Разъемное контактное соединение

 

" 472424 Оюз (-Оиютских

Социаписти -Вских

Республик (б1) Зависимое от авт. свидетельства —— (22) Заявлено 18.07.72 (21) 1812879/24-7 с присоединением заявки №вЂ” (32) Приоритет—

Опубликовано 30.05.75. Бюллетень ¹ 20

Дата опубликования описания 14.10.75. (51) Ч. 1<,л. H 02k 5!22

Н 01в 17/34! ооудвротвенный комн.(ет! оввтв Министров „ Г(,р оо делам изобретений

И Отнро1тиЙ (53),)>ДК 621.313.17 (088.8) (72) Авторы изоорстеиия

A. A. Чудиновский, >)>. Г. Каргашев и Ю, И. Стариков

1 71) Заяви гель

Особое конструкторское бюро 1то конструированию, исследованию и внедрению глубинных бесштанговых насосов (54) РАЗЪЕМНОЕ КОНТАКТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Изобретение относится к облас(и электромашиностроения.

Известны разъемные контактныс соединения погружных электродвигателей, состоящие из колодки с закрепленными в ней 1<0»- 5 тактами электродвигателя H каоельной мука электродвигателя с подводящим кабелем при помощи эластичного уплотняющего элемента, зажимаемого муфтой кабеля IH иным способом.

В раб0 Ic(1 cocTÎIIHHH мста новки конт»кTbl 1б электродвигателя соприкасаются с диэлектрической жидкост!яо, заполняющей О IBKTpopBHгатсль, 3TQ создает опасность короткого заМl»1КЯНИЯ КОНТ»КТОВ Иа КОРП) C И МЕ?КД> СОООИ, так как в процессе работы диэлсктри !ескис ?0 свойства жидкости ухудшаются.

>ТО IIPHBOI?IT !(CHH?iкдсвремс?гному выходу установки из строя.

Ц ;IbIO H lo()1)0TB IHII IIB IHCTc>I IIOBblHIcиис >з> надежности посредством герметического отделения диэлектрической жидкости, находящейся в контактной полости, от жидкости в полости электродвигатсл;!. Указанная цель достигается тем, что в контактной колодке 30 выполнено по меньшей мере одно дополнительное сквозное отверстие, в котором установлен разделительный ниппель, представляющий собой стержень с. продольным и соединяющимся с ш(м поперечным отверстием, причем последнее перекрыто ?!адетой на конец стержо!я трубкой пз элас! 1ilol o матер!(ала, например резины.

I 1» (I)HI . 1 показано разъе . 1 но(KÎHTFIKTHo(»

cîcäHíåHH . иогружног0 элект;)Одвигателя; на (!)Нг. 2 — контактна(! колодка.

От»тор 1 электродвигателя имеет обмотку 2. BblB()1ilblc провод)п(ки 3 Об)!Отки соединяются с внешним кабелем посредством разьемного конт»ктпого соединения, содержащего каосльну!0 муфту -I с контактами 5 кабеля и конт»1 тнуIO KO,lo>,KK (), раз)!Ощен;!у!о B 0Tвсрстии 7 детали 8 корпуса элсктродьигателя.

1<,О Iодк» KOHTBKT()B п 1OTilCHHSl ПО кОрп>) су электродвигателя с помощь о уплотнптельноl O I(Oльца 9, !)»CiiO iH)>KC?IHOI 0 B K»H»BKC 3CT»ли 8, Контактная колодка 6 (фпг. 2) выполняется из диэлектрического материала. Вн)три колодки пме)отея отверстия !О, число которы.; равно числу фаз или выводов электродвигателя, Эти отверстия по дл(гне колодки име?от диаметр, Верхняя часп> 1! H нижняя !2 им»loт ЙоlüøHil диаметр, а средняя часть 13 меньший. Внутри этих отверс»il размещают472424 ся контакты 14 электродвигателя. Они выполнены в виде гильз, во внутреннее отверстсие15 которых входят контакты кабельной муфты, выполненные в виде стержней (;(!Ожет быпгь и обратное расположвние контактов). Со стороны кабельной муфты на наружной поверхности гильз имеется резьба 16, а со стороны полости двигателя — глухое отверстие 17, в котором закрепляются токоведущие жилы 18 выводных проводов. Нижняя часть гильзы, как показано на фиг. 2, покрыта изоляционным материалом 19. Контакты 14 закрепляются в колодке 5 при помощ!и гаек 20.

