Рабочий орган машины для зачистки поверхности

 

ОПИСАН ИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

293907

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹I

Заявлено 03.11.1970 (¹ 1396739(29-14) .ЧПК Е 01с 23/08

Е 01 h 1«02

А 46Ь 3, 14 с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликова«!о 26.1.1971. Бюллетень М 6

К о мите! со дела в« изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УД К 693.548.002.5(088.8) Дата опубликования описания 24.111.1971

Авторы изобретения

Б. К. Молчанов и В. H. А««ухин

Ленинградский филиал Всесоюзного института по проектированию.;, организации энергетического строительства

Заявитель

РАБОЧИЙ ОРГАН МАШИНБ1,ЧЛЯ ЗАЧИСТКИ ПОВЕРХНОСТИ

Известны рабочие органы машин для зачистки поверхности преиму«цественно дорожгпы« бетонных покрытий, включа«ощие цилиндрическую, cìîíòèðîâàííóto í3 полом валу щетку с рейками.

Целью данного изооретения является обеспе -Iение постояннОГО прижима Iцстоl . 1 защищаемой IIQBcp«ttocTII.

Достигается это тем, что внутри полого ва13 установлен «одовой в«шт, а иа наружной повер«ности вала установлены соединенные тяГами с реика.">«п с воз можностьlо B03Bp3TIIOпоступательного перемещения вдоль вала полз у иы.

При этОм ползу«I 1>!Ожет ot>ITt> выполнен с р«!Сположе«п!01! внутри вала и закрепленной на ходовом винте гайкой, а кодовой винт может быть выполнен по длине составным с секциями, имеющими противоположно направлеш!ую резьбу.

1-13 фиг. 1 изобра«кеи предлагаемый рабочий орган машины, продзльный разрез; на фиг. 2— разрез по А — А иа фиг. 1.

Рабочий орган ilt3«tt;IIII.t содержит цплиндри«сскую щетку 1, снаоженнуlo рейками 2 смонтированную tt3 полом вал 8. Внутри полого вала установлен «одовой винт 4, смоитироваппы«! в опора.; 5 и 6. Ходовой винт может быть выполнен по длине составным с секциямп 7 и 8, имеющими противоположно напраг>ленную резьбу.

1-13 полом валу установлены ползуны 9 и 10, каждый из которы.; соответственно может быть выполнен с расположенной внутри вала 8

1i закпе.!ëåí«toé на «одовом винте 4 гайкой 11 и 12, имеющей резьбу, соответствую«цу!О резьбе той секции винта, иа которой î.!3 установлена. и соедиисчшой штифтами 18. про.«одящими через пазы 14 в cTettl>a«вала 8, с обоймами 15, об«ватывающ«!ми вал 8 ItecyttLtt:>III кро«и«ггеи:tt» 16.

Ползуиы 9 и 10 шарнирно соединены с рейд ками 2 посредством тяг 17 и пальцев 18. 113 ползуи3«установлены гофрированные че«лы

19, ирсдотвра«ца«ощие засорение полости вал а 8 через пазы 14.

Рабочий орган машины работает следую20 !Liим образом.

По мере износа ворса во время эксплуатации уменьшается радиус цилиндрической щетки. Для поддержания размера радиуса в заданны«предела«повора IIIB310T кодовой гиит4

25 относительно вала 8. При этом ползу !ы 9 и 10 как. CO IIIH>3IOTCII r31II>II 1 1

12. взаимодействующие с с!с вой и правой резьбой секций 7 и 8 винта 4. В связи с тем

«то длина тяг 17 постоянна, то при уменьше

30 «!ии расстояш!я между шарнирами крепления

293907

Составитель В. Гоник

Редактор Е. Дайч

Тскрсд А, А. Камышникова Корректор А. П, Васильева

Изд. М 280 Заказ 6!2/4 Тираж 473 Подписное

ЦНИИПИ Ко5яптста по дсла5и изобретений и открытий прп Сонете Министров СССР

Москва. )К-35, Раушская иаб., д. 4/6

Типография, пр. Сапунова, 2 тяг 17 к ползунам 9 и 10 увеличивается расстояние между рейками 2 и осью вала 3.

Уменьшение радиуса цилиндрической щетки производят вращением ходового винта 4 в противоположную сторону.

После полного износа ворса щетки производ55т демонтаж реек 2 ll 5 Tpll да 70 HIIII пальцев

18 и устанавливают реики с новым ворсом в обратном порядке.

Предмет изобретен ия !. Рабочий орган машины для зачистки поверхности .преимущественно дорожных бетонных покрытий, включающий цилиндрическую, смонтированную на полом валу шетку с рейками, отличающийся тем, что, с целью обеспечения постоя нного прижима щеток к зачищаемой поверхности, внутри полого вала установлен ходовой винт, а на наружной поверхности вала установлены соединенные тягами с рейками с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль вала ползуны.

2. Рабочий орган по п. 1, отличающийся тем, что каждый ползун выполнен с располо10 женной внутри вала и закрепленной на ходовом винте гайкой.

3. Рабочий орган по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что ходовой винт выполнен по длине составным с секциями, имеющими противопо16 ложно направленную резьбу.