Коллектор электрической машины
:АН (ii) 563324
СПИ ИЕ
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
Воюв 0оеетских
Социалистических
Республик
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 02.08.74 (21) 2051286/24-7 с присоединением заявки № (23) Приоритет
Опубликовано 15.02.76. Бюллетень № 6
Дата опубликования описания 15.04.76 (51) М. Кл 2 H 01К 39/04
Государственный комитет
Совета Министров СССР (53) УДК 621.313.047.2 (088.8) ло делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения
В. Т. Климченков, В, П. Попов, И. П. Боляев, П. А. Золотарев, 3. А. Каландаришвили и А. Ф. Размадзе (71) Заявитель (54) КОЛЛЕКТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ
Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к конструкции коллекторов электрических машин, работающих при высоких окружных скоростях, механических и удельных тепловых нагрузках, например тяговых электрических машин.
Известны коллекторы электрических машин, содержащие пакет ламелей с изоляционными прокладками, закрепленный при помощи изолированных бандажных колец на металлическом корпусе и изолированный от корпуса слоем изоляционного материала. Однако при большой длине коллектора, высоких окружных скоростях, механических и удельных тепловых нагрузках имеют место бочкообразный выгиб рабочей поверхности между бандажными кольцами и нарушение стабильности ее рельефа. Известные коллекторы имеют изоляцию от металлического корпуса с малой радиальной податливостью, поэтому деформация растяжения слоя корпусной изоляции, обусловленная механическими нагрузками и нагревом, при эксплуатации превышает деформацию сжатия слоя, полученную при изготовлении коллектора, что приводит к возникновению трещин и зазоров в корпусной изоляции.
Для повышения надежности работы коллектора пакет предлагаемого коллектора выполнен из отдельных блоков, установленных на корпусе посредством упругих изоляционных колец.
На чертеже показан описываемый коллектор.
Коллектор состоит из нескольких блоков 1, насаженных на металлический корпус 2. Комплект металлических коллекторных пластин и изоляционных прокладок блока удерживается
10 в корпусе при помощи внутренних изолированных бандажных колец 3. Блоки коллектора электрически изолированы от корпуса корпусной изоляцией 4 — 6 и опираются на упругие кольца 7 из электроизоляционного мате15 риала. Пространство 8 между блоками заполнено электроизоляционным материалом.
Электрическое соединение блоков по длине коллектора обеспечивается наличием токопроводящих перемычек 9 в зоне рабочей по20 верхности коллекторных пластин. Осевая фиксация блоков коллектора осуществляется при помощи упора 10 и болтового соединения 11.
Количество унифицированных блоков 1 зависит от длины коллектора. Аксиальную длину
25 отдельного блока и число рядов внутренних бандажных колец выбирают так, чтобы в эксплуатационных режимах исключить влияние длины всего коллектора на механические напряжения в его элементах, При этом с точ30 ки зрения величины механических напряже803324
Формула изобретения
Составитель М. Кузнецова
Техред T. Курилко
Редактор А. Пейсоченко
Корректор 3. Тарасова
Заказ 713/4 Изд. N 1101 Тираж 977 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2 ний каждый блок работает в одинаковых условиях, Каждый блок в предлагаемом коллекторе опирается на металлический корпус через упругие кольца из электроизоляционного материала, которые могут иметь треугольное, трапецеидальное, круглое или другое поперечное сечение. Наличие упругих опорных колец позволяет создать в процессе изготовления коллектора деформацию их сжатия, превышающую деформацию растяжения, возникающую при эксплуатации под действием высоких окружных скоростей и нагрева коллектора, что исключает возможность нарушения целостности корпусной изоляции (возникновение трещин и зазоров) и выхода коллектора из строя по этой причине.
Использование предложенной конструкции коллектора в коллекторных электрических машинах позволяет унифицировать элементы, из которых собирают коллектор, уменьшить затраты на проектированйе и доводку каждого коллектора, выравнять механические нагрузки в его элементах, повысить эксплуатационную надежность и срок службы коллектора, а следовательно, и электрической машины, снизить процент выхода электрических машин из строя по причине неисправности коллекторов.
Коллектор электрической машины, содержащий пакет ламелей с изоляционными прокладками, закрепленный при помощи изоли15 рованных бандажных колец на металлическом корпусе и изолированный от корпуса слоем изоляционного материала, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения надежности работы, пакет коллектора выполнен из
20 отдельных блоков, установленных на корпусе посредством упругих изоляционных колец.
