Профилограф

 

СССР

X 59411

Класс 75 а, 18;

42а, 20

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зарегистрировано е Бюро изобретений Госплана при СНК СССР

А. Г. Долгий.

Профилограф.

Заявлено 20 сентября 1940 года в НКРФ за Ма 2164.

Опубликовано 31 марта 1941 года.

Предлагаемое изобретение касается приборов для снятия с натуры, например, ватерлинии судна, путем обкатывания ее при помощи укрепленных на приборе стержней, сочлененных с передаточным механизмом пишущего приспособления для вычерчивания линии в оп ре делен но м масштабе.

Уже известные подобные приборы обладают тем недостатком, что они должны быть снабжены контрольными приспособлениями — уровнем и компасом, усложняющими обращение с прибором.

Предлагаемый профилограф, предназначенный для вычерчивания кривых линий, расположенных в любой плоскост и, устраняет этот недостаток.

В нем применена чертежная доска, зажатая между роликами приоора и автоматически получающая перемещение относительно неподвижного карандаша путем установки ее в надлежащем положении при помощи специальных направляющих.

Прилагаемый чертеж изображает описываемый ниже профилограф в плане с чертежной доской его в перспективе.

На профилографе укреплен ролик 1, служащий для обкатывания плоской линии по кривой поверхности бортасудна и приводящий во вращательное движение передаточный механизм 2, 3, 4 и 4".

Для обкатывания линии, нанесенной на борте судна, служат две подвижные скрепленные между собой параллельные рейки 5 и 5", концы которых упираются в борт судна. Рейки прижимаются к борту при помощи пружин 6 и 6". В зависимости от кривизны борта рейки включают соответствующие передачи 7 и 7", дающие определенное передаточное число и сообщающие вращательное движение роликам 10 и 10", 11 и 11". Стержни

5 и 5 сочленены с отдельными отводками 14 и 14, служащими для перестановки приводных ремней 15. и 15 с целью изменения скорости -вращения роликов, между которыми зажата чертежная доска 12.

К остову прибора прикреплена каретка 8, несущая карандаш 9 и ролики 10 и 10", 11 и 11", которые расположены на определенном расчетном расстоянии друг от друга. Ролики снабжены резиновыми шинами или имеют по окружности специальную обработку, обеспечивающую достаточное трение между роликами и доской 12.

59411

Чертежная доска 12 состоит из фанерного легкого листа с прикрепленным листом бумаги при помощи кнопок или прижимов. Доска пло|тно зажата между роликами и не можетвывали.гься из прибора при любом его положении.

Специальные направляющие 13 обеспечивают передвижение доски относительно прибора только в одной требуемой плоскости.

Конструкция прибора, материал и качество выполнения должны соответствовать назначению прибора. Передаточные числа и диаметры передач подв бираются в зависимости от желаемого масштаба вычерчивания.

Передачи, по возможности, должны быть жесткими.

При невозможности получения всех передач жесткими допускается применение фрикционных колес, конических передач и т. п.; при этом к материалу деталей этих передач предъявляются особые требования для обеспечения точности работы прибора.

Прибор может вычерчивать кривые, имеющие в натуре радиус кривизны не менее половины расстояния между рейками 5 и 5", что ясно видно из прилагаемой схемы. Если, например, расстояние между рейками будет выбрано в 1 м, то можно снимать с натуры кривые линии, радиус кривизны которых не менее 0,5 м.

В масштабе, например, 1: 100, кривая будет иметь радиус кривизны, равный 5 мм, что практически вполне достаточно, так как в практике судостроения имеют место кривые, главным образом, с большим радиусом кривизны.

При малых радиусах кривизны ролики 10 и 10" бу1дут вращаться в противоположных направлениях; при радиусе кривизны, в масштабе, равном расстоянию между роликами 10 и 10", один ролик будет вращаться, а другой будет находиться без движения и явится центром кривизны; при больших радиусах кривизны оба ролика будут вращаться в одну сторону один ме дленнее другого, в зависимости от величины радиуса кривизны, и, наконец, при вычерчивании прямой линии (обкатывание борта судна по цилинд рической части) о ба ролыка должны вращаться в одну сторону, имея равное число оборотов, Сказанное равным образом относится к роликам 11 и 11".

Предлагаемый профилограф не требует ни компаса, ни уровня, ни других контрольных приспособлений, в чем автор усматривает особое преиму щество описываемого прибора.

Замена обычно применяемого барабана с натянутой бумагой доской дает то преимущество, что отпадает погрешность в получении нужной окруж ной скорости барабана, зависящей от толщины чертежной бумаги и влияющей на точность работы прибора.

Прежде чем проводить съемку теоретического чертежа судна с натуры, необходимо на оортах нанести мелком сечения (теоретические линии). Эта работа может быть произведена либо с помощью нитки, обычным методом, либо помощью светового луча, пущенного через щель от источника света.

В том случае, если обводы судна имеют угловатость, угол надо округлить шаблоном для возможности полного обкатывания судна прибором, с последующим учетом этого округле-! ния при обработке полученного чертежа.

Предмет изобретения.

1, Профилограф, снабженный стержнями для обкатывания ими линий по поверхности, например, борта судна, сочлененными с передаточным механизмом пишущего приспособления для вычерчивания линии в определенном масштабе, отличающийся тем, что для нанесения плана какой либо плоской кривой поверхности судна на чертежной доске в передаточный механизм включены две пары роликов, зажимающих чертежную доску и получающих различные вращения от стержней для перемещения чертежной доски относительно неподвижного карандаша.

2. Форма выполнения профилографа судна по п. 1, отличающаяся тем, что отдельные пары роликов 10 —

59411

Отв. редактор П. В. Никитин

Тип. «Сов. печ.», М б0819; Зак. ¹ 2759 — 350

Цена 35 ион.

Госпланнздат

11 и 10" — 11", зажимающих чертежную доску, приводятся во вращение через отдельные переменные передаточные механизмы от общего ролика 1, перемещаемого по кривой поверхности.

Ф

3. Форма выполнения профилографа по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что по обе стороны ролика 1 расположены связанные между собой подпружиненные стержни, сочлененные с отдельными отводками, служащими для перестановки приводных ремней или т. п. с целью изменения скорости вращения роликов, зажимающих чертежную доск .