Лопастное колесо центробежного насоса для быстроходных дробилок

 

О П И C А Н И Е (ii) 477570

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К ПАТЕНТУ (61) Дополнительный к патенту (51) М. Кл. В 04Ь ll/00 (22) Заявлено 21.02.69 (21) 1305047/25-8 (32) Приоритет — (32) 28.05.68 (31) WP 50с/132468 (33) ГДР

Опубликовано 15.07.75. Бюллетень Мв 26

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.671.1 (088.8) Дата опубликования описания 25.09.75 (72) Автор изобретения

Иностранец

Манфред Айбс (ГДР) Иностранная фирма

ФЕБ Швермашиненбау «Эрнст Тельман» (rgv) (71) Заявитель (54) ЛОПАСТНОЕ КОЛЕСО ЦЕНТРОБЕЖНОГО

НАСОСА ДЛЯ БЪ|СТРОХОДНЪ|Х ДРОБИЛОК

Известны быстроходные дробилки, в которых лопастное рабочее колесо центробежного насоса сконструировано дискообразным и снабжено проходящими радиально прямыми или изогнутыми направляющими лопастями.

Эти направляющие лопасти прикрыты кругообразным диском так, что загружаемый материал выбрасывается через каналы наружу.

Лопастное рабочее колесо центробежного насоса, например, у ударных расщепителей, окружено, расположенными перпендикулярно или наклонно, отражательными пластинами, о которые ударяется выходящий из лопастного рабочего колеса материал. В выходной воронке размельчаемый материал улавливается и отводится.

Однако в известных конструкциях направляющие лопасти подвержены сильному износу, особенно на стороне входа, так как здесь ускорение в тангенциальном направлении является наибольшим, и стенки полости подвергаются сильному истиранию.

Цель изобретения — повышение износоустойчивости нижней части колеса.

Это достигается тем, что внутренняя коническая поверхность предлагаемого колеса снабжена кольцевыми выступами, располо>кенными в плоскости, перпендикулярной оси колеса, обеспечивающими образование подушки из размельченного материала.

Преимущества описываемой конструкции лопастного рабочего колеса заключаются в том, что размельченный материал поступает в область направляющих лопастей уже с соответствующей тангенциальной скоростью.

Поэтому в указанном месте не возникает ударно-отражательного воздействия и износ

10 значительно уменьшается, Благодаря кольцевым выступам, вследствие возникающих подушек из загружаемого материала, от износа предохраняется и стенка полости.

На чертеже изображена дробилка с предлагаемым колесом частично в разрезе, с неполным корпусом и без привода.

Внутри корпуса 1 на вертикальном, установленном с возможностью вращения, валу 2 укреплено лопастное рабочее колесо 3. Ло2О пастное рабочее колесо состоит из верхней, цилиндрической части с неподвижно соединенной нижней частью в виде усеченного конуса. В верхней цилиндрической части лопастного рабочего колеса 3 расположены про25 ходящие радиально направляющие лопасти 4.

Внутреннее пространство нижней части лопастного рабочего колеса образует открытую сверху полость 5 в виде усеченного конуса, 477570

Предмет изобретения

Составитель Н. Грецова

Техред Т. Курилко

Корректор Н. Учакина

Редактор Н. Аристова

Заказ 2334/12 Изд. № 1662 Тираж 708 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 внутрь которой центрально входит, установленная в корпусе 1, входная воронка 6. Стенка полости 5 снабжена кольцевыми выступами 7.

Подводимый материал падает через входную воронку 6 на дно полости 5 и приводится там во вращение. Благодаря кольцевым выступам 7 на дне и на стенках образуются годушки из материала, причем, вследствие заполнения последних, материал под действием центробежной силы движется по стенкам полости 5 с одновременным тангенциальным ускорением в область направляющих лопастей

4 и выбрасывается известным образом вдоль этих лопастей из лопастного рабочего колеса 3 на отбойную перегородку.

Лопастное колесо центробежного насоса для быстроходных дробилок с центральным подводом загружаемого материала, установленное на вертикальном валу, нижняя часть которого выполнена в форме усеченного конуса, обращенного меньшим основанием вниз, отличающееся тем, что, с целью повыше10 ния износоустойчивости нижней части колеса, ее внутренняя коническая поверхность снабжена кольцевыми выступами, расположенными в плоскости, перпендикулярной оси колеса, обеспечивающими образование подуш15 ки из размельченного материала.