Бескамерное колесо

Авторы патента:

B64C25/36 - размещение и приспосабливание колес, пневматических шин или осей (конструкции колес или осей B60B; конструкции шин вообще B60C)

B60B9/18 - с использованием газа или жидкости (внутри спиц B60B 9/26)

34I69I

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

М. Кл. В 60b 9/18

В 64с 25/36

Заявлено 12.Х.1970 (№ 1483596/40-23) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 14.Ч1.1972. Бюллетень № 19

Дата опубликования описания 5Л П.1972

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 629.7.027,24 (088.8) Авторы изобретения

E. Л. Клейнер и Б. Д. Рабинович

Заявитель

БЕСКАМЕРНОЕ КОЛЕСО

>киваемым на барабане 4, например, с помощью полуколец 5, помещенных в канавки барабана, Герметизация внутренней полости шины по месту посадки съемной реборды на барабан осуществлена с помощью эластично о, например резинового, кольца б, помещенного в канавку барабана. Зарядка шины колеса сжатым газом, например воздухом, производится ерез штуцер 7.

Предмет изобретения

Бескамерное колесо, содержащее барабан, 15 прикрепленные к барабану известным способом съемные реборды и пневматическую шину с бортами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности герметизации внутренней полости шины и упрощения ее мон20 тажа, борта шины неразъемно соединены со съемными ребордами колеса.

Изобретение относится к бескамерным колесам транспортных средств и может быть применено на летательных аппаратах.

Известны бескамерные колеса, содержащие барабан, прикрепленные к барабану известным способом съемные реборды и пневматическую шину с бортами.

К недостаткам известных колес относятся неудовлетворительная надежность герметизации внутренней полости шины и сложность ее монтажа.

С целью повышения надежности герметизации внутренней полости шины и упрощения ее монтажа в предлагаемом колесе борта шины неразъемно соединены со съемными ребордами колеса.

На чертеже изображена схема колеса, разрез.

Пневматическая шина 1 своими бортами 2 неразъемно присоединена, например привулканизирована, к съемным ребордам 8, удер1

5CEC т н

БАЮ" "- "ьКАЯ библиотека МЬА» l и=

Похожие патенты:

Патент 252089 // 252089

Шасси самолета // 26916

Колесо с полым пневматическим диском // 43540

Упругая шина // 1445

Колесо транспортного средства // 2221703

Изобретение относится к конструкции колес, оборудованных эластичными шинами

Газовая смесь для накачивания шин транспортных средств // 2333110

Изобретение относится к газовым составам, используемым для накачивания шин транспортных средств

Пневмошина // 2085404

Изобретение относится к области шахтных пневмоколесных транспортных средств и может быть использовано для строительных, дорожных, сельскохозяйственных машин на пневмошинном ходу

Колесо транспортного средства // 1750981

Изобретение относится к колесам транспортных средств

Колесо (варианты) и способ его изготовления // 2263031

Изобретение относится к транспортному машиностроению

Способ создания подъемной силы самолета (варианты), способ полета самолета, безаэродромный всепогодный самолет "максинио" вертикального взлета и посадки (варианты), способ взлета и способ посадки, способ и система управления самолетом в полете, фюзеляж, крыло (варианты), реверс тяги и способ его работы, система шасси, система газоразделения и газораспределения его // 2349505

Ракета // 2429996

Изобретение относится к космонавтике

Колесо с регулируемым давлением // 2017653

Изобретение относится к самолетостроению и может быть использовано для защиты летательного аппарата от вредного воздействия вибраций, возникающих от контакта колес со взлетно-посадочной полосой

Колесо шасси летательного аппарата // 720923

Система с управляемым сцеплением шин шасси // 2625380

Изобретение относится к конструкции систем сцепления колес шасси летательного аппарата с взлетно-посадочной полосой. Для сцепления шин шасси снижают давление во внешней шине колеса до состояния сниженного давления в ответ на неоптимальное условие приземления летательного аппарата, вводят внутренний ротор колеса в контакт с внешней шиной в ответ на состояние сниженного давления. Затем выпускают множество шипов сцепления так, чтобы они выступали из внешней шины в ответ на контакт внутреннего ротора с внешней шиной. Достигается улучшенное сцепление шасси во время приземления на загрязненные, влажные, покрытые снегом или льдом взлетно-посадочные полосы, в экстренных ситуациях, таких как условия низкого трения, когда обычные тормоза на главном шасси могут быть неэффективны. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 11 ил.