Смазочная композиция для гидравлических систем сельскохозяйственной техники

Авторы патента:

Бажутов Денис Николаевич (RU)

Володько Олег Станиславович (RU)

Быченин Александр Павлович (RU)

C10N30/06 - Схема кодирования для подкласса C10M

C10M169/04 - смеси основ и добавок

C10M155/02 - мономеры, содержащие кремний

C10M137/10 - тиопроизводные

C10M101/00 - Смазочные составы, отличающиеся основой, являющейся минеральным или жирным маслом (содержащие более 10% воды C10M173/00)

Владельцы патента RU 2760456:

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Самарский государственный аграрный университет» (RU)

Изобретение относится к составу смазочных материалов, применяемых в гидравлических системах сельскохозяйственной техники. Смазочная композиция для гидравлических систем сельскохозяйственной техники, содержащая рапсовое масло, отличающаяся тем, что дополнительно содержит в качестве противоизносной и антиокислительной присадки присадку ДФ-11, в качестве противозадирной присадки - присадку ЭФО, в качестве антифрикционной добавки мелкодисперсный графит, в качестве противопенной присадки присадку ПМС-200А, при следующем соотношении компонентов по массе: ДФ-11 - 3…4%; ЭФО - 3…4%; мелкодисперсный графит - 4…5%, ПМС-200А - 0,003…0,004%, рапсовое масло - до 100%. Технический результат: повышение надежности за счет снижения износа пар трения агрегатов гидравлических систем сельскохозяйственной техники и улучшения экологических показателей их работы. 1 ил., 4 табл.

Изобретение относится к составу смазочных материалов, применяемых в гидравлических системах сельскохозяйственной техники.

Известны рабочие жидкости для гидравлических систем на основе нефтяных и синтетических масел, содержащие пакеты присадок. Наибольшее применение в гидравлических системах сельскохозяйственной техники получили минеральные масла, М-10-Г2 и МГЕ-46-В [1, 2].

Основным недостатком таких масел является их низкая биоразлагаемость, что при неизбежных утечках в процессе эксплуатации сельскохозяйственной техники приводит к загрязнению почв экотоксичными продуктами и снижению ее плодородия. Известно, что при эксплуатации гидросистем сельскохозяйственной техники нормы долива рабочей жидкости из-за утечек колеблются от 1,9 до 25 литров на 1000 мото-ч, а фактически из-за нарушения правил эксплуатации расход рабочей жидкости превышает технически обоснованные нормы в 2-3 раза.

Известны смазочные композиции используемые для смазки узлов и механизмов машин, содержащие в качестве основы растительные масла [3, 4]. Однако применение данных смазочных композиций в гидравлических системах сельскохозяйственной техники не представляется возможным из-за их физико-химических показателей.

Наиболее близким аналогом заявляемой смазочной композиции является рапсовое масло, которое взято за прототип [5]. Однако, применение рапсового масла в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах ограничивается следующими его недостатками: относительно низкие противоизносные и противозадирные свойства; низкая антиокислительная стабильность; низкая вязкостно-температурная характеристика (таблица 1 и 2).

Таблица 1

Характеристика масел по вязкости

Температура °С	-15	0	20	40	60	80	100	120
Вязкость рапсового масла, мм²/с	7500	1200	99	44	27	14	6,5	2,2
Вязкость М-10Г₂, мм²/с	30000	4000	310	100	43	20	10	5
Вязкость МГЕ-46В, мм²/с	6500	1000	110	46	30	15	6	3

Таблица 2

Результаты сравнительных исследований масел

Масло	2070 СМТ-1 Время до задира, с При n=1000 мин^-1, F=1800 Н	2070 СМТ-1 Момент трения, Н·м	МАСТ-1 D пятна износа, мм При F=200Н, n=1500мин^-1, T=20мин
Рапсовое масло	170	4,1	0,420
М-10 Г₂	281	3,5	0,290
МГЕ-46В	210	3,7	0,310

Задачей изобретения является создание смазочной композиции на основе рапсового масла с улучшенными противоизносными, антифрикционными, противозадирными и антиокислительными свойствами с целью повышения надежности за счет снижения износа пар трения агрегатов гидравлических систем сельскохозяйственной техники и улучшения экологических показателей их работы.

