Рабочий орган переносной моторной пилы

Изобретение относится к лесной и деревообрабатывающей промышленности, в частности к цепным пилам. Рабочий орган переносной моторной пилы включает пильную шину (13) и пильную цепь, а также механизм натяжения и смазки пильной цепи. Устройство для натяжения пильной цепи выполнено с маслоподводящим каналом в корпусе (1) пилы, в котором установлены нагнетательный (3) и перепускной предохранительный (4) клапаны, манжета (5), закрепленная на штоке (6). Шток жестко связан с регулировочным винтом (9), обечайкой (10) со стопорной гайкой (11) и тягой (12). Тяга шарнирно связана с пильной шиной. Упрощается процесс замены пильной цепи. 2 ил.

 

Изобретение относится к лесной и деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано в устройствах натяжения и регулирования пильной цепи режуще-цепного аппарата моторной пилы.

Такие инструменты с пильными цепями обычно называют цепными пилами и обычно используют для резки различных материалов (древесина, бетон, кирпичи, черепица и т.д.). Они включают пильное устройство, состоящее из бесконечной пильной цепи, вращающейся вокруг ведущей звездочки, и направляющей цепи, обычно овальной формы, и оборудованное периферической направляющей шиной и источником энергии для приведения в действие данной цепи посредством указанной звездочки. Чтобы выполнять работу удовлетворительно и безопасно, необходимо, чтобы цепь была натянута должным образом. На самом деле, когда данная цепь ослабевает, это представляет большой риск соскакивания со звездочки и обрыва и вследствие этого создания для оператора риска ранения. С другой стороны, когда цепь натянута очень сильно, это приводит к более быстрому износу цепи и направляющей шины, ненормальному перегреванию, как цепи, так и направляющей шины, повышенному потреблению энергии и потере эффективности пильного устройства, что может привести к его заклиниванию.

Известно устройство для натяжения пильной цепи режуще-цепного аппарата моторной пилы (патент РФ №2153978). Устройство для натяжения пильной цепи режуще-цепного аппарата моторной пилы, содержит ведомое и ведущее звенья, расположенные в корпусе пилы в зонах, соответствующих размещению на корпусе защитного кожуха и средств крепления пильной шины режуще-цепного аппарата, при этом ведомое звено выполнено в виде ползуна с внутренней резьбой и внешним зацепом, взаимодействующим с пильной шиной, ведущее звено выполнено в виде взаимно перпендикулярных друг к другу, кинематически связанных между собой посредством шестерен поворотной оси и винта, продольная ось последнего из которых параллельна соответствующей оси пильной шины, шестерня этого винта расположена на одном из его концов, по крайней мере, другой конец винта расположен на опорных поверхностях корпуса пилы, а резьбовая часть винта кинематически связана с соответствующей частью ползуна ведомого звена, при этом шестерня поворотной оси расположена между его концами, один из которых снабжен регулировочной головкой с выводом в продольный паз пильной шины к зоне отверстия, выполненного в защитном кожухе, а другой конец названной оси расположен в опорных поверхностях корпуса пилы, где ползун выполнен в виде гайки с внешним зацепом в средней ее части, а между опирающимися на поверхности корпуса торцами концов винта и поворотной оси ведущего звена и обращенными к этим торцам поверхностями корпуса пилы расположены шариковые опоры.

Недостатком данного устройства является то, что пилу необходимо периодически останавливать по мере вытягивания пильной цепи и проводить натяжение пильной цепи.

Известна цепная пила, оборудованная устройством для регулирования натяжения пильной цепи (патент РФ 2453423). Устройство содержит цепь, вращающуюся вокруг ведущей звездочки и направляющей шины, которая может быть зафиксирована на корпусе посредством зажимающего устройства. Направляющую шину можно смещать ближе или дальше от ведущей звездочки, чтобы ослаблять или натягивать цепь. Цепная пила содержит нажимное устройство для автоматического смещения направляющей шины от ведущей звездочки при ослаблении зажимающего устройства. Нажимное устройство состоит, с одной стороны, из ползуна, с другой стороны - из упругой составной части. В задний конец ползуна упирается задний конец направляющей шины. Упругая составная часть образована цилиндрической пружиной. Пружина упирается посредством своих противоположных концов с одной стороны в неподвижный элемент корпуса, а с другой стороны - в поверхность переднего конца.

