Пневмопривод запорно-регулирующего устройства
О П И С А Н И Е 27563l
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советскик
Социалистическик
Республик
Зависимое от авт. свидетельства ¹
1хл. 47h, 22
Заявлено 05.VI.1968 (№ 1248080/25-8) с присоединением заявки ¹
Комитет ло делаМ изобретений и открытир ори Совете Министров
СССР
МПК F 15b 15/00
УДК 62-85(088.8) Приоритет
Опубликовано ОЗ.Vll.1970. Бюллетень № 22
Дата опубликования описания 8.Х.1970
Авторы изобретения
Н. В. Яловега, Д. T. Спатару и В. И. Жилин
Севастопольский приб ростроительный институт
Заявитель
ПНЕВМОПРИВОД ЗАПОРНО-РЕГУЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
ДЛЯ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЪ|Х ГИДРОСИСТЕМ
С АГР ЕССИ В H Ы МИ 7КИДКОСТЯМИ
Изобретение относится к области автоматического управления высокотемпературными энергетическими установками и, в частности, к пневмоприводам высокотемпературных гидросистем с агрессивными жидкостями.
Известны пиевмоприводы запорно-регулирующих устройств для высокотемпературных гидросистем с агрессивными жидкостями, содержащие корпус, в котором размещены исполнительный механизм в виде эластичной капсулы, подводящий и отводящий патрубки и датчик индуктивного типа. Однако эти пневмоприводы из-33 жесткого закрепления капсулы в корпусе имеют малый ход исполнительного механизма, не обеспечивают точного регулирования расхода контролируемой среды и ненадежны в работе в широком диапазоне перепада давлений.
В предлагаемом устройстве все эти недостатки устранены. Для этого эластичная капсула исполнительного механизма оперта иа корпус одной стороной своей боковой поверхности, через которую введены подводящий и отводящий патрубки, снабженные со стороны размещенных внутри капсулы торцов клапанными парами.
На фиг. 1 схематично изображен исполнительный механизм, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1.
В корпусе 1 размещена эластичная капсула
2 исполнительного механизма. Капсула нижней стенкой боковой поверхности посредством прокладки 3 соединена с корпусом. Через прокладку внутрь капсулы введены подводящий 4 и отводящий 5 патрубки. Последние со стороны размещенных внутри капсулы торцов снабжены клапаииыми парами, состоящими из шаровых поверхностей 7, 9 и ко1О нусных седел б, 8. Корпус имеет патрубок 10 для подключения управляющего давления.
Управление производится с помощью индуктивного датчика, представляющего собой катушку 11 и мапштопровод 12. В качестве
15 подвижного элемента магнптопровода служит держатель 13, размещенный в камере и соединенный с конусиыми седлами клапанов.
При наличии управляющего сигнала газ из
20 резервуара (иа чертеже не показан) поступает через патрубок 10 внутрь корпуса 1, в результате чего капсула 2 сжимается и держатель 13 перемещается вниз, при этом клапанпые пары б — 9 закрываются. Перемещение
25 держателя 18 вызывает изменение сигнала в катушке 11 индуктивного датчика.
Доступ газа в патрубок 10 прекращается при нулевом рассогласовании между сигналом индуктивного датчика и управляющим сигЗО налом. При этом после стравливания газа, 11 12
Фиг 1
4-4
Составитель Г. Ансилевский Редактор Г. К. Гончарова Коррск|ор А. И. Зимина
Заказ 2801/17 Тираж 480 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, .пр. Сапунова, 2 содержащегося в корпусе, клапанные пары открываются.
Предмет изобретения
Пневмопривод запорно-регулирующего устройства для высокотемпературных гидросистем с агрессивными жидкостями, содержащий корпус, в котором размещены исполнительный механизм в виде эластичной капсулы, подводящий и отводящий патрубки и датчик линейных перемещений, например индуктивного типа, отличающийся тем, что, с целью увеличения рабочего хода исполнительного механизма, повышения точности регулирования расхода контролируемой среды и надежности
5 работы в широком диапазоне перепада давлений, в нем эластичная капсула исполнительного механизма оперта на корпус одной стороной своей боковой поверхности, через которую введены подводящий и отводящий патl0 рубки, снабженные со стороны размещенных внутри капсулы торцов клапанными парами.
