Электромагнитный линейный двигатель

 

®ИЕЕтмо, I

1111 464045

ОП И

ИЗОБ

Соев Советских

Социо", ñrè÷åñêè;, Реслублик

К АВТОРСКО (б1) Дополнительно (22) Заявлено 09.04 с присоединени (23) Приоритет

Опубликовано 15.03

Дата опубликования (51) M. Кл. Н 02k 33/12

Государстаем11ый комитет

Совета Министров СССР ло делам изобретемий и открытий (53) УДК 623-313-17 (0ss,8) (72) Авторы изобретения

Н. П. Ряшенцев, А. T. Малов и А. А. Орехов

Институт горного дела Сибирского отделения АН СССР (71) Заявитель (54) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЪ|й ЛИНЕЙНЫЛ ДВИГАТЕЛЬ

Известен электромагнитный линейный двигатель, включающий силовые катушки, магнитопровод с полюсами и якорь с направляющей.

Для повышения коэффициента полезного действия в предлагаемом двигателе в полюсе встроен подвижный относительно полюса в радиальном направлении ферромагнитный элемент, соприкасающийся с ним ло торцовой поверхности и имеющий скользящий контакт с якорем.

Указанный ферромагнитный элемент может быть выполнен в виде разрезного кольца.

На чертеже показан предлагаемый двигатель, продольный разрез.

Двигатель включает в сеоя силовые катушки прямого 1 и обратного 2 хода, заключенные в магпитопровод, состоящий из ярма 3 и полюсов 4 — б. Во внутренней полости катушек расположен якорь 7 и его направляющие

8, выполненные из немагнитного материала.

В полюсе 5 расположен ферромагнитный элемент 9, который связан с ним подвижно в радиальном и неподвижно в осевом направлениях. Ферромагнитный элемент 9 (в простейшем случае кольцо) имеет радиальный разрез (на чертеже показан в виде незаштрихованной части элемента) и по внутренней поверхности имеет скользящий контакт с якорем 7.

При поочередной подаче импульсов напряжения в силовые катушки 1 и 2 якорь 7 совершает линейное перемешепие, находясь в постоянном контакте с ферромагнитным элементом. Постоянный скользящий контакт ферромагнитного элемента с якорем при его движении обеспечивается возможностью перемещения элемента в радиальном направлении и радиальным разрезом в нем, позволяющим осуществить его упругое поджатие к якорю. Радиалы1ый разрез к —,ому же снижает потери на вихревые токи в ферромагTAKBII теля при движении якоря дает возможность сохранять равномерный минимально возможный паразитный зазор между якорем и полюсом, что уменьшает одностороннее боковое магнитное притяжение якоря 7 к направляющей 8, а следовательно, силы -рения, увеличивая к. и. д. дзигзтеля.

Ферром".гнитныс элементы целе".o051çàçIIO располагать и тех полюсах, год которыми проходит якорь при работе двигателя, причем они могут располагаться не только во внутренней iioJIc сти полюса, но и IIB cio торцовых поверх,oc rHх.

Предмет изобретения

1. Электромагнитный линейный двигатель, 30 включающтгй силовыс катушки, магнитопро," «М.

464645

Составитель Н. Сухоярская

Корректор Н, Аук

Техред М. Семенов

Редактор И. Шубина

Заказ 1031/15 Изд. ¹ 1195 Тираж 782 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 вод с полюсами и якорь с направляющей, отличающийся тем, что, с целью повышения коэффициента полезного действия, в полюсе встроен подвижный относительно полюса в радиальном направлении ферромагнитный элемент, соприкасающийся с ним по торцовой поверхности и имеющий скользящий контакт с якорем, 2, Электромагнитный линейный двигатель по п. 1, отлич ающий ся тем, что, указанный ферромагнитный элемент выполнен в виде разрезного кольца.