Гидропневматический молот

 

Союз Советских

Социалистических

Республик д) 575414

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено26.09.75 (21)2176019/2 О3 с присоединением заявки № (23) Приоритет (51) M. Кл

Е 21 С 3/20

Государственный «омитет

Соната Министров СССР по делам изобретений н открытий (5З) уд < 622.233.52 (088,8) (43) Опубликовано 05.10.77. Бюллетень №37 (45) Дата опубликования описания28.11.77 (72) Автор изобретения

В. Г. Кузнецов (71) Заявитель

Институт горного дела (54) ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ МОЛОТ

Изобретение относится к машинам ударного действия, используемым для рыхления полускальных пород и мерзлых грунтов, дробления бетонных дорожных покрытий, скальных пород и руд.

Известны гидропневматические ударные устройства, содержащие корпус, гильзы пневмоаккумулятора и взводящего гидроцилиндра, боек и шток (1) .

Ввиду того, что уплотнение газового аккумулятора выполняется как между поршнем и внутренней поверхностью гильзы, так и между поршнем и штоком, проходящим через центр гильзы, трудно добиться надежного запирания газа в аккумуляторе. Кроме того, шток аккумулятора занимает сравнительно большой объем газовой камеры, что приводит к завышению габаритов гильзы пневмоаккумулятора.

Наиболее близким к предложенному по технической сущности и достигаемому результату является гидропневматический молот, включающий гидроцилиндр ввода со штоком, внутри которого установлен подпружиненный золотник, и газовый аккумулятор с рабочими поршнями (2) .

Однако цилиндры газового аккумулятора известного молота снабжены поршнями и штоками, имеющими жесткую связь посредством траверсы со штоком и бойком гидроцилиндра взвода. Такое конструктивное выполнение молота имеет следующие недостатки.

Велика уплотняемая поверхность между поршнем с одной стороны и внутренней поверхностью цилиндра и наружной поверхностью штока — с другой. Так как шток проходит через полость газового аккумулятора, то для получения заданного рабочего объема камеры приходится завышать габариты цилиндра аккумулятора. Трудно выдержать соосность штока гидроцилиндра взвода и штоков цилиндров газового аккумулятора при значительных перемещениях подвижных масс, имеющих место в мощных устройствах подобного типа.

Цель изобретения — повышение надежности работы гидропневматического молота.

Цель достигается тем, что шток гидроцилиндра взвода имеет на концах консольные упоры для периодического взаимодействия с рабочими поршнями аккумулятора.

На чертеже изображен предлагаемый гидропневматический молот.

Молот имеет гидроцилиндр взвода 1, в котором перемещается шток 2 с бойком 3, передним и задним консольными упорами 4 и 5, поршень

6 гидроцилиндра взвода. Молот содержит ци575414

20

Формула изобретения линдр газового аккумулятора 7 с полостью А, переднюю 8 и заднюю 9 крепежные обоймы, рабочие и тормозные поршни 10 и 11 с цилиндрическими выступами на торцах, золотник 12 с пружиной 13, металлические или резиновые уплотнения 14. В корпусе цилиндра взвода выполнены отверстия 15 и 16 соответственно для подвода и слива масла, напорная полость

Б и сливная полость В, а в теле штока— перепускные и управляющие каналы а и б.

Гидропневматический молот работает следующим образом.

В исходном положении детали гидропневматического молота занимают положение, соответствующее изображению на чертеже, причем золотник 12 находится в нижнем положении.

Полость А цилиндра газового аккумулятора заправлена сжатым азотом под давлением, обеспечивающим получение расчетных параметров молота (обычно начальное давление принимают равным 40 — 75 кг см 1.

При подаче от гидронривода напорной жидкости в полость Б происходит перемещение поршня 6 и соединенных с ним штока 2, бойка

3 и консольных упоров 4 и 5 вверх. При этом консольный упор 4, взаимодействуя с выступом рабочего поршня 10, перемещает его вверх и производит дополнительное сжатие газа в аккумуляторе. Взвод происходит до тех пор, пока верхний управляющий канал б не войдет в напорную полость Б гидроцилиндра взвода 1.

При этом жидкость по осевому управляющему каналу б попадает под золотник 12 и перемещает его в верхнее положение, соединяя напорную и сливную полости Б и В через перепускные каналы а и кольцевую проточку золотника. Под действием быстрорасширяющегося газа аккумулятора подвижные массы молота быстро перемещаются вниз, и потенциальная энергия сжатого газа переходит в кинетическую энергию подвижных масс. Золотник 12 удерживается в верхнем положении за счет сил инерции, возникающих в момент разгона подвижных масс, а жидкость по нерепускным каналам а переливается из напорной полости Б в сливную полость В. В момент удара происходит резкая остановка подвижных масс и золотник 12 за счет сил инерции перебрасывается в нижнее положение, перекрывая перепускные каналы а.

Затем цикл повторяется.

Конструкция молота предусматривает торможение подвижных масс в случае отсутствия препятствия при ударе. B этом случае задний консольный упор 5 взаимодействует с цилиндрическим выступом тормозного поршня ll, перемещает его вниз и сжимает газ. Кинетическая энергия подвижных масс гасится газовым аккумулятором.

Конструкция предусматривает также статическую разгрузку подвижных масс в момент удара. Для этой цели расстояние между передним и задним консольными упорами 4 и

5 выбирается таким образом, чтобы в момент удара передний консольный упор вышел из соприкосновения с выступом рабочего поршня, а консольный упор 5 не вошел в контакт с выступом тормозного поршня.

Наличие на концах штока гидроцилиндра взвода консольных упоров, отсутствие штока газового аккумулятора и более простая конструкция поршней уменьшает общую уплотняемую поверхность в газовом аккумуляторе, устраняет влияние несоосности цилиндров взвода и газового аккумулятора за счет ликвидации жесткой связи. Все это позволяет повысить надежность работы молота и упростить его эксплуатацию.

Гидропневматический молот, включающий гидроцилиндр взвода со штоком, внутри которого установлен подпружиненный золотник, и газовый аккумулятор с рабочими поршнями, отлинающийея тем, что, с целью повышения надежности работы молота, его шток имеет на концах консольные упоры для периодического взаимодействия с рабочими поршнями аккумулятора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР № 265695, кл. В 02 С 19/12, 1968.

2. Авторское свидетельство СССР № 420738, кл. E 02 F9/22,,1971.

:з 75414

Редактор С. Титова

Заказ 4003/2! Тираж 757 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Ра шская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

/6 а ь

Составитель В. Макаева

Техред О. Луговая Корректор А. Гриценко