Симметричный анкерный привод

Авторы патента:

Ф. М. Федченко

G04B15/08 - анкерные

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

367406

Сова советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 04.III.1968 (№ 1231493/18-10) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет

Опубликовано 23.1.1973, Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 9.1П.1973

М. Кл. G 04Ь 15/08

Комитет по делам иаобретеииЯ и открытиЯ ори Сосете Миииотров

СССР

УДК 681.116.2(088,8) Автор изобретения

ПТБ

Ф. М. Федченко

;. щ Т65

Заявитель

СИММЕТРИЧНЪ|й АНКЕРНЫЙ ПРИВОД

Изобретение относится к производству приборов времени и главным образом вторичных часов.

Применение постоянных магнезитов и соленоидов известно в электронномеханических маятниковых регуляторах. Известны также механизмы для вторичных часов, в которых привод выполнен .в виде анкерной вилки с помещенными на ней штифтами, воздействующими на зубцы анкерного колеса. Но эти механизмы не обеспечивают достаточной равномерности в срабатываниях и допускают просчеты.

Плечи анкерной вилки,,поворачивая анкерное колесо в одном и том же направлении, работают одно на отталкивание, другое на притягивание взаимодействующего с ним зубца анкерного колеса.

Предлагаемый симметричный анкерный привод выполнен в виде двух одинаковых и шарнирно соединенных между собой полувилок с укрепленными на их концах палетами.

Каждая из полувилок, имея одинаковые геометр1ические размеры при соответствующем ,расположении на палете, работает в условиях отталкивания взаимодействующего с ней зубца анкерного колеса, срабатывая в обоих направлениях в равные промежутки времени.

На чертеже изображен симметричный анкерный привод. Он содержит две одинаковые полувилки 1, шарнирно соединенные между собой,при помощи скобы 2. Каждая из полувилок установлена на отдельной оси 3 и уравновешена при помощи дополнительного груза 4. Палеты 5 установлены в данином случае на постоянных магнитах б, взаимодействующих с электромагнитными катушками-соленоидами 7. Анкерное колесо 8, выполненное, например, из капрона, посажено непосредственно на центральную ось 9. Электромагнитные катушки-соленоиды 7 отодсоединены последовательно (не показано), и обе работают одновременно. ,При наличии тока одна из катушек втягивает, а другая выталкивает магниты 6 привода, поворачивая одной из палет 5 анкерное колесо 8 на половину шага его зубцов. Для срабатывания механизма в катушки подают токовые импульсы, переменного направления.

20 После каждого срабатывания привод, в наиболее вы|годном (в смысле геометрии) положении, своей палетой ложится между зубцами анкерного колеса и надежно фиксирует его остановку.

Предмет изобретения

Симметричный анкерный привод, содержащий анкерное колесо, цилиндрические палеты, 30 дугообразные магниты и катушки-соленоиды, 367406

Техред Л. Грачева

Редактор А. Калашникова

Корректоркп Е. Миронова и E. Михеева

Заказ 493/16 Изд. № 1134 Тираж 496 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения равномерности его срабатываний, в нем на отдельных осях установлены одинаковые и шарнирно соедийеййыег между собой полувилки, на одном из концов которых размещены .постоянные магниты или электромагниты, а на другом вЂ” уравновешивающие грузы, при этом палеты, взаимодействующие с анкерным колесом, установлены

5 преимущественно на ма гнитах.

Бесконтактный анкерный привод электрических часов // 133813

Проектор для контроля и регулировки анкерного спуска // 123326

Ход для часов // 50756

Анкерный ход для часов с балансом // 47937

Устройство свободного анкерного хода для часов // 41920

Свободный анкерный спуск для часов // 38493

Приводной механизм для указательных приспособлений // 36987

Способ отладки взаимодействия деталей анкерного спуска часовf?sni'о' !\у u'^:^;! ;< ^ // 419834

Синхронный анкерный механизм для часового механизма // 2571651

Изобретение относится к синхронному анкерному механизму для часового механизма. Анкерное колесо включает в себя зубчатое импульсное колесо и зубчатое разъединяющее колесо, которые синхронно поворачиваются вокруг оси. Зубчатое разъединяющее колесо включает в себя подвижные шестерни, каждая из которых имеет разъединяющий зуб, радиально перемещающийся относительно вышеуказанной оси и возвращаемый в положение баланса первым средством возврата, и стопорный зуб, возвращаемый в первом радиальном направлении к упору вторым средством возврата. Этот импульсный зуб включает в себя приводное средство, предназначенное для взаимодействия, когда вышеуказанный импульсный зуб перемещается во втором радиальном направлении, противоположном вышеуказанному первому направлению, с взаимосвязанным приводным средством вышеуказанного стопорного зуба с целью приведения в действие вышеуказанного стопорного зуба во втором направлении и, когда вышеуказанный импульсный зуб перемещается в первом направлении, сохранения расстояния от вышеуказанного взаимосвязанного приводного средства без приведения в действие вышеуказанного стопорного зуба. 5 н. и 17 з.п. ф-лы, 10 ил.

Механизм часов, содержащий модуль, в котором установлен набор колес, входящий в зацепление с другим набором колес, шарнирно установленным на основании, на котором установлен данный модуль // 2596977

Механизм (30) часов, включающий в себя модуль (36), в котором установлен первый набор (18) колес, зацепленный со вторым набором (32) колес, который шарнирно поворачивается на основании (4), на котором смонтирован модуль. Механизм включает в себя средство установки модуля, выполненное в виде кулачка (40), по меньшей мере, большая часть внешнего контура (42) которого имеет форму спирали Архимеда. Кулачок выполнен таким образом, что обеспечивает возможность регулирования расстояния между центрами (L) между первым и вторым наборами колес, при повороте кулачка вокруг центра спирали Архимеда. Кулачок предпочтительно калиброван. Изобретение также относится к способу регулирования расстояния между центрами этих двух наборов колес, используя упомянутый кулачок для оптимизации эффективности зацепления этих двух наборов колес. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.