Паровозная топка для пылевидного топлива

 

М 31087

К ласс 241, 7 (МОТОВКОЙ ВВИЛЕТЕЛЬСТВО HA МВОБРЕТЕНИЕ

О П И С А Н И Т f, паровозной тойки для пылевидного топлива.

К авторскому свидетельству Н. С. Успенского, заявленному

10 ноября 1932 года (спр. о перв. № 118312).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1933 года.

Изобретение относится к паровозным

-топкам для пылевидного топлива, снабженным огнеупорной кладкой для проведения продуктов горения по зигзагообразному пути.

С целью увеличения скорости горения

= и времени нахождения в топке взвешен-ного топлива, а также и лучшего перемешивания топочных газов с воздухом, гарантирующим полноту сгорания при минимальных избытках воздуха и минимальных объемах тбпки, в предлагаемой топке в средней ее части помещены соединенные патрубками с сопловидными отверстиями две стенки, из которых одна разделяет топку на две камеры, а другая не доходит до неба топки. В нижней части топки установлен под зольника, а над ним сводики для поддерживания жидкими шлаков и постепенного спуска их к выпускным отверстиям. Смесь топлива с воздухом подается снизу в полость между стенками кладки, откуда факел пламени направляется в заднюю камеруи через сопловидные отверстия в переднюю камеру, куда подводится дополнительный воздух, и далее в дымогарные трубки котла.

213

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез паровозной топки для пылевидного топлива; фиг. 2 †поперечный разрез ее; фиг. 3.— вид ее сверху.

Поперек топки огнеупорной кладкой образована -стенка 3 во всю ширину и высоту топки, разделяющая топочное пространство на две камеры †переднюю 2 и заднюю 1. Впереди стенки 3 помещена такая же--стенка 71 не доходящая до неба топки и соединенная со стенкой 3 патрубками, снабженными сопловидными отверстиями 4 в них.

Внизу топки помещена кладка, образующая под 10 зольника с помещенными над ним сводиками 7.

Пылевидное топливо в-смеси с воздухом подается под давлением по трубкам 6 в полость 5 между стенками 3,У где при проходе с большой скоростью между нагретыми патрубками и, соприкасаясь с раскаленными стенками Зи 3, подогревается и при выходе из полости 5 воспламеняется до соприкосновения газов с холодными стенками-огневой коробки 72. Факел пламени из камеры 1, через сопловидные отверстия 4 поступает в камеру 2, где происходит окончательное дожигание топлива с подфиГ 8 фиг 5

Тип. «Искра». водом дополнительного воздуха по каналам,14 в стенке. 3 через выпускные отверстия 13 в конце сонловидных отверстий 4. Нагретые -сводики 7 лучеиспусканием поддерживают температуру топки и в жидком состоянии шлакй, которые постепенно спускаются в зольник к выпускным отверстиям 9.

Пр едм ет изобретен ия.

1. Паровозная тойка для пылевидного топлива, снабженная огнеупорной кладкой для проведения продуктов горения по зигзагообразному пути, отличающаяся тем, что кладкой образованы в средней части топки, во всю ее ширину и высоту, стенка 3 и вторая стенка 3, не доходящая до неба топки, соедыненные между собою патрубками с сопловидными отверстиями 4 в них, и в нижней части — под 10 зольника, каковое устрой-, ство служит для подачи под давлением смеси топлива с воздухом по трубкам 6, снизу в полость между стенками 3 и 3, и дальнейшего нацравления факела пламенй в камеру 1, из нее через отверстие 4 в камеру 2 и после в дымогарные трубки котла.

2. В топке по п. 1 применение сводиков 7 для поддерживания жидкими шлаков и постепенного спуска их в зольник к выпускным отверстиям 9.

3. В топке по п.:1 применениев стенке 3 каналов 14 с выводнымиотверстиями 13 для подвода дополнительного воздуха.