Задача изобретения решается путем замены минеральных масел смазочной композицией на основе рапсового масла, содержащей по массе: 3…4% антиокислительной и противоизносной присадки ДФ-11; 3..4% противозадирной присадки ЭФО; 4…5% мелкодисперсного графита; 0,003…0,004% противопенной присадки ПМС-200А; рапсового масла до 100%.

Присадка ДФ-11 представляет собой диалкилдитиофосфат цинка, присадка ЭФО (ГОСТ 14625-78) - цинкобарниевая соль изо-бутилового эфира арилдитиофосфоновой кислоты, ПМС - 200А - полиметилсилоксан.

Экспериментальные исследования проб масел проводились на роликовой машине трения 2070 СМТ-1 и четырехшариковой машине трения МАСТ-1. При этом определялись: время до задира, скорость изнашивания роликов и диаметр пятна износа шариков. Исследования по оптимизации содержания присадок различного функционального назначения для формирования смазочной композиции на основе рапсового масла для гидравлической системы сельскохозяйственной техники производили согласно методике полного факторного эксперимента 3². При проведении исследований на машине трения МАСТ-1 параметром оптимизации служил диаметр пятна износа шариков, а двумя независимыми факторами - концентрация присадки и концентрация абразива соответственно.

По результатам проведенных исследований для присадки ДФ-11 установлено, что самое минимальное значение отклика (диаметр пятна износа) наблюдается при концентрации, соответствующей 3,7%. Дальнейшие исследования полученной смазочной композиции на машине трения 2070 СМТ-1 по определению времени до задира и момента трения показали, что данные параметры имеют величину равную 205 с и 3,8 Н⋅м соответственно. Сравнительный анализ показал, что по времени до задира это на 20,6% больше, чем у рапсового масла, но на 37% меньше, чем у масла М-10Г2 и на 7,3% меньше, чем у рапсового масла и на 8,6% больше, чем у масла М-10Г2 по моменту трения. Для улучшения противозадирных и антифрикционных свойств в смазочную композицию вводили присадки ЭФО и мелкодисперсный графит. Методика проведения исследований аналогична вышеуказанной для присадки ДФ-11.

Экспериментально установлено, что ведение в смазочную композицию присадки ЭФО в концентрации 3,2% позволит увеличить время задира до 341 с, что в 2 раза выше, чем рапсового масла и на 21,3% выше аналогичного показателя у масла М-10Г2. При этом величина момента трения снизилась, но не значительно, и составила 3,7 Н⋅м. В результате проведенных исследований и расчетов, определено, что минимальная величина момента трения, равная 2,8 Н⋅м, достигается при концентрации графита 4,197%.

На следующем этапе проводились сравнительные износные исследования рапсового масла, минеральных масел и полученной смазочной композиции на машине трения СМТ-1 (Фиг. 1).

Исходя из результатов, можно сделать вывод о том, что предлагаемая смазочная, содержащая по массе: 88,9% рапсового масла; 3,7% антиокислительной и противоизносной присадки ДФ-11; 3,2% противозадирной присадки ЭФО; 4,197% мелкодисперсного графита; 0,003% противопенной присадки ПМС-200А, по трибологическим характеристикам превосходит масло МГЕ-46В и находится на одном уровне с маслом М-10Г2.

На следующем этапе проводились стендовые исследования предлагаемой смазочной композиции с целью оценки изменения ее эксплуатационных свойств и определения влияния на изменение КПД гидронасоса и на скорость изнашивания его ресурсоопределяющих сопряжений.

Из полученных результатов (таблица 3) видно, что среднее значение износа для шестерен равно 0,0025 мм, для втулок 0,0068 мм, а скорость изнашивания 1,04⋅10^-5 мм/ч и 2,83⋅10^-5 мм/ч соответственно. Таким образом, при использовании предлагаемой смазочной композиции скорость изнашивания для шестерен насоса в 1,64 раза, а для втулок в 1,48 раза ниже предельных значений.

