Предохранительный клапан

 

Щ сео„„„

=Ж. те и

О пп 476397

Союз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (611. .ln:inлнительное 1(авт. свид-ву (22) Заявлено 10.08.73 (21) 1954635!25-8 (51) М. Кл. F 161(17!04

F 161(25/00 с vрнсое (инение» з<»анки М

Государственный комитет

Совета министров СССР ло делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 05.07.75. Вюллетень М 25 (53) УДК 621.646(088.8) Дата опубликования описания 10.11.75 (72) Автор нзоб ротеll II H

Г. Г. Жибуртович (71) Заявитель (5 1) П Р Г(ДО Х Р А Н И Т Гз Л Ь Н Ы Й КЛ А П А 11

Известны предохранительные клапаны, содержащие корпус с седлом и соединенным с ним резьбовым кольцом, золотник с уплотнительным пояском и жестко соединенным с ним коническим кольцом.

Недостатком известны.;. клапапов является большое превышение давления, необходимого для их полного открытия и необходимость регулирозания зазора между резьбовым кольцом и золотником, С целью устранения этого недостатка в предлагаемом клапане кольцо, соединенное с седлом, выполнено подвижным в осевом направлении, причем оно установлено с зазорами относительно торцевой поверхности золотника и внутренней торцевой поверхности конического кольца, жестко соединенного с золотником.

На фиг. 1 изображен предохранительный к. апан в закрытом положении; на фиг. 2 узел «седло — золотник».

В корпусе 1 с седлом 2 размещен золотник

3. В золотнике установлено подвижное кольцо 4, нижняя торцевая поверхность 5 которого контактирует с седлом 2. Кольцо имеет внутреннюю коническую поверхность 6 и верхнюю торцевую 7. На золотнике 3 жестко установлено коническое кольцо 8 с буртом 9.

Зологник 3, кольца 4 и 8 образуют кольцевую камеру 10. Золотник 3 имеет уплотняющую поверхность 11 и прижат к седлу 2 пружиной 12, усилие которой настраивается регулировочным винтом 13. Кольцо 4 прижато усилием пружины 14 к торцу 15 седла.

Торцы седла 2 и золотник 3 образуют камеру 16. Предохранительный клапан работает следующим образом.

При нормалы ом рабочем давлении в емкости или трубопроводе золотник 3 прижат пружиной 12 к седлу 2. Кольцо 4 прижато пружиной 14 к торцу 15 седла 2.

При повышении давления рабочей среды выше допустимого золотник 3 приподнимается и давление в камерах 10 и 17 повышается, 15 создавая подъемы ю силу на золотнике 3, которая преобразуется в кинетическую энерггпо его движения, Кольцо 4 в пределах зазора движение золотника остается прижатым к торцу 15 седла 2. При дальнейшем движении золотника 3 бурт 9 поднимает кольцо 4, Открывается проход для сброса среды через зазор между седлом 2 и кольцом 8.

Поток среды создает реактивную силу на золотнике 3 и кольце 8. Зта сила суммируясь

25 с силой статического давления подчимает золотник на полный ход. Реактивная сила потока поджимает кольцо 4 к торцу золотника 3.

После сброса давления, превышающего до39 нустимое, усилие ппу жнпы 12 превышает

476397

Ю

7 1.

Фuz 2

Фыг. 1

Составптсль В. Илингин

Техрсд М, Семенов

Редактор М. Васильева

Корректоры: T. Фисенко и 3, Тарасова

Заказ 2738112 Изд. № 889 Тираж 869 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, ир. Сапунова, 2 усилие от действия среды и закрывает клапан. Кольцо 4 пружиной 14 прижимается к торцу седла 2.

Предмет изобретения

1. Предохранительный клапан, в корпусе которого выполнено седло и на нем установлено кольцо, а золотник жестко соединен с коническим кольцом, отличающийся тем, что, с целью снижения давления полного открытия клапана и упрощения регулировки, кольцо контактирует с седлом по большему диаметру, чем уплотняющая поверхность золотника и имеет возможность перемещения в осевом направлении, причем опо установлено с зазорами относительно торцевои поверхности золотника и внутренней торцевой поверхности конического кольца, жестко соединенного с золотником.

2. Предохранительный клапан по п. 1, о тл и ч а ю шийся тем, что внутренняя поверхность подвижного кольца выполнена конической.

3. Предохранительный клапан по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что подвижное кольцо подпружинено в сторону седла,