Патент ссср 273544

 

2735№№

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СЕИДЕТЕЛЬСТВУ

Секта Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 10.V111.1967 (№ 1178756/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 15.Ч!.1970. Бюллетень № 20

Дата опубликования описания 29.Х.1970

Кл. 42п, 11j01

МПК G 09Ь

УДК 53.07(088.8) Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

В. В. Иванов, Б. С. Попенко и В. Ф. Алексе

13 Й Г, ",- - М

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМИТАЦИИ РАБОТЫ ТЕПЛОВОГО

ДВИГАТЕЛЯ

Известны устройства для моделирования и воспроизведения работы тепловых двигателей для учебных целей.

Отличительная особенность предложенного устройства, основанного на имитации работы теплового двигателя с помощью электрической схемы, заключается в том, что электрическая схема имитации составлена из двух сдвоенных регулируемых реостатов, включенных последовательно в цепь электрического двигателя с укрепленными на его валу тахометром, указывающим скорость вращения, и сиреной для воспроизведения шума двигателя, а подвижные контакты реостатов связаны один через замедляющую передачу с валом вспомогательного двигателя, а другой — с рукояткой, имитирующей работу регулятора сектора газа для воспроизведения соответственно режимов пуска, холостого хода и рабочих режимов двигателя.

На фиг. 1 изображена электрическая схема предложенного устройства, а на фиг. 2 и 3— вид установки сверху и сбоку в разрезе.

На основной панели 1 устройства установлены два сдвоенных регулируемых реостата

2, 8 и 4, 5, электрический двигатель 6, связанный замедляющей передачей 7 с подвижными контактами реостатов 2 и 8, электрическая сирена 8, укрепленная на валу электрического двигателя 9, и электрический двигатель 1У

Q с укрепленным на его валу тахометром 11.

Подвижные контакты реостатов 4 и 5 механически через рычажную передачу 12 связаны с рукояткой 18 воспроизводящего работу ре5 гулятора сектора газа.

Вторые реостаты 8 и -5 каждой пары включены последовательно между собой в цепь источника тока вместе с рядом измерительных приборов 14 и системой выключателей

1о 15, расположенных на панели 16 устройства.

На устройстве можно имитировать различные режимы работы теплового двигателя— зачуск двигателя, его работу на режиме, î"тановку, холодную прокрутку, ложный за15 пуск, наиболее часто встречающиеся неисправности двигателя.

При запуске (ложиом запуске и холодной прокрутке) на схему устройства к шинам 17 и 18 подается питание от источника тока.

20 При этом через реостаты 2 и 4 включаются двигатель 9, сирена 8, а также двигатель 10 тахометра 11, а через реостаты 8 и 5 — измерительные приборы 14.

Одновременно включается электрический

25 двигатель 6, который через замедляющую передачу 7 перемещает, подвижные контакты реостатов 2 и 8. При этом уменьшается сопротивление в цепи двигателей 9 и 10 сирены и тахометра и увеличивается скорость их вра30 щения до значения оборотов холостого хода.

273544

7О

Фиг 2

72

Заказ 3086/3

Тираж 480

Подписное

Типография, пр. Сапунова, 2

В это же время увеличивается сопротивление реостата 8 в цепи измерительных приборов 14.

По достижении на всех приборах показаний, соответствующих холостому ходу, двигатель б отключается — запуск окончен.

Имитация увеличения режима работы двигателя производится рукояткой 13 регулятора сектора газа, которая через передачу 12 передвигает контакты реостатов 4 и 5, уменьшая сопротивление в цепи двигателей, что приводит к дальнейшему увелйчению оборотов и при вводе сопротивления в цепь приборов вызывает дальнейшее увеличение параметров работы двигателя до значений, соответствующих номинальному режиму.

Имитация снижения режима работы до холостого хода производится в порядке, обратном повышению:имитации остановки двигателя — изменением напряжения источника питания и выведением рукоятки 18 сектора газа в крайнее левое положение (см. фиг. 3).

Введение неисправностей производится включением или отключением выключателей

15. Вводя или выводя соцротивления реостатов 8 и 5 в цепи приборов 14, изменяют их показания до нужных «аварийных» значений.

Предмет изобретения

Устройство для имитации работы теплового двигателя, например, внутреннего сгорания, для учебных целей с воспроизведением режимов работы двигателя при помощи электри)0 ческой схемы, o7личающееея тем, что, с целью упрощения процесса обучения, электрическая схема имитации выполнена в виде двух сдвоенных регулируемых реостатов, включенных последовательно в цепь электрического дви15 гателя с укрепленными на =го валу тахометром, ук"çûâàþùèì скорость вращения,,и сиреной, воспроизводящей шум работающего двигателя, а подвижные контакты реостатов связаны один через замедляющую передачу с валом вспомогательного двигателя, а другой — с рукояткой, имитирующей работу регулятора сектора газа, для воспроизведения соответственно пуска, холостого хода и рабочих режимов двигателя.