Механизированная крепь

 

О П И С А Н И Е i 353047

ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ

К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства Xo—

Заявлено 10.ll.19(1 (№ 1617939. 22-3) с присоединением заявки Уев

Приоритет—

Опубликовано 29.1Х.1972. Бюл-.етень X 29,Ч. Кл. E 2! д 23, 00

Комитет аа делам иэобретений и открытий ори Соеете Министров

СССР

УДК 622.284 (088.8) Дата oui блпковзчия описания 12.Х.1972

Авторы изобретения

О. В. Ким, Ю. Л. Худин, М. В. Нюгай, С. И. Толочинцев.

Б. Сагатов, М. М. Шохор, Н. А. Им, Д. Ф. Ненахов и А. А, Пацын

Заявитель

Карагандинский научно-исследовательский угольный институт

МЕХАНИЗИРОВАННАЯ КРЕПЬ

Изобретение относится к области разработки угольных месторождений, B частности к креплению очистного пространства.

Известная механизированная крепь, состоящая из однотипных секций, каждая из которых включает платформу, гидростойки, гидродомкраты передвижки с храповичнорычажными механизмами, нижнюю опору из пневмоколес и лыж, оградительный щит и перекрытие, выполненное из шарнирно закрепленных на раме ролико-ленточных опор и пневмоколеса, расположенного между ними, не ооеспечнвает надежного поддержания кровли при движении секции крепи с подпором.

Для повышения надежности поддержания кровлями при движении секции крепи с подпором в предлагаемой механизированной крепи перекрытие каждой секции снабжено огибающей ролико-ленточные опоры и пневмоколесо прорезиненной лентой, а пневмоколеса нижней опоры и лыжи — звездочками с бесконечной цепью.

На фиг. 1 изображена секция предлагаемой крепи, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид спереди.

Секция крепи состоит из платформы 1, ограничительного щита 2, двух поддерж ивающих козырьков 8, двух нижних 4 и двух верхних 5 пневмоколес, двух гидростоек б, горизонтального гидродомкрата 7 передвижки рычагов 8 и лыж 9. Платформа 1 является основой для соединения отдельных узлов в секцию. Прп помощи рычагов 10 и 11 к

5 платформе крепится оградительный щит.

Осями 12 и 18 к платфсрме крепятся пневмоколеса 4 и 5. Горизонтальный гидродомкрат 7, двустороннего действия служит для передвижения крепи к забою. В каждой сек10 ции установлено по одному домкрату. Одним концом домкрат шарнирно соединен с платформой, а другим концом шарнирно прикреплен к балке 14 передвижки, К балке передвижки одним концом прикреплен двуплечпй рычаг 15, осью вращения которого служит палец 1б, неподвижно закрепленныи на платформе. Двухзвенный рычаг 17 предназначен для переда и; усилия от гпдродомкрата через рычаг 15 па рычаги 8 храпового механизма колес. На консольной части оградительного щита 2 на осп 12 крепятся шарнирно два поддержпвающгнх ко25 зырька 8. Каждый козырек оснащен промеяуточнымп 18 и концевыми 19 роликами, которые обтянуты прорезиненной лентой 20.

Кроме того, концевые ролики 19 и пневмоколесо 5 огибает прорезиненная лента 21, которая увеличивает площадь опорной поверхно30 стп, находящейся в контакте с кровлеи.

353047

На ободе каждого ни?кнего пневмоколеса

4 жестко закреплена приводная звездочка

22, диаметр которой по зубкам меньше, чем диаметр шин, !го больше, чем диаметр обода, На платформе установлены натяжные звездочки 28. Звездочки 22 и 28 огибает цепная гусеница 24. Звездочки 22 и 28 с цепной гусеницей служат для ограничения проседания нижних колес до Ооода, I! в случае зна I !ò0.7üного горного давления несут основную на- 1О грузку, так как крепь опускается на них.

Кроме того, звездочка 22 является приводной и за счет взаимодействия с цепной гусеницей

24 позволяет крепи развивать дополнительные усилия, передвижки. 15

Секции крепи, соединенные между собой, в забое находятся под распором между кроьлей и почвой.

Управлеш!с передв11жением крепи осуществля1от дистанционно. Крепь к забою пере- 20 двигают без снятия давления с секцией.

Для передвижения крепи масло по напорному маслопроводу подается под давлением в поршневую полость гидродомкрата 7, шток которого при своем движении перемещает балку 14, которая приводит в движение вокруг пальца 1б двуплечий рычаг, передающий поступательное движение рычагу 17, который. в свою очередь, поворачивает на задний угол

pbRaI 8, а одновременно с ними через храповой механизм пневмоколеса. 3а счет сцепле,ния верхнего колеса с прижатой к кровле лентой 21, а нижнего колеса с почвой, происходит перемещение крепи. При этом верхнее колесо обкатывается по ленте, которая роликами настилается На кровлю.

Лента, огибающая ролик?! и колесо, увел1гчнвает площадь опорных поверхностей и улучшает условия передвижки. При обратном ходе штока домкрата храповой механизм пневмоколес выходит из зацепления, и мсх,.низм передвижки движется вхолостую.

В случае значительного горного давлени. нижние колеса просаживаются до предохранительных звездочек, и давление перераспр.деляется на них. При дальнейшем нагружении основную нагрузку несут звездочки 22 и

28 и цепные гусеницы 24. Таким образом, нижние колеса просаживаются не до обода, что позволяет предохранить щиты от порчи и износа, увеличить опорные поверхности, контактирующие с почвой, !и дополнительно увеличить усилия передвижки, развиваемые крепыш, за счет взаимодействия приводных звездочек 28 с цепной гусеницей 24.

Предмет изобретения

Иехан 11з?!рованная крепь, состоящая из однотипных секций, каждая из которы.;. вклк:чает платформу, гидростойки, гидродомкраты передвижки с храповнчно-рычажными механизмами, нижнюю опору из пневмоколес и лbl?K, оградительный щит и перекрытие, выполненное нз шарнирно закрепленных на раме ролико-ленточHûх опор и пневMoêoëåca. расположенного между ними, отличающаяся тем, ITQ, с целью повышения надежности поддержания кровли при движении секци:! крепи с подпором, перекрытие каждой секции снабжено огиба1ощей ролико-ленточные опоры;! пневмоколесо прорезиненной лентой, а пневмоколеса нижней опоры и ль!жи — зве3дочками с бесконечной цепью.

353047 гг

Составитель В. Голодяев

Тскред Л. Евдонов

Редактор В. Новоселова

Коррск rop Л. Бадылама

Заказ 433/1759 Изд.. 1е 1323 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-ЗБ, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред, «Патент»