Алмазная буровая коронка

 

(11) 520437

ОЛ ИКАНИЕ

ЙЗОБРЕТЕЙМЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалисти44ескнх

Республик

ЕЛ; Фа (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 06.05.74 (21) 2022440/03 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (51) M. 1 ил Е 21В 9/16

Государственный иомитет

Совета Министров СССР оо делам иэаоретений и открьпий (53) УДК

622,24.051. 59, (088.8) (43) Опубликовано 05.07,76, Бюллетень М 25 (451 Дата опублиповаиив описания 10.08.7б (72) Авторы изобретения

К. И. Русаков, В. А. Охрямкнн и Е0, A. Гаврилов

Всесоюзный научно — исследовательский институт нерудных строительных материалов и гидромеханпзэции (71) Заявитель (54) АЛМАЗЕЕАЯ БУРОВА5." КОРОНКА

Изобретение относи тся к породоразруша ющему инструменту, в част тости к алмазным буровт M коронкам.

Известны алмазные буровые коронки, включающие корпус с ииппельной и режущей частями и узел разрушения керна, содериащий режущий и приводной диски, размещенные в наэу корпуса на одной оси, установленной под углом к оси коронки, при этом приводной циск контак гирует со стенкой скважиныы.

Недостатком извес ной буровой коронки, является малая эффективность работы режущего узла разрушения ксрна. Связано это с тем, что при известной .схеме размещения режущего диска разрушение керна происходит при малых окружных скоростях. В результате этого скорость разрушения керна значи:тельно уступает скорости бурения коронки н сдерживает ее.

Целью изобретения является повышение эффек, тивности работы узла разрушения керна.

Поставленная цель достигается тем, что режущий диск узла раэ тушения керна расположен между нип пельной частью корпуса и приводным диском. В па- зу корпуса между его ниппельной частью и осью дис ков может быть установлена пружина.

На фиг. 1 изображена предлагаемая буровая ко- ранка в разрезе; на фиг. 2 — узел 1 н. фиг. 1.

Алмазная буровая коронка включает корпус с

l шппельной и режущей частями 1 и 2 и узел разру6 шения керна. Последний содержит режущий и приводной диски 3 и 4, размещенные в пазу 5 корпуса на оси 6, установленной под углом к оси коронки, При этом режущий диск 3 расположен между нлп(пельной частью 2 корпуса и приводным диском 4, lTo позволяет применять диски большого размера и тем самым увеличить окружную скорость уста;новленных на ннх лородоразрушающих элементов. Между осью 6 дисков 3 и 4 и нипаельной частью 2 корпуса в пазу 5 установлена пружина 7, служащая

15 для постояннсго поджатия привод QFo диска к стенкам скважин эт.

Коронка работает следующим образом, При вращении коронки вокруг своей оси проис,ходит разрушаение забоя режущей частью корпуса. Образующийся при этом керн поступает во внутрен-! ,нюю полость коронки и разрушается там режущим ! ,диском 3, наружная поверхност. которого армиро-! вана, например, а:;мазами. Режущий диск 3 приводится во вращение приводным диском 4 за c» .T д .фрикционного зацепления его со стенкой скыажи5 0437

Т

Умея «т

Составн тель H. Паннн

Техоед M. 11«вндка"

1 уактор С. Титова

Заказ 3138/195

Кооректоо Н. ковалева, Подпнсно«

Тираж 690

HHHHHH Госуд рствснного комитета Совета Мнннстров С(Ч Р по делам мзоо1)«1«нмй н открытий

113035 Москва, Ж-35, Раун1скан на ь, д.4!5

Фнлнал ППП " Патент ", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 ны. Предложенная схема раэмс исиия рсжу1це о диска 3 и применение арсльчатой пружины 7 повышают эффективность работы узла разрушения керна за счет постоянного рииудитсльного вращения режущего диска 3 приводным диском 4 и увеличении окружной скорости резания установленных на рабочей поверхности диска 3 лородораэрушающих элементов.

Формула изобретения

1. Алмазная буровая коронка, включающая кор-. пус с ниппельной и режущей частями и узел раэру-, шенин керна, содср кащий режущий и приводной диски, размещенные в пазу кориуса на одной оси, установленной иод углом к оси коронки, ири этом приводной диск контактирует со стенкой скважины, о тл и ча ющ а я с я тем,что, сцельюиовышсиия эффективности работы узла разрушения керна, режущий диск его расположен между нипиельной частьнз корпуса и приводным диском.

2. Коронка, ио и. 1, отличающаяся з м, @ что в пазу корпуса между его ниипельной частью. и осью дисков установлена пружина.