Таблица 3

Изменение размеров деталей шестеренного насоса в процессе стендовых исследований

Показатели	Длина зуба шестерни, мм	Ширина втулки, мм
Ведущая	Ведомая	Нижняя ведущая шестерня	Нижняя ведомая шестерня	Верхняя ведущая шестерня	Верхняя ведомая шестерня
До испытаний	22,036	22,037	27,995	27,995	27,992	27,993
После испытаний	22,034	22,034	27,987	27,988	27,985	27,988
Изменение показателя, мм	0,002	0,003	0,008	0,007	0,007	0,005

В таблице 4 представлено изменение характеристик смазочной композиции и объемного КПД шестеренного насоса.

Таблица 4

Изменение характеристик РМСК и объемного КПД шестеренного насоса

Время работы стенда, час	0	30	60	90	120	150	180	210	240
Объемный КПД насоса	0,86	0,86	0,85	0,85	0,85	0,84	0,84	0,83	0,83
Вязкость РМСК при 100 °С, мм²/с	8,500	8,505	8,513	8,522	8,534	8,539	8,549	8,556	8,568
Кислотное число РМСК, мгКОН/г	0,080	0,082	0,085	0,089	0,093	0,095	0,097	0,098	0,099

Полученные результаты показывают, что в процессе работы кинематическая вязкость смазочной композиции при 100°С увеличилась в 1,01 раза, а кислотное число повысилось в 1,24 раза, что находится в пределах требований, предъявляемых к качеству рабочих жидкостей.

Таким образом, разработанная смазочная композиция на основе рапсового масла обеспечивает снижение износа пар трения агрегатов гидравлических систем сельскохозяйственной техники и улучшает экологические показатели их работы.

Положительный результат предложенного технического решения заключается в повышении качества очистки рабочей жидкости за счет обеспечения непрерывного процесса ее очистки центробежным фильтром и реализацией процесса легирования очищенной рабочей жидкости присадкой.

Источники информации:

1. ГОСТ 12337-84. Масла моторные для дизельных двигателей. Технические условия.

2. ГОСТ 17479.3-85. Масла гидравлические. Технические условия.

3. Патент RU 2235759 С2. Едуков В.А., Болдашев Г.И., Ленивцев Г.А.

4. Патент RU 2341555. Едуков Д.А., Болдашев Г.И.

5. Кулиев, Р.Ш. Физико-химические свойства некоторых растительных масел [Текст] / Р.Ш. Кулиев // Химия и технология топлив и масел. - 1999. - №4. - с.36-37.

Смазочная композиция для гидравлических систем сельскохозяйственной техники, содержащая рапсовое масло, отличающаяся тем, что дополнительно содержит в качестве противоизносной и антиокислительной присадки присадку ДФ-11, в качестве противозадирной присадки присадку ЭФО, в качестве антифрикционной добавки мелкодисперсный графит, в качестве противопенной присадки присадку ПМС-200А, при следующем соотношении компонентов по массе: ДФ-11 – 3…4%; ЭФО - 3…4%; мелкодисперсный графит - 4…5%, ПМС-200А - 0,003…0,004%, рапсовое масло - до 100%.

Настоящее изобретение раскрывает возможности композиции смазочного масла для гидравлических приводов, обеспечивающей превосходную безопасность, и обладающей электрической проводимостью, предотвращающей образование помех, оказывающих неблагоприятное воздействие на устройства, содержащие гидравлические контуры, оборудованные электронными устройствами управления системой клапанов.

Высокотемпературное синтетическое масло // 2756574

Изобретение относится к созданию композиции высокотемпературного синтетического масла для малогабаритных теплонапряженных газотурбинных двигателей, в том числе - с замкнутой системой смазки, работоспособного в широком диапазоне температур от минус 70°С до 300°С. Сущность: синтетическое масло содержит, мас.%: олигодиметил(γ-трифторпропил)силоксановая жидкость - 91,0-98,0; высокотемпературная комплексная антиокислительная присадка - 2,0-9,0.

Смазочная композиция // 2755896

В настоящем изобретении предложена смазочная композиция для подшипников, содержащая базовое масло и, в качестве загустителя, комплексное кальциевое мыло, в которой использованы карбоновые кислоты, образующие вышеуказанное комплексное кальциевое мыло, неразветвленные замещенные или незамещенные С18-22 высшие жирные кислоты, ароматические монокарбоновые кислоты с замещенными или незамещенными бензольными кольцами и неразветвленные насыщенные С2-4 низшие жирные кислоты, причем вышеуказанные неразветвленные замещенные или незамещенные С18-22 высшие жирные кислоты включают бегеновую кислоту, и количество используемой бегеновой кислоты как массовое отношение к общему количеству вышеупомянутых неразветвленных замещенных или незамещенных С18 - 22 высших жирных кислот составляет от 25 до 70 мас.%.

