Патент ссср 402693

 

402693

О П И С А Н И

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ

Еовз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 251.1971 (№ 1616804/25-2?) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 19.Х.1973. Бюллетень № 42

Дата опубликования описания 12.111.1974

М. Кл. F 16с 17/16

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий

УДК 621,822.5(088.8) Авторы изобретения

Заявитель

Е. М. Якир, Ю. Н. Соколов и Л. Н. Цейтлин

Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков

ГИДРОСТАТИЧЕСКИИ ПОДШИПНИК

Предлагаемый подшипник предназначен, преимущественно, для использования в станкостроении, в опорах шпинделей металлорежущих станков.

Известен гидростатический подшипник, содержащий вращающийся и закрепленный в корпусе неподвижный элементы, например вал и охватывающую его втулку, в одном из которых выполнены несущие карманы, а также содержащий переменные входные сопротивления, каждое из которых образовано щелью между регулятором, деформируемым под действием давления в кармане и закрепленным в корпусе, и прилегающей к регулятору поверхностью одного из упомянутых элементов.

В предлагаемом гидростатическом подшипнике регулятор выполнен в виде кольца, охватывающего втулку с каналами для подачи смазки в карманы и соединенного упругими элементами с корпусом. Это позволяет улучшить характеристики подшипника, увеличить надежность работы, создать компактный опорный узел.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гидростатический подшипник; на фиг. 2 — общий вид регулятора; на фиг. 3, 4, 5 представлены различные варианты конструкций упругих элементов регулятора.

Гидростатический подшипник состоит из втулки 1, на внутренней поверхности которой расположены несущие карманы 2, и корпуса 3. Для подачи смазки в карманы 2 во втулке выполнены радиальные каналы 4.

Гидростатпческий подшипник имеет переменные входные сопротивления, каждое из которых образовано щелью между регулятором 5, деформируемым под действием давления

10 в кармане 2 и закрепленным в корпусе 3, и прилегающей к регулятору поверхностью втулки 1. Регулятор 5 выполнен в виде кольца 6, охватывающего втулку 1 и соединенного упругими элементами 7 с корпусом 3

15 либо непосредственно, либо с помощью монтажного кольца 8. Упругие элементы 7 могут быть выполнены в виде перемычек за одно целое с кольцом 6 и с монтажным кольцом 8, как показано на фиг. 1 и 2.

В качестве упругого элемента могут быть использованы одно или несколько упругих колец 9 из упругого материала, например из резины, обеспечивающих возможность сме2s щения кольца 6 в радиальном направлении относительно втулки 1 (фиг. 3 и 4).

Кольцо 6 может быть установлено на упругих элементах, образованных тремя, равномерно расположенными по окружности стерж30 нями 10 (фиг. 5).

402693

Стержни 10 запрессованы в монтажные кольца 8 и кольцо 6 и образуют упругий элемент изотропной жидкости. Соответствующим подбором жидкости упругого элемента обеспечивается компенсация смещения вала в заданном диапазоне нагрузок.

Предмет изобретения

1. Гидростатический подшипник, содержащий вращающийся и закрепленный в корпусе неподвижный элементы, например вал и охватывающую его втулку, в одном пз которы.; выполнены несущие карманы, а также переменные входные сопротивления, каждое из которых образовано щелью между регулятором, деформируемым под действием давления в кармане и закрепленным в корпусе, и прилегающей к регулятору поверхностью одного из упомянутых. элементов, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости и увеличения надежности, регулятор выполнен в виде кольца, охватывающего втулку с каналами для подачи смазки в карманы и соединенного упругими элементами с корпусом.

2. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что упругие элементы выполнены в виде перемычек за одно целое с регулятором.

3. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что упругие элементы выполнены в виде одного или нескольких колец из упругого материалы, например резины.

4. Подшшшик по п. 1, отлича ощийся тем, что упругие элементы выполнены в виде прямых стержней. расположенных параллельно оси подшипника.