой ставкой 12, причем эти различные ребра 34, 36 участвуют в повышении жесткости соединения 10.

Как показано также на фигурах, слой полимерного материала не покрывает равномерно всю поверхность двух усилительных вставок 12, 14, но покрывает значительную часть на уровне стыка этих вставок, как было указано выше. В частности, полимерный материал полностью покрывает удерживающие лапки 16, 18 и по существу полностью перекрывает вышеупомянутый внутренний объем, образованный ребрами 28, 30 и наружными боковыми стенками 14b, 12с, то есть объем соединения между первой и второй усилительными вставками 12, 14.

Далее со ссылками на фиг. 9 следует описание примера способа получения заявленного соединения.

Предпочтительно поверхностное литье осуществляют путем нагнетания в инструмент, состоящий из нескольких частей.

В первую часть 40 инструмента или пресс-формы, называемую также матрицей, помещают усилительные вставки 12, 14 в направлении А1, перпендикулярном к продольным направлениям первой и второй усилительных вставок 12, 14. Эту первую часть 40 пресс-формы закрывают второй частью 42 пресс-формы, называемой также пуансоном, которая садится на первую часть 40 пресс-формы в этом направлении А1. После закрывания пресс-формы в нее можно нагнетать полимерный материал, чтобы покрыть первую и вторую усилительные вставки в описанных выше предусмотренных местах. После этапа нагнетания части 40, 42 пресс-формы отделяют друг от друга раздвигающим движением в направлении, параллельном направлению А1. Таким образом, просто и быстро получают надежное соединение 10 без этапа предварительного соединения усилительных вставок 12 и 14, поскольку их позиционирование внутри пресс-формы перед литьем позволяет удерживать их в положении, показанном на фиг. 2 и 3, перед нагнетанием полимерного материала.

Показанная на фигурах в описанном примере первая усилительная вставка 12 образует вертикальную стойку 10а ПТС автотранспортного средства, тогда как вторая усилительная вставка 14 образует верхнюю поперечину 10b ПТС автотранспортного средства. ПТС может содержать другую вертикальную стойку на другом конце верхней поперечины, причем эту другую вертикальную стойку получают в результате соединения другой первой усилительной вставки с другим концом второй усилительной вставки 14, и предпочтительно это соединение является заявленным соединением. Нижние части стоек крепят на нижней поперечине ПТС (не показана) при помощи аналогичного соединения или любого другого соответствующего соединения.

1. Соединение (10) первой продольной усилительной вставки (12) и второй продольной усилительной вставки (14) при помощи по меньшей мере частично покрывающего их полимерного материала (20), при этом каждая усилительная вставка (12, 14) содержит стенку (12а, 14а) дна и две боковые стенки (12b, 12c; 14b, 14c), при этом каждая боковая стенка (12b, 12c; 14b, 14c) соединена с продольным краем стенки (12а, 14а) дна так, что усилительная вставка (12, 14) имеет открытое вогнутое поперечное сечение, в частности, по существу в виде U или в виде Ω, при этом продольные направления указанных усилительных вставок (12, 14) являются, по существу, перпендикулярными, отличающееся тем, что конец первой усилительной вставки (12) содержит по меньшей мере две удерживающие лапки (16, 18), взаимодействующие с концом второй усилительной вставки (14), блокируя любое ее движение в продольном направлении первой усилительной вставки (12), при этом указанный полимерный материал (20) покрывает указанные усилительные вставки (12, 14), по меньшей мере, на уровне их контактирующих концов.

2. Соединение (10) по п.1, отличающееся тем, что усилительные вставки (12, 14) ориентированы так, чтобы их вогнутость была направлена в одном направлении.

3. Соединение (10) по любому из пп.1 или 2, отличающееся тем, что удерживающие лапки (16, 18) плоско опираются на боковые стенки (14c, 14b) второй усилительной вставки (14), в частности плоско опираются на поверхность, находящуюся с выпуклой стороны второй усилительной вставки (14).

4. Соединение (10) по любому из пп.1–3, отличающееся тем, что часть (12а’) стенки (12а) дна указанного конца первой усилительной вставки (12) плоско опирается на часть (14а’) стенки (14а) дна указанного конца второй усилительной вставки (14) с ее выпуклой стороны.

5. Соединение (10) по любому из пп.1–4, отличающееся тем, что по меньшей мере одна удерживающая лапка (16, 18) неподвижно соединена с каждой из боковых стенок (12b, 12с) первой усилительной вставки.

6. Соединение (10) по любому из пп.1–5, отличающееся тем, что часть (12с’) боковой стенки (12с) конца первой усилительной вставки (12) находится напротив конца второй усилительной вставки (14), по существу, перпендикулярно к ее продольному направлению, при этом другая боковая стенка (12d) указанного конца первой усилительной вставки расположена, по существу, перпендикулярно к боковой стенке второй усилительной вставки в положении упора в эту боковую стенку.

