(всесоюзная [ратпг;1ш''и':ч;"г:-гн'.^г;|

 

0 П И С А Н И Е 365454

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Содиалистических

Республик

3 а виси мое от авт. свидетельств а М

Заявлено 02.11.1970 (лйт 1397847/22-3) М. Кл. E 21Ь 5/00 с присоединением заявки No

Комитет по делам

Приоритет

Опубликовано 08.1.1973. Бюллетень ЛЪ 6

Дата опубликования описания 7.III.1973 изооротений и открытий при Совете Министров

СССР

1 Д1х 622 24 05 621 225 2 (088.8) Автор изобретения

Ф. Ф. Воскресенский

Московский институт нефтехимической и газовой промышленности им. И. М. Губкина

Заявитель

ГИДРОУДАРНИК ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

Изобретение относится к горному делу, в частности к гидроударны;r машинам двойного действия.

Известны гпдроударники двойного действия, боек которых снабжен дифференциальным клапаном, 11редлягаемый гидроударник отличается от известных тем, что дифференциальный клапан в своей верхней части выполнен в виде поршня, надпоршневая полость которого сообщается с камерой высокого давления каналом, периодически перекрываемым игольчатым клапаном. Это позволяет улучшить рабочую характеристику rr.äðoóäàðíèêà.

На чертеже показана принципиальная схема гидроудярннкя двойного действия.

Он состоит из корпуса 1 с отверстиями а, в котором размещен боек 2 с уплотнптельными элементами 8. Боек выполнен как дифференциальный поршень, входящий меньшей порншевой частью в разделительный элемент

4 с уплотнениями 5. Боек имеет центральный канал б и обводные каналы в. В теле бойка находится полость, в которой расположен клапан-поршень 6 двухстороннего действия, взаимодействующий при ходе бойка вверх с наковальней 7, а при ходе вниз — с бойком 2.

Клапан-поршень снабжен центральным каналом г.

Иакова IbrIB х крепленя в корп1 се II пх1еет осевой люфт в пределах зазора S. Под разделительным устройс гвом расположена решетка 8 с центрально размещенным игольча5 тым клапаном 9, входящим в канал д бойка.

Прп установке гидроударннкя в раоочсе положение наковальня и боек располагаютсяся, кяк показано ня чертеже.

При прокячке раоочей жидкости последняя

10 попадает в центральньш канал 0 и далее по каналам в поступает под боек. В это время клапан-поршень б прижат к наковальне давлением жидкости на поверхность клапана н ня поверхность поршневой части через ка15 нял д. 5Кндкость не имеет выхода. Дифференциальный поршень-боек нячштает подниматься.

Подъем бойка происходит на величину 1 относительно клапана-поршня, прижатого к

20 наковальне. Одновременно с этим игольчатый клапан 9 входит в канал д бойка, перекрывая свободный доступ жидкости в надпоршпевое пространство клапанов. Однако клапан будет прижат к наковальне за счет разности пло25 щадей нагруженных поверхностей.

Дальнейшее движение бойка приводит и захвату поршня-клапана и отрыву клапана от наковальни. При этом он будет резко подниматься вверх поршневой частью клапана за

30 счет разности спл давлений на поршень снизу

Составители В. Орлов

Текред T. Миронова

Редактор Н. Корченко

Корректор С. Сатагулова

Заказ 443/2 Изд. М !111 Тираж 576 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 и сверху. Клапан садится в гнездо бойка.

Истечение жидкости через гидроударник прекращается. Образуется гидродинамическое повышение давления над верхней частью бойка, и боек резко идет вниз, нанося удар по наковальне. Клапан б за счет силы инерции и давления жидкости вниз на поршневую часть прижимается к наковальне. Далее цикл повторяется.

Для смягчения гидродинамического воздействия на боек при насадке клапана на наковальню служит канал г, перепускающий в это время жидкость из гидроударника в пространство вне машины. Таким образом, осуществляется более мягкое воздействие жидкости на боек при ходе его вверх.

Предм т изобретения

Гидроударник двойного действия, вкл1очающпй корпус, бо I; с дифференциальш.1м клапаном, игольчатый клапан и наковальню, отличаюи1ийсл тем, ч1о, с целью улучшения рабочей характеристики ги.1роударн11ка, дифферен10 циальный клапан в своей верхней части выполнен в виде поршня, надпоршпевая полость которого сообщена с камерой высокого давления каналом, периодически перекрываемым игольчатым клапаном.