Помимо указанных отверстий 10 в колодке 6 имеются одно или несколько дополнительных отверстий 21, в верхней части которых размещено ниппельное устройство, состоящее из стержня 22, герметично закрепленного в колодке 6 с помощью уплотнителыюго ко !! !(с(23. Внутри стержня 22 имс!Отея с000((t;IIoFF(F(LcF! между собой отверстия: глухое продольное 24 и поперечное 25, причем продо,п по<. отверстие 24 открытым концом напрпвлсll0 в сторону полости элсктродвпгате.!!!. Р1а вер-.íñé части ст()р>кця 22 расположен» э)!асти>(ная (нап1)и(х!ср, резиновая) трубка 26, пврекрываюшая поперечное отверст п< 25.

11<>с>!с сборк!! э

I 1(. 1 (if ИЗО I Il PO()FI IIIII>I I>>I Ка!< ОТ OI

> )(<(I IC)III(II

С Р СД1>! Т а 1< l l 0 Т 1) 0.

По< лсдпсс достигается тс31, что контактное

С 0 (.Д! П (. П И С ОТ Д С:l L H 0 0 Т П ОЛ 0 СТ П Д В П Г с! Т С с Т(уl!.IOTF(èTL;(ül(ûì кольцом 9 и контактной колодкой 6 с гарметично установленными в ней ниппсльны) устройством и контактами 14.

HpFI заполнении и опрессовке электродви) гателя чистым маслом последнее под давлением заходит через отверстия 21 и ниппельное устройство в контактную полость и заполняет ее. Г1осг!е этого сообщение между контактной полостью 27 (фиг. 1) и полостью 28 двигате(О ля прекращается, масло в контактной полости нс перемешивается с маслом в остальной части двигателя и при эксплуатации двигателя остается чистым, не увлажпястся и пе загряз-! няетсяя.

Прсц)!ет пзобретс if»f

1 с!зье;l .!îå контактное соеДинсние ДлЯ !ю.

Гj)) iI<11010 МаСЛОЗсI ПОЛН< ННОГО ЭЛВКТРОДВИГс(1(.

1)1, C<);I L j) ж с(П,LL I> 10 М) фт> С !<0 !IT(I!<1 с! мп в:!ешпего кабеля и укреплснну!О в корпу<с элсктродьигатсля ко,!TF(;<тпу!О колодку, (3 про;(О.Ч! > Н Ы Х () Т В СР (Т И и Х КОТ 0 Р 0 и Р аэ М С Н (С! I I >I К О /1Та КТЫ 0() RIOT ;If i.(ÅI< (ÐO>(f)I(! F!TÅ !ß, ОТЛ(<с<(!O П!)13Ы!ПС(IИ(1 !If!;(L if

"U(;f ii:l<. !! !(и, В y !< (! 3!! 11 IIOII 1<0!(Ti! 1

,Ы ).! !(L !0 ll(> МС;!Ыней МЕРЕ ОДНО IOIIO(lllllТ< II,ÍO(. СКВОЗПО< Про,.!О.!! !!ОС 0(В(рс) ll<, li КO1 О р . ) ) l > С! !i l l 011. 1 < I I j) 11: 3. I < . I! I i (L! Ь; ы < I I I I I l f I <. . 1 Ь, 111)< Д((.1>.

ill>l > ((<: > > ! П с с < ) ! (I (! (! ! 1 I i ) < () < I I I >I A l 0 i

i>L>i) 0! !1" Х! 0 IС I ii(" Il(. )()Ы 1>! <, (С. О 1 1 1 1 к < ) l L I 1 т (1) ii< 1 i!I т 0 >> б к < > > 1 (1 « " i l I . : Ã 0

3! (! i j) II(1. (!i, liiiliP II. !L13, РС3!IIII I.

472424

Составитель А. Лисов

Редактор В. Лсвятов Техред Л. Казачкова Корректор Л. Котова

Заказ 6172. Тираж 782. Подписное

ЦНИИПИ Государсгвенного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 череповецкая городская типография