7. Соединение (10) по п.6, отличающееся тем, что каждая удерживающая лапка (16, 18) неподвижно соединена с краем боковой стенки (12b, 12c) первой усилительной вставки, при этом указанные боковые стенки (12b, 12c) имеют разность длины, соответствующую, по существу, расстоянию, разделяющему боковые стенки (14b, 14c) второй усилительной вставки, измеренному параллельно продольному направлению первой усилительной вставки.

8. Соединение (10) по любому из пп.1–7, отличающееся тем, что удерживающие лапки (16, 18) проходят в одном и том же направлении.

9. Соединение (10) по любому из пп.1–8, отличающееся тем, что усилительные вставки (12, 14) являются металлическими или выполнены из полимерного материала.

10. Передняя техническая сторона автотранспортного средства, содержащая по меньшей мере одно соединение (10) по любому из пп.1–9, в которой вторая усилительная вставка (14) соединения образует горизонтальную, в частности верхнюю, поперечину (10b), и первая усилительная вставка (12) соединения образует вертикальную стойку (10а).



 

Похожие патенты:

Группа изобретений относится к конструкциям композитной приборной панели транспортного средства. Приборная панель транспортного средства содержит основу, содержащую множество измельченных углеродных и измельченных стеклянных волокон в нейлоновой смоле.

Группа изобретений относится к конструкциям композитной приборной панели транспортного средства. Приборная панель транспортного средства содержит основу, содержащую множество измельченных углеродных и измельченных стеклянных волокон в нейлоновой смоле.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция передней технической стороны автотранспортного средства содержит моноблочную раму из пластического материала прямоугольной формы.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Способ изготовления пластмассовых деталей транспортного средства заключается в том, что детали позиционируют во время изготовления и/или позиционируют во время сборки с другими деталями транспортного средства и/или позиционируют в механическом транспортном средстве.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция кузова транспортного средства по первому варианту содержит нижнюю и верхнюю панели, изготовленные из полимера.

Изобретение относится к транспортным средствам и касается способа создания кузовов и кабин транспортных средств из полимерных конструкционных материалов. .

Изобретение относится к автомобильной промышленности. .

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к несущим конструкциям легковых автомобилей. .

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту каркасная часть для транспортного средства содержит стоечный компонент, балочный компонент и кронштейн.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Усиливающий узел для обвязочного бруса платформы грузового автомобиля малой грузоподъемности, охватывающего пару лонжеронов, содержит крепежное средство и единое цельное усиливающее средство.

Группа изобретений относится к вариантам выполнения каркаса передка транспортного средства и транспортному средству. Каркас включает в себя дверную стойку, имеющую удаленные друг от друга в поперечном направлении первую и вторую вертикальные монтажные поверхности, которые проходят в продольном направлении.

Группа изобретений относится к модульной конструкции кузова и вариантам способа сборки конструкции кузова в транспортном средстве. Способ включает установку стойки кузова, имеющей первый и второй концы, между продольным брусом крыши кузова и нижней опорой, из условия что первый конец расположен под верхней частью продольного бруса крыши кузова.

Группа изобретений относится к модульной конструкции кузова и вариантам способа сборки конструкции кузова в транспортном средстве. Способ включает установку стойки кузова, имеющей первый и второй концы, между продольным брусом крыши кузова и нижней опорой, из условия что первый конец расположен под верхней частью продольного бруса крыши кузова.

Изобретение относится к машиностроению. Соединительная конструкция содержит первый металлический лист и пару вторых металлических листов.

Группа изобретений относится к соединению 10 под прямым углом двух продольных вставок 12, 14 при помощи по меньшей мере частично покрывающего их полимерного материала, передней стороне транспортного средства, имеющей такое соединение и способу получения такого соединения.

Группа изобретений относится к соединению 10 под прямым углом двух продольных вставок 12, 14 при помощи по меньшей мере частично покрывающего их полимерного материала, передней стороне транспортного средства, имеющей такое соединение и способу получения такого соединения.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Соединительная конструкция для элемента в кузове транспортного средства содержит первый и второй элементы.

Группа изобретений относится к способу изготовления кузова автомобиля и кузову автомобиля. Кузов автомобиля содержит жесткую и гибкую крышу, боковые детали каркаса, канал, расположенный между двумя крышей и боковой деталью с каждой стороны, а также с передней и задней поперечинами крыши.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел поддержания аккумулятора грузового автомобиля малой грузоподъемности содержит опоры, образующие вертикальные фланцы, и передний брус.

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Представлено соединение первой продольной усилительной вставки и второй продольной усилительной вставки при помощи частично покрывающего их полимерного материала, в котором каждая усилительная вставка содержит стенку дна и две боковые стенки. Каждая боковая стенка соединена с продольным краем стенки дна так, что усилительная вставка имеет открытое вогнутое поперечное сечение. Продольные направления усилительных вставок являются перпендикулярными. Конец первой усилительной вставки содержит две удерживающие лапки, взаимодействующие с концом второй усилительной вставки, блокируя любое ее движение в продольном направлении первой усилительной вставки. Полимерный материал покрывает усилительные вставки на уровне их контактирующих концов. Передняя техническая сторона автотранспортного средства содержит упомянутое соединение. Достигается повышение жесткости передней технической стороны транспортного средства. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Наверх