Автономный источник электроснабжения постоянным током
П И С А-Н И Е
ЗОБРЕТЕН ИЯ
Союз Советских
Социалистических
Республик (») 54793О (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 01.07.75 (21) "153083, 07 с присоединение | заявки ¹â€” (23) Приоритет (43} Опубликовано 25.02.77. Бюллетень № 7 (45) Дата опубликования описания 03.0б.77 (51) М. Кл.- и 0 к 0 0
Государстаенный комитет
Соаета Министрса СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 6- 1.313.392 (088.8) (72) Авторы изобретения
Е. Я. Бухштабер, В. A. Винокуров. Б. Н. Калугин, В, В. Комов, Б. Э. Павлушков., А. А. Реморов, A. Б. Романов, В. К, Скорик, В. И. Хруиин и В. Д. Нагорский (71) Заявитель
Московский ордена т?енина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта
1 54) АВТОНОМНЫЙ ИСТОЧНИК Э. ?ЕКТ? ОСНА БЖЕНИЯ ПОСТОЯННЬ1М
ТОКОМ
Изобретение относится к области сетектрогехники, а именно к автономным источ 1икам х1ектроснабжения постоянным током.
Известен автономный источник электроснабжения постоянным током, содержа1ций синхронный генератор, подкгпочетшый к аккумуляторной батарее через выпрямитель и блок возбужде1п1я. Обмотка возбуждения такого источника расположена на роторе и подключена к дополнительному источнику ттитания (1 ) .
Недостатком такого источника является сложность технологии изготовления ротора и невысокая надежность из-за наличия на вращающемся индукторе электрической обмотки.
Известен и другой автономный источник электроснабжения постоянным током, содержащий асинхронный генератор, якорная обмотка которого подключена через 2-полупериодный выпрямитель к статическому возбудителю и выпрямительный блок, подключенный на зажимы аккумуляторной батареи (2).
Источник возбуждается от статического возбудителя путем подачи управляющих импульсов в . якорную обмотку. В связи с этим ротор электриИсской ма1лпнь1 MO>kVT быть IihII .0:III0II 1-.0р01 К0замкнугой обмоткой.
Данный источник является иапбо;1сс блпзк1гм к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком его является невысокая надежность возбуждения из-за большого количества Ilpoмежуточных устройств между якорной обмоткой и
1О статическим возбудителем.
Целью изобретения является повышение надежности возбуждения источника.
Это достигается тем, 1то якорная обмотка под15 ключена Iiа вход выпрях1ителы1uro о 10ка. к I;»lxopy кот0р010 пддк. п11чсн ьесхо. 1 стапнсского 8030),111теля.
На чертеже нзоораже11а ппииш:пиа Iьь1ая схема предлагаемого источника.
Источник со?1ер;ятт электр гческую машину 1. якорная обмотка которого подклк1чеH 25 подсоединены к аккумулятору 4 II нагру зке:". 547930 прототип. Составитель В. Лохнин Техред М. Левицкая Корректор А. Гриценко Редактор Н. Данилович Тираж 9 02 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 653/107 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 Источник работает следующим образом. После приведения ротора электрической машины 1 во вращение в обмотку якоря подаются управляющие импульсы от статического возбудителя 3. Электрическая машина 1 возбуждается и в якорной обмотке наводится э.д.с, которая выпрямляется выпрямителем 2 и постоянный ток поступает на параллельно включенные аккумулятор 4 и нагрузку 5. Управляющие импульсы возбуждения подаются от статического возбудителя непосредственно в якорную обмотку через дополнительные выводы, поэтому напряжение на промежуточных элементах между возбудителем и обмоткой якоря не падает. Это позволяет повысить надежность возбуждения в особенности от низковольтного источника питания. Формула изобретения Автономный источник электроснабжения постоянным током, содержащий асинхронный генератор, якорная обмотка которого подключена к статическому возбудителю, и выпрямительный блок, выход которого соединен с зажимами аккумуляторной батареи, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности возбуждения, якорная оомотка дополнительно подключена ко входу выпрямительного блока, к выходу которого подключен статический возбудитель. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Доценко В.E. Электрическое оборудование и освещение вагонов, М., "Машиностроение, 1970 г.. с. 88-94. 2. Патент ФРГ N 1288670, класс 21 Z 59j10. 1968г:
