Стеклоподъемник для бокового стекла автомобиля

Авторы патента:

В. С. Дашкевич, Н. П. Баранов , И. Н. Румшевич

E05F11/48 - с помощью шнуров или цепей

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ

Савв Советских

Сациелистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 15Х.1970 (№ 1И0470, 27-li) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Огубликовано 05.НЛ972. Бюллетень № 18

Дата опубликования описания 22. VI.1972

М. Кл. Е 05f 11/48 йамитет па делам иаабретеииб и сткрытиб при Осеете слииистрсе выр

УД 029 11З 0 1 07 (088 81

В. С. Дашкевич, Н. П. Баранов и И. H. Румшевич

Авторы изобретения

Заявитель Кременчугский автомобильный завод им. 50-летия Советской Украины

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ БОКОВОГО СТЕКЛА

АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относиться,к вспомогательному оборудованию тран спортных средств, а именно к стеклоподъемникам, предназначенным для управления перемещением боковых стекол дверей я втомобилей.

Из вест ны сте клоподъемники для ooKoBblx стекол я втомобиля, состоящие из корпуса, закреплен ного,на .внутренней панели девери, монтируемых на корпусе, ведущей шестерни с приводом от рукоятки и:ведомой шестерни, Последняя соединена с барабаном, тяговый трос которого связан с держателем, закрепленным на нижней, кромке стекла.

Предлагаемый стеклоподъемник отличается тем, что корпус выполнен ступенчатым с,перегородкой, разделяющей расположенные в корпусе шестерни, входящие в зацепление через отверстие в стЕрггОродк, соединяющей ступени корпу1ся.

Это обеспечивает установку рукоятки lIIpHвода в транспортном положении за подлицо с внутренней панелью девери.

На чертеже изображен предлагаемый стеклоподъемник, общий вид и разрез Illo А вЂ” А.

Корпус 1 стеклоподъемника закреплен на внутренней панели 2 двери посредством,винтов. На барабане 8 стеклоподъемника находится тяговый трос 4, который огибает верхний 6 и нижний 6 на правляющие ролики. На участке между направляющими роликами к тросу крепится держатель 7 опускного стекла 8 так, что вращение барабана 3 вызывает опу скянпе илп illogaeixl стекла. Бяряоян 8 Вы.полнен заодно с ведомой шестерней 9 стекло15 подъемника, которая установлена на корпуса

1 посредством оси 10. Ведущая,шестерня 11 свободно посажена ня валике 12. Один конец этого валика выходит наружу, и ня нем крепится ступица 18 с откидной рукояткой 14.

10 На другом конце .валика 12 закреплена ведущая полумуфта 15. Последняя через пружину

16 передает крутящий момент на ведомую полумуфту, вы полненную заодно с ведущей шестерней 11. Снаружи, ведущая и ведомая

15 полумуфты охватываюпся прикрепленной к корпусу стеклоподьемнпка 10 чашкой 17.

Прп вращении приводной рукоятки 14 пружина 16 скручивается и не препятствует illeреда le крутящего момента or ведущей полу20 муфте к ведомой.

Самопроиз вольное опускание стекла .предот вращается благодаря тому, что при обрат;ном потомаке крутящего момента пружина 16 раскручивается и заклинивается между ведо25 мой полумуфтой и чашкой 17.

Корпус 1 стеклоподъемника выполнен двухступенчатым, причем ступени соединяются между собой перегородкой 18. Ступени корпуса образуют противолежащие .полости

30 Л и Б, разделенный между собой,перегород340ii65

Составитель T. У1етрова

Техред 3. Тараненко

Корректор Т. Бабакина

Редактор 3. Овчаренко

Злказ 1809/9 Изд. № 775 Тираж 448 Подписное

Ц1-1ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, )К-З5, Раушская паб., д. 4/5

Тппогр; фия, р. Сапунова, 2 кой 18. В полости Л ра сположена,ведущая шестерня 11, а:в,полости Б вЂ” ведомая шестерня 9. Шестерни зацепляются через отве|рстие в перегородке. Благодаря такому выполнению кор пу са во внутренней панели двери ведущей шестерни 11 удается выполнить нишу В под ступицу 18 откидной рукоятки 14.

Предмет пзобретеци я

Стеклоподъемник для бокового стекла автомобиля, сойер>кащий корпус, установленный на внутренней панели двери, закреплен ные на,корпусе ведущую шестерню tc,ïtðè âîäîì от ру коят(ки и ведомую шестерп1о, снабженную барабаном, тягостный трос которого связан с держателем нижней кромки стекла, отличаю5 и4ийся тем, что, .с целью обеспечения устано вки рукоятки привода в транспортном положении заподлицо с внутренней панелью двери, корпус выполнен .ступенчатым с перегородкой, разделяющей ра|сположенные в корпусе ше10 стерни, входящие в зацепление через отверстие в перегородке, соединяющей,сту пени корпу с а.

Похожие патенты:

Стеклоподъемник // 2171346

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для подъема и опускания стекла

Стеклоподъемник и способ установки оконного стекла // 2361994

Изобретение относится к стеклоподъемнику, в частности для бокового стекла механического транспортного средства

Гнездо для барабана // 2365723

Площадка установки подшипника для изменяющего направление элемента // 2445428

Изобретение относится к площадке установки подшипника для изменяющего направление элемента, в частности для тросового шкива или отклоняющего элемента

Механизм стеклоподъемника автомобиля // 636359

Стеклоподъемник // 1665009

Изобретение относится к транспорту, в частности, к устройствам подъема и опускания стекол в транспортных средствах

Направляющий блок для троса тросового стеклоподъемника // 2519990

Направляющий блок (3) для троса тросового стеклоподъемника, установленный на верхней части или на основании (18) шины, имеет базовый корпус (30), который при монтаже и после крепления направляющего блока (3) для троса на направляющей шине (1) прилегает к поверхности верхней части шины или основания (18) шины; расположенную на расстоянии от базового корпуса (30) поворотную и опорную втулку (4), которая в опрокинутом относительно удлиненной поверхности направляющей шины (1) положении входит в поворотное и опорное отверстие (23) верхней части шины или основания (18) шины и поворачивается вокруг направляющего блока (3) для троса; фиксатор против поворота (5, 6; 21, 16), который в монтажном конечном положении обеспечивает после поворота направляющего блока (3) для троса вокруг монтажной оси соединение направляющего блока (3) для троса с верхней частью шины или с основанием (18) шины, фиксирование направляющего блока (3) для троса; и устройство (7, 8), выполненное на базовом корпусе (30), для обеспечения прилегания базового корпуса (30) к верхней части шины или к основанию (18) шины в вертикальном положении относительно удлиненной поверхности направляющей шины (1). 18 з.п. ф-лы, 12 ил.