Патент ссср 390872
ОПИСАНИЕ 390872
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Со оз Советский
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства № 281114
Заявлено 07.Х11.1971 (№ 1727379125-28) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 25Х11.1973. Бюллетень № 31
Дата опубликования описания 6.XII.1973
М, Кл. В 23b 35/00
Государственный комитет
Совета Министров СССР ло делам изобретений и открытий
УДК 621.952.5(088.8) Авторы изобретения
С. А. Певзнер и М. Б. Кивенсон
Краматорский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения
Заявитель
СПОСОБ РАСТАЧИВАНИЯ ПОПАРНО РАСПОЛОЖЕННЫХ
ОТВЕРСТИЙ В КОРПУСАХ РЕДУКТОРОВ
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для получения отверстий,в корпусах редукторов.
Известен способ растачивания попарно расположенных отверстий в корпусных деталях по авт. св. № 281114, по которому окончательное растачивание одного из четырех попарно расположенных отверстий ведут после корректирования положения расточного шпинделя в соответствии с измеренным взаимным расположением двух отверстий, выполненных ранее в противоположной стенке корпуса.
Предлагаемый способ отличается от известного тем, что в величину коррекции расточного шпинделя вносят поправку на отклонение направления зубьев, определяемую экспериментально, например, путем измерения взаимного расположения осей колес, устанавливаемых на регулируемых опорах, до получения оптимального контакта зубьев.
Это позволяет повысить точность контакта сопрягаемых зубчатых колес редуктора.
На чертеже показана конструктивная схема приспособления, поясняющего описываемый способ.
Оно состоит из двух продольных направляющих 1 и 2 и двух поперечных направляющих 8 и 4. На направляющей 8 установлены стойки 5 и 6 со смонтированными на осях 7.роликами 8. На направляющей 4 установлены стойки 9 и 10 с вертикальными колоннами
11 и 12, на которые насажены опоры 18 и 14 с горизонтальными направляющими. На этик
5 направляющих установлены салазки 15 и 16
cэ смонтированными на осях 17 роликами 18.
Такая конструкция позволяет обеспечить установку и выверку взаимно;о расположения (для получения оптимального контакта зубь1о ев) насаженных на,валы зубчатых колес различных типоразмеров.
Сущность предлагаемого способа заключается в следующем.
Сопрягаемые зубчатые колеса, насаженные
15 на валы, устанавливают на ролики 8 и 18.
Стойки 5, 6, 9 и 10 предварительно устанавливают на необходимом расстоянии одну относительно другой в зависимости от линейных размеров валов за счет перемещения
20 вдоль направляющих 8 и 4. Затем направляющие 8 н 4 или одну из пих перемещают вдоль направляющих 1 и 2 до вхождения. в згцеплснис зубьев зубчатых колсс, после этого фиксируют положение направляющих 8 и 4
25 и стоек 5, 6, 9, 10. Оптимального прилегания зубьев добиваются за счет соответствующих перемещений опор 18 и 14 и салазок 15 и 16 с одновременным вращением колес и проверкой контакта по краске.
390872
Предмет изобретения
Составитель Г. Довнар
Техред 3. Тараненко
Редактор Т. Шагова
Корректоры: В. Петрова и Е. Давыдкина
Заказ 3202/9 Изд. ¹ 839 Тираж 888 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, Я(-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
В выверенном положении, когда получен оптимальный контакт зубьев, при помощи микрометрического штихмаса и штанги 19 с микрометрическим уровнем 20, устанавливаемых на шейках валов, определяют взаимное положение осей валов и величину поправки, которую учитывают при коррекции положения расточного шпинделя перед окончательным растачиванием одного из четырех попарно расположенных отверстий в соответствии с измеренным взаимным расположением двух отверстий, выполненных ранее в противоположной стенке корпуса.
Способ растачивания попарно расположенных отверстий в корпусах редукторов по авт. св. № 281114, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контакта сопрягаемых зубчатых колес редуктора, в величину коррекции расточного шпинделя вносят поправку на отклонение направления зубьев, определяе10 мую экспериментально, например, путем измерения взаимного расположения осей колес. устанавливаемых на регулируемых опорах, до получения оптимального контакта зубьев.
