Устройство для передачи информации

 

О П Й С" А Н И Е

И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик (1Ц 478216 к вто скомю свидетельств (61) Дополнительное к авт. свид-ву(51) М. Кл.

G 01m 15/O0

Н 01 Г 39/64 (22) Заявлено17.11.72 (21) 1847112/24-6 с присоединением заявки № (23) ПриоритетГосударственный «омнтет

Соавта Ма«астров СССР оо рвлам нзобратвннй н открытнй

Опубликовано25.07.75 Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 12.09 75 (53) УДК 621.3.047 (088. 8) (72) Авторы изобретения

В, Я. Воробьев, А. В. Папков|и Г. Н. Слободич (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ

Изобретение касается устройств для передачи информации с деталей поршневого, двигателя, движущихся, например, возвратно-поступательно.

Известны устройства для передачи информации, содержащие .рычаги с токонесущими проводниками, шарнирно сочлененные с остовом двигателя.

Однако для этих устройств характерны поперечные и угловые перемещения рычагов:10 вследствие перекоса осей деталей при монтаже устройства и в период его работы на двигателе.

Целью изобретения является повышение надежности устройства.

Это достигается тем, что шарнир осто- ва снабжен двумя подпружиненными упорными подши1тниками, взаимодействующими со ступицей рычага.. 20

На фиг. 1 изображено предложенное устройство, смонтированное в двигателе внут-. реннего сгорания, общий вид; на фиг. 2— тнарнирное соединение рычага с остовом двигателя.

Предложенное устройство состоит из верхнего 1 и нижнего 2 рычагов, выполненных в виде пространственных ферм. Рычаги 1 и 2 соединены между собой шарниром 3, имеющим одну степень свободы.

Верхний рычаг 1 соединен также шарниром

4 с шатуном двигателя 5. Шарнирное соединение 4 снабжено радиальным сферическим шарикоподшипником. Шарнирное соединение 6 нижнего рычага 2 с остовом двигателя содержит радиальный сферический шарикоподшипник 7, установленный в ступицу 8 рычага 2. Торцовые поверхности А и Б ступицы 8 контактируют с упорными додшипниками 9. установленными по обе стороны ступицы 8. Упорные подшипники 9 прижаты к торцам ступицы 8 пружинами

10, оси которых совпадают с осью качания нижнего рычага 2. Ступица 8 жестко соединена с нижним рычагом 2. Вдоль рычагов 1 и 2 прокладывают токопровюдяший провод.

« I

При проведении замеров, например тензометрировании шатуна на работающем дви478216 гателе, верхний рычаг 1 совершает сложное движение, обусловленное движением ! нижней головки шатуна двигателя. Нижний рычаг 2 при этом качается в плоскости, перпендикулярной к си коленчатого вала . 5 двигателя. Токосьем, выполненный из двух рычагов, имеет три оси качания в шарнирах 3, 4 и 6. Несмотря на то, что шарнир

3. имеет только одну степень свободы, наличие сферических подшипников в шарнирах

4 и 6 позволяет добиться параллельности всех трех осей качания рычагов. Стабили;зация плоскости качания рычагов обеспечивается благодаря пружинам 10, которые ,удерживают ступицу 8 посредством ynopl5 ных подшипников 9 в заданной плоскости качания.

Любое угловое или осевое смещение плоскости А и Б, вызываемое неточной

4 установкой или относительным смещением 1 деталей, стабилизируется в заданной плоскости качания благодаря усилию, создаваемому пружинами 10. Предмет изобретения, Устройство для передачи информации, например, с шатуна двигатели внутреннего:; сгорания; содержащее рычаги с токонесу-, щими проводниками, шарнирно сочленен ные один с другим с шатуном и остовом двигателя, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышении его надежности, шарнир остова снабжен двумя подпружинен ными упорными подшипниками, взаимодействующими со ступицей рычага.

47Ь216

Составитель О. Голованов

Редактор Е.KpaBUoaa Texpel А.Камышникова иорректо JI. равнина 4 )® aa. ®l ™Раж 902, Подписное б

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий

Москва, 113035, Раушская наб., 4

Предприятие .сПатент», Москва, Г 59, Бережковская иаб., 24