Устройство для подачи и слива жидкости

 

1111 453524

ОГ1ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскими

Социалистических. Реслублик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 10.01,72 (21) 1736886125-8 (51) М. Кл. F 16k 21/04 с присоединением заявки №

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам иаооретений и открытий (32) Приоритет

Опубликовано 15.12.74. Бюллетень № 46

Дата опубликования описания 31.01.75 (53) УДК 621,646(088.8) (72) Авторы изобретения

Л. А. Разгулов, Н. Н. Пономарев, В. В. Вольский, В. Ф. Нефедов, Ю. П. Ильин и А. H. Вольцифер (71) Заявитель (54) УСТРО и СТВО ДЛЯ ПОДАЧ И И СЛИВА ЖИДКОСТИ

Устройство относится к области арматуростроения и может быть применено, например, в летательных аппаратах для заправки и слива криогенных жидкостей.

Известны запорные устройства для заправочных и сливных магистралей, подпружиненный запорный орган которых выполнен в виде пустотелого цилиндра, взаимодействующего с неподвижным поршнем.

В предложенном устройстве с целью обеспечвния герметичности устройства при давлении с любой стороны запорного органа пустотелый цилиндр запорного органа выполнен с внутренним диаметром, большим диаметра седла.

Сам цилиндр закрыт двумя днищами, одно из которых, упирающееся в седло, выполнено со сквозными отверстиями, а внутренняя цилиндрическая поверхность запорного органа сопрягается герметично с неподвижно закрепленным в седле поршнем. Кроме того, в глухом днище может быть установлен предохранительный клапан.

Благодаря этому обеспечивается герметичность устройства при давлении с любой стороны запорного органа, уменьшается вес конструкции.

На чертеже показано описываемое устройство.

Оно состоит из корпуса 1 с седлом 2. В седле неподвижно закреплен поршень 3. Запорный орган выполнен в виде цилиндра 4, внутренний диаметр D которого больше диал1етра проходного сечения седла. По внутреннему диаметру цилиндра запорного органа 4 проис5 ходит уплотнение фгорпластовой манжетой 5 относительно неподвижной направляющей поршня 3.

Цилиндр закрыт с одной стороны глухой крышкой 6, а с другой — крышкой 7 со сквоз10 ными отверстиями. Между неподвижным поршнем 3 и цилиндром 4 установлена пружина

8, закрывающая устропство и созда1ощая необходимое усилие прижатия запорного органа к седлу 2 при отсугствии давления в устройст15 ве. Для управления запорным органом 4 имеется шток 9, уплотненный относительно неподвижного поршня 3 манжетой 10. В глухой крышке 6 установлен предохранительньш клапан 11, сбрасывающпй жидкость в заправ20 ляемую емкость пз полости А, расположенной л1ежд1 глу хой крыш кой 6 и 11еп одв иж11ы м поршнем 3.

Работает устройство следующим образом.

Открытие устройства производится путем

25 приложения усилия от управляющего органа к штоку 9. Прп этом запорный орган 4, сжимая пружину 8, перемещается вниз, открывая устройство. После снятия усилия с управляющего органа, пружина 8 возвращает запорным орган

30 4 в исходное положение — устройство закрыто, 453524

В закрытом положении давление жидкости в заправочной магистрали, действуя на разность площадей внутреннего диаметра цилиндра запорного органа 4 — и диаметра проходного сечения седла 2 создает силу прижатия запорного органа 4 к седлу 2. Эта сила совместно с силой пружины 8 обеспечивает необходимую герметичность запорного органа.

Давление в полос и Л, создаваемое из-за негерметичности манжет 5 и 10, ограничивается предохранительным клапаном 11, который сбрасывает давление в заправляемую емкость.

Предмет изобретения

1. Устройство для подачи и слива жидкости, в корпусе которого расположено седло с подпружиненным запорным органом в виде пустотелого цилиндра, взаимодействующего с неподвижным поршнем, о т л и ч а ю щ е е с я ем, что, с целью обеспечения герметичности устройства при давлении с любой стороны запорного органа, его пустотелый цилиндр имеет внутренний диаметр, больший диаметра седла и закрыт двумя днищами, одно из которых, упирающееся в седло, выполнено со сквозными

lu отверстиями, а внутренняя цилиндрическая поверхность запорного органа сопрягается герметично с неподвижно закрепленным в седле поршнем.

2. Устройство по п. 1, отличающееся

15 тем, что в днище, противоположном днищу со сквозными отверстиями, у=тановлен предохранительный клапан.