Аоесог^^лилои адк. г. марквардтпйт?йтйс- техш1^'е1(а^|библиотек'^\ i

Авторы патента:

H02J3/02 - с использованием одной сети для одновременного распределения электрической энергии на различных частотах; с использованием одной сети для одновременного распределения электрической энергии переменного и постоянного тока

366995

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 15ЛЧ.1969 (№ 1322867/24-7) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 23.1.1973. Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 14.III.1973

M. Кл. В 60m 3/02

Н 02j 3/02

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.314.214:621. .316.13 (088.8) Автор изобретения

К. Г. Марквардт

Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта

Заявитель

ТЯГОВАЯ СЕТЬ TPЕХФАЗНО-ПОСТОЯННОГО ТОКА

Изобретение относится к области передачи электроэнергии локомотивам на магистральных электрифицированных железных дорогах постоянного тока и предназначено, главным образом, для экономичного усиления систем энергоснабжения дорог на постоянном токе, а также для применения при электрификации новых, особенно .однопутных линий.

При обычной схеме питания электрической железной дороги постоянного тока от линии электропередачи 110 или 220 кв питаются понизительные трансформаторы тяговых подстанций, вторичная сторона этих трансформаторов присоединена к шинам 10,5 кв. К этим шинам присоединен тяговый трансформатор, который через выпрямитель питает контактную сеть постоянным током с напряжением

3,3 кв. Контактная сеть состоит из собственно контактной подвески и усиливающего провода, соединенных параллельно с помощью поперечных соединений.

С полевой стороны опоры контактной сети размещена трехфазная линия электропередачи с напряжением 10,5 кв. Как правило, сечение проводов этой линии невелико, так как от нее питаются нетяговые потребители небольшой мощности.

При потреблении электроподвижным составом больших мощностей суммарного сечения контактной подвески и усиливающих проводов оказывается недостаточно для надежной и экономичной работы системы энергоснабжения.

Целью изобретения является увеличение пропускной способности системы энергоснабжения электрических железных дорог постоянного тока.

3То достигается использованием одновременной передачи электроэнергии .по проводам

10 линий постоянного и переменного токов, для чего усиливающий провод контактной сети объединен с трехфазной линией передачи

10,5 кв, т. е. фактически выполняется трехфазная линия общим сечением, равным или

15 близким к сумме сечений усиливающего провода и трехфазной линии 10,5 кв.

На фиг. 1 показана схема питания электрической железной дороги, включающая в себя линию трехфазно-постоянного тока и пункт

20 подпитки; на фиг. 2 вЂ” то же с бустерами для повышения напряжения в контактной сети; на фиг. 3 вЂ” схема трехфазного дросселя с компенсирующей обмоткой.

Линия 1 трехфазно-постоянного тока, объе25 диняющая функции усиливающего провода и трехфазной линии электропередачи, расположенная на опорах контактной сети, питается, как и в известных системах от шин 2 тяговых подстанций с напряжением 10,5 кв. От этих

30 же шин 2 запитаны тяговые трансформаторы

366995

8 и выпрямители 4, которые через контактную подвеску 5 и рельсовую цепь б питают электротяговую единицу 7.

Линия 1 соединена с контактной подвеской

5 через нулевые точки трехфазных дросселей

8. В середине фидерной зоны устроен пункт подпитки 9, т. е. установлена одноагрегатная промежуточная тяговая подстанция со своим тяговым трансформатором, имеющим выведенную нулевую точку первичной обмотки.

Нетяговые потребители питаются, как и в ранее известных тяговых сетях, через трансформатор 10.

Вместо пункта подпитки 9 можно установить вольтодобавочные устройства (бустеры)

11, включаемые в рассечки контактной сети 12 и 18 (фиг. 2) для повышения напряжения в средней части фидерной зоны. Эти так называемые бустеры имеют трансформатор с выведенной нулевой точкой первичной обмотки, присоединяемой к контактной подвеске.

Для исключения замыкания бустеров через дроссели 8 в нулевые цепи последних включены диоды 14. Дроссели 8 (см, фиг. 3) имеют основную обмотку 15 и компенсирующую обмотку 1б, которая и подключена одним своим концом к контактной подвеске постоянного тока 5. Для снижения или полного устранения подмагничивания сердечников дросселя можно применить, например,. ехему соединения обмоток «зигзаг».