Защитный антикоррозионный материал // 2755598

Изобретение относится к защитным антикоррозионным составам, представляющим собой ингибированные пленкообразующие нефтяные составы, предназначенные для защиты от коррозии днищ автотранспортных средств. Задача защитного антикоррозионнного материала образовать защитную пленку, которая должна выполнять две функции, предотвращать появление коррозии на металлических поверхностях, а также иметь высокую механическую прочность и абразивную стойкость к ударам песка и гравия, не позволяя оставлять царапины на поверхности.

Шумоподавляющая смазочная композиция для контактирующих стальных поверхностей // 2755089

Изобретение относится к смазочным составам и может быть использовано при обработке узлов трения машин и механизмов, в частности тяжело нагруженных узлов трения, таких как пара «колесо-рельс», для уменьшения шумового эффекта, возникающего, например, при торможении поезда, а также при торможении вагонов рельсовыми тормозами при маневрировании на сортировочных горках.

Противоразлагающееся и самовосстанавливающееся смазочное масло // 2755060

Изобретение относится к смазочным маслам, обладающим противоразлагающими и/или самовосстанавливающими свойствами. Описано смазочное масло, содержащее: базовое масло и противоразлагающую добавку, содержащую нанокапсулы, имеющие средний размер частиц, составляющий от 1 до 500 нм; при этом нанокапсулы имеют ядро из нейтрализующего материала и полимерную оболочку, выполненную с возможностью высвобождения нейтрализующего материала в кислотной среде, причем оболочка содержит пиридинсодержащий полиуретан, пиридинсодержащую полимочевину, и нейтрализующий материал содержит С10-20 амин, С10-20 спирт или их комбинацию.

Применение консистентных смазок на основе кальциевого комплекса и консистентных смазок на основе комплекса сульфоната кальция для смазки проволочных канатов // 2753614

Настоящее изобретение относится к применению композиции консистентной смазки в качестве смазки для проволочных канатов и является: (i) композицией гибридной консистентной смазки на основе комплекса сульфоната кальция, содержащей базовое масло, по меньшей мере одну сверхосновную кальциевую соль органической сульфоновой кислоты, по меньшей мере один комплексообразующий агент и карбонат кальция, имеющий кальцитовую структуру, или (ii) композицией гибридной консистентной смазки на основе кальциевого комплекса, содержащей базовое масло, по меньшей мере одно кальциевое мыло по меньшей мере одной жирной кислоты, включающей жирную гидроксикислоту, и по меньшей мере один комплексообразующий агент, или (iii) смесью (i) и (ii), при этом композиция консистентной смазки согласно (i), (ii) и (iii) содержит в каждом случае 10–50 мас.

Применение сложных полиэфиров в качестве средств, улучшающих индекс вязкости, для гидравлических жидкостей, предназначенных для самолетов // 2753043

Настоящее изобретение относится к гидравлической жидкости, предназначенной для самолета. Жидкость содержит от 0,5 до 20 мас.% сложного полиэфира и не менее 50 мас.% базового компонента – эфира фосфорной кислоты в пересчете на массу гидравлической жидкости.

Способ получения огнестойкой основы гидравлической жидкости // 2751888

Изобретение относится к способу получения основы огнестойких гидравлических жидкостей на базе триарилфосфатов двухстадийным процессом. На первой стадии к раствору хлорокиси фосфора в ароматическом растворителе при 30-40°С капельно вводят раствор эквимолярной смеси трет-бутилфенола и третичного амина при мольном соотношении хлорокиси фосфора к трет-бутилфенолу 1:1,2-1,97.

Способ регенерации отработанного триарилфосфатного огнестойкого турбинного масла // 2750729

Изобретение относится к процессам регенерации отработанных триарилфосфатных огнестойких турбинных масел. Способ регенерации заключается в том, что в отработанное бутилированное или ксиленольное огнестойкое турбинное масло в количестве 0,4-0,8 масс.