Поворотная аэродинамическая перегородка крыла самолета изменяемой в полете стреловидности
Поворотная аэродинамическая перегородка крыла самолета изменяемой в полете стреловидности, состоящая из секций, жестко смонтированных на осях поворота, и параллелограммного механизма, включающего тяги, снабженные тандерами, и рычаги, которые жестко установлены на указанных осях поворота и сочленены с тягами, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса перегородки, ось поворота каждой секции перегородки расположена по полету за ее центром тяжести и впереди точки приложения результирующей аэродинамических сил, воздействующих на указанную секцию, при этом перегородка одной из своих секций взаимодействует в положении максимальной стреловидности крыла с регулируемым упором, расположенным на последнем.
Похожие патенты:
Законцовка крыла летательного аппарата // 414837
Разрезная аэродинамическая перегородка // 367670
Самолет с пластинчатым крылом // 2190557
Изобретение относится к авиастроению и касается создания самолетов с пластинчатыми крыльями
Опора спойлера // 417003
Крыло летательного аппарата // 1563119
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к крыльям дозвуковых магистральных самолетов, снабженным установленными на пилонах гондолами турбореактивных двухконтурных двигателей (ТРДД)
Законцовка (W; W1, W2) крыла (Т; 10а, 10b) содержит основание (Е1) и вершину (Е2). Локальный двугранный угол законцовки (W; W1, W2) крыла непрерывно увеличивается или уменьшается от основания (Е1) до вершины (Е2). Локальная стреловидность по задней кромке (50) непрерывно увеличивается в своем прохождении от основания (Е1) к вершине (Е2) законцовки (W; W1, W2) крыла. Локальная стреловидность по передней кромке (60) непрерывно увеличивается в прохождении передней кромки (60) от основания (Е1) до первой промежуточной точки (61а), непрерывно уменьшается от первой промежуточной точки (61а) до второй промежуточной точки (62а) и непрерывно увеличивается от второй промежуточной точки (62а) до области перед вершиной (Е2) законцовки (W; W1, W2) крыла. Крыло содержит законцовку. Группа изобретений направлена на улучшение аэродинамических характеристик. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.
Законцовка крыла // 2575739
Законцовка крыла, предназначенная для крепления к наружному концу крыла (401), образующего плоскость крыла, и содержащая верхний крылообразный элемент (404), выступающий вверх относительно плоскости крыла и имеющий заднюю кромку, и нижний крылообразный элемент (407), неподвижно закрепленный относительно верхнего крылообразного элемента и имеющий корневую хорду (412) и заднюю кромку (417), при этом корневая хорда нижнего крылообразного элемента пересекается с верхним крылообразным элементом, и нижний крылообразный элемент выступает вниз от места пересечения, при этом верхний крылообразный элемент имеет большие размеры, чем нижний крылообразный элемент, а задняя кромка нижнего крылообразного элемента примыкает к задней кромке (416) верхнего крылообразного элемента в месте пересечения, и при этом внутренний угол между верхним и нижним крылообразными элементами в месте пересечения меньше или равен 160°. Крыло содержит законцовку крыла. Воздушное судно выполнено с указанным крылом. Предложены также способ установки или замены законцовки крыла на крыле, способ модификации существующей законцовки крыла и способ эксплуатации крыла с законцовкой крыла. Группа изобретений направлена на улучшение летных качеств. 6 н. и 13 з.п. ф-лы, 13 ил.
Крыло самолета // 2601093
Изобретение относится к области авиации. Крыло выполнено в виде лотка переменного сечения, сужающегося от носа самолета к хвосту. Крыло состоит из несущего каркаса, верхней и нижней обшивок, двух боковых секций и двух элеронов. Внутри лотка крыла устанавливается рассекатель воздушного потока, на котором закреплены четыре отбойника, которые часть воздушного потока через окна в бортовых секциях выводят из лотка, создавая дополнительное разрежение внутри лотка. Изобретение направлено на увеличение подъемной силы. 4 ил.
Крыло с аэродинамической шторой // 2646686
Изобретение относится к области авиации. Крыло с аэродинамической шторой содержит основную часть, аэродинамическую штору и систему управления. Аэродинамическая штора установлена на задней кромке основной части крыла с возможностью задержки развития обратного течения в пограничном слое по мере увеличения угла атаки крыла и функционально связана с системой управления. Совокупный аэродинамический профиль крыла образован профилем основной части крыла в сочетании с профилем аэродинамической шторы. Аэродинамическая штора выполнена в виде секций, каждая из которых скомпенсирована по весу относительно оси вращения, шарнирно установлена на задней кромке основной части крыла и кинематически связана с системой управления. Конструктивное исполнение системы управления обеспечивает возможность расположения по набегающему потоку секций аэродинамической шторы при нулевом суммарном шарнирном моменте. Изобретение направлено на повышение безопасности полета. 17 з.п. ф-лы, 23 ил.
Поворотный наклонный конец крыла // 2648303
Узел крыла содержит наклонный конец крыла, содержащий внешнюю часть, присоединенную с возможностью поворота к основному крылу, содержащему подвижную поверхность управления, или к внутренней части наклонного конца крыла. Внешняя часть наклонного конца крыла не содержит каких-либо подвижных поверхностей управления полетом и выполнена с возможностью перемещения между сложенным положением и расправленным положением, в котором она расположена в одной плоскости с основным крылом или внутренней частью наклонного конца крыла. Имеются фиксирующие средства для фиксации внешней части в расправленном положении с основным крылом или внутренней частью наклонного конца крыла. Фиксирующие средства содержат концевой лонжерон и/или фиксирующий штифт. Способ эксплуатации летательного аппарата характеризуется возможностью использования узла крыла. Группа изобретений направлена на расширение арсенала технических средств. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 11 ил.
