Осадительно-фильтрующих центрифуг
276842
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Сента Советских
Социалистических
Республик
@ +ф) Зависимое от авт. свидетельства М
Заявлено 11 VI.1968 (М 1248983/22-3) с присоединением заявки Хо
Приоритет
Опубликовано 22.V11.1970. Бюллетень М 24
Дата опубликования описания 28.Х1970
Кл. 1а, 18
Комитет по делам
МПК В 04b 1/20
УДК 621.928.3(088.8) изобретений и открытий при Совете Министров
СССР
Авторы изобретения H. П. Батраков, М. Г. Ведяпин, М. П. Гайдамака, Р. В. Черемных, Ю. H. Бочков, М. А, Борц, Л. С. Зарубин, Е. А. Орлов и Н. Н. Нассонов
Заявители Институт горючих ископаемых, Киселевский машиностроительный завод и Государственный проектно-конструкторский и экспериментальный институт по обогатительному оборудованию
3 т
ШНЕК ДЛЯ ОСАДИТЕЛЬНО-ФИЛЬТРУЮЩИХ ЦЕНТРИФУГ
Известен шнек для осадительно-фильтрующих цеитрифуг, включающий шнековый барабан, состоящий из сплошной конической и цилиндрической частей в виде беличьего колеся с навитой на них ленточной левой спиралью.
Отличительной особенносгью описываемого шнека является то, что на наружной поверхности конической части шнекового барабана и во внутренней полости беличьего колеса навита сквозная ленточная правая спираль, придающая потоку суспензии вращение в направлении, совпадающем с вращением ротора.
Это позволяет повысить эффективность разделения.
Кроме того, для предотвращения уноса твердой фазы с фугатом и улучшения условий ввода пульпы во внутренней полости сплошной конической части шиекового барабана смонтированы элементы правой ленточной спирали, образутощие с расположенными в ней профилированными перегородками криволинейные камеры.
На чертеже изображен описываемый шнек.
Он состоит из шнекового барабана со сплошной конической частью 1 и цилиндрическим беличьим колесом 2. На внутренней части беличьего колеса укреплена правая ленточная cíèðàëü 8, высота витков которой выбрана так, чтобы их внутренняя кромка выступала над поверхностью жидкостного цилиндра. На стыке с конической частью шнекового барабана спираль 3, сохраняя направление навивки, переходит на наружную поверхность сплошного шнекового барабана и продолжается примерно до половины длины конической части барабана. С наружной стороны беличьего колеса, сквозной внутренней спирали и конической части шнекового барабана навивается левая спираль 4 шнека для транспортирования осадка по поверхности ротора. Таким образом, левая транспортирующая и правая гидравлическая направляющая спирали как бы пронизывают одна другую.
Для тангенциального ввода пульпы на поверхность жидкостного цилиндра и ее раскручивания 30 внутренней полости конической части шнекового барабана установлены элементы правой спирали 5, образующие короткий шнековый канал, который, в свою очередь, разделен профилированными перегородками 6 на криволинейные камеры, сообщающиеся через щелевидные отверстия а со шне25 ковым каналом на наружной поверхности шнекового барабана. Наружные профилированные перегородки 7 как бы продолжают криволинейные внутренние камеры до пересечения с поверхностью жидкостного цилиндра, Предмет изобретения
137 ба 5 7б У
Составитель М. Калугина
Тскред 3. Н. Тараненко
Редактор Т. Фадеева
Корректоры: Л. Корогод и Е. Ласточкина
Заказ 3041/1 Тираж 480 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР
Москва, Я(-35, Раушская pao., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
Профилированные перегородки б и 7, изогнутые в направлении вращения ротора, образуют раскручивающую турбинку. К внутренним вигкам правой спирали 5 прикреплен распределительный конус 8, через вершину которого пропущена питающая труба 9. Пульпа по трубе 9 поступает на поверхность распределительного конуса, подхватывается внутренними профилированными перегородками б и, двигаясь по криволинейной камере, через щелевидные отверстия и по наружпым профилированным перегородкам 7 тангепциально стекает на поверхность жидкостного цилиндра. Проходя этот путь, пульпа раскручивается до скорости вращения, превышающей скорость вращения шнекового барабана и ротора. Дальнейшее движение пульпы к слнвному концу ротора происходит в основном в правом сквозном шнековом канале при обязательном вращении относительно ротора в направлении вращения самого ротора. Транспортирование и выгрузка осевших на поверхности ротора частиц производится периферийными левыми витками отстающего шнека.
Таким образом, предлагаемый шнек позволяет значи гельно повысить эффективность действия центробежной силы в машинах этоги тина.
1. Шнек для осадительио-фильтрующих центрифуг, включающий шнековый барабан, состоящий из сплошной конической It цилиндрической частей в виде беличьего колеса с навитой на них ленточной левой спиралью, отличаюи1айся тем, что, с целью повышения эффективности разделения, иа наружной поверхности конической части шнекового барабана и t:o внутренней полости беличьего колеса навита сквозная ленточная правая спираль, придающая потоку суспензии вращение в направлении, совпадающем с вращением ротора.
2. Шнек по и. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения уноса твердой фазы с фугатом и улучшения условий ввода пульпы, во внутренней полости сплошной конической части шнекового барабана смонтированы элементы правой ленточной спирали, образующие с расположенными в ией профилированными перегородками криволинейные камеры.
