Машина для сборки, нагрева, окисления, прессовки и спекания баллонов полупроводниковых диодов и аналогичных изделии

 

О П И С А Н И El

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сове Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”

Заявлено 15.XI.1963 (№ 866116/26-25) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 10.XI.1970. Бюллетень № 34

Дата опубликования описания—

Кл. 21@ 11/02

Нахтитет пе аелете иееОРетеиий и еткеытиЙ при Совете Мииивтрое

СССР 11ПК Н 011

УД К 62-193.2:002.72:621.3, .032.27 (088.8) Авторы изобретения

Л . Н. Кошкин, А. С. Зажигин, В. И. Хоменко, А. В. Горшков и С. М. Розенгауз

Заявитель ь

МАШИНА ДЛЯ СБОРКИ, НАГРЕВА, ОКИСЛЕНИЯ, ПРЕССОВКИ

И СЛЕКАНИЯ БАЛЛОНОВ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ДИОДОВ

И АНАЛОГИЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ

Известен автомат для сборки селеновых выпрямителей, выполненный в виде карусели.

Предложенная машина для сборки, нагрева, окисления, прессовки и спекания баллонов полупроводниковых диодов и аналогичных изделий, содержащая загрузочные устройства, приемные губки и подаватели, шпиндели с коронками и нилпелями, группу горелок и роторов, отличается тем, что в роторах смонтированы соответственно только приемные губки и подаватели для корпусов, стеклянных бус и трубок.

Шпиндели выполнены свободно вращающимися. Они смонтированы на огибающей звездочки замкнутой цепи, расположенной на осях роторов. Эти отличия позволяют упростить рабочие органы роторов и уменьшить их число.

Горелки для эффективного использования их пламени смонтированы на подвижной каретке с механизмом для периодического сцепления с цепью, несущей шпиндели.

На чертеже показа на тскнематичеокая схема машины, Корпус баллона поступает из вибробункера 1 через лоток и питатель непосредственно в губки блоков девятипоъиционного ротора 2 вставки корпуса. В это время на рабочем углу ротора .находятся вписавшиеся в него шпинделид транспортной цепи 4, которые центрируются с позициями, ротора звездочкой ротора 5 получают вращательное движение от отверток б через систему цилиндрических колес, а штоки шпинделей с .ниппелями получают возвратно-поступательное движение от неподвижного нижнего копира 7.

Когда одновременно с инструментом ротора приходит в дижение шпиндель, жорпус баллона вставляется из блока ротора в шпинделе транспортной цепи. Аналогично вставляются трубка из вибробункера 8 и стеклянная буса из вибро10 бункера 9 (роторы 10 и .11) .в шпинделе транспортной цепи с той лишь разницей, что трубка в блоки ротора 10 запитывается питателем через транспортный ротор 12.

Транопортная цепь со ш пинделями после вы15 полнения сборочных операций проходит через ротор некомплектности 18, где из шпинделей, в которых отсутствует один из трех элементов баллона (корпус, трубка, буса), извлекаются и сбрасываются в специальный сборник элемен20 ты некомплектной сборки.

Цепь с комплектными сборками баллонов поступает на участок разогрева стекла и окисления корпуса. Эти операции осуществляются и процессе движения цепи газовыми горелками

25 эжекционного типа, смонтированными IIo шесть штук в четырех кассетах на каретке 14.

Каретка получает рабочий ход от транспортной цепи в результате сцепления с ней .крюком lá. Каретка сопровождает изделие на пяти

30 шагах (3 сек), при строго согласованном поло286084

Зо

50 женин горелок относительно шпинделей цепи.

В конце рабочего хода;крюк 1а выводится из зацепления с транспортной цепью правым упором 16,,и каретка, пока цепь проходит первый шаг (О,б сек), под действием свободновисящего:груза 17 возвращается в исходное левое положение, в котором левый упор 18 снова вводит крюк ia зацепление с транспортной цепью.

Начинается новый рабочий ход каретки — ход сопровождения.

