Клиновый зажим для натяжения арматуры
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п1 475447
Союз Советски„
Социалистических
Ресгуолик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 11.09.73 (21) 1961010/29-33 с присоединением заявки № (51) М. Кл. E 04с 5/12
ГосУдарствеииый комитат (23) гтриоритет
Совета Мииистров СССР по делам изооретеиий и открытий (53) УДК 693.565.8 (088.8) Опубликовано 30.06.75. Бюллетень № 24
Дата опубликования описания 14.10.75 (72) Авторы изобретения
В. В. Габрусенко и В. Г. Диаковский (71) Заявитель Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (54) КЛИНОВОЙ ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРЫ
Изобретение относится к устройствам для закрепления арматуры и ее натяжения при изготовлении предварительно напряженных .железобетонных изделий.
Известен клиновой зажим для натяжения арматуры, включающий обойму с коническим отверстием и конусный клин, Кольцевой зазор между стенкой обоймы и поверхностью клина по длине этого зажима имеет постоянный размер. Однако такой клиновой зажим 10 имеет сосредоточение максимальной величины поперечного давления на арматуру в конце обоймы, соответствующем узкому концу клина, то есть в месте образования максимальных продольных усилий в арматуре при 15 ее натяжении на участке закрепления арматуры в зажиме. Такое сочетание поперечного и продольного усилий снижает сопротивление арматуры разрыву на участке ее закрепления в зажиме. 20
Целью изобретения является уменьшение поперечного давления на арматуру в месте максимальных продольных усилий, возникающих в момент ее натяжения, и тем самым повышение ее сопротивления разрыву. 25
Для этого кольцевой зазор между стенкой обоймы и поверхностью клина образован с плавным уширением в сторону сужения клина.
При таком выполнении клинового зажима поперечное давление на арматуру по длине 30 обоймы распределяется таким образом, что оно становится минимальным в том месте, где возникают максимальные продольные усилия в арматуре, что повышает ее сопротивление разрыву и, следовательно, позволяет повысить величину контролируемого усилия натяжения арматуры.
На фпг. 1 показан клиновой зажим и характер распределения по его длине поперечных и продольных усилий, поперечный разрез; на фиг. 2 — то же с постоянным размером кольцевого зазора между стеной обоймы и поверхностью клина; на фиг. 3 — вариант выполнения обоймы с криволинейной образующей отверстия для клина с прямолинейной образующей конуса; на фиг. 4 — то же с ломаной образующей отверстия для клина с прямолинейной образующей конуса.
Клиновой зажим состоит из обоймы 1 и конусного клина 2, между которымп закреплена арматура 3. Кольцевой зазор между стенкой обоймы 1 и поверхностью клина 2 образован с плавным ушпрением в сторону сужешгя клина, которое может быть получено путем выполнения клина с прямолинейной образующей конуса, а образующей отверстия обоймыы — кр и волиней ной. Для простоты изготовленияения отверстие обоймы может быть гыполнено с ломаной образующей. Аналогично выполнению ушпренпя кольцевого зазора между
475447
Пооеpеи„,„,, усилия нов
Поперецяце усилия Пра0ольнь е
I усилия
П1 одольиые усилия Риг 7 Риг 1 Риг д Рог Ф
Составитель В. Герасимов
Техред T. Курилко
Корректор Л. Орлова
Редактор T. Пилипенко
Заказ 2493/16 Изд. М 1586 Тираж 782 Г1одписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, Я-35, Раушская наб., д. 415
Типография, пр. Сапунова, 2 стенкой обоймы 1 и поверхностью клина 2 может быть получено путем выполнения отверстия обоймы с прямолинейной образующей, а образующей клина — криволинейной или ломаной.
После закрепления арматуры 3 в зазоре между обоймой 1 и клином 2 и натяжения арматуры поперечное давление на арматуру по длине обоймы распределяется так, что величина его уменьшается в сторону сужения клина. При соответствующем подборе геометрических размеров отверстия обоймы 1 и клина 2 может быть достигнуто уменьшение до нуля поперечного давления на арматуру в конце обоймы, соответствующем узкому концу клина.
Предмет изобретения
5 Клиновой зажим для натяжения арматуры, включающий обойму с коническим отверстием и конусный клин, от ли ч а ю щи и ся тем, что, с целью уменьшения поперечного давления на арматуру в месте максимальных
10 продольных усилий, возникающих в момент ее натяжения, кольцевой зазор между стенкой обоймы и поверхностью клина образован с плавным уширением в сторону сужения клина.