Недостатком данного устройства является также необходимость остановки пилы для натяжения ослабленной пильной цепи.

Известен рабочий орган переносной моторной цепи, включающий пильную шину с пильной цепью, а также механизм натяжения и систему смазки (авторское свидетельство СССР №595152). Устройство содержит пильную шину с маслоподводящим каналом, механизм натяжения пильной цепи, который выполнен в виде плунжера, установленного в маслоподводящем канале пильной шины и жестко связанного с направляющей головкой.

Недостатком данного устройства является то, что в основном пильные шины выпускаются без подвижного элемента, а натяжение пильной цепи выполняется за счет передвижения шины.

Задача изобретения состоит в том, чтобы предоставить возможность автоматического регулирования натяжения пильной цепи цепных пил при закрепленной пильной шине, что уменьшает спадание пильной цепи и ликвидирует расшатывание пильной шины, а также облегчить достижение данной автоматической регулировки и более легкий процесс замены цепи всякий раз, когда это желательно.

Указанная цель достигается тем, что рабочий орган переносной моторной пилы, включающий пильную шину и пильную цепь, а также механизм натяжения цепи, содержит натяжное устройство, выполненное с маслоподводящим каналом в корпусе пилы, в котором установлены нагнетательный и перепускной предохранительный клапаны, шток, жестко связанный с регулировочным винтом, обечайкой и тягой, которая шарнирно связана с пильной шиной.

Конкретными преимуществами изобретения являются:

- автоматическое натяжение пильной цепи при закрепленной пильной шине, что уменьшает спадание пильной цепи и ликвидирует расшатывание пильной шины;

- простота запуска и скорости регулировки;

- отсутствие необходимости в специальном инструменте;

- легкость исполнения без необходимости наличия опыта;

- безопасность, отсутствие риска ранения, руки не касаются цепи.

Устройство поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид в переднем крайнем положении, фиг. 2 общий вид при замене пильной цепи.

Устройство для натяжения пильной цепи (фиг. 1) размещено в корпусе 1 и состоит из впускного канала 2, нагнетательного канала 3 и предохранительного перепускной клапана 4, манжеты 5, закрепленной на штоке 6, удерживающегося от выпадения гайкой 7 с манжетой 8, регулировочного винта 9, обечайки 10 со стопорной гайкой 11 и тягой 12 для непосредственного перемещения пильной шины 13.

Устройство работает следующим образом. Насосом мотопилы (на чертеже не показан) масло по впускному каналу 2 через нагнетательный клапан 3 давит на манжету 5 и, по мере нарастания давления, вызывает перемещение штока 6 с регулировочным винтом 9, который через стопорную гайку 11, обечайку 10 и тягу 12 перемещает пильную шину 13 по мере ослабления пильной цепи.

Клапан предохранительный перепускной 4 поддерживает давление в системе, чем обеспечивается постоянное нахождение манжеты 5 и тяги 12 в переднем крайнем положении (фиг. 1).

Для замены пильной цепи (фиг. 2).открывается перепускной клапан 4 и при воздействии шины 13 через тягу 12 шток 6 с манжетой 5 перемещаются в исходное положение, вытесняя масло в бак (условно не показан), цепь ослабляется.

При замене цепи свободный ход до усилия монтажного натяжения выбирается регулировочным винтом 9.

Рабочий орган переносной моторной пилы, включающий пильную шину и пильную цепь, а также механизм натяжения и смазки пильной цепи, отличающийся тем, что устройство для натяжения пильной цепи выполнено с маслоподводящим каналом в корпусе пилы, в котором установлены нагнетательный и перепускной предохранительный клапаны, манжета, закрепленная на штоке, жестко связанном с регулировочным винтом, обечайкой со стопорной гайкой и тягой, которая шарнирно связана с пильной шиной.