Предохранительное устройство строительного подъемника

 

н11 5l 3926

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. сгид-вм (22) Заявлено 30.07,73 (21) 1955037 11 (51) М. Кл, В 66В 5!08

В 66В 1/36 с присоединением заявки М

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий . (23) Приоритет

Опубликовано 15.05.76. Бюллетень ¹ 18

Дата опубликования описания 16.06.76 (53) УДК 621.866(088.8) (72) Авторы изобретеин1я

С. Е. Полыковский, А. А. Цинман и А. Н. Галиченко

Центральное конструкторское бюро «Строймаш» (71) Заявитель (54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

СТРО ИТЕЛ ЬНО ГО ПОДЪЕМ Н И КА

Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию.

Известно предохранительное устройс;во стро1ггельного подьемника, содержащее натянутый вдоль мачты и снабженный упорами трос, связанный своим нижним концом с выкл1очателем привода механизма подъема взаимодействующий с закрепле1н1ой на грузовой каретке вилкой.

Однако такие устройства невозможно использовать для адресованпя поднимасмы: грузов.

Цель изобретения — использование утройства для адресования поднимаемых грузов.

Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве вилка снабжена пальцами, на которых смонтированы зубчатые шестерни и синхрон11о вращающиеся с ними и взаимодействующие с упорами троса колеса, одно из которых выполнено с выступом, упирающимся в закрепленный на одном из пальцев и фикс. руемый в положении, определяющем пункт адресования, переставной рычаг.

На фиг. 1 представлен общий внд подъе IIIHK3 с предохраии1ельным устройством: I!а фиг. 2 — узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 — ш1д по стрелке А на фиг. 2.

Трос 1 натянут вдоль мачты 2 годъсмника и несет закрепленные на нем упоры 3. На;1ижнем конце троса 1 подвешен натя <11О11 груз

4, взаимодействующий с датчиком 5. На гр"зовой каретке 6 смон1ировано предохранительное устройство 7, выполненное в виде установленной на каретке поворотной вилки

8, охватывающей Ipoc 1. На вилке 8 предохра5 нительного )стройства 7, на пальцах 9 установлены зубчатые колеса 10, которые фиксируются пружинными фиксаторами 11. С каждым из зуочатых колес 10 жестко связаны синхронизнрующис, находящиеся 13 заце11лс10 нии, шестерни 12. На одном нз зубчатых колес 10 выполнен выступ 13, а на оси посан сн переставIIÎI1I ры1аг 14, которы11 может фнксllроваться в определенных положениях.

Адресователь работает следующим обра15 зом.

Когда грузовая каретка 6 находится внизу, оператор устанавливает рычаг 14 в заданное положение. При движении грузовой каретки вверх зубчатые колеса 10, встречая упоры 3, 20 поворачиваются а определенный угол, зависящий от геометрических размеров упоров 3 и зубцов колес 10. Фиксаторы 11 с одной стороны нс позволяют зубчатым колесом 10 поворачиваться случайно, а с другой корректи25 руют ошибки угла поворота, зависящие от отклонения от упом11нутых геометрических размеров. Ш cTãðllè 12 обеспеч11вают совместное вращение обоих зуочатых колес. При взаимодейстгии зубчатых колес 10 с определенным

30 количеством упоров 3, первые поворачиваются í", угол, величина которого равна произвс513926

Формула изобретения

УзелХ фиг. 2

ВЫA р

Составитель В. Давыдвк

Техред Т. Курилко

Редактор С. Байкова

Корректор Л. Котова

Заказ 1312/4 Изд. № 1327 Тираж 1029 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Я(-35, Раушская наб., д. 4!5

Типография, пр. Сапунова, 2 дению числа пройденных упоров»а единичный угол. Выступ 13, вращающийся вместе с зубчатым колесом 10, упирается в рычаг 14, и заторможенные зубчатые колеса 10 поднимают упор 3 вместе с тросом 1 и грузом 4, который воздействует на датчик 5. Датчик 5 выдает сигнал, выключающий двигатель грузовой лебедки подъемника.

При достижении каретки 6 верхнего положения или при выдвижении выкатной платформы в качестве сигнального используется тот же трос 1 и датчик 5.

Предохранительное устройство строительного подъемника, содержащее натянутый вдоль мачты и снабженный упорами трос, связанный своим нижним концом с выключателем привода механизма подъема и взаимодействующий с закрепленной на грузовой каретке вилкой, отличающееся тем, что, с целью

1р обеспечения возможности использования устройства для адресования поднимаемых грузов, вилка снабжена пальцами, на которых смонтированы зубчатые шестерни и синхронно вращающиеся с ними и взаимодействую15 щие с упорами троса колеса, одно нз которых выполнено с выступом, упирающимся в закрепленный на одном из пальцев и фиксируемый в положении, определяющем пункт адресования, переставной рычаг.