Устройство, отделяющее шахту с гидравлическими подъемниками от опускной камеры затвора гидротехнических сооружений

 

- --- ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСННИЕ устройства, отделяющего шахту с гидравлическими подьемниками от опускной камеры затвора гидротехнических сооружений;

К патенту В. К. Лембке, заявленному 29 мая 1933 года (спр. о перв. № 129510).

0 выдаче патента опубяиковано 30 нюня 1935 года.

Действие патента распространяется на 15 лет от 30 июня 1935 года. браженного устройства; фиг. 2 — то же фиг. 17 — разрез изобретенного устройпри опущенном затворе; фиг. 3 — разрез ства по оси поперек плотины при подшахты по плоскости вдоль плотины; . нятии затвора; фиг. 18 — то же разрез фиг. 4 —; фиг. 5 — при опущенном затворе; фиг. 19 — разрез часть фасада плотины с соприкасающи-: по оси вдоль плотины; фиг. 20 — вид на мися между собой секторными затворами поршень сверху; фиг. 21 — вид на пори с двумя нырялами под каждым затво- шень сбоку; фиг. 22, 22 и 22" — вид на ром; фиг. 6 — то же с тремя нырялами под:. вкладыш сверху, с торца и сбоку; фиг. 23 каждым затвором; фиг.7 — фасад плотины и 23 — вид на пробки сбоку и со стос соприкасающимися между собой затво- роны торца; фиг. 24 — вид на стяжное рами в середине для пропуска ледохода I кольцо сверху; фиг. 25 и 25 — вид на и паводка и с двумя боковыми затворами детали сальника сверху; фиг. 26 — вид на для регулирования обычных расходов крышку люка сверху; фиг. 27 — разрез реки; фиг. 8 — поперечный разрез водо- по горизонтальной плоскости цилиндра; сливной плотины с внутренними сегмент- фиг. 28 — поперечный разрез цилиндра; (149) Известно в гидротехнических сооружениях применение гидравлических подьемников, так называемых нырял для маневрированйя затворами этих сооружений. Эти гидравлические подъемники располагаются по отношению к затворам и к телу сооружения различно и могут, например, располагаться в особой шахте.

Предлагаемое изобратение представляет собой устройство, отделяющее шахту от опускной камеры затвора и имеет целью получить достаточную водонепроницаемость с одновременным обеспечением необходимых движений шатуну.

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез пластины с секторным затвором, как пример применения изоными затворами; фиг. 9 — вид на водосливную плотину с внутренними затворами со стороны верхнего бьефа; фиг. 10 — разрез по аа на фиг. 8; фиг. 11— поперечный разрез водосливной плотины с внутренними сегментными затворами на кессонном основании; фиг. 12— схему решетчатой несущей конструкции затвора; фиг. 13 — схему сплошной несущей конструкции затвора; фиг. 14 — поперечный разрез плотины с наружными секторными и внутренними сегментными затворами; фиг. 15 — поперечный разрез такой же плотины на кессонном основании; фиг. 16 — общий вид плотины с наружными секторными и внутренними затворами со стороны верхнего бьефа; фиг. 29 — вид на цилиндр сверху; фиг. 30— вид на цилиндр снизу.

Подъемные механизмы для затворов плотины, изображенной на фиг. 1 — 4, состоят из гидравлических качгпощихся цилиндров 79 с поршнями и шатунами, соединенными с телом затвора 27„И помещаются под опускной камерой 20 секторного затвора в вертикальных водонепроницаемых шахтах 22, устроенных в теле плотины и имеющих для обслуживания и ремонта смотровые ходы 23.

В плотинах, не имеющих быков, смотровые ходы идут вдоль всей плотины и оканчиваются вертикальными выходами на ее концах. В плотинах с промегкуточными быками смотровые ходы соединяют вертикальные шахты с площадками этих быков. На фиг. 1 и 2 показаны перемычки 24 типа плотины Поарс для ремонта плотины.

Под ка идым затвором, в зависимости от его длины и веса устраиваются две или более шахты, причем в каждой шахте помещается один или не.-... <Олька гидравлических цилиндров (фи". 5 — 71. Каждый пролет плотины, т. е. расстояние мек<ду смежными быками плотины может состоять из Одного или несколы<их cer Тооных затворов с двумя или аалее шахтами для гидравличес:.<их подьемникан.

Если по местным условиям наличие быков в реке недопустимо, та вся длина плотины от берега до берега разбивается на необходимое число секторных затворов, соприкасающихся непасред=тве:-гна друг с другом.

Фиг.8 — 1б изображают другой пример выполнения плотины с применением изобретенного устройства. Внутр нние круговые затворы пропускают расходы реки через тело плотины, для чего в платине устраиваются отверстия24прямаугальнога сечения, отделяемые друг ат друга поперечными стенками 25, 25 . В предел=х движения затворов потолок каждого огверстия имеет выемку 24 ceã:Ieíòÿo i формы (в сечении попер к плотины) с центром, совпадающим с центрам вращения затворов. Каждый затвор обслуживает несколько отверстий и для его прохода через поперечные: стенки в *<их делаются сквозные отверстия 26 в вид=" половин круга, причем диаметры зтих полукругов располагаются под углом 45 к горизонтали. Смежные затворы отделяются друг от друга глухими поперечными стенками 25 с нишами 27 такого же полукруглого сечения для помещения в них несущей конструкции затворов.

