Тяговый привод локомотива12

Авторы патента:

B61C9/44 - с полым трансмиссионным валом, концентрично расположенным с осью колеса

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

СОюз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹â€”

Заявлено 29.Х1Л971 (М 1718327/27-11) с присоединением заявки №вЂ”

ПриоритетвЂ”

Опубли ковано 29Х.1973. Бюллетень ¹ 25

Дата опубликования описания 24Л I.1974

М. Кл. В 61с 9/44

Государственный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий

УД К629.1.02/О 3:621. .333.2 (088.8) Автор изобретения

A. T. Литвинов, Е. М. Богопольский, А. Д. Балабанов, Е. П. Акишин, В. В. Науменко, В. П. Колесников и Ю. И. Гетьман

Ворошиловградский ордена Ленина и ордена Октябрьской

Революции тепловозостроительиый завод им. Октябрьской Революции

Заявитель

ТЯГОВЫЙ ПРИВОД ЛОКОМОТИВА

Предмет,изобретения

Изобретение относится к >келезнодорожному транспорту,и касается локомо HBocòðîåния, а,имеHно привода локомотива.

Известны тяговые пр иводы локомотивов, содержащие тяговый электродвигатель, опирающийся через подшипники на объемлющий ось колесной пары полый вал, на котором жестко закреплено ведомое зубчатое колесо, зацепленное с шестерней, жестко закрепленной на валу тягового электродвигателя, при этом ведомое зубчатое колесо посредством пальцев,и упругих элементов связано с колесом колвснои пары.

Предлагаемый привод отличается от известныс(тем, что упругие элементы установлены между осью колесной пары и .полым валом. Это уменьшает .динамические нагрузки, воздействующие на привод.

На чертеже изображен предлагаемый привод.

Тяговый электродвигатель 1 посредством под шипников 2 опирается на полый вал 8, объемлющий ось 4 колесной пары. На полом валу 8 жестко закреплено ведомое зубчатое колесо 5, зацепленное с насаженной на вал б тягового электродвигателя шестерней 7.

Ведомое колесо 5 с помощью пальцев 8 и упругих элементов 9, образующих упругую муфту, связано с колесом 10 колесной пары.

Между полым валом 8 и осью 4 установлены упругие элементы 11.

VinpyI;IIe элементы ll в процессе движения локомотива вращаются, поэтому нагрузки, действующие на них воспринимаются равномерно по всей поверхности элементов, что обеспечивает значительную продолжительность их работоспособности.

Силы, действующие в процессе дв:»I(eIIIIst локомотива на колесную, пару, воспринимаются вращающимися упругими элементами II через полый вал, подшипники и жесткие разьемные опоры 12 и 18 передаются на орпус тягового электродвигателя, а с него па обрессоренную раму тележки локомотива. Крутящий момент, редуцнруясь в зубчатом редуKторе, через упругую муфту передается на ось колесной пары.

Тяговый привод локомотива, содержашnlf тяговый электродвигатель, опирающийся через подшипники на объемлющий ось колесной

25 пары, полый вал, на котором жестко закреплено ведомое зубчатое колесо, зацвпленное с шестерней, жестко закрепленной на валу тя гового электродвигателя, при этом ведомое зуочатое колесо посредством пальцев:I упругих элементов связано с колесом колесной па3847О6

Составитель Б. Левин

Техред Л, Грачева

Редактор О. Титова

Корректор Н. Торкина

Заказ 644 Изд. ¹ 629 Тираж 511 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент» ры, отличающийся тем, что, с целью умень,шения дина мичесиих нагрузок, воздействующих на привод, между осью колесной пары и полым валом установлены упругие элементы,

Похожие патенты:

Тяговый привод локомотива // 374211

Г. б. фрейдинзавод транспортного машиностроения им. в. а. малышева // 324176

Двухступенчатая передача для локомотивов с индивидуальным приводом колесных пар // 220295

Передаточный механизм для электрического // 209521

Опорно-рамная подвеска тягового электродвигателя для электрического подвижного состава // 176599

Привод электровоза // 133908

Привод для передачи вращения от полого вала к колесу электрои тепловозов и т.п. // 64728

Муфта для соединения колес электронов с полым ведущим валом // 59690

Передача для локомотивов // 51518

Приводной агрегат для электрических рельсовых транспортных средств // 2136523

Колесная пара с валом тягового привода для железнодорожного локомотива // 2245808

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции колесной пары локомотива

Шасси с приводом для рельсовых транспортных средств, в частности поворотных тележек для низкорамных транспортных средств // 2322366

Изобретение относится к шасси с приводом для рельсовых транспортных средств, в частности поворотных тележек для низкорамных транспортных средств, а именно с признаками из ограничительной части пункта 1 формулы изобретения

Проскальзывающая муфта для по меньшей мере одного ходового колеса самодвижущейся единицы подвижного состава на рельсовом ходу // 2376176

Изобретение относится к машиностроению, а именно к проскальзывающим муфтам

Двойное карданное соединение для рельсового транспорта // 2381121

Изобретение относится к железнодорожному транспорту

Вал колесной пары для монтируемого на оси электрического приводного двигателя и блок привода // 2403159

Изобретение относится к валу колесной пары для монтируемого на оси электрического приводного двигателя, включающему в себя две аксиально боковые краевые зоны и среднюю зону, размещенную между краевыми зонами

Компенсационная муфта тягового привода локомотива // 2437786

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к компенсационным муфтам тягового привода локомотива

Способ управления взаимным положением тягового двигателя и колесной пары рельсового транспортного средства // 2032566

Изобретение относится к тяговым приводам колесно-рельсового подвижного состава, в частности к высокоскоростным

Безредукторный тяговый привод колесно-рельсового подвижного состава // 2032567

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к высокоскоростным локомотивам, моторным вагонам электропоездов и турбопоездов

Колесная пара с валом тягового привода для железнодорожного локомотива // 458474