Разогретое стекло с трубкой .и окисленный корпус в юппинделях ароходят через ротор прессования 19, где стекло прессуется рабочим инструментом ротора от подпружиненного копира. Далее, изделия в шпинделях поступают в зону 20 опекания изделий, где в результате Интенсивного нагрева изделий и коронок эжекционными газовыми горелками, смонтированными в шесть двухрядных кассет (по 12 горелок к,кассете) на каретке спекания 21, происходит вакуумно-плотное соединение стекла с металлическими деталями баллона — корпусом и трубкой.

Каретка спекания 21 работает аналогично каретке разогрева 14. Спекание баллонов осущЕа11вляет ся ва 18 сек, т.,е. ва шерсть рабочих ходов каретки. Обратный ход каретка совершает за 0,6 сек.

Пройдя зону спекания, изделия в:шпинделях транспортной цепи через 22 сек достигают ротора съема баллонов. За это время баллоны и инструмент — коронка и ниппель постепенно остывают, что необходимо по технологическим режимам.

Охлажденные изделия извлекаются из шпинделей ротором съема 22 и попадают в бункер готовой продукции, а шпиндели, освобожденные от изделий, идут на сборочные операции.

В рабочих роторах некомплектности, прессовки и съема шпиндели транспортной цепи взаимодействуют с рабочим инструментом роторов и приводными органами, роторов для шпинделей так же, как в роторе вставки корпуса 2.

На участках нагрева и спекания звездочки шпинделей 23, взаимодействуя с приводной цепью 24, сообщают шпинделям вращательное движение.

Ротор 2б периодически прочищает засаривающиеся отверстия в ниппелях шпинделя.

Таким образом,,в,шпинделях транспортной цепи выполняются все технологические операции — сборка элементов, придание изделию чертежных размеров и газовая обработка изделий. Транспортная цепь поэтому не только выпол няет функции транспортного устройства, .но и является рабочим, инструментом с принципиально,новым взаимодействием транспортного органа с,рабочими роторами машины.

На данной машине осуществлена рефлекторная схема комплектации элементов баллона.

Если корпус баллона .не поступит из питателя в ротор питания кор пусов, то трубочка, а вслед за ней и буса,не поступят в эту позицию транспортной цани. Если корпус баллона попал в ротор питания, но,не вставился в позицию транспортной цепи, трубочка, а вслед за ней буса также не поступят в эту позицию.

Комплектность трех элементов в цепи контролируется электрощупами..В случае отсутствия одного или .двух элементов некомплектная позиция будет расчищена ротором некомплектности. Автоматика линии обеспечивается системой прерывателей и электромагнитов, а также узлами запоминателя и пульта управления, установленными на машине, и элементами автоматики, размещенными в шкафу электр оаппар атуры.

На данной машине осуществлены стабилизация давления газа, контроль расхода и калорийности,газа и автоматическое реатирование на падение давления газа в системе.

Предмет .изобретения

1. Машина для сборки, нагрева, окисления, прессовки и спекания баллонов полупроводниковых диодов и аналогичных изделий, состояп1их из двух соосно рааположенных цилиндрических .металлических, деталей, соединяемых посредством стеклянной втулки, содержащая загрузочные устройства, приемные губки и подаватели, шпиндели с коронками и ниппелями, группу горелок и роторов, отличающаяся тем, что, с целью упрощения рабочих органов роторов и уменьшения их числа, в роторах смонтированы соответственно только приемные губки и подаватели для корпусов, стеклянных бус и трубок, а шпиндели выполнены свободно вращающимися, смонтированными,на замкнутой цепи, огибающей звездочки, расположенные на осях роторов.

2. Ма шина по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью эффективного использования пламени горелок, последние смонтированы на подвижной каретке, снабженной механизмом для периодического сцепления с цепью,,несущей шпиндели, 286084

Составитель P. Г. Акопян

Техред Л. Я. Левина

Редактор Б, Б. Федотов

Корректор Т. А. Абрамова

Областная типография Костромского управления по печати

Заказ 8113 Тираж 480 Подписное .ЦНИИПИ Комитета пю делам ьзобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, K-35, Раушская наб., д. 4/5