В тяговой сети трехфазно-постоянного тока питание электроподвижного состава постоянного тока осуществлено от тяговых подстанций постоянным током 3,3 кв как непосредственно через контактную подвеску 5, так и через линию 1 трехфазно-постоянного тока, присоединенную параллельно к контактной подвеске через нулевые точки трехфазных дросселей или первичных обмоток трансформаторов.

Для осуществления параллельной работы достаточно иметь в фидерной зоне три таких соединения.

5 Кроме того, локомотивы получают питание также и от шин 2 тяговых подстанций трехфазным переменным током 10,5 кв через пункты подпитки 9 или бустеры 11, или то и другое вместе по той же линии 1 трехфазно-по10 стоянного тока. По этой же линии 1 получают питание трехфазные и однофазные нетяговые потребители.

Тяговая сеть трехфазно-постоянного тока уменьшает потери энергии в проводах, повыIS шает уровень напряжения у потребителей постоянного и переменного тока и уменьшает количество проводов, расположенных на опорах контактной сети. При усилении действующих электрических железных дорог тяговая

20 сеть трехфазно-постоянного тока позволяет отказаться от питания промежуточной подстанции от линии электропередачи 110 или

220 кв, а при электрификации новых линий позволяет увеличить расстояние между основ25 ными подстанциями.

Предмет изобретения

Тяговая сеть трехфазно-постоянного тока, 30 содержащая контактную подвеску постоянного тока и распределительную сеть трехфазного тока, питаемую от шин переменного тока тяговых подстанций, отличающаяся тем, что, с целью повышения напряжения на токо35 приемниках и уменьшения потерь электроэнергии, контактная подвеска и распределительная сеть соединены между собой параллельно через трехфазные дроесели с нулевыми выводами.

366995

Составитель В. Кучумов

Техред Т. Ускова Корректоры: С. Сатагулова и Т. Медведева

Редактор В. Девятов

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 528/5 Изд. № 1151 Тираж 632 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

$Аоесог^^лилои адк. г. марквардтпйт?йтйс- техш1^е1(а^|библиотек^\ i$ $Аоесог^^лилои адк. г. марквардтпйт?йтйс- техш1^е1(а^|библиотек^\ i$ $Аоесог^^лилои адк. г. марквардтпйт?йтйс- техш1^е1(а^|библиотек^\ i$ $Аоесог^^лилои адк. г. марквардтпйт?йтйс- техш1^е1(а^|библиотек^\ i$

Система передачи электроэнергии одновременно постоянным и переменным током // 291284

Устройство для электроснабжения на однофазном // 207283

Способ питания электрических светильников линейным или фазовым напряжением // 143152

Устройство для передачи электрической энергии по двухцепной линии // 130567

Устройство для автоматического регулирования напряжения в установке постоянного тока // 120245

Устройство для передачи электрической энергии по двухцепной линии // 118106

Устройство для управления двумя преобразователями // 2148290

Изобретение относится к системам управления мощными преобразовательными установками и может быть использовано, в частности, для управления двумя тиристорными преобразователями на электроподвижном составе переменного тока

Преобразовательное устройство // 2206949

Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано на высоковольтных подстанциях переменного тока для преобразования трехфазного переменного тока в однофазный

Источник электропитания импульсной нагрузки // 2305888

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при проектировании источников электропитания импульсных нагрузок с емкостными накопителями энергии

Система электропитания радиолокационной станции // 2329581

Система электропитания радиолокационной станции // 2343613

Способ и устройство для улучшения возможностей диспетчерского управления системой передачи электроэнергии переменного тока, стабильности системы и управляемости потокораспределением мощности с использованием систем передачи электроэнергии постоянного тока // 2343614

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для обслуживания объединенных центров потребления электроэнергии, например больших городских зон или географических областей

Силовая кабельная линия // 2366016

Устройство электроснабжения контактной сети переменного тока // 2404500

Изобретение относится к области электроснабжения электрифицированных железных дорог однофазного переменного тока систем 25 кВ и 2×2,5 кВ и может быть использовано в контактных сетях с нейтральной вставкой

Преобразователь постоянного напряжения // 2461943

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в качестве преобразователя постоянного напряжения в переменное трехфазное симметричное напряжение

Устройство для электроснабжения подводного аппарата с судна- носителя // 2058644

Изобретение относится к электротехнике, в частности к устройствам передачи электроэнергии для электроснабжения подводных аппаратов (ПА) по информационной линии связи, в качестве которой используется кабель или кабель-трос