Нссущая конструкция затворов состоит из поперечных ферм секторного очертания с решетчатым заполнением (фиг. 12), Секторное очертание поперечной фермы образуется двумя радиальными стержнями, сходящимися под прямым углом и третьим стержнем, идущим по дуге круга. Несущая конструкция обшивки, идущей по дуге круга, состоит из продольных балок, соединенных с дуговыми стержнями поперечных ферм. Система внутренней решетки выбирается в зависимости от высоты затворов. В затворах небольших высот поперечные фермы могут состоять из трех наружных стержней без внутренней решетки или иметь сплошную стенку (фиг. 13). Поперечные фермы располагаются в концах затворов по средним продольным, осям ниш глухих стенок и на остальной длине затворов — по средним продольным осям поперечных стенок, отделяющих пропускные отверстия для воды. Подшипники для осей затворов опираются на наклонные под углом 45" диаметральные поверхности полукруглых ниш и вырезов в поперечнь.х стенках.

Для ремонта затворов отверстия в теле плотины закрываются со стороны верхнего и í-wíåão бьефа щита. Щиты ставятся на место при помощи паровозных кранов, передвигающихся по крановому пути, уложенному на гребне плоТИЧЫ

Фиг. 14 — 16 показывают поперечный разрез плОтины с наружн61ми сектОрными и внутренними сегментными затзорами. Наружные секторные затворы в платинах такого типа имеют минимальную высоту, достаточную для пропуска ледохода (1 — 2 я) без повышения уровня верхнего бьефа. Такие размеры затворов дают возможность при уплотнениях вдоль передней стенки по оси вращения и в торцах затвора поддерживать опускную камеру всегда сухой и поместить неподвижные гидравлические цилиндры для подъема затвора не в шахтах, а в самой опускной камере (фиг. 14 — 15), осуществляя эти затворы, несмотря на их малую высоту, пролетами произвольной длинь. ремонтное заграждение наружных затворов спроектировано в виде отдельных щитков со стержнями, прикрепленными к двухъярусному служебному и шоссейному мосту. Щитки опускаются путем вращения стержней краном, передвигающимся по верхнему ярусу моста.

Предлагаемое устройство, отделяющее шахту гидравлического подъемника от камеры, заключается в следующем (фиг. 17 — 30). Металлическая крышка 7 притягивается болтами к фланцу трубы 2, заделанной в кладке плотины. Для прохода качающегося стержня - шатуна гидравлического подъемника в кры шке устраивается продольный прорез 3, дли;;а которого соответствует амплитуде качания этого шатуна. Снизу к крышке прикрепляется болтами полый цилиндр 4 так, что его продольная ось совпада::T с осью прореза. Для прохода стержня 77 шатуна через цилиндр в его стенке, наверху и внизу, делаются два продольных прореза 5 — б, причем верхний прорез 5 совпадает с прорезом в крышке.

Внутри цилиндра двигается поршень /, полый по бокам и сплошной в средней части. В средней сплошной части поршня просверливается отверстие 18 (фиг. 21) и в него вставляется сплошной вкладыш 8 (фиг. 22 — 22 ). Этот вкладыш помещается так, что его продольная ось лежит в одной плоскости, с продольной осью поршня и пересекается с ней под прямым углом. Отверстие в поршне, просверленное для сплошного вкладыша, закрывается с двух сторон пробками о (фиг. 23,23 ) с цилиндрическими внешними поверхностями, совпадающими с цилиндрическими поверхностями поршня 7 и прикрепленными к нему потайными винтами 10 (фиг. 21). Для цилиндрического стержня 11 шатуна в сплошном вкладыше 8 просверливается отверстие 17, соответствующее диаметру стержня.

Кроме того, для возможности качания шатуна в сплошной части поршня делаются вырезы 12. Такая конструкция, отделяя шахту от камеры, дает свободу поступательным и качающимся движениям шатуна.

В идимые сверху двигающиеся части пор шня и сплошного цилиндра защи щаются от вымывания водой смазки и ржавлення резиновой покрышкой 13 имеющей вид опрокинутой воронки. Узкая часть покрышки скрепляется при помощи стяжногс кольца 14 (фиг. 24) с сальником 15 (фиг. 25, 25 ), надетым на стержень шатуна, а широкая часть покрышки прижимается к крышке кольцом lб, поставленным н» болтах.

П ре цм ет патента.

1. Устройство., отделяющее шахту с гидра-.лическими подъемниками от о г мкч опуск-.oé камерь: затвора гидржй ических с cружени й, отличающееся тем, ч . с,. в цег ях обеспечения необходимых движений шатуну гидравлического подьемника и достижения водонепроницаемости o: pi:ë ющего устройства, под крышкой люка шахгы установлен цилиндр 4 с поршнегч 7 и цилиндрическим вкладышем 8, поворотно укрепленным в этом поршне, причем цилиндр 4 имеет сквоз;-;ые боковые отверстия 5 и б, из коих верхнее 5 совпадает с отверстием 3 в крышке люка, поршень 7 имеет отверстие 72 и вкладыш 8 имеет отверстие 77, а шатун 71 подъемника плотно пропущен в отверстие 77 вкладыша и свободно — в отверстия 12, б, 5, 3 поршня, цилиндра и кры ш ки.

2. Б устройстве по и. 1 применение водонепроницаемой эластичной покрышки 73, прикрепленной краями своего среднего отверстия к сальнику 15 и наружнь ми краями — к крышке люка.

3. Форма выполнения устройства по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что концевые части поршня 7 сделаны полыми, а средняя часть — сплошной, в которой сделаны отверстия 72 для пропуска шатуна и цилиндрическое отверстие 18, служащее для помещения в нем вкладыша 8, причем это отверстие 18 закрыто с обеих сторон пробками 9, имеющими цилиндрические наружные поверхности, совпадающие с цилиндрической поверхностью поршня 7, и укрепленными в нем потайными винтами,