Устройство для определения относительной скорости самолета

 

№ 61227

Класс 42с, 15

СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Б. К. Мартенс

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ

СКОРОСТИ САМОЛЕТА

Лали.!сi!,! 1 чар а 1%!) г. ;3 .1:. ЗЗI"

Пзобретение представляет разновидность приборов для опрс;1еления оги",;1, льной скорости само:)ета и от извсcTHbix отличается тем, что для из:. Сpe))lisf относительной скоросп! передвижения самолета используется

:)еpexle)II)oe давление внутри реактивного прибора. созд: ваемое сжатым газом и встречным потоком возду: а и воспринимаемое диафрагмой пр;1бора, Проискодягцее изменение давлен) я измеряется посредством индикатора, огградуироваиного сооТ ветствующим образом, Устройство для определения относительной скорости самолета, изображенное на чертеже в продол)июм разрезе, выполнено следующим образом: реактивный прибор С со стенками, рассчитанными на определенное,fr)13, Ie)IIIe f13 ООНОВОЙ cBc )i IloBcphнОсти снаожен патрмбком D, Открытая сторо!Гл реактивного приоора вытянута в сопло В. Днище А

iiil.III)i;ipa снаожено кi)I)a.lo», !Те:)екры! ым и!афраГмОЙ d, которая тяГОЙ

1f связана со стрелкои ипдикатс,)а т, .)p)IBozifxloil в и левое положение

ll ()X жни кои Ь. Pea iiTIIBIII III IlpllOOp С XIOiheT Oh)TB мста нов 1ен во)". члсти самолета, причем сопло В должно быть направлено в сторону l противоположную движению самолета, Передача показаний индикатора в кабину летчика может быть ocyi:lccrBлеиа любым из известнык телеметрическик способов.

Работа прибора протекает I)o следующему принципу, Сжатый газ, !

3l3o;1)Iiii в реактивный прибор С через патвубок D от компрессорной, ста)IoBIiII 1)ли oB ° ) Io)IB со сжатым газом, или пол 1 чаемыЙ п1 тем перно ,I .I Iccêèõ взрывов, сохраняя постоянную упругость внутри циг)индра, -зь)р)и)лется из после:п)его через сопло В наружу. Вследствие вы ода газа через сопло В oi), будет производить различные д:)Bлеиия у col)rië

В и у д )ища А цилиндра, Если обозначить давление газа ил днище А цилиндра через Р . и давление газа на сопло В через P, из которыми давление Р,будет больл!О61227

1IIHl1, нежели давление Ра, и представить, что реактивный прибор С оудет перемещаться с некоторой скорость!о V в направлении вектора р!, тo ;;".0 бу,lcT равносильно LîçcoîH<íîñòè расширения газа в направлении дви кения со скорость!о VS, где S представляет площадь дниi!13 А п!)!!бо!)3 С. 3То 33cт Основание cчитс!Ть, НТо дав;!ение Р! газа на днище А уменьшится соответственно вели !!rile скорости V;La!! I

С Il направлении вектора pl будет существовать вполне определенная

Зс1ВИСИМОСТЬ, ДЯЮIЦЯЯ ВОЗМОЖНОСТЬ llo ВЕЛИЧИНЕ ДЯВЛСНИЯ Pr ИЯ JHHLLIC

А цилиндра судить о скорости V движения цилиндра. 3 при установк его на самолете иметь данные для определения скорости движения саа10, !етя Дявле!!ие Р! Б тя!<Ом и!)ИООрс учитыВсl ется и!)!! Lfocpp, jcTÁO диафрагмы, действующей на стрелку индикатора; перемещающуюся

IlO СООТВЕТС ГВЕННО ПрОГp3, .1) Иj)0133ffffof< Шксl. !Е, у КЯЗЫБ3101ИЕй! Cf

Предмст изобретения о!с 9 99ы

Редактор А. П. Бидевкин Т<хред А А Кудрявицкая Корректор 3 Конторина

Г1одп. к пе: 15/VI-62 г., Формат бум, 70)<108 /, Заказ 2395 Тира:и 200

ЦБТ11,".:, Комитете по делам изобретений и открытий пр.r Совете Министров СССР

Москва, Центр, М. Чсркасский пер, д 2/G

Объем 0 18 изд л

Цена 5 коп.

Кирхкачская типография отдела издательств и полиграфической. нромышл нности

Владимирского областного Управления культуры.

Устро1ктво для определения относительной скорости самолета, отл и ч а ю щ с е с я применением реактивного приоора С с диафрагмой