Способ определения поперечной остойчивости судна во время плавания
(О ПИ СА Н И Е (())4И569
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Сок)з Советских
Социалистических
Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 26.11.71 (21) 1718024/27-11 с присоединением заявки № (32) Приоритет
Опубликовано 30.11.74. Бюллетень ¹ 44
Дата опубликования описания 20.01.76 (51) М. Кл. В 63b 39/02
Государственный комитет
Совв1а Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 629.12.001.2.07. .31.074 (088.8) (72) Автор изобретения
Л. А. Семенов (71) Заявитель (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОПЕРЕЧНОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ
СУДНА ВО ВРЕМЯ ПЛАВАНИЯ
Изобретение относится к судостроению.
Известны способы определения поперечной остойчивости судна во время плавания с использованием крен-балласта.
Однако известные способы обеспечивают определение поперечной остойчивости судна при благоприятных внешних условиях в закрытой акватории.
Цель изобретения — обеспечение периодического контроля остойчивости судна во время волнения и ветра.
Для реализации предлагаемого способа определения поперечной остойчивости во время плавания в море необходимо наличие на судне крен-балласта, обеспечивающего угол статического крена около 1 .
Отличительной особенностью предлагаемого способа является то, что приращение угла крена судна до и после перемещения кренбалласта определяется путем осреднения текущих отсчетов угла крена судна.
Способ основан на известном теоретическом положении о том, что вызываемые морским волнением колебания судна за период измерения могут рассматриваться как стационарный случайный процесс с нулевым математическим ожиданием.
Поскольку характер возмущений, воздействующих на судно, изменяется при изменении режима движения, скорость хода и курс судна во время опыта должны сохраняться неизменными.
Для контроля остойчивости судна в море судно выводят на прямой курс с постоянной
5 скоростью; измеряют среднее значение бортовых колебаний; создают кренящий момент заданной величины поперечным применением крен-балласта; измеряют новое среднее значение бортовых колебаний судна; и по угло10 вой разности средних значений бортовых колебаний определяют поперечную фактическую остойчивость судна, пользуясь известным соотношением дм
15 дО где D — водоизмещение судна, h — поперечная метацентрическая высота, ЛМ вЂ” кренящий момент заданной вели20 чины, создаваемый крен-балластом;
ЛΠ— угол крена, вызванный перемещением крен-балласта.
Предлагаемый способ допускает использование устройств различного типа, автоматически осредняющих показания кренометра.
Предмет изобретения
Способ определения поперечной остойчиво30 сти судна во время плавания с использовани451569
Составитель Л. Семенов
Техред Н. Куклина
Редактор IO. Агапова
Корректор 3. Тарасова
Заказ 2815/18 Изд. М 1381 Тираж 506 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по дс Iàì изобретений и открытий
Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 ем крен-балласта, отличающийся тем, что, с целью периодического контроля остойчивости во время волнения и ветра, судно выводят на прямой курс с постоянной скоростью, измеряют среднее значение бортовых колебапий, создают заданный крепящий момент путем поперечного перемещения крен-балласта, измеря1от новое среднее значение бортовых колебаний и по найденной угловой разности
5 определяют поперечную остойчивость судна.
