Устройство для разрушения горных пород

 

I(!43229I

О П И С А Н И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз ьсе ет" «н т

Социо истечет ((я;(I

Респузл ч(!

1 !

«""ф

, « .. (61) Вав!(с!!мог OT 213T. свидетельства

15:: ) .".!. л. Е 21с 37 11

1901 l 56 " " -3 (!3} УДК 624.132.35:

:629.11.002. .5:622.233. .059:622.235 (088.8) I

Государств..!(ие!й комитет 1

Совете Ыян!(с-,Рос СССР но левом нзесретеаяй я от!(рытнй (32) Приоритет—

Сп,б.-:.коза;::о 15.06.74. В:o.ëTëåòã:.ь X- 22 (72) Лвторы изобргте:-: я

f0. Ц. + p ос н и к о в, Л . Л. Ф е и ((! и ц, 1 1, P., С о и о к и н

И. В. !Чихай!лин и A. В. Чижи;ов

Ордгна Трудового 1(;расного Знамени,1нститут горного,"-.ла им. А. А. Ско:шнского (71) Заяви-.e-...

1 !

1 !

; .- r.,!,i

Ь (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЛЗРУШЕКИЧ

ГОРИИХ ПОРОД

{ "2, Заявле:- 29.0,".7 121!!

П(впсgгдн!!г11;1; За я, КИ ХЕ

Изобогтг и от .«ос (тся к . оп;1ой po!(ь,.

Лги(! т :, В ЧастяOOTil К r, OTPoflOTB3! i ДЛЯ рушеи:1я горных пород.

Известно устройство для разрушен..—. рных пород, -..одеркащге корпус, внутри которого расположен поршень-боек, рабоч ш ци— лин(др, буферную камеру, бу"ксу и удариьш инструх!евт.

Отл!гчие предлагаемого устройства заключается B том, что в буферной камере установлена перегородка со стерж(нями, проходящими через корпус буксы, в полости которой размещена ударная часть порцтня-бойка, причем в перегородке выполнено сквозное отверстие, диаметр которото равен диаметру ударной части поршня-бойка. 3то обеспечивает устойчивую работу устройства в автоматическом режиме.

На чертеже схех!атически показано описываемое устройство.

Устройство для разруше;-;ия горных пород включает корпус 1, в:!утри которогс расположен рабочии .цилиндр 2, поршень-бсгк 8 и букса 4 с размещенным D r:io r штоком !. 11а конце штока у!среплг1, ин трумепт 6. Внутри корпуса имеется буферная камера 7, в:которой уста!!свлгна перегородка 8, свя,arrrrëë сс стержнями .9, (проходящими через буксу.

Ударпая часть 10 поршня-сойка,". проходит через отверстия в перегородке 8 и находится

3 полост l б".ксь(4. В пол" т(1 01 ксы между тор:!овым1! чозгрх.:.остями штока 6;l перегородки 8 также p r положе ra пруж .:!а II. Рабочий цилиндр 2 с,продувочными каналами

12 ii 18 и продувочной емкостью И связ !!I с буферной камерой 7.

В корпусе находятся разгрузо 111ы!1 клапан

I6, пусковое устройство 16, канал 17 для восполнения утечек воздуха, а такжг топливоподающая система 18. Рабочий цилиндр 2 связан выхлсхпным каналом 19 с атмосферой. Рабочий инструмент 6 через блок 20 автоматического регулирования соединен с топливоподающей системой.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении устройства рабочий инструмент 6 находится в крайнем левом положении, и топливопозающая система 18, связанная с инструментом через блок 20 автоматического регулирования, настроена,на минимальну1о подачу топлива, необходим K! длrr работы устройства .в холостом режиме.

При помощи пускового устройства 16 в оуферную камеру 7 поступает сжатый воздух, перез!еща!ощи!1 поршень-боек 8 вправо, что приводит и сжатию,воздуха в рабочем цилиндре 2 до давлепшя, необходи roio для воспламенения топлива, подаваемого в рабочий ци- л!тндр топливоподающей системой. В правом крайнем положени!! поршня-бойка опкрыва432291

Предмет изобретения

Ю 15

Составитель М. Рогач

Текред 3. Тараненко

Р, †.пкт,- Н. Корченко

Корректор И. Синкина

31!« 33 2о/ l/60 Изд. № 1696 Т««раж 565 Подписпо.

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушскаи наб., д .1/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Пате««т» ется I а«13 7 17, Bерез коTорb«É в буф0p«Iу«O Kамеру направляется воздух из атмосферы.

Прп сгорании топлива в рабочем цилиндре 2 расширяющиеся газы перемещают поршень-боек 8 B7GBQ. При этом часть воздуха из буферной камеры по продувочному, каналу

18 нагнетается в продуво«иную емкость И. IIo мере дан>кения по«рш«1«я-бойка влево открывается выхлопной канал 19,,по которому Вых л о и и 1>1 е г 3 3 ы с б р 3 с ы в 3 «о т с Я В атмосферу.

Далее открывается продувочный ка«нал 1), по которому воздух под давлением из продувоч«ной емкости 14 поступает в рабочий цилиндр

2, продувает его и,выходит также в атмосферу. При дальнейшем движении поршня-оойка влево перекрывается продувочный I 3на 7 18, и происходит сжатие воздуха в буферной камере 7 до давления, необходимого для возBIp3T3 поршня-бойка в правое крайнее положение. Так как топливопода«ощая система 18 настроена на минимальную, подачу топлива, энергия,,развиваемая поршнем-бойком, расходуется полностью на сжатие воздуха в буферной камере (холостой режим работы).

При движении устройства влево рабочий инструмент б со штоком 5, встречая ра з«рушаемый объект, перемещается вправо, шток 5 сжимает пружину 11, находящуюся в полости буксы, до требуемой величины усилия пред,варительного поджатия и«нструмента к объекту. При соответствующем перемещении инструмента вправо блок 20 автоматического регулирования подает ком ацду на узел««че««ие количества подаваемого топлива. Э:«ергия, разви ваемая поршнем-бойком, при этом увеличивается, определенная часть се идет 1«а сжатие воздуха в буферной камере 7, а другая часть расходуется 113 удар поршня-бойка

5 по штоку 5, в результате чего происходит разрушение ооъекта.

В случае больших перемещений и«струмента 5 при ударе поршень-боек, двигаясь влево, сжив«ает .воздух B буферной камере 7

10 до давления, превышающего неооходимое для возврата поршня-бойка в правое Волокне««««е.

«При помощи раз«;рузочного клапана 15 давление в буферной камере снижается до необходимого. Одновременно блок 20 автоматиче15 ского регулирования подает команду на снижен«:е подачи то«плита в рабочий «цилиндр. Регулирова«ние ооъема буферной камеры осуществляется перемещением перегородки 8 посредством стержней 9.

Уст«ройство для разрушения горных пород„ содержащее корпус, внутри которого распо25 ложен поршень-боек, рабочий, цилиндр, буферную камеру, буксу «и ударнь«й ин "трумент, отличающееся тем, что, с целью обеспечения устойчивой работы устройстза в автомати30 л ческом режиме, B буферной камеэе установлена перегородка со стержнями, проходящими через корпус буксы, в полости которой расположена ударная часть поршня-бойка, причем в перегородке выполнено сквозное отверстие, диа«метр которого раве.I диаметру

З5 ударной част«и поршня-бойка.